操縱器和起重的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種操縱器和起重機(jī)，該操縱器包括至少三個手動操縱桿（1），所述手動操縱桿（1）中的至少一個手動操縱桿（1）上設(shè)有供操作者腳踩以操作該手動操縱桿（1）的輔助踏板（2）。本實用新型提供的操縱器，可以在雙手有突發(fā)情況不能全部進(jìn)行操縱動作時，實現(xiàn)只用一只手就能進(jìn)行兩個手動操縱桿的同時操縱，打破了必須用雙手才能進(jìn)行復(fù)合動作的局限性。此外，該操縱器還擴(kuò)大了三個手動操縱桿同時動作的操縱方式，在操縱過程中，配合輔助踏板可同時操縱三個手動操縱桿。該操縱器提供多種操縱模式，強(qiáng)化了手動操縱桿的使用方便程度，提高了工作工作效率，節(jié)省時間和成本。
【專利說明】操縱器和起重機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體地，涉及一種操縱器和起重機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，現(xiàn)有的汽車起重機(jī)的手動操縱器通常包括五個手動操縱桿，在進(jìn)行動作時，完全依靠雙手來進(jìn)行操作。當(dāng)空載或輕載時，需要同時進(jìn)行三個手動操縱桿的動作，由于雙手都被占用，無法實現(xiàn)同時對三個手動操縱桿進(jìn)行操作，即使能實現(xiàn)也需要輔助其他復(fù)雜的手段。
[0003]另外，當(dāng)雙手出現(xiàn)意外情況(例如受傷等情況)不能夠正常操作時，更無法進(jìn)行兩個手動操縱桿的復(fù)合動作，給操縱者帶來了一定的局限性。
[0004]因此，現(xiàn)有技術(shù)中的操縱器存在操縱模式單一，效率低、成本高的的缺點。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的是提供一種操縱器，該操縱器能夠同時進(jìn)行手動和腳動操作。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種操縱器，該操縱器包括至少三個手動操縱桿，所述手動操縱桿中的至少一個手動操縱桿上設(shè)有供操作者腳踩以操作該手動操縱桿的輔助踏板。
[0007]優(yōu)選地，所述手動操縱桿包括第一桿段和與所述第一桿段下端固定連接的第二桿段，所述輔助踏板包括踩踏部和與所述踩踏部連接的連接部，所述連接部與所述第二桿段連接。
[0008]優(yōu)選地，所述連接部與所述踩踏部之間通過加強(qiáng)板連接。
[0009]優(yōu)選地，所述連接部與所述第二桿段可拆卸連接。
[0010]優(yōu)選地，所述輔助踏板為兩個。
[0011]優(yōu)選地，所述至少三個手動操縱桿為五個所述手動操縱桿，該五個所述手動操縱桿并排間隔依次排列，并且中間的所述手動操縱桿設(shè)置有所述輔助踏板。
[0012]優(yōu)選地，每個所述手動操縱桿上均設(shè)置有所述輔助踏板。
[0013]本實用新型還提供一種起重機(jī)，該起重機(jī)的操縱系統(tǒng)包括根據(jù)本實用新型所述的操縱器。
[0014]優(yōu)選地，所述起重機(jī)為汽車起重機(jī)。
[0015]本實用新型提供的操縱器，包括手動操作桿，通過在手動操作桿上增設(shè)供操作者腳踩以操作該手動操縱桿的輔助踏板，可以在雙手有突發(fā)情況不能全部進(jìn)行操縱動作時，實現(xiàn)只用一只手就能進(jìn)行兩個手動操縱桿的同時操縱，打破了必須用雙手才能進(jìn)行復(fù)合動作的局限性。此外，該操縱器還擴(kuò)大了三個手動操縱桿同時動作的操縱方式，在操縱過程中，配合輔助踏板可同時操縱三個手動操縱桿。該操縱器提供多種操縱模式，強(qiáng)化了手動操縱桿的使用方便程度，提高了工作工作效率，節(jié)省時間和成本。
[0016]本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細(xì)說明?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0017]附圖是用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0018]圖1是本實用新型【具體實施方式】的操縱器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是圖1的側(cè)視圖。
[0020]附圖標(biāo)記說明
[0021]I 手動操縱桿2 輔助踏板
[0022]11第一桿段12第二桿段
[0023]21踩踏部22連接部
[0024]23加強(qiáng)板3 螺栓
【具體實施方式】[0025]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0026]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；“內(nèi)、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內(nèi)、外。
[0027]根據(jù)本實用新型的一個方面，提供一種操縱器，參見圖1，該操縱器包括至少三個手動操縱桿I，所述手動操縱桿I中的至少一個手動操縱桿I上設(shè)置有供操作者腳踩以操作該手動操縱桿I的輔助踏板2。其中，操縱器中的手動操縱桿I的數(shù)量可以是三個、四個、五
個、六個......。輔助踏板2的數(shù)量可以為一個、二個、三個......，只增設(shè)一個輔助踏板2是成
本最低的設(shè)置方式。
[0028]本實用新型提供的操縱器，包括手動操作桿，通過在手動操作桿上增設(shè)供操作者腳踩以操作該手動操縱桿的輔助踏板，可以在雙手有突發(fā)情況不能全部進(jìn)行操縱動作時，實現(xiàn)只用一只手就能進(jìn)行兩個手動操縱桿的同時操縱，打破了必須用雙手才能進(jìn)行復(fù)合動作的局限性。此外，該操縱器還擴(kuò)大了三個手動操縱桿同時動作的操縱方式，在操縱過程中，配合輔助踏板可同時操縱三個手動操縱桿。該操縱器提供多種操縱模式，強(qiáng)化了手動操縱桿的使用方便程度，提高了工作工作效率，節(jié)省時間和成本。
[0029]具體地，參見圖2，所述手動操縱桿I包括第一桿段11和與所述第一桿段11下端固定連接的第二桿段12，所述輔助踏板2包括踩踏部21和與所述踩踏部21連接的連接部22，所述連接部22與所述第二桿段12連接。第一桿段11和第二桿段12成角度設(shè)置，其中第一桿段11朝設(shè)有輔助踏板2的一側(cè)彎曲，踩踏部21包括上半部分和下半部分，其中上半部分與連接部22固定連接，操縱者腳踩該下半部。
[0030]分進(jìn)行操縱。優(yōu)選地，上半部分和下半部分成鈍角設(shè)置，以便于操作。上半部分和下半部分可一體折彎而成。
[0031]為了加強(qiáng)該輔助踏板2的使用壽命和牢固程度，所述連接部22與所述踩踏部21之間通過加強(qiáng)板23連接。踩踏部21的上半部分(即與連接部22連接的部分)、連接部22和加強(qiáng)板23形成三角形狀，如圖2中所示，使得該輔助踏板2在使用過程中保持長久的穩(wěn)固。
[0032]優(yōu)選地，所述連接部22與所述第二桿段12可拆卸連接?？刹鹦哆B接方式可根據(jù)情況設(shè)置為多種形式，如圖2所示的螺紋連接方式，第二桿段12上設(shè)有螺紋孔，輔助踏板2上與第二桿段12連接的連接部22上相應(yīng)地設(shè)有螺紋孔，兩者通過螺栓3連接。本實施方式中采用可拆卸的方式將輔助踏板2與手動操縱桿I連接，方便將輔助踏板2從與其連接的手動操縱桿I上拆卸下來，根據(jù)實際操縱的方便程度，將拆卸下來的該輔助踏板2安裝在其它的手動操縱桿I上，增大的操縱靈活和使用方便性。
[0033]可選地，所述輔助踏板2為兩個，這樣可以滿足需要四個操縱桿同時操縱的工況。在本實施方式的包含兩個輔助踏板2的操縱器中，可根據(jù)實際情況以及操作的舒適度采用多種操縱方法，如左腳踩踏其中一個輔助踏板2配合右手操縱其中一個手動操縱桿1，或者左腳踩踏其中一個輔助踏板2配合右腳踩踏另一個輔助踏板2，或者其中一只腳踩踏輔助踏板2配合兩只手分別操作一個手動操縱桿1，或者兩只腳分別踩踏一個輔助踏板2配合一只手操縱一個手動操縱桿I。
[0034]進(jìn)一步地，所述至少三個手動操縱桿I包括五個所述手動操縱桿I，該五個所述手動操縱桿I并排間隔依次排列，并且中間的所述手動操縱桿I設(shè)置有所述輔助踏板2。本實施方式中的操縱器在中間的手動操縱桿I上安裝輔助踏板2，這樣輔助踏板2與五個手動操縱桿I的距離之和最小，使得操縱者在踩踏該輔助踏板2時雙手同時能夠方便地操縱其余四個操縱桿中的一個或者兩個。
[0035]進(jìn)一步地，每個所述手動操縱桿I上均設(shè)置有所述輔助踏板2。這樣，每個手動操縱桿I均可采用手動和腳動兩種操作方式，靈活度和方便性大大提高。
[0036]根據(jù)本實用新型的另一方面，提供一種起重機(jī)，該起重機(jī)的操縱系統(tǒng)包括根據(jù)本實用新型所述的操縱器。例如包括五個手動操縱桿I的起重機(jī)，五個手動操縱桿I分別進(jìn)行回轉(zhuǎn)、伸縮、變幅、主起升、副起升操作。在五個手動操縱桿I的中間設(shè)置一個簡易的輔助踏板2，既不對原結(jié)構(gòu)進(jìn)行大的改動以節(jié)省成本，又?jǐn)U大了該起重機(jī)的操縱模式。當(dāng)需要同時進(jìn)行三個手動操縱桿的動作，借助一個或者兩個輔助踏板2便可實現(xiàn)同時對三個手動操縱桿進(jìn)行操作。當(dāng)雙手出現(xiàn)意外情況(例如受傷等情況)不能夠正常操作時，可采用一只能夠正常操作的手配合一個輔助踏板2進(jìn)行兩個手動操縱桿的復(fù)合動作，或者通過左右腳分別踩踏一個輔助踏板2進(jìn)行兩個手動操縱桿的復(fù)合動作。操縱方式方便靈活。
[0037]其中，所述起重機(jī)可以為汽車起重機(jī)。
[0038]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
[0039]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0040]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種操縱器，該操縱器包括至少三個手動操縱桿(I)，其特征在于，所述手動操縱桿(I)中的至少一個手動操縱桿(I)上設(shè)有供操作者腳踩以操作該手動操縱桿(I)的輔助踏板⑵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的操縱器，其特征在于，所述手動操縱桿(I)包括第一桿段(11)和與所述第一桿段(11)下端固定連接的第二桿段(12)，所述輔助踏板(2)包括踩踏部(21)和與所述踩踏部(21)連接的連接部(22)，所述連接部(22)與所述第二桿段(12)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的操縱器，其特征在于，所述連接部(22)與所述踩踏部(21)之間通過加強(qiáng)板(23)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的操縱器，其特征在于，所述連接部(22)與所述第二桿段(12)可拆卸連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述的操縱器，其特征在于，所述輔助踏板(2)為兩個。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的操縱器，其特征在于，所述至少三個手動操縱桿(I)為五個所述手動操縱桿(I)，該五個所述手動操縱桿(I)并排間隔依次排列，并且中間的所述手動操縱桿(I)設(shè)置有所述輔助踏板(2 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的操縱器，其特征在于，每個所述手動操縱桿上均設(shè)置有所述輔助踏板(2)。
8.—種起重機(jī)，其特征在于，該起重機(jī)的操縱系統(tǒng)包括根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述的操縱器。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的起重機(jī)，其特征在于，所述起重機(jī)為汽車起重機(jī)。
【文檔編號】B66C13/20GK203754270SQ201420140210
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月26日
【發(fā)明者】張明月 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司