免維護叉車門架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種免維護叉車門架。本實用新型通過下述技術方案予以實現(xiàn)，在內(nèi)門架內(nèi)側與叉架滾輪接觸的表面噴涂或刷涂聚四氟乙烯乳液，形成聚四氟乙烯涂層；在外門架內(nèi)側與內(nèi)門架縱向滾輪、側向滾輪接觸的表面噴涂或刷涂聚四氟乙烯乳液，形成聚四氟乙烯涂層，上述聚四氟乙烯涂層厚度為0.1mm～0.6mm。本實用新型既保證內(nèi)門架潤滑，降低機械磨損，又減少了人員工作量，保證有一個良好車容。
【專利說明】免維護叉車門架

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及叉車維修保養(yǎng)領域，更具體地說，是涉及免維護叉車門架。

【背景技術】
[0002]叉車工作裝置是叉車進行裝卸搬運作業(yè)的工作部分，它承受全部貨重，并完成貨物的叉取、升降、堆放和碼垛等工作。它主要由貨叉、叉架、門架、起升機構(起升油缸、鏈條、導輪架、導向滑輪或鏈輪等)、門架傾斜機構等組成。叉車工作時，液壓系統(tǒng)傳來的壓力，使起升油缸上升，帶動導輪架、導向滑輪(鏈輪)上升，通過鏈條拉動叉架、貨叉上升，并且在克服自由起升后帶動內(nèi)門架一起上升，舉起貨物；卸貨時，在貨物、貨叉、叉架等重力作用下，使得各部分按照起升時的相反方向和動作順序進行，完成卸貨。
[0003]門架是起升機構的骨架、叉架運動的導軌，門架及叉架的起升和傾斜動作都是由液壓傳動來完成，并通過油缸來執(zhí)行。它主要由外門架1、內(nèi)門架2、滑塊3、側向滾輪4等組成，如圖1所示，綜合式門架，如圖2所示，并列式門架。門架工作時，叉架通過軸承與內(nèi)門架內(nèi)側接觸，并以此為導軌上、下運動；內(nèi)門架外側通過側向滾輪、滾輪或滑塊與外門架內(nèi)側接觸，并以此為導軌上、下運動。
[0004]叉車工作裝置的保養(yǎng)潤滑主要包括以上接觸工作部位，即內(nèi)門架內(nèi)側與滾輪、內(nèi)門架外側與側向滾輪和滑塊、外門架內(nèi)側與滾輪和側向滾輪、以及起重鏈條與滑輪、滾輪和側向滾輪內(nèi)部等部位，滾輪軸承通過涂抹或油槍加注軸承潤滑脂或鈣基潤滑脂潤滑，其余部位潤滑主要通過涂抹石墨鈣基脂或鋰基脂潤滑。門架的潤滑是叉車工作裝置在使用保養(yǎng)中很重要的內(nèi)容，由于其主要潤滑部位外露，常因風吹日曬、雨水沖刷、人為沖洗或保養(yǎng)不到位，導致潤滑情況較差、磨損嚴重，車容不整。其實，叉車保養(yǎng)工作質量的好壞直接影響到叉車的使用性能、工作效率，乃至叉車的使用壽命與工作安全。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型所要解決的技術問題是，克服現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種免維護叉車門架。
[0006]本實用新型免維護叉車門架，通過下述技術方案予以實現(xiàn)，在內(nèi)門架內(nèi)側與叉架滾輪接觸的表面噴涂或刷涂聚四氟乙烯乳液，形成聚四氟乙烯涂層；在外門架內(nèi)側與內(nèi)門架縱向滾輪、側向滾輪接觸的表面噴涂或刷涂聚四氟乙烯乳液，形成聚四氟乙烯涂層，上述聚四氟乙烯涂層厚度為0.1mm?0.6mm(具體視裝配間隙而定，確保滾輪運動靈活)。
[0007]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0008]叉車工作裝置工作時，使得叉架滾輪與內(nèi)門架涂層、內(nèi)門架縱向滾輪和側向滾輪與外門架涂層接觸，并以此為軌道上下運動，形成自潤滑，無需再涂抹潤滑脂，既保證內(nèi)門架潤滑，降低機械磨損，又減少了人員工作量，保證有一個良好車容。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是綜合式門架示意圖；
[0010]圖2是并列式門架示意圖；
[0011]圖3是本實用新型內(nèi)門架內(nèi)側結構示意圖；
[0012]圖4是本實用新型外門架內(nèi)側結構示意圖。

【具體實施方式】
[0013]以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0014]如圖3所示，在內(nèi)門架內(nèi)側與叉架滾輪接觸的表面噴涂或刷涂聚四氟乙烯乳液，形成聚四氟乙烯涂層5 ;在外門架內(nèi)側與內(nèi)門架縱向滾輪、側向滾輪接觸的表面噴涂或刷涂聚四氟乙烯乳液，形成聚四氟乙烯涂層5，如圖4所示。上述聚四氟乙烯涂層厚度為
0.1mm ?0.6mmο
[0015]聚四氟乙烯(Teflon或PTFE)，俗稱“塑料王”，是由四氟乙烯經(jīng)聚合而成的高分子化合物，具有優(yōu)良的化學穩(wěn)定性、耐高溫性、耐腐蝕性、密封性、自潤滑性、不粘性、電絕緣性和良好的抗老化耐力。在PTFE中加入任何可以承受PTFE燒結溫度的填充劑(如玻璃纖維、金屬、金屬化氧化物、石墨、二硫化鑰等)，它的機械性能可獲得大大的改善，并保持PTFE其它優(yōu)良性能。
[0016]聚四氟乙烯材料的摩擦系數(shù)是已知固體材料中最低(0.04)，在設備不宜或不便加油潤滑的摩擦部位，它是理想的無油潤滑材料，并且長期暴露于大氣中，其表面及性能保持不變。PTFE乳液(聚四氟乙烯水相分散液)是由非離子表面活性劑穩(wěn)定的可熔性聚四氟乙烯水分散液，具有聚四氟乙烯全部優(yōu)異性能。
[0017]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出的是，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種免維護叉車門架，其特征是，在內(nèi)門架內(nèi)側與叉架滾輪接觸的表面噴涂或刷涂聚四氟乙烯乳液，形成聚四氟乙烯涂層；在外門架內(nèi)側與內(nèi)門架縱向滾輪、側向滾輪接觸的表面噴涂或刷涂聚四氟乙烯乳液，形成聚四氟乙烯涂層，上述聚四氟乙烯涂層厚度為.0.1mm ?0.6mmο
【文檔編號】B66F9/08GK203922630SQ201420040828
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年1月23日 優(yōu)先權日:2014年1月23日
【發(fā)明者】邵漢強, 荀燁, 魏耀聰, 王敏 申請人:中國人民解放軍軍事交通學院