三點(diǎn)壓入機(jī)的壓入機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種三點(diǎn)壓入機(jī)的壓入機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架的油缸安裝支座，油缸安裝支座上固定有可調(diào)行程油缸，可調(diào)行程油缸活塞桿的上端螺接有調(diào)節(jié)塊，活塞桿的下端通過(guò)連接頭固定連接有軸桿，軸桿的下端通過(guò)連接塊固定連接有測(cè)力計(jì)，測(cè)力計(jì)的下端固定連接有壓頭，所述的連接塊固定連接有氣缸支架，氣缸支架與可讀行程氣缸的活塞桿相固定連接在一起，所述的可讀行程氣缸固定連接在油缸安裝支座上。本實(shí)用新型通過(guò)在壓桿上設(shè)置測(cè)力器，以測(cè)力器來(lái)控制壓裝零件的壓裝位置，從而不管零件壓裝深度有多深，均無(wú)需耗時(shí)又麻煩的行程調(diào)節(jié)過(guò)程。
【專(zhuān)利說(shuō)明】三點(diǎn)壓入機(jī)的壓入機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】：
[0001] 本實(shí)用新型涉及壓裝機(jī)的【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說(shuō)涉及三點(diǎn)壓入機(jī)的壓入機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】：
[0002] 三點(diǎn)壓入機(jī)是油壓機(jī)的一種，油壓機(jī)上設(shè)有3個(gè)油缸，從而使3個(gè)油缸同時(shí)運(yùn)行， 從而實(shí)現(xiàn)壓裝工件上3個(gè)點(diǎn)上的零件的壓入。但下油壓機(jī)只能控制油缸的運(yùn)行行程，其根 據(jù)行程來(lái)判斷零件的壓入深度，而通過(guò)調(diào)節(jié)油缸行程來(lái)將零件壓入工件內(nèi)并使零件壓裝到 位，則其調(diào)節(jié)過(guò)程即耗時(shí)還麻煩。同時(shí)因油缸作用較大，而根據(jù)行程控制的油缸不管待壓裝 零件的尺寸差異，均將其壓入工件內(nèi)或者壓壞壓裝零件的工作，從而造成零件或工件返工 或報(bào)廢，增加了生產(chǎn)成本。 實(shí)用新型內(nèi)容：
[0003] 本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種新型的三點(diǎn)壓入機(jī)的壓 入機(jī)構(gòu)，其能方便簡(jiǎn)潔的將待壓裝零件壓入壓裝工件內(nèi)，并使其壓裝到位。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下：
[0005] 三點(diǎn)壓入機(jī)的壓入機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架的油缸安裝支座，油缸安裝支座上固定有可調(diào) 行程油缸，可調(diào)行程油缸活塞桿的上端螺接有調(diào)節(jié)塊，活塞桿的下端通過(guò)連接頭固定連接 有軸桿，軸桿的下端通過(guò)連接塊固定連接有測(cè)力計(jì)，測(cè)力計(jì)的下端固定連接有壓頭，所述的 連接塊固定連接有氣缸支架，氣缸支架與可讀行程氣缸的活塞桿相固定連接在一起，所述 的可讀行程氣缸固定連接在油缸安裝支座上。
[0006] 作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述的軸桿上插套有導(dǎo)向軸套，導(dǎo)向軸套固定在支架 板上，支架板固定在油缸安裝支座下側(cè)的機(jī)架上。
[0007] 作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述的調(diào)節(jié)塊所在的可調(diào)行程油缸的活塞桿的一側(cè)設(shè) 有若干個(gè)限位傳感器，限位傳感器固定在傳感器支架上，傳感器支架固定在油缸安裝支座 上。
[0008] 作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述的軸桿和可讀行程氣缸均穿過(guò)支架板，測(cè)力計(jì)和 壓頭均位于支架板的下方。
[0009] 本實(shí)用新型的有益效果在于：（1)、它通過(guò)在壓桿上設(shè)置測(cè)力器，以測(cè)力器來(lái)控制 壓裝零件的壓裝位置，從而不管零件壓裝深度有多深，均無(wú)需耗時(shí)又麻煩的行程調(diào)節(jié)過(guò)過(guò) 程。（2)、它通過(guò)測(cè)力器來(lái)實(shí)現(xiàn)壓裝零件的壓裝力度，從而不會(huì)將尺寸稍大的零件入工件中， 不會(huì)發(fā)生因油壓機(jī)行程過(guò)大壓壞工件的事件，從而無(wú)需返工，節(jié)省了生產(chǎn)成本。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】：
[0010] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明：
[0011] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 圖中符號(hào)說(shuō)明：
[0013] 10、油缸安裝支座；11、支架板；12、導(dǎo)向軸套；21、可調(diào)行程油缸；22、活塞桿；23、 調(diào)節(jié)塊；24、連接頭；25、軸桿；26、測(cè)力計(jì)；27、壓頭；28、氣缸支架；29、可讀行程氣缸；201、 傳感器支架；202、限位傳感器；203、連接塊。

【具體實(shí)施方式】：
[0014] 實(shí)施例：見(jiàn)圖1所示，三點(diǎn)壓入機(jī)的壓入機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架的油缸安裝支座10,油缸 安裝支座10上固定有可調(diào)行程油缸21，可調(diào)行程油缸21活塞桿22的上端螺接有調(diào)節(jié)塊 23,其特征在于：活塞桿22的下端通過(guò)連接頭24固定連接有軸桿25,軸桿25的下端通過(guò) 連接塊203固定連接有測(cè)力計(jì)26,測(cè)力計(jì)26的下端固定連接有壓頭27,所述的連接塊203 固定連接有氣缸支架28，氣缸支架28與可讀行程氣缸29的活塞桿相固定連接在一起，所述 的可讀行程氣缸29固定連接在油缸安裝支座10上。
[0015] 軸桿25上插套有導(dǎo)向軸套12,導(dǎo)向軸套12固定在支架板11上，支架板11固定在 油缸安裝支座10下側(cè)的機(jī)架上。
[0016] 調(diào)節(jié)塊23所在的可調(diào)行程油缸21的活塞桿22的一側(cè)設(shè)有若干個(gè)限位傳感器 202,限位傳感器202固定在傳感器支架201上，傳感器支架201固定在油缸安裝支座10上。
[0017] 軸桿25和可讀行程氣缸29均穿過(guò)支架板11，測(cè)力計(jì)26和壓頭27均位于支架板 11的下方。
[0018] 工作原理：本實(shí)用新型通過(guò)可調(diào)行程油缸21來(lái)是實(shí)現(xiàn)零件的壓入。在壓頭27和 軸桿25之間設(shè)有測(cè)力器26,從而通過(guò)測(cè)力器26來(lái)控制零件的壓裝位置?？烧{(diào)行程油缸21 下壓時(shí)，當(dāng)測(cè)力器26未到達(dá)一定的壓力時(shí)，可調(diào)行程油缸21持續(xù)下壓，而到測(cè)力器26到達(dá) 一定的壓力時(shí)，壓裝完成可調(diào)行程油缸21進(jìn)行復(fù)位。對(duì)于一些尺寸稍大的零件，因測(cè)力器 26的設(shè)定壓力不會(huì)使尺寸稍大的零件壓入工件，從而不會(huì)像普通油缸一樣將尺寸稍大的零 件擠壓進(jìn)工件內(nèi)，從而造成報(bào)廢或者返工。
[0019] 以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí) 用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為 對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1. 三點(diǎn)壓入機(jī)的壓入機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架的油缸安裝支座（10)，油缸安裝支座（10)上固定 有可調(diào)行程油缸（21)，可調(diào)行程油缸（21)活塞桿（22)的上端螺接有調(diào)節(jié)塊（23)，其特征 在于：活塞桿（22)的下端通過(guò)連接頭（24)固定連接有軸桿（25)，軸桿（25)的下端通過(guò)連 接塊（203)固定連接有測(cè)力計(jì)（26)，測(cè)力計(jì)（26)的下端固定連接有壓頭（27)，所述的連接 塊（203)固定連接有氣缸支架（28)，氣缸支架（28)與可讀行程氣缸（29)的活塞桿相固定 連接在一起，所述的可讀行程氣缸（29)固定連接在油缸安裝支座（10)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的三點(diǎn)壓入機(jī)的壓入機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的軸桿（25)上插 套有導(dǎo)向軸套（12)，導(dǎo)向軸套（12)固定在支架板（11)上，支架板（11)固定在油缸安裝支 座（10)下側(cè)的機(jī)架上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的三點(diǎn)壓入機(jī)的壓入機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的調(diào)節(jié)塊（23)所 在的可調(diào)行程油缸（21)的活塞桿（22)的一側(cè)設(shè)有若干個(gè)限位傳感器（202)，限位傳感器 (202)固定在傳感器支架（201)上，傳感器支架（201)固定在油缸安裝支座（10)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的三點(diǎn)壓入機(jī)的壓入機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的軸桿（25) 和可讀行程氣缸（29)均穿過(guò)支架板（11)，測(cè)力計(jì)（26)和壓頭（27)均位于支架板（11)的 下方。
【文檔編號(hào)】B30B15/22GK203875568SQ201320760608
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】任紀(jì)濤 申請(qǐng)人:雄華機(jī)械(蘇州)有限公司