懸挑式空間微調(diào)吊裝就位裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及建筑施工設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種懸挑式空間微調(diào)吊裝就位裝置，其特征在于包括吊裝就位裝置、縱向跑車、橫向軌道、橫向跑車和電動(dòng)葫蘆，所述吊裝就位裝置包括縱向軌道、橫撐、支腿、連接桿、滾輪、配重架和配重塊，所述橫向軌道和縱向軌道分別呈“工”形，兩條相平行的縱向軌道兩端分別經(jīng)橫撐相固定連接，縱向軌道下端設(shè)有支腿，支腿一側(cè)的縱向軌道后端設(shè)有連接桿，縱向軌道上設(shè)有縱向跑車，縱向跑車上設(shè)有橫向軌道，橫向軌道上設(shè)有橫向跑車，橫向跑車下端設(shè)有電動(dòng)葫蘆，連接桿下端設(shè)有配重架，配重架上設(shè)有配重塊，具有結(jié)構(gòu)新穎、速度可控、吊裝快捷、安全、安裝速度快、生產(chǎn)成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】懸挑式空間微調(diào)吊裝就位裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑施工設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種懸挑式空間微調(diào)吊裝就位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著住房產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，越來越多的框架結(jié)構(gòu)墻體需要整體吊裝，作為整體新型材料墻體整體吊裝，墻體就位要求平、穩(wěn)、準(zhǔn)，就位時(shí)前后左右調(diào)節(jié)速到要慢，以防止墻體在就位過程中帶來?yè)p害，而傳統(tǒng)建筑施工過程中采用的塔吊，就位速度太快，且不穩(wěn)定，吊裝存在盲區(qū)，效率低下，若使用汽車吊，站位則存在限制，或者，即使站位可以，但成本又太高，采用其他幕墻安裝方式，如卷?yè)P(yáng)機(jī)等，均無法進(jìn)行前后微調(diào)，就位比較困難，工作效率低下。
[0003]目前，有的采用吊架進(jìn)行吊裝，所述吊架是由吊桿、支撐桿、定位法蘭和電動(dòng)葫蘆組成，支撐桿下端固定有定位法蘭，上端與吊桿固定連接，吊桿端部設(shè)有電動(dòng)葫蘆，其不足是:在使用時(shí)，需要將定位法蘭用固定螺栓固定在樓層的底面上，不但安裝麻煩，而且樓層地面也遭到破壞，同時(shí)還不能對(duì)吊裝工件進(jìn)行前后左右微調(diào)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)新穎、速度可控、吊裝快捷、安全、安裝速度快、生產(chǎn)成本低的懸挑式空間微調(diào)吊裝就位裝置。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種懸挑式空間微調(diào)吊裝就位裝置，其特征在于包括吊裝就位裝置、縱向跑車、橫向軌道、橫向跑車和電動(dòng)葫蘆，所述吊裝就位裝置包括縱向軌道、橫撐、支腿、連接桿、配重架和配重塊，所述橫向軌道和縱向軌道分別呈“工”形，兩條相平行的縱向軌道兩端分別經(jīng)橫撐相固定連接，縱向軌道下端設(shè)有支腿，支腿一側(cè)的縱向軌道后端設(shè)有連接桿，縱向軌道上設(shè)有縱向跑車，縱向跑車上設(shè)有橫向軌道，橫向軌道上設(shè)有橫向跑車，橫向跑車下端設(shè)有電動(dòng)葫蘆，連接桿下端設(shè)有配重架，配重架上設(shè)有配重塊，以使本實(shí)用新型方便放置在高層框架結(jié)構(gòu)的樓層中，避免破壞框架結(jié)構(gòu)的樓層地面，實(shí)現(xiàn)垂直起吊以及前后左右微調(diào)的功能，達(dá)到速度可控、吊裝快捷、安全、安裝速度快、生產(chǎn)成本低的作用。
[0007]本實(shí)用新型可在支腿下端設(shè)有滾輪，外側(cè)設(shè)有定位裝置，所述定位裝置是由底座、升降絲桿、固定架和支撐螺母組成，所述固定架一端與支腿垂直固定連接，固定架上設(shè)有螺紋孔，升降絲桿上螺紋連接有支撐螺母，升降絲桿上部穿過螺紋孔與固定架螺紋連接，并經(jīng)支撐螺母與固定架相抵觸，下端與底座固定連接，當(dāng)通過滾輪將本實(shí)用新型推到指定地點(diǎn)后，旋轉(zhuǎn)升降絲桿，使底座著地，再旋轉(zhuǎn)支撐螺母，使支撐螺母頂在固定架上，以輔助底座支撐并定位本實(shí)用新型。
[0008]本實(shí)用新型所述的配重架是由上框架、下框架以及上框架、下框架之間的豎筋相互固定連接而成的框架，配重架上端經(jīng)支桿與連接桿相鉸接，支桿兩端分別經(jīng)斜撐與上框架端部固定連接，以利于放置配重塊。[0009]本實(shí)用新型可在縱向軌道上端設(shè)有加強(qiáng)支撐，加強(qiáng)支撐可在一側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋條，也可以在加強(qiáng)支撐兩側(cè)分別設(shè)有加強(qiáng)筋條，加強(qiáng)筋條一端與加強(qiáng)支撐固定連接，另一端與縱向軌道固定連接，以利于保證縱向軌道的抗彎強(qiáng)度。
[0010]本實(shí)用新型還可在縱向軌道后端的橫撐上端設(shè)有把手，以達(dá)到使用方便的作用。
[0011]本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)新穎、速度可控、吊裝快捷、安全、安裝速度快、生產(chǎn)成本低等優(yōu)點(diǎn)。
[0012]【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，也是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是圖2的左視圖。
[0016]附圖標(biāo)記:縱向跑車1、橫向軌道2、橫向跑車3、電動(dòng)葫蘆4、縱向軌道5、加強(qiáng)筋條
6、橫撐7、支腿8、連接桿9、滾輪10、配重架11、配重塊12、頂撐13、底座15、升降絲桿16、固定架17、支撐螺母18、加強(qiáng)支撐19、把手20。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:
[0018]如附圖1所示，一種懸挑式空間微調(diào)吊裝就位裝置，其特征在于包括吊裝就位裝置、縱向跑車1、橫向軌道2、橫向跑車3和電動(dòng)葫蘆4，所述吊裝就位裝置包括縱向軌道5、橫撐7、支腿8、連接桿9、配重架11和配重塊12，所述橫向軌道2和縱向軌道5分別呈“工”形，兩條相平行的縱向軌道5兩端分別經(jīng)橫撐7相固定連接，縱向軌道5下端設(shè)有支腿8，支腿8 —側(cè)的縱向軌道5后端設(shè)有連接桿9，縱向軌道5上設(shè)有縱向跑車1，縱向跑車I上設(shè)有橫向軌道2，橫向軌道2上設(shè)有橫向跑車3，橫向跑車3下端設(shè)有電動(dòng)葫蘆4，連接桿下端設(shè)有配重架11，配重架11上設(shè)有配重塊12，以使本實(shí)用新型方便放置在高層框架結(jié)構(gòu)的樓層中，避免破壞框架結(jié)構(gòu)的樓層地面，實(shí)現(xiàn)垂直起吊以及前后左右微調(diào)的功能，達(dá)到速度可控、吊裝快捷、安全、安裝速度快、生產(chǎn)成本低的作用。
[0019]如附圖2、3所示，本實(shí)用新型可在支腿8下端設(shè)有滾輪10，外側(cè)設(shè)有定位裝置，所述定位裝置是由底座15、升降絲桿16、固定架17和支撐螺母18組成，所述固定架17 —端與支腿8垂直固定連接，固定架17上設(shè)有螺紋孔，升降絲桿16上螺紋連接有支撐螺母18，升降絲桿16上部穿過螺紋孔與固定架17螺紋連接，并經(jīng)支撐螺母18與固定架17相抵觸，下端與底座15固定連接，當(dāng)通過滾輪10將本實(shí)用新型推到指定地點(diǎn)后，旋轉(zhuǎn)升降絲桿16，使底座15著地，再旋轉(zhuǎn)支撐螺母18，使支撐螺母18頂在固定架17上，以輔助底座15支撐并定位本實(shí)用新型。
[0020]如附圖2、3所示，本實(shí)用新型可在縱向軌道5上端設(shè)有加強(qiáng)支撐19，加強(qiáng)支撐19可在一側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋條6，也可以在加強(qiáng)支撐19兩側(cè)分別設(shè)有加強(qiáng)筋條6，加強(qiáng)筋條6 —端與加強(qiáng)支撐19固定連接，另一端與縱向軌道5固定連接，以利于保證縱向軌道5的抗彎強(qiáng)度。
[0021]如附圖2、3所示，本實(shí)用新型還可在縱向軌道5后端的橫撐7上端設(shè)有把手20，以達(dá)到使用方便的作用。
[0022]如附圖2所示，本發(fā)明可在橫撐7上設(shè)有螺紋通孔，連接桿9上部經(jīng)螺紋段與橫撐I螺紋連接，以利于在移動(dòng)過程中，避免配重架與地面發(fā)生摩擦。
[0023]實(shí)施例1:如附圖1所示，一種懸挑式空間微調(diào)吊裝就位裝置，其特征在于包括吊裝就位裝置、縱向跑車1、橫向軌道2、橫向跑車3和電動(dòng)葫蘆4，所述吊裝就位裝置包括縱向軌道5、橫撐7、支腿8、連接桿9、配重架11和配重塊12，所述橫向軌道2和縱向軌道5分別呈“工”形，兩條相平行的縱向軌道5兩端分別經(jīng)橫撐7相固定連接，縱向軌道5下端設(shè)有支腿8，支腿8 一側(cè)的縱向軌道5后端設(shè)有連接桿9，縱向軌道5上設(shè)有縱向跑車1，縱向跑車I上設(shè)有橫向軌道2，橫向軌道2上設(shè)有橫向跑車3，橫向跑車3下端設(shè)有電動(dòng)葫蘆4，連接桿下端設(shè)有配重架11，配重架11上設(shè)有配重塊12，以使本實(shí)用新型方便放置在高層框架結(jié)構(gòu)的樓層中，避免破壞框架結(jié)構(gòu)的樓層地面，實(shí)現(xiàn)垂直起吊以及前后左右微調(diào)的功能，達(dá)到速度可控、吊裝快捷、安全、安裝速度快、生產(chǎn)成本低的作用。本實(shí)用新型在使用時(shí)，將本實(shí)用新型推到施工的樓層后，將其推到合適位置，將配重塊12壓在配重架11上，操作人員可采用無線遠(yuǎn)程控制，操縱電動(dòng)葫蘆吊鉤直接吊裝重物，起吊時(shí)，可實(shí)現(xiàn)吊裝整體前后左右上下微調(diào)，速度可控，防止墻體在吊裝安裝就位過程中，磕碰到墻體，并且墻體吊裝安裝較快捷、安全，提高安裝了速度，節(jié)省成本，本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)新穎、速度可控、吊裝快捷、安全、安裝速度快、生產(chǎn)成本低等優(yōu)點(diǎn)。
[0024]實(shí)施例2:如附圖2、3所示，一種懸挑式空間微調(diào)吊裝就位裝置，其特征在于包括吊裝就位裝置、縱向跑車1、橫向軌道2、橫向跑車3和電動(dòng)葫蘆4，所述吊裝就位裝置包括縱向軌道5、橫撐7、支腿8、連接桿9、滾輪10、配重架11和配重塊12，所述橫向軌道2和縱向軌道5分別呈“工”形，兩條相平行的縱向軌道5兩端分別經(jīng)橫撐7相固定連接，縱向軌道5下端設(shè)有支腿8，支腿8 一側(cè)的縱向軌道5后端設(shè)有連接桿9，縱向軌道5上設(shè)有縱向跑車I，縱向跑車I下端設(shè)有橫向軌道2，橫向軌道2上設(shè)有橫向跑車3，橫向跑車3下端設(shè)有電動(dòng)葫蘆4，支腿8下端設(shè)有滾輪10，連接桿下端設(shè)有配重架11，配重架11上設(shè)有配重塊12，以使本實(shí)用新型方便放置在高層框架結(jié)構(gòu)的樓層中，避免破壞框架結(jié)構(gòu)的樓層地面，實(shí)現(xiàn)垂直起吊以及前后左右微調(diào)的功能，達(dá)到速度可控、吊裝快捷、安全、安裝速度快、生產(chǎn)成本低的作用，本實(shí)用新型可在支腿8外側(cè)設(shè)有定位裝置，所述定位裝置是由底座15、升降絲桿16、固定架17和支撐螺母18組成,所述固定架17 —端與支腿8垂直固定連接，固定架17上設(shè)有螺紋孔，升降絲桿16上螺紋連接有支撐螺母18，升降絲桿16上部穿過螺紋孔與固定架17螺紋連接，并經(jīng)支撐螺母18與固定架17相抵觸，下端與底座15固定連接，當(dāng)通過滾輪10將本實(shí)用新型推到指定地點(diǎn)后，旋轉(zhuǎn)升降絲桿16，使底座15著地，再旋轉(zhuǎn)支撐螺母18，使支撐螺母18頂在固定架17上，以輔助底座15支撐并定位本實(shí)用新型，本實(shí)用新型可在縱向軌道5上端設(shè)有加強(qiáng)支撐19，加強(qiáng)支撐19可在一側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋條6，也可以在加強(qiáng)支撐19兩側(cè)分別設(shè)有加強(qiáng)筋條6，加強(qiáng)筋條6 —端與加強(qiáng)支撐19固定連接，另一端與縱向軌道5固定連接，以利于保證縱向軌道5的抗彎強(qiáng)度。本實(shí)用新型還可在縱向軌道后端的橫撐上端設(shè)有把手，以達(dá)到使用方便的作用，本發(fā)明可在橫撐7上設(shè)有螺紋通孔，連接桿9上部經(jīng)螺紋段與橫撐7螺紋連接，以利于在移動(dòng)過程中，避免配重架與地面發(fā)生摩擦。本實(shí)用新型在搬運(yùn)時(shí)，把持把手，將本實(shí)用新型推到施工的樓層后，將其推到合適位置，向下旋轉(zhuǎn)升降絲桿，使底座著地，然后將升降絲桿上的支撐螺母上旋至與固定架抵觸即可，再將配重塊12壓在配重架11上，操作人員可采用無線遠(yuǎn)程控制，操縱電動(dòng)葫蘆吊鉤直接吊裝重物，起吊時(shí)，可實(shí)現(xiàn)吊裝整體前后左右上下微調(diào)，速度可控，防止墻體在吊裝安裝就位過程中，磕碰到墻體，并且墻體吊裝安裝較快捷、安全，提高安裝了速度，節(jié)省成本，本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)新穎、速度可控、吊裝快捷、安全、安裝速度快、生產(chǎn)成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種懸挑式空間微調(diào)吊裝就位裝置，其特征在于包括吊裝就位裝置、縱向跑車、橫向軌道、橫向跑車和電動(dòng)葫蘆，所述吊裝就位裝置包括縱向軌道、橫撐、支腿、連接桿、配重架和配重塊，所述橫向軌道和縱向軌道分別呈“工”形，兩條相平行的縱向軌道兩端分別經(jīng)橫撐相固定連接，縱向軌道下端設(shè)有支腿，支腿一側(cè)的縱向軌道后端設(shè)有連接桿，縱向軌道上設(shè)有縱向跑車，縱向跑車上設(shè)有橫向軌道，橫向軌道上設(shè)有橫向跑車，橫向跑車下端設(shè)有電動(dòng)葫蘆，連接桿下端設(shè)有配重架，配重架上設(shè)有配重塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸挑式空間微調(diào)吊裝就位裝置，其特征在于支腿外側(cè)設(shè)有定位裝置，所述定位裝置是由底座、升降絲桿、固定架和支撐螺母組成，所述固定架一端與支腿垂直固定連接，固定架上設(shè)有螺紋孔，升降絲桿上螺紋連接有支撐螺母，升降絲桿上部穿過螺紋孔與固定架螺紋連接，并經(jīng)支撐螺母與固定架相抵觸，下端與底座固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸挑式空間微調(diào)吊裝就位裝置，其特征在于縱向軌道上端設(shè)有加強(qiáng)支撐，加強(qiáng)支撐一側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋條，或者，加強(qiáng)支撐兩側(cè)分別設(shè)有加強(qiáng)筋條，加強(qiáng)筋條一端與加強(qiáng)支撐固定連接，另一端與縱向軌道固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸挑式空間微調(diào)吊裝就位裝置，其特征在于縱向軌道后端的橫撐上端設(shè)有把手。
【文檔編號(hào)】B66C23/46GK203529790SQ201320720106
【公開日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】王鶴鵬, 張中伏 申請(qǐng)人:山東藍(lán)島新型建材科技股份有限公司