一種便攜式通用吊的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及裝卸設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，公開了一種便攜式通用吊機(jī)，在使用時，將本吊機(jī)放置于欲裝卸貨物的車輛旁側(cè)，放下底盤，使其支撐在地面上，然后將橫向支架打開，伸入車輛的底架進(jìn)行抵接固定，從而實(shí)現(xiàn)貨物的裝卸，在安裝過程中，由單人即可完成吊機(jī)的組裝、拆卸和貨物裝卸的工作，大大節(jié)省了人力；當(dāng)完成一輛車的貨物裝卸時，將橫向支架從貨車底架上松開取下，再將本吊機(jī)安裝在另一需要裝卸的車輛上，整個運(yùn)輸車隊(duì)，僅需配置一臺這樣的吊機(jī)即可完成貨物的裝卸，本吊機(jī)具有較強(qiáng)的通用性，由單人即可快速的進(jìn)行組裝和拆卸，可隨車輛運(yùn)輸，便攜性高，不管是在山地、平原或丘陵地帶，只要有車輛均可使用，適用性好。
【專利說明】一種便攜式通用吊機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及裝卸設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種便攜式通用吊機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)越來越明顯，根據(jù)地區(qū)的優(yōu)勢特點(diǎn)建立制造基地生產(chǎn)各類產(chǎn)品，然后通過物流將不同的產(chǎn)品分散至需求地，在分散的過程中，大量的產(chǎn)品都通過貨柜等形式進(jìn)行運(yùn)輸，一般利用港口或貨運(yùn)站設(shè)置的龍門吊或者起重設(shè)備進(jìn)行裝卸即可，但是，當(dāng)遇有某些外形較大的個體產(chǎn)品來說，例如:搶險用的沖鋒舟和運(yùn)動用的皮劃艇等，往往人們在運(yùn)輸這類產(chǎn)品時，由于條件所限，一般通過帶有欄板的貨車或平板貨車進(jìn)行運(yùn)輸，而在裝卸這些產(chǎn)品時，往往屬于臨時裝卸，裝卸現(xiàn)場沒有可供裝卸這些產(chǎn)品的大型裝卸設(shè)備，最后，只能利用人工的方式來裝卸，不僅浪費(fèi)人力，且裝卸效率低。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)也公開了一種帶手搖絞盤的旋轉(zhuǎn)車載吊機(jī)，安裝在車上，隨車的一種帶手搖絞盤的旋轉(zhuǎn)車載吊機(jī)。它包括上下設(shè)置的立柱，所述的立柱分上下兩截，上立柱與下立柱相互接套，下立柱的底部與車輛固定，上立柱的上端橫向伸出有提升臂，上立柱與提升臂之間通過鉸鏈連接，提升臂的前端連接有伸縮式起吊連接裝置和固定式起吊連接裝置，上立柱與提升臂之間連接有伸縮的手動液壓油缸，所述的伸縮式起吊連接裝置為起吊繩和與其連接的帶有絞盤的手搖卷揚(yáng)裝置；這種吊機(jī)能夠解決人工裝卸的問題，但是，由于這種吊機(jī)固定于車上，顯然，每輛車的裝載量是有限的，當(dāng)需要運(yùn)輸較多的產(chǎn)品時，就需要多輛同時具備這種吊機(jī)的貨車才能完成機(jī)械裝卸，否則，依然需要人工進(jìn)行裝卸，局限性非常明顯；有鑒于此，發(fā)明人針對目前存在的問題，發(fā)明了一種便攜式通用吊機(jī)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種便攜式通用吊機(jī)，本吊機(jī)具有可拆卸連接結(jié)構(gòu)，不使用時，可將吊機(jī)進(jìn)行快速的拆卸，有利于運(yùn)輸，使用時，可快速的進(jìn)行組裝，并且可與不同類型的貨車進(jìn)行快速連接固定，具有通用性強(qiáng)、裝拆方便、適用性好和節(jié)省人力的優(yōu)點(diǎn)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一種便攜式通用吊機(jī)，包括起吊裝置；所述起吊裝置包括可旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)體、吊梁、鋼繩和用于收放鋼繩的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述吊梁的下端與轉(zhuǎn)體連接，所述吊梁的上端設(shè)置有第一定滑輪，所述鋼繩的一端連接于驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述鋼繩的另一端穿過第一定滑輪并且連接有用于吊掛貨物的吊鉤；還包括轉(zhuǎn)座，所述轉(zhuǎn)座的上端與轉(zhuǎn)體可轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)座的下端設(shè)置有用于抵靠地面的底盤；所述轉(zhuǎn)座的側(cè)面活動連接有用于與貨車底架固定的橫向支架。
[0006]作為優(yōu)選，所述橫向支架包括支架本體，所述支架本體的前端設(shè)置有伸縮臂，所述支架本體的后端與轉(zhuǎn)座鉸接，所述伸縮臂的伸出端連接有用于與貨車底架固定的抵接裝置。
[0007]作為優(yōu)選，所述抵接裝置包括與所述伸縮臂的伸出端連接的伸長架座，所述伸長架座內(nèi)分別設(shè)置有第一錐形齒輪和與第一錐形齒輪嚙合的第二錐形齒輪，所述第二錐形齒輪連接有升降桿，所述伸長架座的上部設(shè)置有橫桿，所述升降桿的上端穿過橫桿并且連接有頂頭，還包括用于驅(qū)動所述第一錐形齒輪旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動軸。
[0008]作為優(yōu)選，所述伸長架座的下部設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿的外部活動連接有螺桿套，所述螺桿套的下端設(shè)置有第一夾頭，所述第一夾頭設(shè)置有用于堅(jiān)固連接的第一頂絲桿。
[0009]作為優(yōu)選，所述支架本體還設(shè)置有用于與貨車底架固定的輔助裝置，所述輔助裝置包括滑座，所述滑座上滑動連接有第二夾頭，所述滑座還設(shè)置有用于調(diào)節(jié)第二夾頭滑動距離的調(diào)節(jié)螺栓。
[0010]作為優(yōu)選，所述吊梁包括第一支撐桿、第二支撐桿和第三支撐桿，所述第一支撐桿、第二支撐桿和第三支撐桿依次相互連接形成三角形；所述轉(zhuǎn)體包括支承座，所述支承座上方分別設(shè)置有承重柱和拉桿，所述承重柱的上端與第一支撐桿的下端鉸接，所述承重柱的下端與支承座固定，所述拉桿的上端與第二支撐桿的上端鉸接，所述拉桿的下端與支承座鉸接；所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速箱和用于收放鋼繩的滾筒，所述電機(jī)與減速箱驅(qū)動連接，所述減速箱驅(qū)動所述滾筒旋轉(zhuǎn)。
[0011]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)體的下方連接有旋轉(zhuǎn)柱，所述轉(zhuǎn)座內(nèi)設(shè)置有軸承，所述旋轉(zhuǎn)柱的下端伸入轉(zhuǎn)座且與軸承連接。
[0012]作為優(yōu)選，所述橫向支架設(shè)置有支架調(diào)節(jié)桿，所述支架調(diào)節(jié)桿包括調(diào)節(jié)桿體，所述調(diào)節(jié)桿體的兩端分別設(shè)置有調(diào)節(jié)支桿，所述調(diào)節(jié)支桿設(shè)置有用于連接橫向支架或轉(zhuǎn)座的螺桿頭，所述支架調(diào)節(jié)桿的一端活動連接于轉(zhuǎn)座的側(cè)面，所述支架調(diào)節(jié)桿的另一端與橫向支架活動連接。
[0013]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)座的側(cè)面活動連接有用于與貨車底架固定的縱向支架，所述縱向支架包括縱向支桿，所述縱向支桿的一端與轉(zhuǎn)座鉸接，所述縱向支桿的另一端連接有第三夾頭，所述第三夾頭設(shè)置有第三頂絲桿。
[0014]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)座的下部設(shè)置有升降螺桿，所述升降螺桿的上端與轉(zhuǎn)座螺接，所述升降螺桿的下端與底盤連接。
[0015]本發(fā)明的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的一種便攜式通用吊機(jī)，在使用時，將本吊機(jī)放置于欲裝卸貨物的車輛旁側(cè)，放下底盤，使其支撐在地面上，然后將橫向支架打開，伸入車輛的底架進(jìn)行抵接固定，從而使本吊機(jī)依靠與車輛的連接，達(dá)到較高的穩(wěn)定性，從而實(shí)現(xiàn)貨物的裝卸，在安裝過程中，由單人即可完成吊機(jī)的組裝和拆卸，然后在裝卸貨物時，也可以由單人完成貨物的裝卸，大大節(jié)省了人力；當(dāng)完成一輛車的貨物裝卸時，將橫向支架從貨車底架上松開取下，再將本吊機(jī)安裝在另一需要裝卸的車輛上，整個運(yùn)輸車隊(duì)，僅需配置一臺這樣的吊機(jī)即可完成貨物的裝卸，本吊機(jī)具有較強(qiáng)的通用性，由單人即可快速的進(jìn)行組裝和拆卸，可隨車輛運(yùn)輸，便攜性高，不管是在山地、平原或丘陵地帶，只要有車輛均可使用，適用性好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明與車輛固定后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本發(fā)明實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為本發(fā)明實(shí)施例一的起吊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為本發(fā)明實(shí)施例一的吊梁結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5為本發(fā)明實(shí)施例一的轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖6為本發(fā)明實(shí)施例一的驅(qū)動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖7為本發(fā)明實(shí)施例一的轉(zhuǎn)座與橫向支架的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖8為圖7的主視圖。
[0024]圖9為本發(fā)明實(shí)施例一的轉(zhuǎn)座剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖10為圖9的A-A向剖視圖。
[0026]圖11為本發(fā)明實(shí)施例一的支架調(diào)節(jié)桿剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖12為本發(fā)明實(shí)施例一的輔助裝置剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖13為本發(fā)明實(shí)施例一的縱向支架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖14為本發(fā)明實(shí)施例一的第三夾頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖15為本發(fā)明實(shí)施例一與車輛連接并處于裝卸狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖16為圖15的B部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖17為本發(fā)明實(shí)施例二的橫向支架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖18為本發(fā)明實(shí)施例二的抵接裝置的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖19為本發(fā)明實(shí)施例二與車輛連接并處于裝卸狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖20為圖19的C部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]附圖標(biāo)記包括:起吊裝置一1，第一定滑輪一11，第二定滑輪一12，鋼繩一13，吊鉤一14，轉(zhuǎn)體一2，支承座一21，承重柱一22，拉桿一23，旋轉(zhuǎn)柱一24，吊梁一3，第一支撐桿一31，第二支撐桿一32，第三支撐桿一33，驅(qū)動機(jī)構(gòu)一4，電機(jī)一41，減速箱一42，滾筒一43，轉(zhuǎn)座一5，底盤一51，軸承一52，升降螺桿一53，橫向支架一6，支架本體一61，伸縮臂一62，支架調(diào)節(jié)桿一7，調(diào)節(jié)桿體一71，調(diào)節(jié)支桿一72，螺桿頭一73，縱向支架一8，縱向支桿一81，第三夾頭一82，第三頂絲桿一83，抵接裝置一9，伸長架座一901，第一錐形齒輪一902，第二錐形齒輪一903，升降桿一904，橫桿一905，鍵軸部一906，頂頭一907，轉(zhuǎn)動軸一908，調(diào)節(jié)螺桿一909，螺桿套一910，第一夾頭一911，第一頂絲桿一912，輔助裝置一913，滑座一914，第二夾頭一915，調(diào)節(jié)螺栓一916。

【具體實(shí)施方式】
[0037]下面結(jié)合附圖本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0038]實(shí)施例一。
[0039]參見圖1至圖16，一種便攜式通用吊機(jī)，包括起吊裝置I ;所述起吊裝置I包括可旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)體2、吊梁3、鋼繩13和用于收放鋼繩13的驅(qū)動機(jī)構(gòu)4，所述吊梁3的下端與轉(zhuǎn)體2連接，所述吊梁3的上端設(shè)置有第一定滑輪11，所述鋼繩13的一端連接于驅(qū)動機(jī)構(gòu)4，所述鋼繩13的另一端穿過第一定滑輪11并且連接有用于吊掛貨物的吊鉤14 ;同時，為了減小所述起吊裝置I的負(fù)載，所述吊梁3還設(shè)置有供鋼繩13通過的第二定滑輪12，還包括轉(zhuǎn)座5，所述轉(zhuǎn)座5的上端與轉(zhuǎn)體2可轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)座5的下端設(shè)置有用于抵靠地面的底盤51 ;所述轉(zhuǎn)座5的側(cè)面活動連接有用于與貨車底架固定的橫向支架6 ;本吊機(jī)在使用時，將本吊機(jī)放置于欲裝卸貨物的車輛旁側(cè)，放下底盤51，使其支撐在地面上，然后將橫向支架6打開，伸入車輛的底架進(jìn)行抵接固定，從而使本吊機(jī)依靠與車輛的連接形成一體，達(dá)到較高的穩(wěn)定性，從而實(shí)現(xiàn)貨物的穩(wěn)定裝卸，在安裝過程中，由單人即可完成吊機(jī)的組裝和拆卸，具體組裝時:先將帶有底盤51的轉(zhuǎn)座5放于地面，將橫向支架6與貨車底架固定，然后將整個起吊裝置I安裝在轉(zhuǎn)座5上即可完成組裝；拆卸時，先將起吊裝置I從轉(zhuǎn)座5上拆下，然后將橫向支架6從貨車底架上放下回收即可完成拆卸，組裝和拆卸都非常方便；然后在裝卸貨物時，先將貨物通過吊繩與吊鉤14掛接，然后開啟驅(qū)動機(jī)構(gòu)4，收起鋼繩13，從而吊起貨物，在貨物吊起一定高度后，推動貨物，使轉(zhuǎn)體2旋轉(zhuǎn)至相就位置，然后再次開啟驅(qū)動裝置，放下貨物即可；本吊機(jī)可以由單人完成貨物的裝卸，特別是在運(yùn)輸貨物時，由司機(jī)即可完成較大尺寸貨物的裝卸；大大節(jié)省了人力；當(dāng)然，本吊機(jī)也可采用兩人操作，這樣裝卸貨物的效率最高。當(dāng)完成一輛車的貨物裝卸時，將橫向支架6從貨車底架上松開取下，再將本吊機(jī)安裝在另一需要裝卸的車輛上，這樣，整個運(yùn)輸車隊(duì)，僅需配置一臺這樣的吊機(jī)即可完成貨物的裝卸，本吊機(jī)具有較強(qiáng)的通用性，由單人即可快速的進(jìn)行組裝和拆卸，拆卸后本吊機(jī)可隨車輛運(yùn)輸，便攜性高，不管是在山地、平原或丘陵地帶，只要有車輛均可使用，適用性好。
[0040]通常，由于貨車的廂體寬度存在一定的區(qū)別，為了使本吊機(jī)的通用性更強(qiáng)，在本技術(shù)方案中，所述橫向支架6包括支架本體61,所述支架本體61的前端設(shè)置有伸縮臂62,所述支架本體61的后端與轉(zhuǎn)座5鉸接，所述伸縮臂62的伸出端連接有用于與貨車底架固定的抵接裝置9 ;使用時，當(dāng)遇有不同寬度的車體時，可以通過伸縮臂62向貨車底部伸出，以使所述抵接裝置9能夠與貨車底架固定，同樣，可以進(jìn)一步優(yōu)化本結(jié)構(gòu)，在所述支架本體61內(nèi)安裝供所述伸縮臂62滑動的滾輪，這樣可使伸縮臂62的伸縮更加的順暢。
[0041]在野外，當(dāng)車輛停放于傾斜路面裝卸時，由于本轉(zhuǎn)座5，無論處于怎樣的環(huán)境，必須盡力保證其與底面垂直，以使其在裝卸中獲得最好的支撐力，所以，作為進(jìn)一步優(yōu)化改進(jìn)，所述伸縮臂62的伸出端與抵接裝置9螺紋連接，這樣，在連接時，其轉(zhuǎn)座5就可以進(jìn)行一定角度旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)無論車輛停放的路面是否傾斜，都可以使轉(zhuǎn)座5與地面垂直，以提供最佳的支撐力；顯然，本領(lǐng)域技術(shù)人員按上述角度調(diào)整的發(fā)明思想，可能采用其他旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，在此不在一一列舉，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0042]進(jìn)一步的說，所述抵接裝置9包括與所述伸縮臂62的伸出端連接的伸長架座901，所述伸長架座901內(nèi)分別設(shè)置有第一錐形齒輪902和與第一錐形齒輪902嚙合的第二錐形齒輪903，所述第二錐形齒輪903連接有升降桿904，所述伸長架座901的上部設(shè)置有橫桿905，所述升降桿904的上端穿過橫桿905并且連接有頂頭907，還包括用于驅(qū)動所述第一錐形齒輪902旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動軸908 ;本抵接裝置9的工作原理是:通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動軸908，使第一錐形齒輪902轉(zhuǎn)動，由于第一錐形齒輪902與第二錐形齒輪903嚙合，所以，第二錐形齒輪903也會相應(yīng)的轉(zhuǎn)動，第二錐形齒輪903轉(zhuǎn)動使升降桿904上升或下降，此處需要強(qiáng)調(diào)的是:所述升降桿904傳動連接于第二錐形齒輪903，也就是說，所述第二錐形齒輪903的內(nèi)環(huán)設(shè)置有螺牙，所述升降桿904設(shè)置有與所述螺牙嚙合的蝸齒，所述伸長架座901設(shè)置有鍵孔，所述升降桿904的上部為穿過所述鍵孔可上下滑動的的鍵軸部906，由于鍵軸部906與鍵孔配合后，可以限制住升降桿904轉(zhuǎn)動，當(dāng)?shù)诙F形齒輪903轉(zhuǎn)動時，在鍵孔的限制作用下，升降桿904不會隨著第二錐形齒輪903轉(zhuǎn)動，第二錐形齒輪903就會驅(qū)動升降桿904上升或下降，當(dāng)升降桿904上升時，就會將頂頭907升起，這時，將所述橫桿905置于貨車底架的“U”形鋼梁上(詳見圖15)，升降桿904向上頂起進(jìn)一步使頂頭907與車廂底部抵靠，這樣，橫桿905和頂頭907就與貨車底架完成抵接固定；關(guān)于所述轉(zhuǎn)動軸908的驅(qū)動，在本技術(shù)方案中，可在轉(zhuǎn)動軸908的端部設(shè)置一內(nèi)六角或其他卡接孔，然后利用六角扳手或搖手進(jìn)行手動扳動，即可使轉(zhuǎn)動軸908旋轉(zhuǎn)，操作簡單。作為另一實(shí)現(xiàn)方案，也可以將所述升降桿904設(shè)置為獨(dú)立的兩條軸，即所述升降桿904的不同點(diǎn)在于:設(shè)置滑槽，所述鍵軸部906為另一獨(dú)立頂軸，在伸長架座901內(nèi)設(shè)置一個或兩個可伸入滑槽的止動銷，用于限制升降桿904轉(zhuǎn)動，升降桿上904、下移動時，可將該獨(dú)立頂軸頂起或獨(dú)立頂軸依自身重力下降從而實(shí)現(xiàn)。
[0043]為了進(jìn)一步增加本橫向支架6的穩(wěn)定性，所述支架本體61還設(shè)置有用于與貨車底架固定的輔助裝置913，所述輔助裝置913包括滑座914，所述滑座914上滑動連接有第二夾頭915，所述滑座914還設(shè)置有用于調(diào)節(jié)第二夾頭915滑動距離的調(diào)節(jié)螺栓916 ;該第二夾頭915用于與貨車底架的邊沿處連接固定，將第二夾頭915夾住貨車底架的邊沿處，然后扭動調(diào)節(jié)螺栓916，使夾頭沿著滑座914移動，從而使整個輔助裝置913緊密的固定在貨車底架的邊沿處，從而提高橫向支架6的后部穩(wěn)定性。
[0044]在本技術(shù)方案中，所述吊梁3包括第一支撐桿31、第二支撐桿32和第三支撐桿33，所述第一支撐桿31、第二支撐桿32和第三支撐桿33依次相互連接形成三角形；具體地說，第一支撐桿31、第二支撐桿32和第三支撐桿33組合為一個直角三角形；這樣，組成的直角三角形利于拉桿23的受力。
[0045]而所述轉(zhuǎn)體2包括支承座21，所述支承座21上方分別設(shè)置有承重柱22和拉桿23，所述承重柱22的上端與第一支撐桿31的下端鉸接，所述承重柱22的下端與支承座21固定，所述拉桿23的上端與第二支撐桿32的上端鉸接，所述拉桿23的下端與支承座21鉸接；所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)4包括電機(jī)41、減速箱42和用于收放鋼繩13的滾筒43，所述電機(jī)41與減速箱42驅(qū)動連接，所述減速箱42驅(qū)動所述滾筒43旋轉(zhuǎn)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)4可設(shè)置于支承座21上，電機(jī)41以外接車載電源進(jìn)行供電，從而克服環(huán)境不能提供電源的缺點(diǎn)，使用時，電機(jī)41驅(qū)動減速箱42，減帶箱帶動滾筒43轉(zhuǎn)動，從而收放鋼繩13，當(dāng)?shù)蹉^14掛載有貨物時，整個起吊裝置I處于受力狀態(tài)，所述拉桿23拉住第二支撐桿32的上端，從而使大部分受力點(diǎn)集中于第一支撐桿31和第二支撐桿32的交點(diǎn)處，減少了因受力導(dǎo)致的起吊裝置I晃動。
[0046]更進(jìn)一步的，為了使掛載貨物后，能實(shí)現(xiàn)自由旋轉(zhuǎn)，所述轉(zhuǎn)體2的下方連接有旋轉(zhuǎn)柱24，所述轉(zhuǎn)座5內(nèi)設(shè)置有軸承52，所述旋轉(zhuǎn)柱24的下端伸入轉(zhuǎn)座5且與軸承52連接，采用本旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，機(jī)構(gòu)簡單、裝拆方便。
[0047]作為本實(shí)施例的進(jìn)一步優(yōu)化，所述橫向支架6設(shè)置有支架調(diào)節(jié)桿7，所述支架調(diào)節(jié)桿7包括調(diào)節(jié)桿體71，所述調(diào)節(jié)桿體71的兩端分別設(shè)置有調(diào)節(jié)支桿72，所述調(diào)節(jié)支桿72設(shè)置有用于連接橫向支架6或轉(zhuǎn)座5的螺桿頭73，所述支架調(diào)節(jié)桿7的一端活動連接于轉(zhuǎn)座5的側(cè)面，所述支架調(diào)節(jié)桿7的另一端與橫向支架6活動連接。該支架調(diào)節(jié)桿7的一端通過插銷與轉(zhuǎn)座5的側(cè)面連接，同時，另一端也可采用插銷與橫向支架6連接，這樣，在拆卸時，拔出插銷，即可將橫向支架6回收，所述支架調(diào)節(jié)桿7的兩端均可通過調(diào)節(jié)支桿72，可調(diào)節(jié)橫向支架6的角度，在所處地面高低不平時，通過調(diào)節(jié)支桿72，使橫向支架6轉(zhuǎn)動不同的角度，以保證轉(zhuǎn)座5保持垂直，讓使用者在轉(zhuǎn)動吊機(jī)時更輕便；同時，該支架調(diào)節(jié)桿7還能夠進(jìn)一步支撐橫向支架6，讓橫向支架6的受力性更佳，提高橫向支架6的受力穩(wěn)定性。
[0048]在本技術(shù)方案中，為了使整個吊機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)升降的調(diào)節(jié)，所述轉(zhuǎn)座5的下部設(shè)置有升降螺桿53，所述升降螺桿53的上端與轉(zhuǎn)座5螺接，所述升降螺桿53的下端與底盤51連接。當(dāng)需要調(diào)節(jié)高度時，通過旋轉(zhuǎn)升降螺桿53，即可實(shí)現(xiàn)升降，當(dāng)然，作為進(jìn)一步的改進(jìn)(詳見圖7)，該升降螺桿53還設(shè)置有用于旋轉(zhuǎn)操作的通孔，操作時，將一柱形件伸入通孔，然后扳動旋轉(zhuǎn)，操作更加方便，更省力。
[0049]通常，根據(jù)力學(xué)原理，三點(diǎn)固定具有最佳的穩(wěn)定性，在本技術(shù)方案中，為了增加縱向穩(wěn)定性，所述轉(zhuǎn)座5的側(cè)面活動連接有用于與貨車底架固定的縱向支架8，所述縱向支架8包括縱向支桿81，所述縱向支桿81的一端與轉(zhuǎn)座5鉸接，所述縱向支桿81的另一端連接有第三夾頭82，所述第三夾頭82設(shè)置有第三頂絲桿83 ;連接時，將第三夾頭82也固定在貨車底架上，然后用第三頂絲桿83頂緊，一般來說，固定在貨車底架的邊沿處最為方便操作，從而使轉(zhuǎn)座5的縱向起到較好的穩(wěn)定性；顯然，本縱向支架8還可以設(shè)置支架調(diào)節(jié)桿7，所述支架調(diào)節(jié)桿7包括調(diào)節(jié)桿體71，所述調(diào)節(jié)桿體71的兩端分別設(shè)置有調(diào)節(jié)支桿72，所述調(diào)節(jié)支桿72設(shè)置有用于連接縱向支架8或轉(zhuǎn)座5的螺桿頭73，所述支架調(diào)節(jié)桿7的一端活動連接于轉(zhuǎn)座5的側(cè)面，所述支架調(diào)節(jié)桿7的另一端與縱向支架8活動連接。該支架調(diào)節(jié)桿7的一端通過插銷與轉(zhuǎn)座5的側(cè)面連接，同時，另一端也可采用插銷與縱向支架8連接，這樣，在拆卸時，拔出插銷，即可將縱向支架8回收，所述支架調(diào)節(jié)桿7的兩端均可通過調(diào)節(jié)支桿72，可調(diào)節(jié)縱向支架8的角度，在所處地面高低不平時，通過調(diào)節(jié)支桿72，使縱向支架8轉(zhuǎn)動不同的角度，以保證轉(zhuǎn)座5保持垂直，讓使用者在轉(zhuǎn)動吊機(jī)時更輕便；同時，該支架調(diào)節(jié)桿7還能夠進(jìn)一步支撐縱向支架8，讓縱向支架8的受力性更佳，提高縱向支架8的受力穩(wěn)定性。
[0050]實(shí)施例二。
[0051]目前，貨車底架的縱梁一般由兩種形式的鋼材制成，一種是“U”形鋼材(詳見圖16)，另一種是“工”字鋼材(詳見圖20)，當(dāng)貨車底架為“U”形鋼材制成時，采用實(shí)施例一橫向支架6即可與“U”形鋼材的貨車底架固定連接；本實(shí)施例的目的在于:為了使本吊機(jī)同時也能適應(yīng)采用“工”字鋼材生產(chǎn)的貨車，結(jié)合圖17至圖20，本實(shí)施例與實(shí)施一的不同之處在于:所述伸長架座901的下部設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿909，所述調(diào)節(jié)螺桿909的外部活動連接有螺桿套910，所述螺桿套910的下端設(shè)置有第一夾頭911，所述第一夾頭911設(shè)置有用于堅(jiān)固連接的第一頂絲桿912。使用時，將第一夾頭911夾持在“工”字鋼材的下部，然后，通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動軸908，使第一錐形齒輪902轉(zhuǎn)動，由于第一錐形齒輪902與第二錐形齒輪903嚙合，所以，第二錐形齒輪903也會相應(yīng)的轉(zhuǎn)動，第二錐形齒輪903轉(zhuǎn)動使升降桿904上升或下降，當(dāng)升降桿904上升時，就會將頂頭907升起，升降桿904向上進(jìn)一步使頂頭907與“工”字鋼材的上部抵靠，這樣，抵接裝置9就與貨車底架完成抵接固定(詳見圖19)，從而使本吊機(jī)能夠進(jìn)一步適用于“工”字鋼材制造的貨車。
[0052]本實(shí)施例的其他部分與實(shí)施例一相同，在此不在贅述。
[0053]以上內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種便攜式通用吊機(jī)，包括起吊裝置(I);其特征在于: 所述起吊裝置(I)包括可旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)體(2)、吊梁(3)、鋼繩(13)和用于收放鋼繩(13)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4)，所述吊梁(3)的下端與轉(zhuǎn)體(2)連接，所述吊梁(3)的上端設(shè)置有第一定滑輪(11)，所 述鋼繩(13)的一端連接于驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4)，所述鋼繩(13)的另一端穿過第一定滑輪(11)并且連接有用于吊掛貨物的吊鉤(14)； 還包括轉(zhuǎn)座(5 )，所述轉(zhuǎn)座(5 )的上端與轉(zhuǎn)體(2 )可轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)座(5 )的下端設(shè)置有用于抵靠地面的底盤(51);所述轉(zhuǎn)座(5)的側(cè)面活動連接有用于與貨車底架固定的橫向支架(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式通用吊機(jī)，其特征在于:所述橫向支架(6)包括支架本體(61)，所述支架本體(61)的前端設(shè)置有伸縮臂(62)，所述支架本體(61)的后端與轉(zhuǎn)座(5 )鉸接，所述伸縮臂(62 )的伸出端連接有用于與貨車底架固定的抵接裝置(9 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便攜式通用吊機(jī)，其特征在于:所述抵接裝置(9)包括與所述伸縮臂(62)的伸出端連接的伸長架座(901)，所述伸長架座(901)內(nèi)分別設(shè)置有第一錐形齒輪(902)和與第一錐形齒輪(902)嚙合的第二錐形齒輪(903)，所述第二錐形齒輪(903)連接有升降桿(904)，所述伸長架座(901)的上部設(shè)置有橫桿(905)，所述升降桿(904)的上端穿過橫桿(905)并且連接有頂頭(907)，還包括用于驅(qū)動所述第一錐形齒輪(902)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動軸(908)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種便攜式通用吊機(jī)，其特征在于:所述伸長架座(901)的下部設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿(909)，所述調(diào)節(jié)螺桿(909)的外部活動連接有螺桿套(910)，所述螺桿套(910)的下端設(shè)置有第一夾頭(911)，所述第一夾頭(911)設(shè)置有用于裝夾連接的第一頂絲桿(912)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便攜式通用吊機(jī)，其特征在于:所述支架本體(61)還設(shè)置有用于與貨車底架固定的輔助裝置(913)，所述輔助裝置(913)包括滑座(914)，所述滑座(914 )上滑動連接有第二夾頭(915)，所述滑座(914)還設(shè)置有用于調(diào)節(jié)第二夾頭(915)滑動距離的調(diào)節(jié)螺栓(916)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式通用吊機(jī)，其特征在于:所述吊梁(3)包括第一支撐桿(31)、第二支撐桿(32)和第三支撐桿(33)，所述第一支撐桿(31)、第二支撐桿(32)和第三支撐桿(33)依次相互連接形成三角形；所述轉(zhuǎn)體(2)包括支承座(21)，所述支承座(21)上方分別設(shè)置有承重柱(22)和拉桿(23)，所述承重柱(22)的上端與第一支撐桿(31)的下端鉸接，所述承重柱(22)的下端與支承座(21)固定連接，所述拉桿(23)的上端與第二支撐桿(32)的上端鉸接，所述拉桿(23)的下端與支承座(21)鉸接；所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4)包括電機(jī)(41)、減速箱(42 )和用于收放鋼繩(13 )的滾筒(43 )，所述電機(jī)(41)與減速箱(42 )驅(qū)動連接，所述減速箱(42)驅(qū)動所述滾筒(43)旋轉(zhuǎn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式通用吊機(jī)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)體(2)的下方連接有旋轉(zhuǎn)柱(24)，所述轉(zhuǎn)座(5)內(nèi)設(shè)置有軸承(52)，所述旋轉(zhuǎn)柱(24)的下端伸入轉(zhuǎn)座(5)且與軸承(52)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式通用吊機(jī)，其特征在于:所述橫向支架(6)設(shè)置有支架調(diào)節(jié)桿(7)，所述支架調(diào)節(jié)桿(7)包括調(diào)節(jié)桿體(71)，所述調(diào)節(jié)桿體(71)的兩端分別設(shè)置有調(diào)節(jié)支桿(72)，所述調(diào)節(jié)支桿(72)設(shè)置有用于連接橫向支架(6)或轉(zhuǎn)座(5)的螺桿頭(73)，所述支架調(diào)節(jié)桿(7)的一端活動連接于轉(zhuǎn)座(5)的側(cè)面，所述支架調(diào)節(jié)桿(7)的另一端與橫向支架(6)活動連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式通用吊機(jī)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)座(5)的側(cè)面活動連接有用于與貨車底架固定的縱向支架(8 )，所述縱向支架(8 )包括縱向支桿(81)，所述縱向支桿(81)的一端與轉(zhuǎn)座(5)鉸接，所述縱向支桿(81)的另一端連接有第三夾頭(82)，所述第三夾頭(82)設(shè)置有第三頂絲桿(83)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的一種便攜式通用吊機(jī)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)座(5)的下 部設(shè)置有升降螺桿(53)，所述升降螺桿(53)的上端與轉(zhuǎn)座(5)螺接，所述升降螺桿(53)的下端與底盤(51)連接。
【文檔編號】B66C23/62GK104071703SQ201410362005
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日
【發(fā)明者】陳立明, 李曉東, 鐘正勇, 李榮利, 劉文立, 駱祝茂 申請人:廣東省水利水電第三工程局