一種龍門甲板起重機的大車行走機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種龍門甲板起重機的大車行走機構(gòu)，包括兩組大車機構(gòu)，所述兩組大車機構(gòu)分別設(shè)在龍門甲板起重機主梁的兩端，所述每組大車機構(gòu)各包括一個大車橫梁、所述每個大車橫梁兩端分別設(shè)有一個大車驅(qū)動機構(gòu)，在所述每個大車驅(qū)動機構(gòu)內(nèi)側(cè)各設(shè)有一對安全鉤，在所述每個大車驅(qū)動機構(gòu)外側(cè)各設(shè)有一個清軌板和一個聚氨酯泡沫緩沖器。所述每個大車驅(qū)動機構(gòu)還包括一個行走輪，所述行走輪均各自安裝有獨立電動機并均設(shè)置為主動輪。所述每個大車驅(qū)動機構(gòu)固定設(shè)有若干齒輪，所述齒輪通過齒輪嚙合傳動帶帶動所述行走輪。本實用新型提供的龍門甲板起重機的大車行走機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單、運行安全穩(wěn)定、生產(chǎn)成本低。
【專利說明】一種龍門甲板起重機的大車行走機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種行走機構(gòu)，尤其涉及一種龍門甲板起重機的大車行走機構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]起重機廣泛應(yīng)用于船舶、碼頭等場地中，龍門甲板起重機的行走機構(gòu)包括大車行走機構(gòu)和小車行走機構(gòu)，大車行走機構(gòu)主要起到讓起重機作縱向移動的作用。
[0003]現(xiàn)有市場上龍門甲板起重機的大車行走機構(gòu)在使用時，存在著一下幾點問題:
(I)容易產(chǎn)生因稍微傾斜而導(dǎo)致的運行不穩(wěn)定問題；(2)如果軌道上存在垃圾，可能會導(dǎo)致起重機運行不暢，嚴重時甚至出現(xiàn)生產(chǎn)事故；(3)現(xiàn)有的大車行走機構(gòu)大多使用齒輪齒條驅(qū)動，制造、安裝精度要求較高，生產(chǎn)成本較高，且遠距離傳動時由于誤差的變化容易導(dǎo)致噪音、咬齒、卡死等現(xiàn)象。(4)現(xiàn)有的因采用主、從行走輪，因而當船舶在允許的傾角范圍內(nèi)，龍門甲板起重機工作時容易出現(xiàn)主動輪打滑，使得大車行走不同步，發(fā)生扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，嚴重時易引發(fā)龍門甲板起重機的安全事故。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、運行安全穩(wěn)定、生產(chǎn)成本低的龍門甲板起重機的大車行走機構(gòu)，以解決上述技術(shù)問題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0006]本實用新型一種龍門甲板起重機的大車行走機構(gòu)，包括兩組大車機構(gòu)，所述兩組大車機構(gòu)分別設(shè)在龍門甲板起重機主梁的兩端，所述每組大車機構(gòu)各包括一個大車橫梁、所述每個大車橫梁兩端分別設(shè)有一個大車驅(qū)動機構(gòu)，在所述每個大車驅(qū)動機構(gòu)內(nèi)側(cè)各設(shè)有一對安全鉤，在所述每個大車驅(qū)動機構(gòu)外側(cè)各設(shè)有一個清軌板和一個聚氨酯泡沫緩沖器，所述聚氨酯泡沫緩沖器通過緊固件連接所述大車驅(qū)動機構(gòu)并壓緊所述清軌板。
[0007]優(yōu)選地，所述每個大車驅(qū)動機構(gòu)還包括一個行走輪，所述行走輪均各自安裝有獨立電動機并均設(shè)置為主動輪。
[0008]優(yōu)選地，所述每個大車驅(qū)動機構(gòu)固定設(shè)有若干齒輪，所述齒輪通過齒輪嚙合傳動帶帶動所述行走輪。
[0009]本實用新型的有益效果是:
[0010](I)通過設(shè)置兩對大車安全鉤可以增加龍門甲板起重機的穩(wěn)定性；兩個清軌板可以在大車在運行時清理軌道上的障礙物等垃圾；
[0011](2)龍門甲板起重機運行到軌道末端、碰到撞頭5停止時，兩個聚氨酯泡沫緩沖器起到有效緩沖作用；
[0012](3)通過驅(qū)動機構(gòu)自帶的齒輪與齒輪嚙合傳動帶動主動輪運轉(zhuǎn)，使得遠距離傳動時不會出現(xiàn)位置誤差問題導(dǎo)致的噪音、咬齒、卡死等現(xiàn)象且制造、安裝要求比齒輪齒條要低很多，生產(chǎn)成本降低很多；
[0013](4)因大車的所有行走輪均為主動輪，所以當船舶在允許的傾角范圍內(nèi)，龍門甲板起重機的大車工作時有一個主動輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，也不會出現(xiàn)大車行走不同步，發(fā)生扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，大大增加的龍門甲板起重機在船舶上工作的可靠性、安全性、穩(wěn)定性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0015]圖1是本實用新型一組大車機構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實用新型的大車驅(qū)動機構(gòu)的局部放大圖。
[0017]1-大車橫梁；2_安全鉤；3_大車驅(qū)動機構(gòu)；4_清軌板；5_撞頭；6_聚氨酯泡沫緩沖器；7_緊固件；8_行走輪；9_齒輪嚙合傳動帶；10_齒輪；11_電動機。
【具體實施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0019]如圖1所示，本實用新型一種龍門甲板起重機的大車行走機構(gòu)，包括兩組大車機構(gòu)，所述兩組大車機構(gòu)分別設(shè)在龍門甲板起重機主梁的兩端，所述每組大車機構(gòu)各包括一個大車橫梁1、所述每個大車橫梁I兩端分別設(shè)有一個大車驅(qū)動機構(gòu)3，在所述每個大車驅(qū)動機構(gòu)3內(nèi)側(cè)各設(shè)有一對安全鉤2，在所述每個大車驅(qū)動機構(gòu)3外側(cè)各設(shè)有一個清軌板4和一個聚氨酯泡沫緩沖器6，所述聚氨酯泡沫緩沖器6通過緊固件7連接所述大車驅(qū)動機構(gòu)3并壓緊所述清軌板4。所述每個大車驅(qū)動機構(gòu)3還包括一個行走輪8，所述行走輪8均各自安裝有獨立電動機11，所有行走輪8均設(shè)置為主動輪。另外，所述每個大車驅(qū)動機構(gòu)3還固定設(shè)有若干齒輪10，所述齒輪10通過齒輪嚙合傳動帶9帶動所述行走輪。
[0020]兩個大車驅(qū)動機構(gòu)3通過計算好的輪距尺寸分別安裝在大車橫梁的兩端，提供大車運行的主動力；兩對大車安全鉤2用于固定船舶在允許傾角內(nèi)的龍門甲板起重機的穩(wěn)定性；兩個清軌板4用與大車在運行時清理軌道上的障礙物等垃圾；龍門甲板起重機運行到軌道末端、碰到撞頭5停止時，兩個聚氨酯泡沫緩沖器起到有效緩沖作用。驅(qū)動機構(gòu)自帶的齒輪10與齒輪嚙合傳動帶9帶動行走輪8運轉(zhuǎn)，使得遠距離傳動時不會出現(xiàn)位置誤差問題導(dǎo)致的噪音、咬齒、卡死等現(xiàn)象且制造、安裝要求比齒輪齒條要低很多，生產(chǎn)成本降低很多。因大車的所有行走輪均為主動輪，所以當船舶在允許的傾角范圍內(nèi)，龍門甲板起重機的大車工作時有一個主動輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，也不會出現(xiàn)大車行走不同步，發(fā)生扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，大大增加的龍門甲板起重機在船舶上工作的可靠性、安全性、穩(wěn)定性。
[0021]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種龍門甲板起重機的大車行走機構(gòu)，包括兩組大車機構(gòu)，其特征在于:所述兩組大車機構(gòu)分別設(shè)在龍門甲板起重機主梁的兩端，所述每組大車機構(gòu)各包括一個大車橫梁、所述每個大車橫梁兩端分別設(shè)有一個大車驅(qū)動機構(gòu)，在所述每個大車驅(qū)動機構(gòu)內(nèi)側(cè)各設(shè)有一對安全鉤，在所述每個大車驅(qū)動機構(gòu)外側(cè)各設(shè)有一個清軌板和一個聚氨酯泡沫緩沖器，所述聚氨酯泡沫緩沖器通過緊固件連接所述大車驅(qū)動機構(gòu)并壓緊所述清軌板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種龍門甲板起重機的大車行走機構(gòu)，其特征在于:所述每個大車驅(qū)動機構(gòu)還包括一個行走輪，所述行走輪均各自安裝有獨立電動機并均設(shè)置為主動輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種龍門甲板起重機的大車行走機構(gòu)，其特征在于:所述每個大車驅(qū)動機構(gòu)固定設(shè)有若干齒輪，所述齒輪通過齒輪嚙合傳動帶帶動所述行走輪。
【文檔編號】B66C7/16GK203461698SQ201320531800
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月28日
【發(fā)明者】胡江, 梁磊 申請人:胡江