一種電梯限速器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電梯限速器，所述繩輪的外側(cè)設(shè)有鋼絲繩，內(nèi)側(cè)設(shè)有固定棘輪盤，所述固定棘輪盤內(nèi)側(cè)設(shè)有飛臂I、飛臂II，所述主軸設(shè)置在固定棘輪盤的中心，所述飛臂I、飛臂II中部均設(shè)有錨銷，飛臂I、飛臂II之間通過連桿相連接，所述飛臂II的一端設(shè)有彈性裝置，所述固定棘輪盤上的每個棘爪表面上設(shè)有耐磨材料層，固定棘輪盤的盤體上設(shè)有散熱孔，所述飛臂I、飛臂II的爪溝處上有月牙形耐磨層，飛臂I、飛臂II的爪臂背面設(shè)有矩形加強(qiáng)塊。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，通過設(shè)置散熱孔與耐磨材料層，在限速器的工作過程中，能夠有效的保護(hù)了飛臂與棘爪，加快了散熱，保證了限速器的工作效果。
【專利說明】一種電梯限速器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及電梯，尤其涉及一種電梯限速器。

【背景技術(shù)】
[0002]電梯，一種以電動機(jī)為動力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。它具有一個轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。其中當(dāng)電梯在運(yùn)行過程中突然斷電時，目前基本采用限速器與安全鉗的配合實(shí)現(xiàn)制動。目前廣泛使用的電梯限速保護(hù)裝置都是通過限速器帶動制動裝置安全鉗動作，使電梯減速停止。限速器包括繩輪，繩輪上繞掛有與電梯轎廂連接的鋼絲繩，從而使限速器繩輪可以以與轎廂的速度對應(yīng)的速度旋轉(zhuǎn)。當(dāng)限速器繩輪的旋轉(zhuǎn)速度超過一定速度時，限速器繩輪上的離心甩塊借助于繩輪旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力轉(zhuǎn)動，帶動繩輪上的飛臂和棘爪動作，限速器繩輪停止轉(zhuǎn)動，從而利用張緊的鋼絲繩提拉安全鉗動作使電梯停止運(yùn)動，在制動過程中，飛臂與棘爪之間的摩擦力大，因此要減輕之間的摩擦，延長限速器的壽命，同時在制動過程中產(chǎn)生的熱量也會影響限速器的工作。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種電梯限速器。
[0004]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種電梯限速器，包括繩輪、固定棘輪盤、飛臂1、飛臂I1、鋼絲繩、主軸，所述繩輪的外側(cè)設(shè)有鋼絲繩，內(nèi)側(cè)設(shè)有固定棘輪盤，所述固定棘輪盤內(nèi)側(cè)設(shè)有飛臂1、飛臂II，所述主軸設(shè)置在固定棘輪盤的中心，所述飛臂1、飛臂II呈反向?qū)ΨQ布置，飛臂1、飛臂II中部均設(shè)有錨銷，飛臂1、飛臂II之間通過連桿相連接，所述飛臂II的一端設(shè)有彈性裝置，所述固定棘輪盤上的每個棘爪表面上設(shè)有耐磨材料層，固定棘輪盤的盤體上設(shè)有散熱孔，所述飛臂1、飛臂II的爪溝處上有月牙形耐磨層，飛臂1、飛臂II的爪臂背面設(shè)有矩形加強(qiáng)塊。
[0006]作為優(yōu)選，所述散熱孔在固定棘輪盤的盤體上均布布置。
[0007]作為優(yōu)選，所述矩形加強(qiáng)塊與飛臂1、飛臂II之間均為固定連接。
[0008]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，通過設(shè)置散熱孔，能夠加快限速器在制動過程中飛臂與棘爪之間產(chǎn)生的熱量，從而保證了限速器的工作效果；通過設(shè)置耐磨材料層，在限速器的工作過程中，有效的保護(hù)了飛臂與棘爪，延長了限速器的使用壽命；通過設(shè)置加強(qiáng)塊，能夠有效的提高了飛臂的強(qiáng)度，從而提高了電梯的安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0011]請參閱圖1,圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]一種電梯限速器，包括繩輪1、固定棘輪盤2、飛臂13、飛臂114、鋼絲繩8、主軸9，所述繩輪I的外側(cè)設(shè)有鋼絲繩8，內(nèi)側(cè)設(shè)有固定棘輪盤2，所述固定棘輪盤2內(nèi)側(cè)設(shè)有飛臂13、飛臂114，所述主軸9設(shè)置在固定棘輪盤2的中心，所述飛臂13、飛臂114呈反向?qū)ΨQ布置，飛臂13、飛臂114中部均設(shè)有錨銷5，飛臂13、飛臂114之間通過連桿6相連接，所述飛臂114的一端設(shè)有彈性裝置7，所述固定棘輪盤2上的每個棘爪表面上設(shè)有耐磨材料層20，固定棘輪盤2的盤體上設(shè)有散熱孔21，所述散熱孔21在固定棘輪盤2的盤體上均布布置，所述飛臂13、飛臂114的爪溝處上有月牙形耐磨層30，飛臂13、飛臂114的爪臂背面設(shè)有矩形加強(qiáng)塊31，所述矩形加強(qiáng)塊31與飛臂13、飛臂114之間均為固定連接。
[0013]綜上，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，通過設(shè)置散熱孔，能夠加快限速器在制動過程中飛臂與棘爪之間產(chǎn)生的熱量，從而保證了限速器的工作效果；通過設(shè)置耐磨材料層，在限速器的工作過程中，有效的保護(hù)了飛臂與棘爪，延長了限速器的使用壽命；通過設(shè)置加強(qiáng)塊，能夠有效的提高了飛臂的強(qiáng)度，從而提高了電梯的安全性。
[0014]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯限速器，包括繩輪(I)、固定棘輪盤(2)、飛臂1(3)、飛臂11(4)、鋼絲繩(8)、主軸(9)，所述繩輪(I)的外側(cè)設(shè)有鋼絲繩(8)，內(nèi)側(cè)設(shè)有固定棘輪盤(2)，所述固定棘輪盤⑵內(nèi)側(cè)設(shè)有飛臂I (3)、飛臂II (4)，所述主軸(9)設(shè)置在固定棘輪盤(2)的中心，其特征在于，所述飛臂I (3)、飛臂11(4)呈反向?qū)ΨQ布置，飛臂I (3)、飛臂11(4)中部均設(shè)有錨銷(5)，飛臂I (3)、飛臂II (4)之間通過連桿(6)相連接，所述飛臂11(4)的一端設(shè)有彈性裝置(7)，所述固定棘輪盤(2)上的每個棘爪表面上設(shè)有耐磨材料層(20)，固定棘輪盤(2)的盤體上設(shè)有散熱孔(21)，所述飛臂I (3)、飛臂II (4)的爪溝處上有月牙形耐磨層(30)，飛臂I (3)、飛臂II (4)的爪臂背面設(shè)有矩形加強(qiáng)塊(31)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯限速器，其特征在于，所述散熱孔(21)在固定棘輪盤(2)的盤體上均布布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯限速器，其特征在于，所述矩形加強(qiáng)塊(31)與飛臂I(3)、飛臂II (4)之間均為固定連接。
【文檔編號】B66B5/02GK104192663SQ201410368262
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】江顯義 申請人:安徽恒博電氣科技有限公司