一種轉(zhuǎn)角門家用電梯的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種轉(zhuǎn)角門家用電梯，包括井道、曳引機(jī)、對(duì)重架、對(duì)重過渡輪、限速器、繩頭組合、轎廂、層門、限位裝置、漲緊裝置、緩沖器、轎架、曳引鋼絲繩、防止裝置和控制柜；所述井道相鄰二面設(shè)置有層門，所述轎廂活動(dòng)連接在所述轎廂導(dǎo)軌上；所述對(duì)重導(dǎo)軌上設(shè)置有對(duì)重架和對(duì)重塊，所述井道頂部設(shè)置有限速器和繩頭組合；所述井道底部設(shè)置有限位裝置、漲緊裝置；所述曳引機(jī)支座上設(shè)置有曳引機(jī)，所述曳引機(jī)上設(shè)置有曳引輪，所述井道底部設(shè)有緩沖器和防止裝置，所述控制柜中設(shè)置了塔彈簧靜音結(jié)構(gòu)；本實(shí)用新型優(yōu)化結(jié)構(gòu)，利用轎廂角部空間；采用曳引機(jī)井道底部安裝并且反置裝配，制造成本低，安裝過程簡(jiǎn)單，適用范圍更廣，提高了空間利用率。
【專利說明】—種轉(zhuǎn)角門家用電梯

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種家用電梯技術(shù)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種轉(zhuǎn)角門家用電梯。

【背景技術(shù)】
[0002]常規(guī)的電梯有單開門和貫通門兩種開門方式，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，上述兩種開門方式的電梯已不能滿足某些特定建筑物的設(shè)計(jì)需求，為此有必要設(shè)計(jì)新型開門方式的電梯來滿足市場(chǎng)需求；單開門乘客電梯只有一個(gè)門進(jìn)出轎廂，貫通門乘客電梯有二個(gè)門(前后門)進(jìn)出轎廂；
[0003]常規(guī)乘客電梯多采用單轎門結(jié)構(gòu)，也有部分乘客或載貨電梯采用貫通式雙轎門結(jié)構(gòu)，上述電梯轎廂的左、右兩側(cè)均有空間按常規(guī)方式對(duì)稱布置導(dǎo)軌和安全鉗裝置，對(duì)重和驅(qū)動(dòng)裝置也可按常規(guī)方式布置，而90°轉(zhuǎn)角開門電梯的只有左(或右)、后側(cè)有空間，因此電梯導(dǎo)軌不便于對(duì)稱設(shè)置在轎廂的左右兩側(cè)，進(jìn)而影響安全鉗裝置的對(duì)稱設(shè)置，此外，電梯的對(duì)重裝置和驅(qū)動(dòng)裝置也因此不能按常規(guī)的方式布置安裝；通常的90°轉(zhuǎn)角開門乘客電梯采用液壓驅(qū)動(dòng)方式，其缺點(diǎn)是I)導(dǎo)軌抗彎模量要求較常規(guī)電梯要大很多，導(dǎo)軌規(guī)格尺寸和支架密度必須加大，增加了材料及加工成本；2)電梯導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的靜、動(dòng)摩擦力增大，加上液壓系統(tǒng)的液壓能到機(jī)械能轉(zhuǎn)換損耗，因此電機(jī)功率較常規(guī)電梯大很多，能耗增加很多；3)因?yàn)槠倪\(yùn)行，電梯運(yùn)行質(zhì)量難以保證，容易發(fā)生啟動(dòng)抖動(dòng)和運(yùn)行振動(dòng)現(xiàn)象，舒適感較差。
[0004]上述開門方式的電梯由于整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)配合不理想，造成家用電梯整體占用空間較大，浪費(fèi)空間資源，因此設(shè)計(jì)空間占有小的電梯門結(jié)構(gòu)非常有必要；相當(dāng)部分住宅建筑物要求直角(即成90度角)進(jìn)出轎廂，而所述單開門乘客電梯和貫通門乘客電梯并不能滿足使用要求，從而給生活與工作帶來不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種轉(zhuǎn)角門家用電梯，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，對(duì)家用電梯進(jìn)行優(yōu)化整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將轎廂與曳引繩配套設(shè)計(jì)，利用轎廂的角部空間設(shè)置曳引繩通道；采用曳引機(jī)井道底部安裝并且反置裝配，轎廂的結(jié)構(gòu)為轉(zhuǎn)角門設(shè)計(jì)，即相鄰的兩個(gè)邊開門，制造成本低，結(jié)構(gòu)緊湊，能夠充分利用井道空間，安裝過程簡(jiǎn)單；可全系列參數(shù)化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)角開門(直角開門與三方開門)乘客電梯及同類型的非標(biāo)乘客電梯，適用范圍更廣，滿足了某些特定建筑物的設(shè)計(jì)需求大大提高了空間的利用率。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種轉(zhuǎn)角門家用電梯，包括井道、曳引機(jī)、導(dǎo)軌支架、對(duì)重導(dǎo)軌、對(duì)重架、對(duì)重輪、過渡輪支座、對(duì)重過渡輪、轎廂過渡輪、限速器、繩頭組合、轎廂門機(jī)門板、轎廂、層門、限位裝置、漲緊裝置、緩沖器座、緩沖器、轎架、曳引鋼絲繩、轎頂輪、曳引輪、曳引機(jī)連接件、曳引機(jī)壓板、曳引機(jī)支座、加強(qiáng)件、防止裝置、轎廂導(dǎo)軌和控制柜，其特征在于:
[0007]所述井道相鄰二面設(shè)置有層門，所述井道左側(cè)對(duì)稱設(shè)置有二根導(dǎo)軌支架，所述導(dǎo)軌支架上設(shè)置有對(duì)重導(dǎo)軌；所述井道的對(duì)角方向設(shè)置有二根對(duì)角導(dǎo)軌支架，所述對(duì)角導(dǎo)軌支架上設(shè)置有轎廂導(dǎo)軌；所述轎廂導(dǎo)軌通過對(duì)角導(dǎo)軌支架固定在混凝土圈梁上，所述轎廂活動(dòng)連接在所述轎廂導(dǎo)軌上；所述對(duì)重導(dǎo)軌通過所述導(dǎo)軌支架固定在混凝土圈梁上，所述對(duì)重導(dǎo)軌上設(shè)置有對(duì)重架，所述對(duì)重架活動(dòng)連接在所述對(duì)重導(dǎo)軌上，所述對(duì)重架內(nèi)設(shè)置有對(duì)重塊，所述對(duì)重架上方設(shè)置有對(duì)重輪；所述轎廂導(dǎo)軌上設(shè)置有轎架，所述轎架上設(shè)置有轎廂，所述轎廂與所述層門對(duì)應(yīng)面設(shè)置有轎廂門機(jī)門板；所述井道頂部設(shè)置有限速器和繩頭組合；所述對(duì)重導(dǎo)軌頂部設(shè)置有過渡輪支座，所述過渡輪支座上設(shè)置有對(duì)重過渡輪，所述對(duì)重過渡輪旁邊傾斜設(shè)置有轎廂過渡輪；所述井道底部轎廂下方設(shè)置有限位裝置、漲緊裝置；所述限位裝置外側(cè)設(shè)置有一套防止裝置，所述對(duì)重導(dǎo)軌外側(cè)設(shè)置有另一套防止裝置；所述井道底部的對(duì)重導(dǎo)軌之間設(shè)置有曳引機(jī)支座，所述曳引機(jī)支座置于所述井道底坑地平面，兩端用所述加強(qiáng)件固定；所述曳引機(jī)支座上設(shè)置有曳引機(jī)，所述曳引機(jī)上方設(shè)置有曳引機(jī)壓板，所述曳引機(jī)壓板通過四根曳引機(jī)連接件固定連接，所述曳引機(jī)上設(shè)置有曳引輪；所述井道底部還設(shè)置有緩沖器座，所述緩沖器座上方設(shè)置有緩沖器；所述轎廂與層門上還設(shè)置有多個(gè)傳感器，所述傳感器包括層門控制定位傳感器、門機(jī)伺服傳感器、轎門感應(yīng)器、承重傳感器、防止裝置傳感器；所述井道外設(shè)置有控制柜，所述控制柜中設(shè)置了塔彈簧靜音結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所述控制柜與所述各個(gè)傳感器通過線纜電氣連接；所述曳引機(jī)通過電纜與所述控制柜電氣連接。
[0008]所述轎廂截面對(duì)角導(dǎo)軌方向?yàn)槿切谓Y(jié)構(gòu)，二個(gè)對(duì)角部分設(shè)置為曳引鋼絲繩通道，從而合理優(yōu)化，節(jié)約空間。
[0009]所述轎架斜式設(shè)置，活動(dòng)連接于所述轎廂導(dǎo)軌上，所述轎廂上方對(duì)角設(shè)置有轎頂輪，所述轎頂輪設(shè)置有二個(gè)，沿傾斜方向設(shè)置。
[0010]所述曳引機(jī)安裝在所述井道底部，且為倒置安裝，所述曳引鋼絲繩的繞繩方式如下:所述曳引鋼絲繩繞在所述曳引機(jī)的曳引輪上，所述曳引鋼絲繩的一端向井道頂延伸，繞過所述對(duì)重過渡輪向井道底延伸，進(jìn)一步的繞過所述對(duì)重架上的所述對(duì)重輪再轉(zhuǎn)向井道頂方向延伸，所述曳引鋼絲繩頂端通過所述繩頭組合固定在所述過渡輪支座上；所述曳引鋼絲繩的另一端向井道頂方向延伸，并繞過所述轎廂過渡輪向井道底部延伸，繞過固定在所述轎架上的2個(gè)轎頂輪再向井道頂延伸，所述曳引鋼絲繩頂端通過所述繩頭組合固定在過渡輪支座上，如圖4所示，為所述曳引鋼絲繩繞繩方式圖。
[0011]本實(shí)用新型的裝配流程:
[0012]所述曳引機(jī)安裝在井道底部，所述對(duì)重導(dǎo)軌架設(shè)在井道里，所述對(duì)重架的兩側(cè)各有一根，所述對(duì)重導(dǎo)軌通過導(dǎo)軌支架固定，導(dǎo)軌支架一端固定對(duì)重導(dǎo)軌，另一端固定在所述井道墻體上；所述轎廂過渡輪和對(duì)重過渡輪安裝在所述過渡輪支架上，所述過渡輪支架固定在對(duì)重導(dǎo)軌頂部；所述轎廂的對(duì)角方向外側(cè)各設(shè)置有一根轎廂導(dǎo)軌，所述轎廂導(dǎo)軌上設(shè)置有轎架，所述轎架托住所述轎廂，所述轎廂門機(jī)門板安裝在所述轎廂上，所述層門安裝在每層樓的開門處，所述限位裝置在所述井道底部和頂部各裝一套，所述限速器裝在井道頂部，所述漲緊裝置安裝在井道底部與所述限速器相對(duì)應(yīng)的位置；所述緩沖器安裝在所述緩沖器支座上，所述緩沖器支座固定在所述井道底部地坪上，所述轎廂和對(duì)重架垂直下方各設(shè)置有一套所述緩沖器；所述對(duì)重輪固定在所述對(duì)重架上，所述轎頂輪固定在所述轎架上。
[0013]所述曳引機(jī)安裝在井道底部，并且反方向設(shè)置；所述曳引機(jī)反置安裝在所述曳引機(jī)壓板上，通過四根曳引機(jī)連接件一端連接曳引機(jī)壓板，另一端固定在曳引機(jī)支座上，所述曳引機(jī)支座放置在井道底坑地平面，兩端用所述加強(qiáng)件固定；所述曳引鋼絲繩運(yùn)行對(duì)曳引機(jī)產(chǎn)生向上的拉力，這樣可以有效防止曳引機(jī)由于這個(gè)拉力脫離曳引機(jī)支座而引發(fā)事故。
[0014]所述轎廂的結(jié)構(gòu)為轉(zhuǎn)角門，即相鄰的兩個(gè)邊開門，這樣滿足了某些特殊井道開門的需求，將開門方式的種類增加；增加客戶的選擇面，采用旁開式開門方式，這樣有效解決了門機(jī)相撞的問題。
[0015]所述過渡輪支架安裝在導(dǎo)軌上.這樣可以減少對(duì)井道的要求。
[0016]本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)緊湊，減少了井道的空間。
[0017]所述限位裝置中的開關(guān)安裝在盒體內(nèi)，設(shè)計(jì)美觀，并且減少電線裸露在外面。
[0018]通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是:對(duì)家用電梯進(jìn)行優(yōu)化整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將轎廂與曳引繩配套設(shè)計(jì)，利用轎廂的角部空間設(shè)置曳引繩通道；采用曳引機(jī)井道底部安裝并且反置裝配，轎廂的結(jié)構(gòu)為轉(zhuǎn)角門設(shè)計(jì)，即相鄰的兩個(gè)邊開門，制造成本低，結(jié)構(gòu)緊湊，能夠充分利用井道空間，安裝過程簡(jiǎn)單；可全系列參數(shù)化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)角開門(直角開門與三方開門)乘客電梯及同類型的非標(biāo)乘客電梯，適用范圍更廣，滿足了某些特定建筑物的設(shè)計(jì)需求大大提高了空間的利用率。本實(shí)用新型可在彼此垂直的兩個(gè)方向上實(shí)現(xiàn)開門，結(jié)構(gòu)緊湊，本專利的兩個(gè)開門均為旁開門，能夠充分利用井道空間，安裝過程也較為簡(jiǎn)單。電梯安裝在建筑物轉(zhuǎn)角的時(shí)候，乘客可以從電梯的不同開門進(jìn)出。與現(xiàn)有的電梯僅有一個(gè)開門相比，本專利的電梯轎廂的開門為兩個(gè)；該兩個(gè)開門布置在轎廂相鄰的兩側(cè)；這樣，在電梯安裝在建筑物的轉(zhuǎn)角處時(shí)，乘客從一個(gè)開門進(jìn)入電梯，從另一個(gè)開門出去。乘客進(jìn)出電梯分別使用不同的開門，避免了一個(gè)開門不能滿足使用需求的情況。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本新型實(shí)施例所公開的一種轉(zhuǎn)角門家用電梯主視圖示意圖；
[0021]圖2為本新型實(shí)施例所公開的一種轉(zhuǎn)角門家用電梯左視圖示意圖；
[0022]圖3為本新型實(shí)施例所公開的一種轉(zhuǎn)角門家用電梯俯視圖示意圖；
[0023]圖4為本新型實(shí)施例所公開的一種轉(zhuǎn)角門家用電梯曳引繩繞繩方式示意圖；
[0024]圖5為本新型實(shí)施例所公開的一種轉(zhuǎn)角門家用電梯A處局部放大圖；
[0025]圖6為本新型實(shí)施例所公開的一種轉(zhuǎn)角門家用電梯B處局部放大圖。
[0026]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0027]1.井道2.曳引機(jī) 3.導(dǎo)軌支架 4.對(duì)重導(dǎo)軌
[0028]5.對(duì)重架 6.對(duì)重輪 7.過渡輪支座 8.對(duì)重過渡輪
[0029]9.轎廂過渡輪10.限速器 11.繩頭組合 12.轎廂門機(jī)門板
[0030]13.轎廂14.層門 15.限位裝置 16.漲緊裝置
[0031]17.緩沖器座 18.緩沖器 19.轎架20.曳引鋼絲繩
[0032]21.轎頂輪 22.曳引輪 23.曳引機(jī)連接件24.曳引機(jī)壓板
[0033]25.曳引機(jī)支座26.加強(qiáng)件 27.防止裝置 28.轎廂導(dǎo)軌

【具體實(shí)施方式】
[0034]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0035]根據(jù)圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6，本實(shí)用新型提供了一種轉(zhuǎn)角門家用電梯，包括井道1、曳引機(jī)2、導(dǎo)軌支架3、對(duì)重導(dǎo)軌4、對(duì)重架5、對(duì)重輪6、過渡輪支座7、對(duì)重過渡輪
8、轎廂過渡輪9、限速器10、繩頭組合11、轎廂門機(jī)門板12、轎廂13、層門14、限位裝置15、漲緊裝置16、緩沖器座17、緩沖器18、轎架19、曳引鋼絲繩20、轎頂輪21、曳引輪22、曳引機(jī)連接件23、曳引機(jī)壓板24、曳引機(jī)支座25、加強(qiáng)件26、防止裝置27、轎廂導(dǎo)軌28和控制柜。
[0036]所述井道I相鄰二面設(shè)置有層門14，所述井道I左側(cè)對(duì)稱設(shè)置有二根導(dǎo)軌支架3，所述導(dǎo)軌支架3上設(shè)置有對(duì)重導(dǎo)軌4 ;所述井道I的對(duì)角方向設(shè)置有二根對(duì)角導(dǎo)軌支架，所述對(duì)角導(dǎo)軌支架上設(shè)置有轎廂導(dǎo)軌28 ;所述轎廂導(dǎo)軌28通過對(duì)角導(dǎo)軌支架固定在混凝土圈梁上，所述轎廂13活動(dòng)連接在所述轎廂導(dǎo)軌28上；所述對(duì)重導(dǎo)軌4通過所述導(dǎo)軌支架3固定在混凝土圈梁上，所述對(duì)重導(dǎo)軌3上設(shè)置有對(duì)重架5，所述對(duì)重架5活動(dòng)連接在所述對(duì)重導(dǎo)軌3上，所述對(duì)重架5內(nèi)設(shè)置有對(duì)重塊，所述對(duì)重架5上方設(shè)置有對(duì)重輪6 ;所述轎廂導(dǎo)軌28上設(shè)置有轎架19，所述轎架19上設(shè)置有轎廂13，所述轎廂13與所述層門14對(duì)應(yīng)面設(shè)置有轎廂門機(jī)門板12 ;所述井道I頂部設(shè)置有限速器10和繩頭組合11 ;所述對(duì)重導(dǎo)軌4頂部設(shè)置有過渡輪支座7，所述過渡輪支座7上設(shè)置有對(duì)重過渡輪8，所述對(duì)重過渡輪8旁邊傾斜設(shè)置有轎廂過渡輪9 ;所述井道I底部轎廂13下方設(shè)置有限位裝置15、漲緊裝置16 ;所述限位裝置15外側(cè)設(shè)置有一套防止裝置27，所述對(duì)重導(dǎo)軌4外側(cè)設(shè)置有另一套防止裝置27 ;所述井道I底部的對(duì)重導(dǎo)軌4之間設(shè)置有曳引機(jī)支座25，所述曳引機(jī)支座25置于所述井道I底坑地平面，兩端用所述加強(qiáng)件26固定；所述曳引機(jī)支座25上設(shè)置有曳引機(jī)2，所述曳引機(jī)2上方設(shè)置有曳引機(jī)壓板24，所述曳引機(jī)壓板24通過四根曳引機(jī)連接件23固定連接，所述曳引機(jī)2上設(shè)置有曳引輪22 ;所述井道I底部還設(shè)置有緩沖器座17，所述緩沖器座17上方設(shè)置有緩沖器18 ;所述轎廂13與層門14上還設(shè)置有多個(gè)傳感器，所述傳感器包括層門控制定位傳感器、門機(jī)伺服傳感器、轎門感應(yīng)器、承重傳感器、防止裝置傳感器；所述井道I外設(shè)置有控制柜，所述控制柜中設(shè)置了塔彈簧靜音結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所述控制柜與所述各個(gè)傳感器通過線纜電氣連接；所述曳引機(jī)2通過電纜與所述控制柜電氣連接。
[0037]所述轎廂13截面對(duì)角導(dǎo)軌方向?yàn)槿切谓Y(jié)構(gòu)，二個(gè)對(duì)角部分設(shè)置為曳引鋼絲繩20通道，從而合理優(yōu)化，節(jié)約空間。
[0038]所述轎架19斜式設(shè)置，活動(dòng)連接于所述轎廂導(dǎo)軌28上，所述轎廂13上方對(duì)角設(shè)置有轎頂輪21，所述轎頂輪21設(shè)置有二個(gè)，沿傾斜方向設(shè)置。
[0039]所述曳引機(jī)2安裝在所述井道I底部，且為倒置安裝，所述曳引鋼絲繩20的繞繩方式如下:所述曳引鋼絲繩20繞在所述曳引機(jī)2的曳引輪22上，所述曳引鋼絲繩20的一端向井道I頂延伸，繞過所述對(duì)重過渡輪8向井道I底延伸，進(jìn)一步的繞過所述對(duì)重架5上的所述對(duì)重輪6再轉(zhuǎn)向井道I頂方向延伸，所述曳引鋼絲繩20頂端通過所述繩頭組合11固定在所述過渡輪支座7上；所述曳引鋼絲繩20的另一端向井道I頂方向延伸，并繞過所述轎廂過渡輪9向井道I底部延伸，繞過固定在所述轎架19上的2個(gè)轎頂輪21再向井道I頂延伸，所述曳引鋼絲繩20頂端通過所述繩頭組合11固定在過渡輪支座7上，如圖4所示，為所述曳引鋼絲繩20繞繩方式圖。
[0040]本實(shí)用新型的具體操作步驟:
[0041]所述曳引機(jī)2安裝在井道I底部，所述對(duì)重導(dǎo)軌4架設(shè)在井道I里，所述對(duì)重架5的兩側(cè)各有一根對(duì)重導(dǎo)軌4，所述對(duì)重導(dǎo)軌4通過導(dǎo)軌支架3固定，所述導(dǎo)軌支架3 —端固定對(duì)重導(dǎo)軌4，另一端固定在所述井道I墻體上；所述轎廂過渡輪9和對(duì)重過渡輪8安裝在所述過渡輪支架7上，所述過渡輪支架7固定在對(duì)重導(dǎo)軌4頂部；所述轎廂13的對(duì)角方向外側(cè)各設(shè)置有一根轎廂導(dǎo)軌28，所述轎廂導(dǎo)軌28上設(shè)置有轎架19，所述轎架19托住所述轎廂13，所述轎廂門機(jī)門板12安裝在所述轎廂13上，所述層門14安裝在每層樓的開門處，所述限位裝置15在所述井道I底部和頂部各裝一套，所述限速器10裝在井道頂部，所述漲緊裝置16安裝在井道底部與所述限速器10相對(duì)應(yīng)的位置；所述緩沖器18安裝在所述緩沖器支座17上，所述緩沖器支座17固定在所述井道底部地坪上，所述轎廂13和對(duì)重架5垂直下方各設(shè)置有一套所述緩沖器18 ;所述對(duì)重輪6固定在所述對(duì)重架5上，所述轎頂輪21固定在所述轎架19上。
[0042]所述曳引機(jī)2安裝在井道I底部，并且反方向設(shè)置；所述曳引機(jī)2反置安裝在所述曳引機(jī)壓板24上，通過四根曳引機(jī)連接件23 —端連接曳引機(jī)壓板24，另一端固定在曳引機(jī)支座25上，所述曳引機(jī)支座25放置在井道I底坑地平面，兩端用所述加強(qiáng)件26固定；所述曳弓I鋼絲繩20運(yùn)行對(duì)曳引機(jī)2產(chǎn)生向上的拉力，這樣可以有效防止曳引機(jī)2由于這個(gè)拉力脫離曳引機(jī)支座25而引發(fā)事故。
[0043]所述轎廂13的結(jié)構(gòu)為轉(zhuǎn)角門，即相鄰的兩個(gè)邊開門，這樣滿足了某些特殊井道開門的需求，將開門方式的種類增加；增加客戶的選擇面，采用旁開式開門方式，這樣有效解決了門機(jī)相撞的問題。
[0044]所述過渡輪支架7安裝在對(duì)重導(dǎo)軌4上.這樣可以減少對(duì)井道I的要求；整體電梯結(jié)構(gòu)緊湊，減少了井道的空間；所述限位裝置15中的開關(guān)安裝在盒體內(nèi)，設(shè)計(jì)美觀，并且避免了電線裸露在外面。
[0045]通過上述具體實(shí)施例，本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是:對(duì)家用電梯進(jìn)行優(yōu)化整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將轎廂與曳引繩配套設(shè)計(jì)，利用轎廂的角部空間設(shè)置曳引繩通道；采用曳引機(jī)井道底部安裝并且反置裝配，轎廂的結(jié)構(gòu)為轉(zhuǎn)角門設(shè)計(jì)，即相鄰的兩個(gè)邊開門，制造成本低，結(jié)構(gòu)緊湊，能夠充分利用井道空間，安裝過程簡(jiǎn)單；可全系列參數(shù)化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)角開門(直角開門與三方開門)乘客電梯及同類型的非標(biāo)乘客電梯，適用范圍更廣，滿足了某些特定建筑物的設(shè)計(jì)需求大大提高了空間的利用率。本實(shí)用新型可在彼此垂直的兩個(gè)方向上實(shí)現(xiàn)開門，結(jié)構(gòu)緊湊，本專利的兩個(gè)開門均為旁開門，能夠充分利用井道空間，安裝過程也較為簡(jiǎn)單。電梯安裝在建筑物轉(zhuǎn)角的時(shí)候，乘客可以從電梯的不同開門進(jìn)出。與現(xiàn)有的電梯僅有一個(gè)開門相比，本專利的電梯轎廂的開門為兩個(gè)；該兩個(gè)開門布置在轎廂相鄰的兩側(cè)；這樣，在電梯安裝在建筑物的轉(zhuǎn)角處時(shí)，乘客從一個(gè)開門進(jìn)入電梯，從另一個(gè)開門出去。乘客進(jìn)出電梯分別使用不同的開門，避免了一個(gè)開門不能滿足使用需求的情況。
[0046]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)角門家用電梯，其特征在于，包括井道、曳引機(jī)、導(dǎo)軌支架、對(duì)重導(dǎo)軌、對(duì)重架、對(duì)重輪、過渡輪支座、對(duì)重過渡輪、轎廂過渡輪、限速器、繩頭組合、轎廂門機(jī)門板、轎廂、層門、限位裝置、漲緊裝置、緩沖器座、緩沖器、轎架、曳引鋼絲繩、轎頂輪、曳引輪、曳引機(jī)連接件、曳引機(jī)壓板、曳引機(jī)支座、加強(qiáng)件、防止裝置、轎廂導(dǎo)軌和控制柜；所述井道相鄰二面設(shè)置有層門，所述井道左側(cè)對(duì)稱設(shè)置有二根導(dǎo)軌支架，所述導(dǎo)軌支架上設(shè)置有對(duì)重導(dǎo)軌；所述井道的對(duì)角方向設(shè)置有二根對(duì)角導(dǎo)軌支架，所述對(duì)角導(dǎo)軌支架上設(shè)置有轎廂導(dǎo)軌；所述轎廂導(dǎo)軌通過對(duì)角導(dǎo)軌支架固定在混凝土圈梁上，所述轎廂活動(dòng)連接在所述轎廂導(dǎo)軌上；所述對(duì)重導(dǎo)軌通過所述導(dǎo)軌支架固定在混凝土圈梁上，所述對(duì)重導(dǎo)軌上設(shè)置有對(duì)重架，所述對(duì)重架活動(dòng)連接在所述對(duì)重導(dǎo)軌上，所述對(duì)重架內(nèi)設(shè)置有對(duì)重塊，所述對(duì)重架上方設(shè)置有對(duì)重輪；所述轎廂導(dǎo)軌上設(shè)置有轎架，所述轎架上設(shè)置有轎廂，所述轎廂與所述層門對(duì)應(yīng)面設(shè)置有轎廂門機(jī)門板；所述井道頂部設(shè)置有限速器和繩頭組合；所述對(duì)重導(dǎo)軌頂部設(shè)置有過渡輪支座，所述過渡輪支座上設(shè)置有對(duì)重過渡輪，所述對(duì)重過渡輪旁邊傾斜設(shè)置有轎廂過渡輪；所述井道底部轎廂下方設(shè)置有限位裝置、漲緊裝置；所述限位裝置外側(cè)設(shè)置有一套防止裝置，所述對(duì)重導(dǎo)軌外側(cè)設(shè)置有另一套防止裝置；所述井道底部的對(duì)重導(dǎo)軌之間設(shè)置有曳引機(jī)支座，所述曳引機(jī)支座置于所述井道底坑地平面，兩端用所述加強(qiáng)件固定；所述曳引機(jī)支座上設(shè)置有曳引機(jī)，所述曳引機(jī)上方設(shè)置有曳引機(jī)壓板，所述曳引機(jī)壓板通過曳引機(jī)連接件固定連接，所述曳引機(jī)上設(shè)置有曳引輪；所述井道底部還設(shè)置有緩沖器座，所述緩沖器座上方設(shè)置有緩沖器；所述轎廂與層門上還設(shè)置有多個(gè)傳感器，所述傳感器包括層門控制定位傳感器、門機(jī)伺服傳感器、轎門感應(yīng)器、承重傳感器、防止裝置傳感器；所述井道外設(shè)置有控制柜，所述控制柜中設(shè)置了塔彈簧靜音結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所述控制柜與所述各個(gè)傳感器通過線纜電氣連接；所述曳弓I機(jī)通過電纜與所述控制柜電氣連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)角門家用電梯，其特征在于，所述轎廂截面對(duì)角導(dǎo)軌方向?yàn)槿切谓Y(jié)構(gòu)，二個(gè)對(duì)角部分設(shè)置為曳引鋼絲繩通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)角門家用電梯，其特征在于，所述轎架斜式設(shè)置，活動(dòng)連接于所述轎廂導(dǎo)軌上，所述轎廂上方對(duì)角設(shè)置有轎頂輪，所述轎頂輪設(shè)置有二個(gè)，沿傾斜方向設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)角門家用電梯，其特征在于，所述曳引機(jī)安裝在所述井道底部，且為倒置安裝。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)角門家用電梯，其特征在于，所述曳引鋼絲繩的繞繩方式為:所述曳引鋼絲繩繞在所述曳引機(jī)的曳引輪上，所述曳引鋼絲繩的一端向井道頂延伸，繞過所述對(duì)重過渡輪向井道底延伸，進(jìn)一步的繞過所述對(duì)重架上的所述對(duì)重輪再轉(zhuǎn)向井道頂方向延伸，所述曳引鋼絲繩頂端通過所述繩頭組合固定在所述過渡輪支座上；所述曳引鋼絲繩的另一端向井道頂方向延伸，并繞過所述轎廂過渡輪向井道底部延伸，繞過固定在所述轎架上的2個(gè)轎頂輪再向井道頂延伸，所述曳引鋼絲繩頂端通過所述繩頭組合固定在過渡輪支座上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)角門家用電梯，其特征在于，所述限位裝置在所述井道底部和頂部各裝一套，所述限速器裝在井道頂部，所述漲緊裝置安裝在井道底部與所述限速器相對(duì)應(yīng)的位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)角門家用電梯，其特征在于，所述緩沖器支座固定在所述井道底部地坪上，所述轎廂和對(duì)重架垂直下方各設(shè)置有一套所述緩沖器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)角門家用電梯，其特征在于，所述曳引機(jī)反置安裝在所述曳引機(jī)壓板上，通過四根曳引機(jī)連接件一端連接曳引機(jī)壓板，另一端固定在曳引機(jī)支座上。
【文檔編號(hào)】B66B7/02GK203976177SQ201420378874
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月9日
【發(fā)明者】畢玉朝, 陳曉紅, 陳小芳 申請(qǐng)人:常熟市通潤(rùn)電梯廠有限公司