一種電梯復(fù)合對(duì)重塊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種電梯復(fù)合對(duì)重塊，包括下殼、澆注在下殼內(nèi)的復(fù)合材料層、與下殼配合的上蓋，所述上蓋上設(shè)有若干固定裝置，所述下殼底部設(shè)有與固定裝置配合固定的扣槽，所述固定裝置包括轉(zhuǎn)接在上蓋頂部的轉(zhuǎn)軸、連接在轉(zhuǎn)軸上的L形扣板、設(shè)在L形扣板端部的與扣槽配合的卡扣，所述卡扣的端部設(shè)有倒鉤，所述扣槽的頂壁設(shè)有與倒鉤配合卡接的定位槽。成本低、加工效率高、無污染、在生產(chǎn)中無污水排放、重量輕、裝配方便。
【專利說明】一種電梯復(fù)合對(duì)重塊

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種電梯復(fù)合對(duì)重塊。

【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)重塊是電梯運(yùn)行重量平衡裝置中的重要部件，用于平衡轎廂重量。現(xiàn)有的電梯上使用的對(duì)重塊普遍采用鑄鐵材料制作成一種實(shí)心結(jié)構(gòu)，在制作的過程中，存在著耗材多、成本高、環(huán)境污染較嚴(yán)重的缺陷；也有采用樹脂復(fù)合材料直接模壓成型的，成本相對(duì)降低，但是制作過程中的環(huán)境污染特別嚴(yán)重，對(duì)工作人員的身體損傷比較大。然而隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和節(jié)能環(huán)保要求，要求對(duì)重塊達(dá)到以下要求:成本低、加工效率高、無污染、在生產(chǎn)中無污水排放、使用壽命長等，而現(xiàn)有的對(duì)重塊根本無法達(dá)到上述要求，這就需要針對(duì)現(xiàn)有對(duì)重塊的缺陷提出新的設(shè)計(jì)方案。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種電梯復(fù)合對(duì)重塊，成本低、加工效率高、無污染、在生產(chǎn)中無污水排放、重量輕、裝配方便。
[0004]為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下方案:一種電梯復(fù)合對(duì)重塊，包括下殼、澆注在下殼內(nèi)的復(fù)合材料層、與下殼配合的上蓋，所述上蓋上設(shè)有若干固定裝置，所述下殼底部設(shè)有與固定裝置配合固定的扣槽，所述固定裝置包括轉(zhuǎn)接在上蓋頂部的轉(zhuǎn)軸、連接在轉(zhuǎn)軸上的L形扣板、設(shè)在L形扣板端部的與扣槽配合的卡扣,所述卡扣的端部設(shè)有倒鉤，所述扣槽的頂壁設(shè)有與倒鉤配合卡接的定位槽。
[0005]作為優(yōu)選，所述L形扣板的外壁設(shè)有若干防滑紋，所述防滑紋與L形扣板為一體結(jié)構(gòu)，所述防滑紋由沖床對(duì)L形扣板的外壁沖壓而成。采用了防滑紋，避免了裝配打滑，保證了工作效率；利用沖床對(duì)L形扣板的外壁沖壓形成防滑紋，降低了生產(chǎn)成本。
[0006]作為優(yōu)選,所述下殼內(nèi)縱向設(shè)有若干隔片，所述下殼內(nèi)位于隔片上方橫向設(shè)有若干鋼筋，所述鋼筋與隔片相互交叉擋接。既增加了下殼的強(qiáng)度，又保證了澆注復(fù)合材料時(shí)的均勻度，從而提高了對(duì)重塊整體的強(qiáng)度。
[0007]作為優(yōu)選，所述隔片上設(shè)有與鋼筋擋接的擋接槽，所述擋接槽采用弧形結(jié)構(gòu)。利用擋接槽擋接鋼筋，有效地對(duì)鋼筋進(jìn)行限位，避免了鋼筋在澆注復(fù)合材料時(shí)偏移和彎曲，避免了對(duì)重塊由此帶來的整體強(qiáng)度降低。
[0008]作為優(yōu)選，所述復(fù)合材料層由沙石、水泥、鐵礦石以及鋼渣混合澆注而成。合理利用廢舊材料，綠色環(huán)保、使用壽命長、重量輕、裝配方便。
[0009]有益效果:
[0010]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案提供一種電梯復(fù)合對(duì)重塊，包括下殼、澆注在下殼內(nèi)的復(fù)合材料層、與下殼配合的上蓋，成本低、加工效率高、無污染、在生產(chǎn)中無污水排放、重量輕、裝配方便，一旦上蓋損壞，更換上蓋即可，有效地降低了使用成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的爆炸圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的裝配示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型中下殼的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為圖3中A處的放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1至圖4所示，一種電梯復(fù)合對(duì)重塊，包括下殼1、澆注在下殼I內(nèi)的復(fù)合材料層2、與下殼I配合的上蓋3，所述上蓋3上設(shè)有若干固定裝置4，所述下殼I底部設(shè)有與固定裝置4配合固定的扣槽5，所述固定裝置包括轉(zhuǎn)接在上蓋3頂部的轉(zhuǎn)軸41、連接在轉(zhuǎn)軸41上的L形扣板42、設(shè)在L形扣板42端部的與扣槽5配合的卡扣43，所述卡扣43的端部設(shè)有倒鉤45，所述扣槽5的頂壁設(shè)有與倒鉤45配合卡接的定位槽51。所述L形扣板42的外壁設(shè)有若干防滑紋44，所述防滑紋44與L形扣板42為一體結(jié)構(gòu)，所述防滑紋44由沖床對(duì)L形扣板42的外壁沖壓而成。所述下殼I內(nèi)縱向設(shè)有若干隔片11，所述下殼I內(nèi)位于隔片11上方橫向設(shè)有若干鋼筋12，所述鋼筋12與隔片11相互交叉擋接。所述隔片11上設(shè)有與鋼筋12擋接的擋接槽13，所述擋接槽13采用弧形結(jié)構(gòu)。所述復(fù)合材料層2由沙石、水泥、鐵礦石以及鋼渣混合澆注而成。
[0016]實(shí)際制作時(shí)，下殼1、上蓋3與隔片11均由鋼板制成，沙石、水泥、鐵礦石以及鋼渣混合，然后澆注在下殼I內(nèi)形成復(fù)合材料層2，然后將上蓋3蓋上與下殼I配合，參考圖2，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸41，將卡扣43卡入扣槽5中，繼續(xù)推動(dòng)L形扣板42，使得倒鉤45與定位槽51配合卡緊，通過固定裝置4將下殼I和上蓋3配合固定，成本低、加工效率高、無污染、在生產(chǎn)中無污水排放、重量輕、裝配方便。一旦上蓋3損壞，反向操作固定裝置4，然后更換上蓋3即可，有效地降低了使用成本。
[0017]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯復(fù)合對(duì)重塊,其特征在于:包括下殼(I)、燒注在下殼(I)內(nèi)的復(fù)合材料層(2)、與下殼(I)配合的上蓋(3)，所述上蓋(3)上設(shè)有若干固定裝置(4)，所述下殼(I)底部設(shè)有與固定裝置配合固定的扣槽(5)，所述固定裝置包括轉(zhuǎn)接在上蓋(3)頂部的轉(zhuǎn)軸(41)、連接在轉(zhuǎn)軸(41)上的L形扣板(42)、設(shè)在L形扣板(42)端部的與扣槽(5)配合的卡扣(43)，所述卡扣(43)的端部設(shè)有倒鉤(45)，所述扣槽(5)的頂壁設(shè)有與倒鉤(45)配合卡接的定位槽(51)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯復(fù)合對(duì)重塊，其特征在于:所述L形扣板(42)的外壁設(shè)有若干防滑紋(44)，所述防滑紋(44)與L形扣板(42)為一體結(jié)構(gòu)，所述防滑紋(44)由沖床對(duì)L形扣板(42)的外壁沖壓而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯復(fù)合對(duì)重塊，其特征在于:所述下殼(I)內(nèi)縱向設(shè)有若干隔片(11)，所述下殼(I)內(nèi)位于隔片(11)上方橫向設(shè)有若干鋼筋(12)，所述鋼筋(12)與隔片(11)相互交叉擋接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電梯復(fù)合對(duì)重塊，其特征在于:所述隔片(11)上設(shè)有與鋼筋(12)擋接的擋接槽(13)，所述擋接槽(13)采用弧形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯復(fù)合對(duì)重塊，其特征在于:所述復(fù)合材料層(2)由沙石、水泥、鐵礦石以及鋼渣混合澆注而成。
【文檔編號(hào)】B66B17/12GK203976189SQ201420403942
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年7月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月21日
【發(fā)明者】余永洪, 余建統(tǒng) 申請(qǐng)人:浙江富奧電梯有限公司, 余永洪