超起變幅起升保護(hù)系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種超起變幅起升保護(hù)系統(tǒng)，包括控制模塊、電控溢流閥和變幅起升控制閥，系統(tǒng)包括用于感應(yīng)超起變幅起升角度的角度感應(yīng)結(jié)構(gòu)；角度預(yù)設(shè)值；用于接收角度感應(yīng)結(jié)構(gòu)的信號(hào)并根據(jù)所述信號(hào)判斷超起變幅起升角度是否達(dá)到所述角度預(yù)設(shè)值以控制所述電控溢流閥的溢流量以調(diào)整超起油路壓力的控制模塊；所述電控溢流閥與所述控制模塊電連接，所述變幅起升控制閥與所述控制模塊電連接。本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)超起變幅起升位置的檢測(cè)，限制超起變幅屏壓的最大壓力，從而防止變幅起升到位屏壓時(shí)壓力過(guò)大造成超起支座結(jié)構(gòu)件損壞，保證起重機(jī)的超起操作安全，提高起重機(jī)操作的可靠性及安全性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】超起變幅起升保護(hù)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于起重機(jī)超起【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及起重機(jī)的超起變幅起升保護(hù)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，風(fēng)電、核電、大型石化、大型裝備業(yè)等也獲得了史無(wú)前例的高速增長(zhǎng)。這些行業(yè)的高增長(zhǎng)給大型吊裝業(yè)提供了良好發(fā)展的契機(jī)。這些行業(yè)對(duì)吊裝的要求普遍具有幅度大、起重量大、起升高度高等特點(diǎn)。因此起重機(jī)主機(jī)廠(chǎng)與之相對(duì)應(yīng)的超大噸位起重機(jī)研發(fā)制造應(yīng)運(yùn)而生。超大噸位起重機(jī)的主臂與副臂都較長(zhǎng)，幾乎都可選配塔式副臂。長(zhǎng)臂吊載的時(shí)候，吊臂擾度很大，這嚴(yán)重制約了中長(zhǎng)臂的吊載能力。為了大幅度提升起重機(jī)中長(zhǎng)臂的吊載能力，超大噸位起重機(jī)普遍采用了超起裝置。然而，超起裝置作業(yè)時(shí)起升至與吊臂大致成垂直角度時(shí)，常造成與超起變幅桅桿連接的超起底座結(jié)構(gòu)件開(kāi)裂而無(wú)法正常工作，特別嚴(yán)重時(shí)，甚至機(jī)毀人亡，造成重大安全事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種防止超起底座結(jié)構(gòu)件開(kāi)裂問(wèn)題的超起變幅起升保護(hù)系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型提供一種超起變幅起升保護(hù)系統(tǒng)，包括控制模塊、電控溢流閥和變幅起升控制閥，系統(tǒng)包括用于感應(yīng)超起變幅起升角度的角度感應(yīng)結(jié)構(gòu)；角度預(yù)設(shè)值；用于接收角度感應(yīng)結(jié)構(gòu)的信號(hào)并根據(jù)所述信號(hào)判斷超起變幅起升角度是否達(dá)到所述角度預(yù)設(shè)值以控制所述電控溢流閥的溢流量以調(diào)整超起油路壓力的控制模塊；所述電控溢流閥與所述控制模塊電連接，所述變幅起升控制閥與所述控制模塊電連接。
[0005]進(jìn)一步地，角度感應(yīng)結(jié)構(gòu)包括用于檢測(cè)超起變幅起左桅桿位置的第一位置檢測(cè)裝置，所述第一位置檢測(cè)裝置設(shè)置在超起裝置底座附近基本臂的支架上；
[0006]進(jìn)一步地，用于檢測(cè)超起變幅起右桅桿位置的第二位置檢測(cè)裝置，所述第二位置檢測(cè)裝置設(shè)置在超起裝置底座附近基本臂的支架上；及設(shè)置在超起變幅桅桿上的感應(yīng)塊，所述感應(yīng)塊與第一位置檢測(cè)裝置和第二位置檢測(cè)裝置對(duì)應(yīng)以產(chǎn)生感應(yīng)信號(hào)。
[0007]進(jìn)一步地，角度預(yù)設(shè)值由所述感應(yīng)塊、第一位置檢測(cè)裝置和第二位置檢測(cè)裝置的位置定義。
[0008]進(jìn)一步地，控制模塊包括接收所述感應(yīng)信號(hào)的超起控制模塊和接收所述感應(yīng)信號(hào)并據(jù)此控制電控溢流閥的電流以控制其溢流量的主控制模塊，主控制模塊與所述超起控制模塊通過(guò)連接線(xiàn)連接，第一位置檢測(cè)裝置、第二位置檢測(cè)裝置分別與超起控制模塊電連接；主控制模塊包括控制電控溢流閥的第一控制模塊。
[0009]優(yōu)選地，所述角度預(yù)設(shè)值的范圍為60度-80度。
[0010]優(yōu)選地,所述角度預(yù)設(shè)值為70度。
[0011]進(jìn)一步地，主控制模塊還包括通過(guò)獲取電控溢流閥的實(shí)際輸出值并與理論輸出值進(jìn)行比較，判斷電控溢流閥的工作狀態(tài)的電控溢流閥控制線(xiàn)故障判斷模塊，所述超起控制模塊包括用于根據(jù)電控溢流閥的工作狀態(tài)控制所述變幅起升控制閥的壓力比較模塊。進(jìn)一步地，電控溢流閥的工作狀態(tài)包括電控溢流閥的控制線(xiàn)路是否斷路。
[0012]進(jìn)一步地，主控制模塊還包括通過(guò)獲取超起油路油壓的實(shí)際壓力值與超起油路油壓的壓力閾值相比較的壓力比較模塊，所述超起控制模塊包括根據(jù)壓力比較結(jié)果控制所述變幅起升控制閥的第三控制模塊。
[0013]進(jìn)一步地，系統(tǒng)還包括用于測(cè)量超起油路油壓的實(shí)際壓力值的壓力傳感器，所述壓力傳感器與所述主控制模塊電連接，傳輸超起油路壓力的電信號(hào)給所述主控制模塊。
[0014]進(jìn)一步地，系統(tǒng)還包括顯示裝置和報(bào)警裝置，所述顯示裝置和報(bào)警裝置分別與主控制模塊相連。
[0015]進(jìn)一步地，系統(tǒng)還包括用于解除壓力限制的復(fù)位部件。
[0016]本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)超起變幅起升位置的檢測(cè)，限制超起變幅屏壓的最大壓力，從而防止變幅起升到位屏壓時(shí)壓力過(guò)大造成超起支座結(jié)構(gòu)件損壞，保證起重機(jī)的超起操作安全，提高起重機(jī)操作的可靠性及安全性。
[0017]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1超起變幅起升保護(hù)系統(tǒng)第一實(shí)施例意圖；
[0019]圖2超起變幅起升保護(hù)系統(tǒng)第二實(shí)施例意圖；
[0020]圖3超起變幅起升保護(hù)系統(tǒng)的控制模塊的示意圖。
【具體實(shí)施方式】`
[0021]發(fā)明人經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，超起變幅起升機(jī)構(gòu)工作時(shí)，當(dāng)超起桅桿變幅到較大角度時(shí)，變幅油缸會(huì)存在屏壓現(xiàn)象，而屏壓時(shí)由于壓力較大，頻繁屏壓或長(zhǎng)時(shí)間屏壓會(huì)造成與超起變幅梳桿連接的超起底座結(jié)構(gòu)件損壞。本實(shí)用新型提供一種超起變幅起升保護(hù)系統(tǒng)，以有效控制超起桅桿變幅時(shí)的變幅屏壓。
[0022]第一實(shí)施例。
[0023]請(qǐng)見(jiàn)圖1和圖3。該超起變幅起升保護(hù)系統(tǒng)包含:第一位置檢測(cè)裝置1，用于超起變幅起左桅桿位置檢測(cè)，第二位置檢測(cè)裝置2，用于超起變幅起右桅桿位置檢測(cè)，第一位置檢測(cè)裝置1、第二位置檢測(cè)裝置2分別安裝在超起裝置底座附近基本臂的支架上，控制模塊(圖中未示出)、連接線(xiàn)4、顯示裝置6、復(fù)位鍵7、報(bào)警裝置8、電控溢流閥9、壓力傳感器10及變幅起升控制閥11。第一位置檢測(cè)裝置1、第二位置檢測(cè)裝置2、顯示裝置6、復(fù)位鍵7、報(bào)警裝置8、電控溢流閥9、壓力傳感器10和變幅起升控制閥11分別與控制模塊電連接。
[0024]所述控制模塊包括主控制模塊5和超起控制模塊3，主控制模塊5和超起控制模塊3也可以分開(kāi)，分別布置在轉(zhuǎn)臺(tái)上或者其他位置。主控制模塊5和超起控制模塊3用連接線(xiàn)4進(jìn)行連接。顯示裝置6用于對(duì)需要報(bào)警、指示或人機(jī)交互的信息進(jìn)行顯示，對(duì)應(yīng)地，主控制模塊5具有人機(jī)交互處理模塊，對(duì)需要報(bào)警、指示或人機(jī)交互的信息進(jìn)行處理，這些信息在顯示裝置6上進(jìn)行顯示。第一位置檢測(cè)裝置1、第二位置檢測(cè)裝置2可以?xún)?yōu)選為行程開(kāi)關(guān)或角度傳感器或接近開(kāi)關(guān)。連接線(xiàn)4優(yōu)選為雙絞屏蔽電纜。[0025]電控溢流閥9受主控制模塊5控制，用于調(diào)節(jié)超起油路的溢流量，進(jìn)而調(diào)節(jié)超起油路壓力。壓力傳感器10設(shè)置在超起油路中，對(duì)超起油路的油壓進(jìn)行檢測(cè)，并與主控制模塊5電連接。變幅起升控制閥11與超起控制模塊3電連接，變幅起升控制閥11根據(jù)超起控制模塊3發(fā)出的信號(hào)控制超起油路的通斷來(lái)控制超起變幅起升機(jī)構(gòu)動(dòng)作。
[0026]超起變幅桅桿上設(shè)置有感應(yīng)塊，所述感應(yīng)塊分別與所述第一位置檢測(cè)裝置1、第二位置檢測(cè)裝置2發(fā)生感應(yīng)，所述感應(yīng)塊與所述超起控制模塊3電連接。所述第一位置檢測(cè)裝置I與感應(yīng)塊和/或第二位置檢測(cè)裝置2與感應(yīng)塊為角度感應(yīng)結(jié)構(gòu)，所述超起變幅起升保護(hù)系統(tǒng)包括角度預(yù)設(shè)值。所述主控制模塊5包括第一控制模塊51，當(dāng)角度感應(yīng)結(jié)構(gòu)感應(yīng)到超起桅桿變幅至與吊臂夾角達(dá)到所述角度預(yù)設(shè)值時(shí)，主控制模塊5的第一控制模塊51調(diào)整電控溢流閥9的控制電流，從而調(diào)整電控溢流閥9的開(kāi)度和溢流量，進(jìn)而調(diào)整超起油路壓力。通過(guò)這種方式，系統(tǒng)將超起油路的壓力限制到安全點(diǎn)，從而限制超起變幅起升屏壓的壓力，保護(hù)超起支座不受高壓損壞。具體在本實(shí)施方式中，當(dāng)超起桅桿變幅至與吊臂夾角達(dá)到所述角度預(yù)設(shè)值時(shí)，超起變幅起左桅桿的第一位置檢測(cè)裝置I和超起變幅起右桅桿的第二位置檢測(cè)裝置2之一或同時(shí)將會(huì)同與之對(duì)應(yīng)的設(shè)置在超起變幅桅桿上的感應(yīng)塊發(fā)生感應(yīng)而產(chǎn)生感應(yīng)信號(hào)，因此所述感應(yīng)塊和所述第一、第二位置檢測(cè)裝置1、2的具體位置決定了所述角度預(yù)設(shè)值的大小。所述角度預(yù)設(shè)值可以是60度到80度范圍內(nèi)的任意值，優(yōu)選地，所述角度預(yù)設(shè)值為70度。該感應(yīng)信號(hào)通過(guò)超起控制模塊3經(jīng)連接線(xiàn)4發(fā)送判斷信息給主控制模塊5，主控制模塊5接收到信息后調(diào)整電控溢流閥9的控制電流，從而調(diào)整電控溢流閥9的開(kāi)度和溢流量，進(jìn)而調(diào)整超起油路壓力?？梢岳斫?，所述角度感應(yīng)結(jié)構(gòu)也可以是角度傳感器等其他部件。
[0027]當(dāng)超起變幅處于初始起升狀態(tài)時(shí)，若第一位置檢測(cè)裝置I或第二位置檢測(cè)裝置2故障導(dǎo)致位置檢測(cè)感應(yīng)信號(hào)一直存在，則系統(tǒng)將發(fā)出控制信號(hào)，調(diào)整電控溢流閥9的控制電流，從而調(diào)整電控溢流閥9的開(kāi)度和溢流量，調(diào)整超起油路壓力，限制超起油路壓力到安全點(diǎn)。由于超起變幅處于初始起升狀態(tài)時(shí)，需要的力矩較大，此時(shí)需要很大的起升壓力，超起變幅起升機(jī)構(gòu)才會(huì)有動(dòng)作。此時(shí)由于系統(tǒng)壓力被限制在較低的安全點(diǎn)，故變幅起升將無(wú)動(dòng)作，從而達(dá)到保護(hù)超起變幅起升系統(tǒng)目的。
[0028]主控制模塊5還包含有電控溢流閥控制線(xiàn)故障判斷模塊52，該電控溢流閥控制線(xiàn)故障判斷模塊52通過(guò)獲取電控溢流閥9的實(shí)際輸出值并與理論輸出值進(jìn)行比較，判斷電控溢流閥9的工作狀態(tài)是否正常。
[0029]具體地，主控制模塊5可根據(jù)所述電控溢流閥9的輸出流量值與理論輸出流量值進(jìn)行比較，用于判斷電控溢流閥9的控制線(xiàn)斷路的情形。正常情況下，電控溢流閥9連接在超起油路，若電控溢流閥9的控制線(xiàn)斷路，電控溢流閥9輸出將出現(xiàn)異常。主控制模塊5可通過(guò)獲取電控溢流閥9實(shí)際輸出流量值后與電控溢流閥9的理論輸出流量值進(jìn)行比較，判斷出故障發(fā)生，并輸出斷路信號(hào)。主控制模塊5通過(guò)連接線(xiàn)4發(fā)送該斷路信號(hào)給超起控制模塊3。所述超起控制模塊(3)包括第二控制模塊(31)，所述第二控制模塊(31)控制切斷變幅起升控制閥11的輸出，限制超起變幅動(dòng)作，從而防止在電控溢流閥9調(diào)節(jié)壓力失效的狀態(tài)下變幅屏壓而導(dǎo)致超起支座損壞?？梢岳斫?，所述理論輸出流量值由控制電控溢流閥9的電流或電壓決定，因此是可以根據(jù)所述電流或電壓獲得的。
[0030]主控制模塊5還可根據(jù)接收的超起油路壓力實(shí)際壓力值與預(yù)設(shè)的壓力閾值進(jìn)行比較，用于電控溢流閥9閥芯發(fā)卡的情況。所述主控制模塊(5)還包括壓力比較模塊(53)，所述超起控制模塊(3)還包括第三控制模塊(32)。若外圍線(xiàn)路正常無(wú)故障，但電控溢流閥9閥芯發(fā)卡，會(huì)導(dǎo)致通過(guò)控制電控溢流閥9調(diào)節(jié)壓力的措施失效。電控溢流閥9發(fā)卡可能存在兩種情況--第一，電控溢流閥9在壓力較小時(shí)發(fā)卡，這時(shí)不會(huì)對(duì)超起變幅油路造成危險(xiǎn)；第二，電控溢流閥9在壓力較大時(shí)發(fā)卡，這時(shí)操作超起變幅機(jī)構(gòu)，當(dāng)超起變幅達(dá)到角度預(yù)設(shè)值時(shí)，此時(shí)超起變幅左桅桿位置檢測(cè)的第一位置檢測(cè)裝置I和超起桅桿位置檢測(cè)的第二位置檢測(cè)裝置2將會(huì)同與之對(duì)應(yīng)的感應(yīng)塊感應(yīng)，但此時(shí)由于電控溢流閥9發(fā)卡，因此主控制模塊5通過(guò)調(diào)整電控溢流閥9的控制電流限制超起油路壓力的措施已經(jīng)失效，超起變幅將繼續(xù)起升至最大位置直至屏壓，壓力將會(huì)屏壓至一個(gè)較大壓力，這時(shí)所述第一位置檢測(cè)裝置I和第二位置檢測(cè)裝置2已起不到保護(hù)作用。在上述電控溢流閥9在壓力較大時(shí)發(fā)卡的情況下，壓力傳感器10檢測(cè)超起油路實(shí)際壓力值并傳輸給主控制模塊5，主控制模塊5的壓力比較模塊53根據(jù)傳輸過(guò)來(lái)的實(shí)際壓力值與預(yù)設(shè)的壓力閾值，如果所述實(shí)際壓力值達(dá)到所述壓力閾值，則主控制模塊5通過(guò)連接線(xiàn)4發(fā)送比較信息給超起控制模塊3，超起控制模塊3的第三控制模塊32根據(jù)該比較信息控制切斷變幅起升控制閥11的輸出，限制超起變幅繼續(xù)起升，防止超起變幅起升屏壓高而損壞超起底座。由此，所述超起變幅系統(tǒng)得到了進(jìn)一步的保護(hù)。
[0031]復(fù)位鍵7用來(lái)獲 取是否需要解除壓力限制進(jìn)行應(yīng)急操作的指令信息，將該信息傳送給主控制模塊5，由主控制模塊5作出相應(yīng)處理。例如，當(dāng)上述若第一位置檢測(cè)裝置I或第二位置檢測(cè)裝置2故障導(dǎo)致位置檢測(cè)感應(yīng)信號(hào)一直存在的情況出現(xiàn)時(shí)，會(huì)限制變幅起升動(dòng)作，這時(shí)，按下復(fù)位鍵7即可解除這種限制，使變幅起升系統(tǒng)能夠工作。可以理解，復(fù)位鍵7可以為控制與電控溢流閥9并聯(lián)的閥，需要解除壓力限制時(shí)，連通所述與電控溢流閥9并聯(lián)的閥即可?？梢岳斫?，所述復(fù)位鍵7可以由其他復(fù)位部件代替，例如復(fù)位開(kāi)關(guān)。
[0032]第二實(shí)施例。
[0033]請(qǐng)見(jiàn)圖2，復(fù)位鍵7用復(fù)位開(kāi)關(guān)替代，該復(fù)位開(kāi)關(guān)與主控制模塊5直接電連接，其開(kāi)關(guān)信號(hào)即為需要解除壓力限制進(jìn)行應(yīng)急操作的指令信息。與主控制模塊5連接的還有報(bào)警裝置8，其可以是發(fā)聲報(bào)警裝置，也可以是發(fā)光報(bào)警裝置。
[0034]本實(shí)用新型的超起變幅起升保護(hù)系統(tǒng)可自動(dòng)檢測(cè)超起變幅起升的位置信號(hào)，通過(guò)第一位置檢測(cè)裝置1、第二位置檢測(cè)裝置2對(duì)位置信號(hào)的檢測(cè)，主控制模塊調(diào)整電控溢流閥的控制電流，限制超起變幅屏壓的最大壓力，保護(hù)超起支座不受高壓損壞，避免超起變幅頻繁或長(zhǎng)時(shí)間屏高壓，造成超起底座損壞。該系統(tǒng)具二次保護(hù)功能，當(dāng)控制作用的電控溢流閥控制線(xiàn)斷路或閥芯發(fā)卡，系統(tǒng)依然具有保護(hù)功能。起重機(jī)采用該保護(hù)系統(tǒng)，可提高起重機(jī)超起機(jī)構(gòu)操作的自動(dòng)化保護(hù)程度，保證了起重機(jī)操作的安全性。
[0035]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的各種優(yōu)選實(shí)施方式。本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0036]另外需要說(shuō)明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開(kāi)的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種超起變幅起升保護(hù)系統(tǒng)，包括控制模塊、電控溢流閥(9)和變幅起升控制閥(11)，其特征在于，系統(tǒng)還包括: 用于感應(yīng)超起變幅起升角度的角度感應(yīng)結(jié)構(gòu)； 角度預(yù)設(shè)值； 用于接收角度感應(yīng)結(jié)構(gòu)的信號(hào)并根據(jù)所述信號(hào)判斷超起變幅起升角度是否達(dá)到所述角度預(yù)設(shè)值以控制所述電控溢流閥(9)的溢流量以調(diào)整超起油路壓力的控制模塊； 所述電控溢流閥(9)與所述控制模塊電連接，所述變幅起升控制閥(11)與所述控制模塊電連接； 所述角度感應(yīng)結(jié)構(gòu)包括用于檢測(cè)超起變幅起左桅桿位置的第一位置檢測(cè)裝置(I )，所述第一位置檢測(cè)裝置(I)設(shè)置在超起裝置底座附近基本臂的支架上；用于檢測(cè)超起變幅起右桅桿位置的第二位置檢測(cè)裝置(2)，所述第二位置檢測(cè)裝置(2)設(shè)置在超起裝置底座附近基本臂的支架上；及設(shè)置在超起變幅桅桿上的感應(yīng)塊，所述感應(yīng)塊與第一位置檢測(cè)裝置(I)和第二位置檢測(cè)裝置(2)對(duì)應(yīng)以產(chǎn)生感應(yīng)信號(hào)； 所述控制模塊包括接收所述感應(yīng)信號(hào)的超起控制模塊(3)和接收所述感應(yīng)信號(hào)并據(jù)此控制電控溢流閥的電流以控制其溢流量的主控制模塊(5)，所述主控制模塊(5)與所述超起控制模塊(3)通過(guò)連接線(xiàn)(4)連接，所述第一位置檢測(cè)裝置(I)、第二位置檢測(cè)裝置(2)分別與所述超起控制模塊(3)電連接；所述主控制模塊(5)包括控制電控溢流閥的第一控制模塊(51)。
2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于:所述角度預(yù)設(shè)值由所述感應(yīng)塊、第一位置檢測(cè)裝置(I)和第二位置檢測(cè)裝置(2)的位置定義。
3.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于:所述角度預(yù)設(shè)值的范圍為60度-80度。
4.如權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于:所述角度預(yù)設(shè)值為70度。
5.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于:所述主控制模塊(5)還包括通過(guò)獲取電控溢流閥(9)的實(shí)際輸出值并與理論輸出值進(jìn)行比較，判斷電控溢流閥(9)的工作狀態(tài)的電控溢流閥控制線(xiàn)故障判斷模塊(52)，所述超起控制模塊(3)包括用于根據(jù)電控溢流閥(9)的工作狀態(tài)控制所述變幅起升控制閥(11)的壓力比較模塊(53 )。
6.如權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于還包括:電控溢流閥(9)的工作狀態(tài)包括電控溢流閥的控制線(xiàn)路是否斷路。
7.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于:所述主控制模塊(5)還包括通過(guò)獲取超起油路油壓的實(shí)際壓力值與超起油路油壓的壓力閾值相比較的壓力比較模塊(53)，所述超起控制模塊(3 )包括根據(jù)壓力比較結(jié)果控制所述變幅起升控制閥(11)的第三控制模塊(32 )。
8.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于:所述系統(tǒng)還包括用于測(cè)量超起油路油壓的實(shí)際壓力值的壓力傳感器(10)，所述壓力傳感器(10)與所述主控制模塊(5)電連接，傳輸超起油路壓力的電信號(hào)給所述主控制模塊(5 )。
9.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于:所述系統(tǒng)還包括顯示裝置(6)和報(bào)警裝置(8),所述顯示裝置和報(bào)警裝置分別與主控制模塊相連。
10.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于:所述系統(tǒng)還包括用于解除壓力限制的復(fù)位部件。
【文檔編號(hào)】B66C23/88GK203497968SQ201320486949
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月9日
【發(fā)明者】蔣應(yīng)龍, 劉永贊, 郭紀(jì)梅 申請(qǐng)人:中聯(lián)重科股份有限公司