一種廢銅管擠壓變形運(yùn)送裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉一種廢銅管擠壓變形運(yùn)送裝置，包括小車，該小車具有車廂，所述車廂內(nèi)設(shè)置有支撐板，支撐板上依次安裝有電機(jī)、行星減速器和擠壓機(jī)，該擠壓機(jī)包括外殼，外殼頂端與進(jìn)料斗相連，外殼內(nèi)設(shè)置有傳動軸，傳動軸上設(shè)置有螺旋絞龍，且傳動軸的左端與行星減速器的輸出端相連，電機(jī)的出力軸與行星減速器的輸入端相連；所述小車的外壁上還設(shè)置有與所述進(jìn)料斗相適配的進(jìn)料機(jī)構(gòu)。本發(fā)明通過鏟斗將廢銅管收集，解決了現(xiàn)有技術(shù)中工人經(jīng)常被廢銅管扎破手的問題，同時，廢銅管被擠壓后落入車廂內(nèi)部，降低了自身體積，有效提高了廢銅管單次裝載量。
【專利說明】一種廢銅管擠壓變形運(yùn)送裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及銅管生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，具體是涉及一種廢銅管擠壓變形運(yùn)送裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]銅管又稱紫銅管。有色金屬管的一種，是軋制的和拉制的無縫管。銅管具備堅(jiān)固、耐腐蝕的特性，而在制冷設(shè)備、換熱設(shè)備和采暖設(shè)備中有非常廣泛的應(yīng)用。
[0003]銅管在切割和拉伸過程中，會產(chǎn)生非常多的廢銅管。目前生產(chǎn)車間內(nèi)所使用的廢銅管收集裝置為一人工推動的小車，在進(jìn)行廢銅管收集時需要手動將廢銅管拾取然后扔進(jìn)小車內(nèi)，待小車盛滿廢銅管后將其運(yùn)送到粉碎車間，進(jìn)行廢銅管的二次加工。
[0004]然而，廢銅管為空心結(jié)構(gòu)，小車運(yùn)送銅管時沒有對廢銅管進(jìn)行擠壓來降低廢銅管體積，致使單車運(yùn)載量較小。當(dāng)車間內(nèi)廢銅管過多時則需要多次往返生產(chǎn)車間與粉碎車間，效率較為低下。
[0005]同時，廢銅管的解構(gòu)各異，經(jīng)常出現(xiàn)廢銅管將工人手指扎破的情況。
[0006]因此，函需設(shè)計(jì)一種全新的裝置，來解決上述問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種廢銅管擠壓變形運(yùn)送裝置，該裝置能夠?qū)U銅管進(jìn)行擠壓變形，提高廢銅管的運(yùn)輸效率。
[0008]本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0009]一種廢銅管擠壓變形運(yùn)送裝置，包括小車，該小車具有車廂，所述車廂內(nèi)設(shè)置有支撐板，支撐板上依次安裝有電機(jī)、行星減速器和擠壓機(jī)，該擠壓機(jī)包括外殼，外殼頂端與進(jìn)料斗相連，外殼內(nèi)設(shè)置有傳動軸，傳動軸上設(shè)置有螺旋絞龍，且傳動軸的左端與行星減速器的輸出端相連，電機(jī)的出力軸與行星減速器的輸入端相連；所述小車的外壁上還設(shè)置有與所述進(jìn)料斗相適配的進(jìn)料機(jī)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選的，所述進(jìn)料機(jī)構(gòu)為一鏟斗，該鏟斗與小車外壁相鉸接。
[0011]優(yōu)選的，所述進(jìn)料斗的開口的一端為圓弧狀，另一端為矩形狀結(jié)構(gòu)，矩形端緊貼車廂的內(nèi)壁。
[0012]優(yōu)選的，所述小車上還設(shè)置有扶手。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:
[0014](I)通過鏟斗將廢銅管收集，然后旋轉(zhuǎn)鏟斗，則廢銅管落入進(jìn)料斗；開啟電機(jī)，則電機(jī)通過行星減速器帶動傳動軸旋轉(zhuǎn)，廢銅管經(jīng)擠壓和變形后落入車廂內(nèi)部，減小了占用體積，有效提高了廢銅管單次裝載量。

【專利附圖】

【附圖說明】
:
[0015]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖3是本發(fā)明的俯視圖；
[0018]其中:1、小車，2、鏟斗，3、進(jìn)料斗，4、車廂，5、開關(guān)，6、扶手，7、支撐板，8、外殼，9、傳動軸，10、螺旋絞龍，11、懸掛軸承，12、行星減速器，13、電機(jī)，14、電池倉。

【具體實(shí)施方式】
:
[0019]實(shí)施例1: 一種廢銅管擠壓變形運(yùn)送裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1-3所示:包括小車1，該小車I具有車廂4，所述車廂4內(nèi)設(shè)置有支撐板7，支撐板7上依次安裝有電機(jī)13、行星減速器12和擠壓機(jī),該擠壓機(jī)包括外殼8,外殼8頂端與進(jìn)料斗3相連,外殼8內(nèi)設(shè)置有傳動軸9和懸掛軸承11，傳動軸9貫穿于懸掛軸承11的內(nèi)圈；傳動軸9上設(shè)置有螺旋絞龍10，且傳動軸9的左端與行星減速器12的輸出端相連，電機(jī)13的出力軸與行星減速器12的輸入端相連；所述小車I的外壁上還設(shè)置有與所述進(jìn)料斗3相適配的進(jìn)料機(jī)構(gòu)。
[0020]所述進(jìn)料機(jī)構(gòu)為一鏟斗2，該鏟斗2與小車I的外壁相鉸接。
[0021]所述進(jìn)料斗3的開口的一端為圓弧狀，另一端為矩形狀結(jié)構(gòu)，矩形端緊貼車廂4的內(nèi)壁。
[0022]所述小車I上還設(shè)置有扶手6。
[0023]小車I的底面設(shè)置有電池倉14，電池倉14內(nèi)安裝有給電機(jī)13供電的電源(圖中未示出)。
[0024]使用時，在生產(chǎn)車間內(nèi)推動小車1，用掃把將廢銅管掃入鏟斗2，然后翻轉(zhuǎn)鏟斗2，則廢銅管滑入進(jìn)料斗3，打開開關(guān)5，則電機(jī)5帶動行星減速器12旋轉(zhuǎn)，行星減速器將轉(zhuǎn)矩放大后帶動傳動軸9旋轉(zhuǎn)，廢銅管被螺旋絞龍擠壓，經(jīng)外殼8的右端掉落入車廂4內(nèi)。
[0025]本裝置通過鏟斗4將廢銅管收集，解決了現(xiàn)有技術(shù)中工人經(jīng)常被廢銅管扎破手的問題，同時，廢銅管被擠壓后落入車廂4內(nèi)部，降低了自身體積，有效提高了廢銅管單次裝載量。
[0026]上述雖然結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本發(fā)明的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本發(fā)明的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種廢銅管擠壓變形運(yùn)送裝置，包括小車，該小車具有車廂，其特征在于:所述車廂內(nèi)設(shè)置有支撐板，支撐板上依次安裝有電機(jī)、行星減速器和擠壓機(jī)，該擠壓機(jī)包括外殼，夕卜殼頂端與進(jìn)料斗相連，外殼內(nèi)設(shè)置有傳動軸，傳動軸上設(shè)置有螺旋絞龍，且傳動軸的左端與行星減速器的輸出端相連，電機(jī)的出力軸與行星減速器的輸入端相連；所述小車的外壁上還設(shè)置有與所述進(jìn)料斗相適配的進(jìn)料機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢銅管擠壓變形運(yùn)送裝置，其特征在于:所述進(jìn)料機(jī)構(gòu)為一鏟斗，該鏟斗與小車外壁相鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的廢銅管擠壓變形運(yùn)送裝置，其特征在于:所述進(jìn)料斗的開口的一端為圓弧狀，另一端為矩形狀結(jié)構(gòu)，矩形端緊貼車廂的內(nèi)壁。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢銅管擠壓變形運(yùn)送裝置，其特征在于:所述小車上還設(shè)置有扶手。
【文檔編號】B30B9/32GK104228903SQ201410443439
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月2日
【發(fā)明者】燕志富, 周建明, 劉健, 欒治偉, 劉海峰, 李仁偉 申請人:山東亨圓銅業(yè)有限公司