專利名稱：一種吊裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到設(shè)備吊裝領(lǐng)域，具體指一種使用自行式起重機(jī)吊裝大型設(shè)備的吊裝方
法。
背景技術(shù)：
對(duì)一些大型設(shè)備的吊裝，目前國(guó)內(nèi)外一般采用抬吊吊移法，需要使用多個(gè)自行式起 重機(jī)(以下均稱為吊車)，通常分為主吊吊車和溜尾吊車。主吊吊車的吊點(diǎn)設(shè)置在設(shè)備 重心以上，溜尾吊車的吊點(diǎn)設(shè)置在設(shè)備重心以下。吊裝時(shí)，溜尾吊車向前行走或回轉(zhuǎn)， 主吊吊車提升吊鉤或同時(shí)隨之回轉(zhuǎn)，使設(shè)備從水平狀態(tài)逐漸直立；設(shè)備達(dá)到直立狀態(tài)后， 撤離溜尾吊車，此時(shí)主吊吊車承擔(dān)全部的設(shè)備重量并將設(shè)備吊裝就位。該吊裝方法，設(shè) 備的吊裝能力由主吊吊車的吊裝能力決定，溜尾吊車僅起到輔助吊裝的作用，不對(duì)吊裝 能力產(chǎn)生直接的影響，限制了吊車的吊裝能力，使吊車的吊裝能力相對(duì)較小；優(yōu)點(diǎn)是用 吊車進(jìn)行吊裝是最為便利的吊裝工藝方法，吊裝準(zhǔn)備時(shí)間和吊裝時(shí)間都是最短的， 一般 情況下用吊車吊裝大型設(shè)備的準(zhǔn)備時(shí)間為7天左右，在有些條件下l-2天即可完成，設(shè) 備吊裝均可在一天內(nèi)完成。
隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，設(shè)備吊裝重量不斷增長(zhǎng)，用一般的吊車抬吊吊移法已無 法滿足部分大型設(shè)備吊裝要求，替代方法是采用其他吊裝設(shè)備如桅桿、門式液壓吊裝系 統(tǒng)等進(jìn)行吊裝。這類吊裝方法吊裝工藝復(fù)雜，吊裝設(shè)備準(zhǔn)備時(shí)間就需要l個(gè)月左右，部 分吊裝在當(dāng)天不能完成，吊裝風(fēng)險(xiǎn)比較大，也不能滿足較短的安裝工期要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種超大型立式設(shè)備的吊 裝方法，其通過在吊裝過程中溜尾吊車和主吊吊車同時(shí)抬吊并同時(shí)就位被吊裝設(shè)備以達(dá) 到使用相同的吊車而吊裝能力卻大大增加的目的。
1、本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為該吊裝方法，其特征在于包括 下述步驟
a)將兩臺(tái)溜尾吊車的吊點(diǎn)設(shè)置在被吊裝設(shè)備的重心以下，將至少一臺(tái)主吊吊 車的吊點(diǎn)設(shè)置在被吊裝設(shè)備的重心以上；b) 前行或回轉(zhuǎn)主吊吊車，使設(shè)備從水平狀態(tài)逐漸直立，完成被吊裝設(shè)備的反 向溜尾；
c) 被吊裝設(shè)備完全直立后，用以上所述的兩臺(tái)溜尾吊車和至少一臺(tái)主吊吊車 同時(shí)將被吊裝設(shè)備吊裝到位。
采用兩臺(tái)溜尾吊車抬設(shè)備的尾部，吊點(diǎn)設(shè)置在設(shè)備重心以下，用一臺(tái)或一臺(tái)以上主 吊吊車抬設(shè)備的頭部，吊點(diǎn)設(shè)置在設(shè)備重心以上。開始吊裝時(shí)，主吊吊車往前行走或回 轉(zhuǎn)，使設(shè)備從水平狀態(tài)逐漸直立，用主吊吊車反向完成溜尾過程，這與現(xiàn)有的吊車抬吊 吊移法吊裝設(shè)備不同點(diǎn)在于現(xiàn)有技術(shù)中設(shè)備直立過程由溜尾吊車來完成，設(shè)備完全直立 后，所有吊車同時(shí)承擔(dān)設(shè)備重量并將設(shè)備就位，這點(diǎn)也與現(xiàn)有的吊車抬吊吊移法吊裝設(shè) 備不同，在現(xiàn)有的吊車抬吊吊移法吊裝設(shè)備的方法中，溜尾吊車在完成溜尾后即與設(shè)備 脫離，不再承擔(dān)設(shè)備的重量，由主吊吊車承擔(dān)全部的設(shè)備重量并將設(shè)備就位；現(xiàn)有的吊 車抬吊吊移法的吊裝能力取決于主吊吊車的吊裝能力，而本發(fā)明所提供的吊裝方法的吊 裝能力則為主吊吊車和溜尾吊車的吊裝能力之和；因此在不增加吊車的情況下，該方法 的吊裝能力卻會(huì)大大增加。
根據(jù)被吊裝設(shè)備的重量，一般選用一臺(tái)主吊吊車即可；如果被吊裝設(shè)備重量特別大， 也可以選用兩臺(tái)主吊吊車。
所述溜尾吊車的吊點(diǎn)設(shè)置在被吊裝設(shè)備重心以下位置，所述主吊吊車的吊點(diǎn)設(shè)置在 被吊裝設(shè)備重心以上位置。溜尾吊車的吊點(diǎn)、主吊吊車的吊點(diǎn)與設(shè)備重心的相對(duì)位置根 據(jù)溜尾吊車和主吊吊車的吊裝能力進(jìn)行具體定位。
吊點(diǎn)的具體確定原則是主吊吊車所承擔(dān)的重量與溜尾吊車所承擔(dān)的重量和主吊吊 車吊點(diǎn)到被吊裝設(shè)備重心的距離與溜尾吊車吊點(diǎn)到被吊裝設(shè)備重心的距離成反比。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本發(fā)明所提供的吊裝方法采用了一種多吊車(即自行式起重 機(jī))反向抬吊吊移法吊裝被吊裝設(shè)備，在溜尾完成后，溜尾吊車和主吊吊車同時(shí)抬吊被 吊裝設(shè)備，因此在不改變吊車的數(shù)量和吊裝能力的情況下，本發(fā)明所提供的吊裝方法的 吊裝能力大大增加，且施工周期短。本法可用于立式設(shè)備的吊裝，尤其是用于超大型立 式設(shè)備的吊裝時(shí)更具有優(yōu)越性。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例中主吊吊車溜尾時(shí)的俯視平面圖2為本發(fā)明實(shí)施例中主吊吊車和溜尾吊車同時(shí)抬吊被吊裝設(shè)備就位時(shí)的俯視平面圖； 圖3為本發(fā)明實(shí)施例中主吊吊車和溜尾吊車同時(shí)抬吊被吊裝設(shè)備就位時(shí)的正視平面圖； 圖4為圖3的A向視圖5為本發(fā)明對(duì)比例中溜尾吊車溜尾時(shí)的俯視平面圖； 圖6為本發(fā)明對(duì)比例中主吊吊車抬吊被吊裝設(shè)備時(shí)的正視平面圖。
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。 實(shí)施例
如1至圖4所示，吊裝的反應(yīng)器3重1600噸，直徑6米，長(zhǎng)56米。主吊吊車l 采用一臺(tái)DEMAG CC8800型1250噸吊車為主吊吊車1進(jìn)行吊裝，根據(jù)吊裝立面圖和吊 裝性能表，吊車的額定吊裝重量為832噸。除去鉤子39噸，吊裝索具約20噸，1250 噸吊車最大吊裝重量為773噸；溜尾吊車2為兩臺(tái)LR1750型750噸吊車根據(jù)吊裝立面 圖和吊車性能表，750噸溜尾吊車的吊裝能力為635噸，除去吊鉤重量16噸，吊裝索具 重量10噸，每臺(tái)溜尾吊車2最大吊裝重量為609噸。在本實(shí)施例中被吊裝設(shè)備反應(yīng)器 從起吊到就位均由此三臺(tái)吊車承擔(dān)。因此本實(shí)施例中主吊吊車1和溜尾吊車2的最大吊 裝重量為
773噸+609噸+609噸=1991噸
通過計(jì)算確定主吊吊車1和溜尾吊車2的吊點(diǎn)位置，具體計(jì)算過程如下根據(jù)安全 吊裝設(shè)備的要求每臺(tái)吊車需儲(chǔ)備一定的安全余量，確定主吊吊車1承擔(dān)600噸重量，每 臺(tái)溜尾吊車2承擔(dān)500噸重量，則主吊吊車l的吊點(diǎn)到反應(yīng)器重心4的距離與溜尾吊車 2的吊點(diǎn)到反應(yīng)器重心4的距離的比為1000: 600=5: 3，在反應(yīng)器重心4以上的合適的 位置確定主吊吊車l的吊點(diǎn)位置后，即可根據(jù)以上計(jì)算的比例確定溜尾吊車2的吊點(diǎn)位 置，此過程可反向計(jì)算也可重復(fù)計(jì)算來最終確定合適的主吊吊車l的吊點(diǎn)和溜尾吊車2 的吊點(diǎn)。本實(shí)施例中以吊裝頭蓋作為主吊吊車l的吊點(diǎn)，只需根據(jù)比例確定溜尾吊車2 的吊點(diǎn)即可。確定好吊點(diǎn)位置后，將溜尾吊車2和主吊吊車1的吊鉤通過鋼絲繩或其他 索具固定在被吊裝設(shè)備的吊點(diǎn)上。固定好后，主吊吊車l往前行走或回轉(zhuǎn)反向完成溜尾 動(dòng)作。反應(yīng)器3直立后，主吊吊車1和溜尾吊車2同時(shí)承擔(dān)被吊裝設(shè)備的重量并同時(shí)落 鉤將反應(yīng)器3座在設(shè)備基礎(chǔ)5上共同完成吊裝任務(wù)。整個(gè)吊裝過程可在半天內(nèi)完成。
該主吊吊車反向溜尾、主吊吊車和溜尾吊車同時(shí)抬吊被吊裝設(shè)備的吊裝方法解決了 用有限的吊車資源最大可能的提高吊裝能力的問題，具有廣闊的應(yīng)用前景；同時(shí)具有吊
裝設(shè)備快速、安全的特點(diǎn)，是吊裝大型立式設(shè)備的最優(yōu)選方案。 對(duì)比例
如圖5至圖6所示，采用目前通用的吊裝方法，被吊裝設(shè)備同實(shí)施例，吊裝反應(yīng)器 3'直徑6米、長(zhǎng)56米、重1600噸。采用實(shí)施例中相同的吊點(diǎn)設(shè)置，需采用兩臺(tái)溜尾吊 車2'對(duì)反應(yīng)器3'溜尾，溜尾吊車2，需要采用750噸吊車，主吊吊車1'需要采用3200噸 吊車(根據(jù)目前國(guó)內(nèi)的吊裝資源)。在通用的吊裝方法中，溜尾吊車2'行走或回轉(zhuǎn)將反 應(yīng)器3'直立，然后拆除溜尾吊車2'與溜尾吊點(diǎn)的連接，反應(yīng)器全部重量由主吊吊車r承擔(dān)；回落主吊吊車1'的吊鉤將反應(yīng)器3'座在設(shè)備基礎(chǔ)5'上，完成整個(gè)吊裝過程。由于 在現(xiàn)有的吊車(自行式起重機(jī))抬吊吊移法吊裝設(shè)備中溜尾吊車僅起到溜尾得作用，直 立后溜尾吊車拆除，設(shè)備重量全部由主吊車承擔(dān)，所以需要主吊車的噸級(jí)相當(dāng)?shù)拇蟆?br> 權(quán)利要求
1. 一種吊裝方法，其特征在于包括下述步驟a)將兩臺(tái)溜尾吊車的吊點(diǎn)設(shè)置在被吊裝設(shè)備的重心以下，將至少一臺(tái)主吊吊車的吊點(diǎn)設(shè)置在被吊裝設(shè)備的重心以上；b)前行或回轉(zhuǎn)主吊吊車，使設(shè)備從水平狀態(tài)逐漸直立，完成被吊裝設(shè)備的反向溜尾；c)被吊裝設(shè)備完全直立后，用兩臺(tái)溜尾吊車和至少一臺(tái)主吊吊車同時(shí)將被吊裝設(shè)備吊裝到位。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的吊裝方法，其特征在于所述的主吊吊車根據(jù)被吊裝設(shè)備的重量選用一臺(tái)或兩臺(tái)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的吊裝方法，其特征在于所述溜尾吊車的吊點(diǎn)設(shè)置在被吊裝設(shè)備重心以下位置，所述主吊吊車的吊點(diǎn)設(shè)置在被吊裝設(shè)備的重心以上位置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的吊裝方法，其特征在于吊點(diǎn)的確定原則是主吊吊車 所承擔(dān)的重量與溜尾吊車所承擔(dān)的重量和主吊吊車吊點(diǎn)到被吊裝設(shè)備重心的距離與溜 尾吊車吊點(diǎn)到被吊裝設(shè)備重心的距離成反比。
全文摘要
本發(fā)明涉及到一種吊裝方法，其特征在于包括下述步驟a)將兩臺(tái)溜尾吊車的吊點(diǎn)設(shè)置在被吊裝設(shè)備的重心以下，將至少一臺(tái)主吊吊車的吊點(diǎn)設(shè)置在被吊裝設(shè)備的重心以上；b)前行或回轉(zhuǎn)主吊吊車，使設(shè)備從水平狀態(tài)逐漸直立，完成被吊裝設(shè)備的反向溜尾；c)被吊裝設(shè)備完全直立后，用兩臺(tái)溜尾吊車和至少一臺(tái)主吊吊車同時(shí)將被吊裝設(shè)備吊裝就位。本發(fā)明所提供的吊裝方法的吊裝能力為主吊吊車和溜尾吊車的吊裝能力之和；因此在不增加吊車的情況下，該方法的吊裝能力卻會(huì)大大增加。
文檔編號(hào)B66C23/00GK101301981SQ20081006160
公開日2008年11月12日 申請(qǐng)日期2008年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月23日
發(fā)明者王志遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:中國(guó)石油化工集團(tuán)公司;中國(guó)石化集團(tuán)寧波工程有限公司