本實用新型涉及鋼井架吊裝設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種選礦用大型鋼井架吊裝專用機(jī)具。

背景技術(shù)：

鋼井架是普通工業(yè)用的升降式卷揚機(jī)的總稱，類似升降式電梯，主要用于工業(yè)物料的提升，在安全性和舒適性上低于載人電梯，但在舉升重量上大大高于普通載人電梯，大型鋼井架的組隊方法基本上可以分為三類：一是“異側(cè)同時組隊”，二是“同側(cè)同時組隊”，三是“同側(cè)順裝和倒?fàn)罱M隊”，而大型鋼井架的吊裝方法只有兩種：一種是“提頭定尾”，還有一種是“提頭拽尾”，現(xiàn)如今，隨著選礦用大型鋼井架的使用越來越多，市場上出現(xiàn)了不同種類的選礦用大型鋼井架吊裝專用機(jī)具。

但是，目前市面上的選礦用大型鋼井架吊裝專用機(jī)具，在吊裝過程中，鋼絲繩受到了極大的壓力、拉力以及機(jī)械磨損，使得鋼絲繩在吊裝時容易發(fā)生拉斷破裂的情況，使得鋼絲繩的整體抗拉抗磨性能以及使用安全性低，鋼絲繩使用壽命短，難以滿足市場以及鋼井架吊裝的使用需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種選礦用大型鋼井架吊裝專用機(jī)具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種選礦用大型鋼井架吊裝專用機(jī)具，包括鋼井架基礎(chǔ)和地面，所述鋼井架基礎(chǔ)包括主斜腿和副斜腿，鋼井架基礎(chǔ)安置于地面上，且地面上分別安裝有桅桿、主后穩(wěn)車群、方向穩(wěn)車群、第一吊車、第二吊車、第三吊車和第四吊車，所述主后穩(wěn)車群、第二吊車分別位于主斜腿的一側(cè)，所述第二吊車與第四吊車的頂部均設(shè)有的伸縮支桿內(nèi)側(cè)連接有滑輪組，所述桅桿和第一吊車分別位于主斜腿的另一側(cè)，所述方向穩(wěn)車群、第四吊車和第三吊車分別位于副斜腿的一側(cè)。

所述主后穩(wěn)車群的一側(cè)通過鋼絲繩依次與滑輪組和主斜腿活動相連，所述第一吊車的牽引繩與副斜腿相連，所述方向穩(wěn)車群的一側(cè)通過鋼絲繩依次與滑輪組和副斜腿活動相連。

優(yōu)選的，所述伸縮支桿的桿體表面設(shè)有耐磨層。

優(yōu)選的，所述滑輪組的滑輪輪輻表面環(huán)形分布有加強(qiáng)筋。

優(yōu)選的，所述桅桿的桿體表面設(shè)有防腐漆。

優(yōu)選的，所述鋼絲繩的繩體表面設(shè)有金屬保護(hù)漆。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過第二吊車及第四吊車的伸縮支桿與滑輪組的設(shè)置，能夠?qū)︿摻z繩起到減磨減壓的效果，利用滑輪組實現(xiàn)了鋼絲繩的滑動支撐與拉持，使得鋼絲繩得到了極高極佳的緩沖效果，能夠迅速轉(zhuǎn)換與轉(zhuǎn)移鋼絲繩所受到的牽引力以及拉持力，極大地降低了鋼絲繩在吊裝過程中所受到的壓力量、拉力量以及機(jī)械磨損，縮減在吊裝過程中鋼絲繩所受到的磨損，有效降低鋼絲繩在吊裝時發(fā)生拉斷破裂情況的概率，防止鋼絲繩受損而影響鋼井架的吊裝工作，從而大幅度提高了鋼絲繩抗拉抗磨的性能以及使用的安全性，延長了鋼絲繩的使用壽命，進(jìn)而延長了該選礦用大型鋼井架吊裝專用機(jī)具的使用壽命。

2、本實用新型運用的主后穩(wěn)車群是起吊動力的主要來源，是該選礦用大型鋼井架吊裝專用機(jī)具的動力機(jī)構(gòu)，為該選礦用大型鋼井架吊裝專用機(jī)具提供安全可靠的驅(qū)動力，且方向穩(wěn)車群的使用，對該選礦用大型鋼井架吊裝專用機(jī)具起到了固定方向的作用，能夠使得鋼井架進(jìn)行穩(wěn)固安全的吊裝作業(yè)。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1鋼井架基礎(chǔ)、11主斜腿、12副斜腿、2地面、3桅桿、4第一吊車、5主后穩(wěn)車群、6第二吊車、61伸縮支桿、62滑輪組、7鋼絲繩、8第三吊車、9方向穩(wěn)車群、10第四吊車。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術(shù)方案：

一種選礦用大型鋼井架吊裝專用機(jī)具，包括鋼井架基礎(chǔ)1和地面2，鋼井架基礎(chǔ)1包括主斜腿11和副斜腿12，鋼井架基礎(chǔ)1安置于地面2上，且地面2上分別安裝有桅桿3、主后穩(wěn)車群5、方向穩(wěn)車群9、第一吊車4、第二吊車6、第三吊車8和第四吊車10，主后穩(wěn)車群5、第二吊車6分別位于主斜腿11的一側(cè)。

第二吊車6與第四吊車10的頂部均設(shè)有的伸縮支桿61內(nèi)側(cè)連接有滑輪組62，伸縮支桿61的桿體表面設(shè)有耐磨層，耐磨層的使用能夠提高伸縮支桿61的抗磨耐磨效果，從而延長了伸縮支桿61的使用壽命，滑輪組62的滑輪輪輻表面環(huán)形分布有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋的使用能夠大幅度增強(qiáng)滑輪組62的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提高滑輪組62的抗拉抗磨損性能，從而延長了滑輪組62的使用期限，桅桿3和第一吊車4分別位于主斜腿11的另一側(cè)，桅桿3的桿體表面設(shè)有防腐漆，防腐漆的使用能夠提高桅桿3的抗腐蝕性能，從而延長桅桿3的使用壽命，方向穩(wěn)車群9、第四吊車10和第三吊車8分別位于副斜腿12的一側(cè)。

主后穩(wěn)車群5的一側(cè)通過鋼絲繩7依次與滑輪組62和主斜腿11活動相連，鋼絲繩7的繩體表面設(shè)有金屬保護(hù)漆，金屬保護(hù)漆的使用能夠提高鋼絲繩7的耐磨性以及抗腐蝕性能，從而延長了鋼絲繩7的使用期限，第一吊車4的牽引繩與副斜腿12相連，方向穩(wěn)車群9的一側(cè)通過鋼絲繩7依次與滑輪組62和副斜腿12活動相連。

本實用新型運用的主后穩(wěn)車群5是起吊動力的主要來源，是該選礦用大型鋼井架吊裝專用機(jī)具的動力機(jī)構(gòu)，為該選礦用大型鋼井架吊裝專用機(jī)具提供安全可靠的驅(qū)動力，且方向穩(wěn)車群9的使用，對該選礦用大型鋼井架吊裝專用機(jī)具起到了固定方向的作用，能夠使得鋼井架進(jìn)行穩(wěn)固安全的吊裝作業(yè)。

綜上所述：本實用新型通過第二吊車6及第四吊車10的伸縮支桿61與滑輪組62的設(shè)置，能夠?qū)︿摻z繩7起到減磨減壓的效果，利用滑輪組62實現(xiàn)了鋼絲繩7的滑動支撐與拉持，使得鋼絲繩7得到了極高極佳的緩沖效果，能夠迅速轉(zhuǎn)換與轉(zhuǎn)移鋼絲繩7所受到的牽引力以及拉持力，極大地降低了鋼絲繩7在吊裝過程中所受到的壓力量、拉力量以及機(jī)械磨損，縮減在吊裝過程中鋼絲繩7所受到的磨損，有效降低鋼絲繩7在吊裝時發(fā)生拉斷破裂情況的概率，防止鋼絲繩7受損而影響鋼井架的吊裝工作，從而大幅度提高了鋼絲繩7抗拉抗磨的性能以及使用的安全性，延長了鋼絲繩7的使用壽命，進(jìn)而延長了該選礦用大型鋼井架吊裝專用機(jī)具的使用壽命，解決了鋼絲繩7在吊裝時容易發(fā)生拉斷破裂的情況，使得鋼絲繩7的整體抗拉抗磨性能以及使用安全性低，鋼絲繩7使用壽命短的問題。

為進(jìn)一步闡述說明書中所敘述的，列出以下實施例：

實施例1：

在鋼井架吊裝時，首先在主斜腿11和副斜腿12組對的同時，將桅桿3、主后穩(wěn)車群5、方向穩(wěn)車群9以及滑車組和鋼絲繩7全部安裝完畢，待主斜腿11與副斜腿12組隊完成后，起吊副斜腿12，待副斜腿12吊裝到位后，放倒桅桿3，利用副斜腿12來起吊主斜腿11，最終在空中完成主斜腿11和副斜腿12的對接，注意為了減少主后穩(wěn)車群5的負(fù)載，在最初起吊時，用吊車組輔助起吊。

實施例2：

首先在主斜腿11和副斜腿12組隊的同時，將桅桿3、主后穩(wěn)車群5、方向穩(wěn)車群9以及滑車組和鋼絲繩7全部安裝完畢，待主斜腿11和副斜腿12組隊完成后，先起吊主斜腿11，待主斜腿11吊裝到位后，放倒桅桿3，利用主斜腿11來起吊副斜腿12，最終在空中完成主斜腿11和副斜腿12的對接。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。