一種對(duì)重塊及對(duì)重裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種對(duì)重塊及對(duì)重裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]—般電梯都會(huì)用到對(duì)重裝置，對(duì)重裝置用于平衡轎箱的重量?，F(xiàn)代電梯主要由曳引機(jī)、導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號(hào)操縱系統(tǒng)、轎廂與廳門(mén)等組成。
[0003]對(duì)重裝置，主要由對(duì)重架、對(duì)重塊、導(dǎo)靴、緩沖頭組成。對(duì)重塊一般在殼體內(nèi)澆注生鐵或者混凝土形成，對(duì)重塊通常為長(zhǎng)條狀，對(duì)重塊沿豎直方向堆疊在對(duì)重架內(nèi)，頂層對(duì)重塊上設(shè)置有壓緊件，可將并排多層重疊擺放的對(duì)重塊壓緊固定。
[0004]目前行業(yè)內(nèi)對(duì)重塊固定多是采用上壓式，側(cè)向無(wú)固定。如果對(duì)重塊的表面不平整或者對(duì)重塊與對(duì)重架之間的間隙比較大，則在運(yùn)行過(guò)程中對(duì)重塊可能會(huì)在對(duì)重架內(nèi)晃動(dòng)，導(dǎo)致整個(gè)對(duì)重裝置的重心發(fā)生改變，進(jìn)而導(dǎo)致電梯運(yùn)行不平穩(wěn)，降低了電梯運(yùn)行的舒適性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種對(duì)重塊及對(duì)重裝置，以改善上述的問(wèn)題。
[0006]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]一種對(duì)重塊，所述對(duì)重塊包括殼體和填充在殼體內(nèi)的填充物，所述對(duì)重塊的端部設(shè)置有鎖定孔。
[0008]本實(shí)用新型的對(duì)重塊在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上做了改進(jìn)，在對(duì)重塊的端部設(shè)置有鎖定孔，鎖定孔用于對(duì)對(duì)重塊進(jìn)行限位，例如在對(duì)重架相應(yīng)設(shè)置可伸縮的鎖定桿，將鎖定桿的端部嵌設(shè)在鎖定孔內(nèi)。鎖定件彌補(bǔ)了對(duì)重塊與對(duì)重架的間隙，對(duì)重塊沒(méi)有了可移動(dòng)的空間，所以對(duì)重塊不會(huì)發(fā)生晃動(dòng)。
[0009]鎖定孔的內(nèi)壁可以是平整的或者是具有螺紋。如果鎖定孔的內(nèi)壁是平整的，對(duì)重塊只能靠鎖定桿抵緊，鎖定桿與對(duì)重架可以是螺紋連接或者其他可以調(diào)節(jié)鎖定桿伸出長(zhǎng)度的連接方式；如果鎖定孔的內(nèi)壁具有螺紋，相應(yīng)地鎖定桿的位于鎖定孔內(nèi)的部分必須設(shè)置有螺紋，鎖定桿的一端與鎖定孔螺紋連接，鎖定桿的另一端滑動(dòng)穿設(shè)在對(duì)重架上并在該端部設(shè)置有限制鎖定桿軸向滑動(dòng)的擋塊。
[0010]作為優(yōu)選，所述對(duì)重塊的兩端分別設(shè)置有兩個(gè)鎖定孔。
[0011]兩個(gè)鎖定孔優(yōu)選橫向布置，也就是說(shuō)兩個(gè)鎖定孔基本處于同一水平面上。兩個(gè)鎖定孔的位置優(yōu)選分別設(shè)置在對(duì)重塊寬度的1/3和2/3處。
[0012]作為優(yōu)選，所述鎖定孔為螺紋孔。
[0013]鎖定孔為螺紋孔時(shí)，可以很便捷地通過(guò)具有螺紋的連接件將對(duì)重塊和對(duì)重架固定在一起。
[0014]作為優(yōu)選，所述殼體的內(nèi)側(cè)壁固定有螺母，所述內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有與螺母內(nèi)徑等大的通孔。
[0015]可以通過(guò)焊接的方式將螺母與殼體固定，螺母的內(nèi)孔作為螺紋孔。
[0016]采用現(xiàn)有的螺母提供螺紋孔，可以降低生產(chǎn)成本，降低加工難度。另外可以采用現(xiàn)有的螺栓作為鎖定桿，螺栓的一端與螺母螺紋連接。
[0017]作為優(yōu)選，所述殼體包括相互固定連接的底板和側(cè)板，所述殼體的縱截面呈“U”形，所述殼體的兩側(cè)設(shè)置有由側(cè)板向內(nèi)凹陷形成的搬運(yùn)槽。
[0018]通常對(duì)重塊與地面之間或者對(duì)重塊與對(duì)重塊之間的縫隙很小，如果沒(méi)有搬運(yùn)槽，手指很難伸入對(duì)重塊的底部，無(wú)法直接用手搬運(yùn)對(duì)重塊。
[0019]該優(yōu)選方案中，在對(duì)重塊的側(cè)面設(shè)置有搬運(yùn)槽，所以搬運(yùn)對(duì)重塊時(shí)，工作人員將手插入搬運(yùn)槽內(nèi)，方便對(duì)對(duì)重塊施力。
[0020]作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述搬運(yùn)槽為半圓形或者方形且具有露出底部的缺口，搬運(yùn)槽優(yōu)選設(shè)置在側(cè)板的底端。
[0021]作為優(yōu)選，所述搬運(yùn)槽朝遠(yuǎn)離所述底板的方向延伸形成有防滑槽。
[0022]防滑槽由搬運(yùn)槽的內(nèi)壁朝對(duì)重塊的頂部凹陷形成的，通常在搬運(yùn)對(duì)重塊時(shí)手心朝上，設(shè)置防滑槽后，工作人員的手指端部可以向上彎曲，便于施力，防止手指打滑。
[0023]作為優(yōu)選，所述側(cè)板遠(yuǎn)離所述底板的一端向內(nèi)彎折形成有防脫邊。
[0024]防脫邊也可以理解為由側(cè)板的頂部向內(nèi)彎折形成，彎折的角度為90度左右。防脫邊用于對(duì)填充物進(jìn)行限位，防止填充物從殼體內(nèi)脫離。
[0025]填充物混凝土主要材料為赤鐵礦，水泥沙子混合而成，填充物用于增加對(duì)重塊的重量?；炷良瓤梢赃_(dá)到增加重量的作用，又可以降低成本，不過(guò)混凝土與殼體的結(jié)合力差，通過(guò)設(shè)置防脫邊，可以防止混凝土從殼體內(nèi)脫離。
[0026]作為優(yōu)選，所述殼體內(nèi)固定有骨架結(jié)構(gòu)，所述骨架結(jié)構(gòu)包括橫向設(shè)置的第一加強(qiáng)桿和縱向設(shè)置的第二加強(qiáng)桿。
[0027]其中，橫向是指對(duì)重塊的長(zhǎng)度方向，縱向是指對(duì)重塊的寬度方向。
[0028]作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述第二加強(qiáng)桿的兩端與所述殼體焊接固定，所述第一加強(qiáng)桿和第二加強(qiáng)桿之間捆綁連接。
[0029]填充物在加入殼體內(nèi)前呈流體狀固態(tài)，經(jīng)過(guò)一定保養(yǎng)之后，水泥固化，赤鐵礦、水泥和骨架鐵殼成為一體。填充物填充在骨架結(jié)構(gòu)和殼體之間的空隙內(nèi)，骨架結(jié)構(gòu)能夠加強(qiáng)填充物的強(qiáng)度，傳遞填充物內(nèi)部應(yīng)力，避免填充物出現(xiàn)局部應(yīng)力過(guò)大的情況，可以防止填充物斷裂或者破碎；骨架結(jié)構(gòu)也能夠?qū)μ畛湮锲鸬较拗谱饔?，由于骨架結(jié)構(gòu)被包裹在填充物內(nèi)部，所以將骨架結(jié)構(gòu)與殼體固定連接后，填充物不易脫落。
[0030]第一加強(qiáng)桿和第二加強(qiáng)桿可以采用鋼筋，而且最好選用表面具有防滑紋的鋼筋。第一加強(qiáng)桿和殼體的連接、第二加強(qiáng)桿和殼體的連接均很關(guān)鍵，所以最好采用焊接，而第一加強(qiáng)桿和第二加強(qiáng)桿之間的連接相對(duì)次要一些，所以采用捆綁連接基本可以達(dá)到將第一加強(qiáng)桿和第二加強(qiáng)桿固定的目的，而且捆綁連接成本低、操作簡(jiǎn)單。捆綁連接是指采用鋼絲或者其他繩狀物同時(shí)繞置在第一加強(qiáng)桿和第二加強(qiáng)桿上進(jìn)行固定。
[0031]本實(shí)用新型還提供了一種對(duì)重裝置，包括對(duì)重架，還包括以上方案中的任一種對(duì)重塊；所述對(duì)重架包括兩根對(duì)重側(cè)梁，所述對(duì)重塊堆疊在兩根所述對(duì)重側(cè)梁之間，所述對(duì)重側(cè)梁上設(shè)置有與所述鎖定孔位置對(duì)應(yīng)的安裝孔，所述對(duì)重塊和對(duì)重側(cè)梁通過(guò)同時(shí)設(shè)置在所述鎖定孔和所述安裝孔內(nèi)的緊固件連接。
[0032]對(duì)重架還包括對(duì)重底梁和對(duì)重上梁，對(duì)重底梁與兩個(gè)對(duì)重側(cè)梁的底端固定連接，對(duì)重上梁與對(duì)重側(cè)梁的頂端固定連接。
[0033]對(duì)重側(cè)梁的橫面呈“C”形，對(duì)重側(cè)梁的兩側(cè)設(shè)置有對(duì)對(duì)重塊的寬度方向進(jìn)行限位的包邊。另外為了減小對(duì)重側(cè)梁的寬度，可以在對(duì)重塊的端部設(shè)置凸起部，安裝對(duì)重塊時(shí)將凸起部嵌設(shè)在對(duì)重側(cè)梁的“C”形結(jié)構(gòu)里。
[0034]緊固件可以是螺栓，緊固件不僅限定了對(duì)重塊長(zhǎng)度方向的位移，還限定了對(duì)重塊寬度方向的位移。
[0035]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的有益效果:本實(shí)用新型提供的對(duì)重塊結(jié)構(gòu)新穎，在對(duì)重塊的端部設(shè)置有鎖定孔，配合緊固件，可以對(duì)對(duì)重塊進(jìn)行位置限定，防止對(duì)重塊晃動(dòng)。安裝在對(duì)重架內(nèi)的對(duì)重塊與對(duì)重架之間的相對(duì)位置不發(fā)生變化，使本實(shí)用新型提供的對(duì)重裝置的重心穩(wěn)定，使電梯運(yùn)行更平穩(wěn)，提高了電梯運(yùn)行的舒適性。
【附圖說(shuō)明】
[0036]圖1示出了本實(shí)用新型實(shí)施例1的對(duì)重塊的主視圖；
[0037]圖2示出了本實(shí)用新型實(shí)施例1的對(duì)重塊的立體圖；
[0038]圖3示出了圖1的A-A剖視圖；
[0039]圖4示出了圖1的B-B剖視圖；
[0040]圖5示出了本實(shí)用新型實(shí)施例1的對(duì)重塊與對(duì)重側(cè)梁的連接示意圖；
[0041]圖6示出了本實(shí)用新型實(shí)施例2的對(duì)重塊的剖面圖。
[0042]其中，圖1?圖6的附圖標(biāo)記為:
[0043]殼體100 ;開(kāi)口 101 ; 底板 102 ；
[0044]側(cè)板103 ;防脫邊104 ; 搬運(yùn)槽105 ;
[0045]第一內(nèi)壁106 ； 第二內(nèi)壁107 ；防滑槽108 ；
[0046]混凝土 200 ； 骨架結(jié)構(gòu)300 ；第一加強(qiáng)桿301 ；
[0047]第二加強(qiáng)桿302 ；凸起部400 ； 螺母500 ；
[0048]對(duì)重側(cè)梁600; 安裝孔601; 螺栓700。
【具體實(shí)施方式】
[0049]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在