雜物電梯轎廂專用防撞桿的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于雜物電梯【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種雜物電梯轎廂專用防撞桿。包括滑軌、內(nèi)防撞桿、外防撞桿及安全開關(guān)，其中滑軌沿電梯門開啟的方向設(shè)置于電梯門的內(nèi)側(cè)，所述外防撞桿為中空結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)防撞桿的一端插設(shè)于外防撞桿的中心孔內(nèi)，另一端與電梯轎廂的一側(cè)壁上端、并靠近電梯門位置鉸接，所述內(nèi)防撞桿可在外防撞桿的中心孔內(nèi)沿軸向滑動，所述外防撞桿的下端通過軸承與滑軌滑動連接，所述安全開關(guān)設(shè)置于電梯轎廂另一側(cè)壁下端、并與滑軌端部相對應(yīng)的位置，所述安全開關(guān)與電梯安全回路電連接。本實(shí)用新型大大提高了雜物電梯運(yùn)行穩(wěn)定性，同時(shí)更加安全可靠。
【專利說明】雜物電梯轎廂專用防撞桿

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于雜物電梯【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種雜物電梯轎廂專用防撞桿。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有雜物電梯轎廂很少有防撞裝置，當(dāng)轎廂內(nèi)裝有推車、餐車等可移動貨物并運(yùn)行時(shí)，轎廂內(nèi)的貨物很容易滑出轎廂卡在井道與轎廂之間，造成電梯運(yùn)行故障，因此存在安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對上問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種雜物電梯轎廂專用防撞桿。該防撞桿大大提高了雜物電梯運(yùn)行穩(wěn)定性，同時(shí)更加安全可靠。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種雜物電梯轎廂專用防撞桿，包括滑軌、內(nèi)防撞桿、外防撞桿及安全開關(guān)，其中滑軌沿電梯門開啟的方向設(shè)置于電梯門的內(nèi)側(cè)，所述外防撞桿為中空結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)防撞桿的一端插設(shè)于外防撞桿的中心孔內(nèi)，另一端與電梯轎廂的一側(cè)壁上端、并靠近電梯門位置鉸接，所述內(nèi)防撞桿可在外防撞桿的中心孔內(nèi)沿軸向滑動，所述外防撞桿的下端通過軸承與滑軌滑動連接，所述安全開關(guān)設(shè)置于電梯轎廂另一側(cè)壁下端、并與滑軌端部相對應(yīng)的位置，所述安全開關(guān)與電梯安全回路電連接。
[0006]所述滑軌靠近安全開關(guān)的一端設(shè)有止回膠墊。所述內(nèi)防撞桿的另一端與電梯轎廂一側(cè)壁上設(shè)有的桿支架鉸接。所述外防撞桿下端的軸承為包塑軸承。所述安全開關(guān)通過安全開關(guān)支架安裝在電梯轎廂的另一側(cè)壁上。
[0007]所述滑軌為在電梯轎廂底部開設(shè)的凹槽，所述外防撞桿下端的軸承容置于該凹槽內(nèi)、并可在凹槽內(nèi)往復(fù)滑動。所述內(nèi)防撞桿、外防撞桿與滑軌位于同一豎直平面內(nèi)。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及有益效果是:
[0009]1.本實(shí)用新型防拉桿采用上置固定式可伸縮結(jié)構(gòu)，依靠重力可使內(nèi)防撞拉桿和外防撞拉桿自由靈活的伸縮，結(jié)構(gòu)簡單可靠，降低成本。
[0010]2.本實(shí)用新型采用包塑軸承和優(yōu)質(zhì)橡膠止回墊，減低噪音，故障率極低。
[0011]3.本實(shí)用新型采用厚壁的不銹鋼材料制作的支架和內(nèi)外防撞拉杠，使用壽命長、美觀。
[0012]4.本實(shí)用新型安全開關(guān)的運(yùn)行可靠穩(wěn)定，便于維護(hù)，大大提高了電梯的安全性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型在雜物電梯開門停止時(shí)的狀態(tài)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型在雜物電梯關(guān)門運(yùn)行時(shí)的狀態(tài)示意圖。
[0015]其中:1為電梯轎廂，2為桿支架，3為內(nèi)防撞拉桿，4為外防撞拉桿，5為包塑軸承，6為安全開關(guān)，7為安全開關(guān)支架，8為止回膠墊。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0017]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括滑軌、內(nèi)防撞桿3、外防撞桿4及安全開關(guān)6，其中滑軌沿電梯門開啟的方向設(shè)置于電梯門的內(nèi)側(cè)，所述外防撞桿4為中空結(jié)構(gòu)。所述內(nèi)防撞桿3的一端插設(shè)于外防撞桿4的中心孔內(nèi)，另一端通過螺桿與電梯轎廂I的一側(cè)壁上端、并靠近電梯門位置用拉鉚釘固定的桿支架2鉸接。所述內(nèi)防撞桿3可在外防撞桿4的中心孔內(nèi)沿軸向滑動，所述外防撞桿4的下端通過包塑軸承5與滑軌滑動連接，所述內(nèi)防撞桿3、外防撞桿4與滑軌位于同一豎直平面內(nèi)。所述安全開關(guān)6通過安全開關(guān)支架7安裝在電梯轎廂I的另一側(cè)壁下端、并與滑軌端部相對應(yīng)的位置，所述安全開關(guān)6與電梯安全回路電連接。所述滑軌靠近安全開關(guān)6的一端設(shè)有止回膠墊8，所述滑軌為在電梯轎廂I底部開設(shè)的凹槽，所述包塑軸承5容置于該凹槽內(nèi)，并可在凹槽中往復(fù)滑動。所述桿支架2、內(nèi)防撞桿3及外防撞桿4采用不銹鋼材料制成。
[0018]本實(shí)用新型具有兩種工作狀態(tài):
[0019]開門停止?fàn)顟B(tài):如圖1所示，在開門停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，內(nèi)防撞拉桿3被套在外防撞拉桿4之內(nèi)，并立于電梯轎廂I的一側(cè)。通過安全開關(guān)支架7固定在轎廂I上的安全開關(guān)6處于斷開狀態(tài)，電梯安全回路斷開，停止運(yùn)行。
[0020]關(guān)門運(yùn)行狀態(tài):如圖2所示，在關(guān)門運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，將外防撞拉桿4向安全開關(guān)6的方向撥動到極限位置，內(nèi)防撞拉桿3由外防撞拉桿4內(nèi)部自動拉出，包塑軸承5沿電梯轎廂I底部的凹槽滑向安全開關(guān)6，到極限位置時(shí)，包塑軸承5觸動安全開關(guān)開關(guān)6動作并接通，使電梯安全回路閉合。止回膠墊8防止轎廂運(yùn)行有輕微震動時(shí)，包塑軸承5與安全開關(guān)6脫離，內(nèi)防撞拉桿3和外防撞拉桿4斜置于轎箱的開口處，電梯轎廂I內(nèi)的貨物無法滑出電梯轎廂I，電梯可以運(yùn)行。
【權(quán)利要求】
1.一種雜物電梯轎廂專用防撞桿，其特征在于:包括滑軌、內(nèi)防撞桿(3)、外防撞桿(4)及安全開關(guān)(6)，其中滑軌沿電梯門開啟的方向設(shè)置于電梯門的內(nèi)側(cè)，所述外防撞桿(4)為中空結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)防撞桿(3)的一端插設(shè)于外防撞桿(4)的中心孔內(nèi)，另一端與電梯轎廂(I)的一側(cè)壁上端、并靠近電梯門位置鉸接，所述內(nèi)防撞桿⑶可在外防撞桿⑷的中心孔內(nèi)沿軸向滑動，所述外防撞桿(4)的下端通過軸承與滑軌滑動連接，所述安全開關(guān)(6)設(shè)置于電梯轎廂(I)另一側(cè)壁下端、并與滑軌端部相對應(yīng)的位置，所述安全開關(guān)(6)與電梯安全回路電連接。
2.按權(quán)利要求1所述的雜物電梯轎廂專用防撞桿，其特征在于:所述滑軌靠近安全開關(guān)(6)的一端設(shè)有止回膠墊⑶。
3.按權(quán)利要求1所述的雜物電梯轎廂專用防撞桿，其特征在于:所述內(nèi)防撞桿(3)的另一端與電梯轎廂(I) 一側(cè)壁上設(shè)有的桿支架(2)鉸接。
4.按權(quán)利要求1所述的雜物電梯轎廂專用防撞桿，其特征在于:所述外防撞桿(4)下端的軸承為包塑軸承。
5.按權(quán)利要求1所述的雜物電梯轎廂專用防撞桿，其特征在于:所述安全開關(guān)(6)通過安全開關(guān)支架(7)安裝在電梯轎廂(I)的另一側(cè)壁上。
6.按權(quán)利要求1所述的雜物電梯轎廂專用防撞桿，其特征在于:所述滑軌為在電梯轎廂(I)底部開設(shè)的凹槽，所述外防撞桿(4)下端的軸承容置于該凹槽內(nèi)、并可在凹槽內(nèi)往復(fù)滑動。
7.按權(quán)利要求1或6所述的雜物電梯轎廂專用防撞桿，其特征在于:所述內(nèi)防撞桿(3)、外防撞桿(4)與滑軌位于同一豎直平面內(nèi)。
【文檔編號】B66B11/02GK203833428SQ201420208710
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月25日
【發(fā)明者】李強(qiáng), 孫新力, 董秀峰 申請人:李強(qiáng)