叉車貨叉電動調(diào)距工裝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種叉車貨叉電動調(diào)距工裝，包括擋貨架，所述擋貨架的固定支座間設(shè)有活動螺桿和定位桿，所述活動螺桿的一半為正絲活動螺桿，活動螺桿的另一半為反絲活動螺桿，所述正絲活動螺桿與定位桿間套裝有正絲牙活動塊，反絲活動螺桿與定位桿間套裝有反絲牙活動塊，所述正絲牙活動塊和反絲牙活動塊均向下延伸有兩個撥叉；所述活動螺桿上還連接有一帶正反向電機(jī)的減速機(jī)。本發(fā)明安裝簡單，成本較低，適用于所有電動、內(nèi)燃平衡重式叉車的使用。
【專利說明】叉車貨叉電動調(diào)距工裝【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及叉車貨叉調(diào)距領(lǐng)域，具體為一種叉車貨叉的電動調(diào)距工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的叉車貨叉調(diào)距主要通過手動調(diào)距或者是由液壓系統(tǒng)控制調(diào)距，手動調(diào)距因貨叉較重，十分耗費(fèi)人力，操作極為不便；而液壓系統(tǒng)控制調(diào)距，是通過安裝在叉車貨叉上的雙作用式液壓油缸控制叉車貨叉的分與合，從而實(shí)現(xiàn)叉車貨叉的調(diào)距功能。此技術(shù)方案需要在現(xiàn)有叉車上添加操縱桿，多路閥，管接頭，高壓油管，管輪，四通接頭，雙作用式液壓油缸等部件；而且其采用的是外掛式安裝方式，須將現(xiàn)有的專門具有調(diào)距功能的液壓調(diào)距叉外掛于原有的叉車貨叉架上，這就導(dǎo)致叉車的載荷中心向前移動，減少了原有叉車的載重量，阻擋了叉車的視野，且需要專用的貨叉架，造成安裝繁瑣和使用成本較高的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本較低且不改變叉車原有裝置的調(diào)距工裝。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明設(shè)計(jì)為一種叉車貨叉電動調(diào)距工裝，包括擋貨架，所述擋貨架的固定支座間設(shè)有活動螺桿和定位桿，所述活動螺桿的一半為正絲活動螺桿，活動螺桿的另一半為反絲活動 螺桿，所述正絲活動螺桿與定位桿間套裝有正絲牙活動塊，反絲活動螺桿與定位桿間套裝有反絲牙活動塊，所述正絲牙活動塊和反絲牙活動塊均向下延伸有兩個撥叉；所述活動螺桿上還連接有一帶正反向電機(jī)的減速機(jī)。
[0005]具體的，所述活動螺桿中間設(shè)有六角花鍵，六角花鍵與減速機(jī)的軸孔相卡合。
[0006]具體的，所述活動螺桿與擋貨架的固定支座通過球軸承活動連接。
[0007]具體的，活動塊兩個撥叉構(gòu)成的卡口與貨叉上部相配合。
[0008]具體的，所述撥叉的側(cè)面寬度與貨叉上部的側(cè)面寬度相同。
[0009]本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明相對于傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)控制的調(diào)距叉，無需添加操縱桿，多路閥，管接頭，高壓油管，管輪，四通接頭，雙作用式液壓油缸等相關(guān)配件，簡化了安裝程序，增加了門架視野。本裝置工作時是空載運(yùn)作，不同于側(cè)移器，側(cè)移器工作是負(fù)載工作兩只貨叉同時向一邊移動把貨物移向一邊實(shí)現(xiàn)側(cè)移功能。因此所述減速機(jī)帶動的僅僅為兩只貨叉的重量，可以輕松完成叉車貨叉的分與合，實(shí)現(xiàn)叉車貨叉的調(diào)距功能；綜上所述，本發(fā)明采用整體式設(shè)計(jì)，不改變原叉車裝置，安裝簡單，視野好，使用成本低，直接安裝于原有叉車貨叉架上，由于載荷中心基本沒有改變，且保持了原有叉車的載重量，使用范圍廣，適合所有電動、內(nèi)燃平衡重式叉車的使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖就本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中:
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是活動螺桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是活動塊的主視圖；
圖4是活動塊的側(cè)視圖；
圖5是本發(fā)明安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參照圖1-2所示的一種叉車貨叉電動調(diào)距工裝，包括擋貨架1，所述擋貨架I的兩個固定支座2間設(shè)有活動螺桿3和定位桿4，活動螺桿3與固定支座通過球軸承10活動連接，可自由旋轉(zhuǎn)，所述活動螺桿3的一半為正絲活動螺桿3.1，活動螺桿3的另一半為反絲活動螺桿3.2,所述正絲活動螺桿3.1與定位桿4間套裝有正絲牙活動塊5.1,反絲活動螺桿
3.2與定位桿4間套裝有反絲牙活動塊5.2，所述正絲牙活動塊5.1和反絲牙活動塊5.2分別向下延伸出兩個撥叉6 ;活動螺桿3上還連接有一帶正反向電機(jī)8的減速機(jī)7 ;活動螺桿3中間設(shè)有六角花鍵9，六角花鍵9與減速機(jī)7內(nèi)的軸孔相卡合，可由減速機(jī)7帶動沿順時針或逆時針方向旋轉(zhuǎn)。
[0012]參照附圖3所示，任意活動塊5下方的兩個撥叉6間的距離略大于貨叉11上部的正面寬度，可緊密與貨叉11相卡合；參照附圖4所示，任意活動塊5下方的撥叉6的側(cè)面寬度與貨叉11上部的側(cè)面寬度相同。
[0013]安裝使用時，參照附圖5所示，本工裝擋貨架I的固定支座2下方固定貨叉架12，使得本工裝與叉車構(gòu)成一整體結(jié)構(gòu)，兩個活動塊5下方的兩個撥叉6分別將兩個貨叉11卡住。調(diào)叉距時，啟動正反向電機(jī)8帶動減速機(jī)7運(yùn)轉(zhuǎn),減速機(jī)7通過六角花鍵9帶帶動活動螺桿3轉(zhuǎn)動，由于活動螺桿3分為正絲活動螺桿3.1和反絲活動螺桿3.2，轉(zhuǎn)動時配合正絲牙活動塊5.1和反絲牙活動塊5.2，使得正絲牙活動塊5.1向左運(yùn)動，反絲牙活動塊5.2右運(yùn)動，從而帶動貨叉11向左右兩邊運(yùn)動，增大兩個貨叉11間的距離；同理，需縮小兩個貨叉11間距離時，只需反向運(yùn)轉(zhuǎn)電機(jī)，即可完成調(diào)距。
[0014]以上所述，僅為本發(fā)明較佳【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此本發(fā)明保護(hù)范圍以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種叉車貨叉電動調(diào)距工裝，包括擋貨架，其特征在于:所述擋貨架的固定支座間設(shè)有活動螺桿和定位桿，所述活動螺桿的一半為正絲活動螺桿，活動螺桿的另一半為反絲活動螺桿，所述正絲活動螺桿與定位桿間套裝有正絲牙活動塊，反絲活動螺桿與定位桿間套裝有反絲牙活動塊，所述正絲牙活動塊和反絲牙活動塊均向下延伸有兩個撥叉；所述活動螺桿上還連接有一帶正反向電機(jī)的減速機(jī)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種叉車貨叉電動調(diào)距工裝，其特征在于:所述活動螺桿中間設(shè)有六角花鍵，六角花鍵與減速機(jī)的軸孔相卡合。
3.如權(quán)利要求1所述的一種叉車貨叉電動調(diào)距工裝，其特征在于:所述活動螺桿與擋貨架的固定支座通過球軸承活動連接。
4.如權(quán)利要求1所述的叉車貨叉電動調(diào)距工裝，其特征在于:所述活動塊兩個撥叉構(gòu)成的卡口與貨叉上部相配合。
5.如權(quán)利要求1所述的叉車貨叉電動調(diào)距工裝，其特征在于:所述撥叉的側(cè)面寬度與貨叉上部的側(cè)面寬度相同。
【文檔編號】B66F9/24GK104003332SQ201410251675
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月9日
【發(fā)明者】徐文生 申請人:徐文生