一種滑動(dòng)式平衡重安裝架及起重的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種滑動(dòng)式平衡重安裝架，包括：支撐座，用于安裝至起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)臺(tái)上；滑移架，所述滑移架可滑動(dòng)地設(shè)置于所述支撐座上，且所述滑移架上具有用于安裝平衡重的安裝部。本實(shí)用新型能夠在同等平衡力矩的情況下，使得平衡重更輕，降低成本，減少整車重量；在同等平衡力矩的情況下，使得整車長(zhǎng)度更短，提高整車的機(jī)動(dòng)靈活性。本實(shí)用新型能夠在不增加平衡重重量和行駛狀態(tài)下整車長(zhǎng)度的基礎(chǔ)上，提高了整車起重穩(wěn)定性。本實(shí)用新型還公開了一種具有上述滑動(dòng)式平衡重安裝架的起重機(jī)。
【專利說明】一種滑動(dòng)式平衡重安裝架及起重機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及起重設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種滑動(dòng)式平衡重安裝架及起重機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，小到細(xì)小零部件的組裝、拆卸，大到大型重物的吊裝施工，都需要起重機(jī)將這些人力不便或不能移動(dòng)的重物，精確的安放到需要的位置上，起重機(jī)在這些工作中發(fā)揮了巨大的作用。起重機(jī)通過其臂架承載貨物的重量，并通過臂架的移動(dòng)、貨物在臂架上移動(dòng)或起重機(jī)的移動(dòng)完成貨物的移動(dòng)。
[0003]平衡重是起重機(jī)重要的作業(yè)部件，如圖1所示,傳統(tǒng)的平衡重103通過螺栓或油缸102懸掛于旋轉(zhuǎn)臺(tái)101的尾部，平衡力矩是一個(gè)固定值，平衡力矩是指平衡重重量與平衡重力臂的乘積。如圖2所示，當(dāng)起吊重物105時(shí)，整車重心前移，重量主要分布在前方支腿104上。此時(shí)后方重量較輕，設(shè)計(jì)時(shí)通過設(shè)定平衡重103的重量，使起重過程車輛不會(huì)前傾翻。在起重臂較長(zhǎng)或起重臂大幅度的工況下，起重性能主要由整車穩(wěn)定性決定。這時(shí)就要求增加平衡重重量或增加平衡重力臂使重心后移，以增加平衡力矩，這樣則使得整車重量增加，或長(zhǎng)度增大。
[0004]越野輪胎起重機(jī)繼承了汽車起重機(jī)的機(jī)動(dòng)、靈活與履帶式起重機(jī)的場(chǎng)地作業(yè)帶載行駛的優(yōu)點(diǎn)。目前越野輪胎起重機(jī)的平衡重采用油缸掛接或螺栓固定的方式，為了提高整車穩(wěn)定性，要求增加平衡重重量或增加平衡重力臂使重心后移，以增加平衡力矩，這與越野輪胎起重機(jī)的機(jī)動(dòng)靈活理念產(chǎn)生了矛盾。若為了提高機(jī)動(dòng)靈活性，要求越野輪胎起重機(jī)具有較小的車身長(zhǎng)度及轉(zhuǎn)彎半徑，這也不利于整車穩(wěn)定性。
[0005]因此，如何在不增加平衡重重量和行駛狀態(tài)下整車長(zhǎng)度的基礎(chǔ)上，提高整車起重穩(wěn)定性，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種滑動(dòng)式平衡重安裝架，以在不增加平衡重重量和行駛狀態(tài)下整車長(zhǎng)度的基礎(chǔ)上，提高整車起重穩(wěn)定性；
[0007]本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種具有上述滑動(dòng)式平衡重安裝架的起重機(jī)。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0009]一種滑動(dòng)式平衡重安裝架，包括:
[0010]支撐座，用于安裝至起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)臺(tái)上；
[0011]滑移架，所述滑移架可滑動(dòng)地設(shè)置于所述支撐座上，且所述滑移架上具有用于安裝平衡重的安裝部。
[0012]優(yōu)選地，在上述滑動(dòng)式平衡重安裝架中，所述支撐座具有滑道，所述滑移架穿過所述滑道，且與所述滑道滑動(dòng)配合。
[0013]優(yōu)選地，在上述滑動(dòng)式平衡重安裝架中，所述滑道的內(nèi)壁設(shè)置有與所述滑移架的外壁滑動(dòng)配合的滑塊。
[0014]優(yōu)選地，在上述滑動(dòng)式平衡重安裝架中，所述滑道螺紋配合有頂絲，所述頂絲的一端與所述滑塊相抵。
[0015]優(yōu)選地，在上述滑動(dòng)式平衡重安裝架中，所述支撐座為多個(gè)，且沿所述滑移架的長(zhǎng)度方向間隔布置。
[0016]優(yōu)選地，在上述滑動(dòng)式平衡重安裝架中，所述安裝部包括:
[0017]設(shè)置于所述滑移架上的安裝座；
[0018]設(shè)置于所述安裝座上的垂直油缸，所述垂直油缸的活塞桿用于與所述平衡重相連。
[0019]優(yōu)選地，在上述滑動(dòng)式平衡重安裝架中，所述滑移架為平行布置的兩個(gè)，兩個(gè)所述滑移架通過連接架相連。
[0020]一種起重機(jī)，包括旋轉(zhuǎn)臺(tái)和平衡重，還包括如上任一項(xiàng)所述的滑動(dòng)式平衡重安裝架；
[0021]所述支撐座設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)上；
[0022]所述平衡重安裝于所述安裝部上。
[0023]優(yōu)選地，在上述起重機(jī)中，還包括一端設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)上，另一端與所述滑移架相連的水平油缸。
[0024]優(yōu)選地，在上述起重機(jī)中，所述滑移架具有沿其長(zhǎng)度方向分布的隱藏孔；
[0025]所述水平油缸的活塞桿伸入所述隱藏孔內(nèi)，并與所述滑移架鉸接，所述水平油缸的缸體與所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)鉸接。
[0026]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的滑動(dòng)式平衡重安裝架，改變了傳統(tǒng)平衡重的安裝方式，不是直接將平衡重安裝至旋轉(zhuǎn)臺(tái)上，而是通過本實(shí)用新型提供的滑動(dòng)式平衡重安裝架安裝至旋轉(zhuǎn)臺(tái)上?；瑒?dòng)式平衡重安裝架通過其支撐座安裝至旋轉(zhuǎn)臺(tái)上，將平衡重安裝至滑移架的安裝部上，滑移架可沿支撐座滑動(dòng)，因此可帶動(dòng)平衡重前移和后移。在起重機(jī)起吊作業(yè)時(shí)，需要較大的平衡力矩，可通過滑移架的滑動(dòng)，帶動(dòng)平衡重向后移動(dòng)，以增加平衡重力臂使重心后移，提高整車穩(wěn)定性。在行駛狀態(tài)時(shí)，可通過滑移架的滑動(dòng)，帶動(dòng)平衡重向前移動(dòng)，以縮短平衡重力臂使重心前移，提高機(jī)動(dòng)靈活性。
[0027]本實(shí)用新型能夠在同等平衡力矩的情況下，使得平衡重更輕，降低成本，減少整車重量；在同等平衡力矩的情況下，使得整車長(zhǎng)度更短，提高整車的機(jī)動(dòng)靈活性。本實(shí)用新型能夠在不增加平衡重重量和行駛狀態(tài)下整車長(zhǎng)度的基礎(chǔ)上，提高了整車起重穩(wěn)定性。
[0028]本實(shí)用新型還公開了一種起重機(jī)，由于本實(shí)用新型提供的滑動(dòng)式平衡重安裝架具有上述技術(shù)效果，因此具有該滑動(dòng)式平衡重安裝架的起重機(jī)同樣具有上述技術(shù)效果，本文不再贅述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0030]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中平衡重的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的滑移架的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的安裝有平衡重的滑移架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的滑移架收回狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的滑移架伸出狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的滑移架收回狀態(tài)的正視圖；
[0037]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的滑移架伸出狀態(tài)的正視圖；
[0038]圖9為圖8沿A-A線的剖視圖。
[0039]其中:
[0040]101為旋轉(zhuǎn)臺(tái)，102為油缸，103為平衡重，104為支腿，105為重物；
[0041]201為旋轉(zhuǎn)臺(tái)，202為支撐座，203為滑移架，204為垂直油缸，205為水平油缸，206為平衡重，207為滑塊，208為安裝座，209為連接架。
【具體實(shí)施方式】
[0042]本實(shí)用新型的核心在于提供一種滑動(dòng)式平衡重安裝架，以在不增加平衡重重量和行駛狀態(tài)下整車長(zhǎng)度的基礎(chǔ)上，提高整車起重穩(wěn)定性；
[0043]本實(shí)用新型的另一核心在于提供一種具有上述滑動(dòng)式平衡重安裝架的起重機(jī)。
[0044]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0045]請(qǐng)參閱圖3和圖4，圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的滑移架的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的安裝有平衡重的滑移架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0046]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的滑動(dòng)式平衡重安裝架，包括支撐座202和滑移架203。
[0047]支撐座202用于安裝至起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)臺(tái)201上，具體地，支撐座202可直接焊接至旋轉(zhuǎn)臺(tái)201上，也可通過連接件(如螺栓、螺釘、鉚釘?shù)?安裝至旋轉(zhuǎn)臺(tái)202上。
[0048]若將支撐座202直接焊接在旋轉(zhuǎn)臺(tái)201上，則具有更高的強(qiáng)度，能夠?yàn)榛萍?03提供更穩(wěn)定的支撐。若將支撐座202通過連接件安裝至旋轉(zhuǎn)臺(tái)202上，可在支撐座202磨損后，能夠方便地進(jìn)行更換，便于維護(hù)。
[0049]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，支撐座202除了上述兩種安裝方式之外，還可與旋轉(zhuǎn)臺(tái)201做成一體式結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型對(duì)支撐座202的安裝方式不做限定。
[0050]滑移架203可滑動(dòng)地設(shè)置于支撐座202上，且滑移架203上具有用于安裝平衡重206的安裝部。為了保證支撐座202對(duì)滑移架203具有較穩(wěn)定的支撐，需要二者具有較大的接觸面積，具體可將支撐座202設(shè)計(jì)的足夠長(zhǎng)，或者設(shè)計(jì)多個(gè)支撐座202，均可滿足要求。
[0051]本實(shí)用新型提供的滑動(dòng)式平衡重安裝架，改變了傳統(tǒng)平衡重的安裝方式，不是直接將平衡重206安裝至旋轉(zhuǎn)臺(tái)201上，而是通過本實(shí)用新型提供的滑動(dòng)式平衡重安裝架安裝至旋轉(zhuǎn)臺(tái)201上。滑動(dòng)式平衡重安裝架通過其支撐座202安裝至旋轉(zhuǎn)臺(tái)201上，將平衡重206安裝至滑移架203的安裝部上，滑移架203可沿支撐座202滑動(dòng)，因此可帶動(dòng)平衡重206前移和后移。
[0052]請(qǐng)參閱圖5，圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的滑移架收回狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0053]在起重機(jī)行駛狀態(tài)時(shí)，可通過滑移架203的滑動(dòng)，帶動(dòng)平衡重206向前移動(dòng)，以縮短平衡重力臂使重心前移，提高起重機(jī)的機(jī)動(dòng)靈活性。如圖7所示，在起重機(jī)行駛狀態(tài)時(shí)，平衡重力臂為L(zhǎng)。
[0054]請(qǐng)參閱圖6，圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的滑移架伸出狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0055]在起重機(jī)起吊作業(yè)時(shí)，需要較大的平衡力矩，可通過滑移架的滑動(dòng)，帶動(dòng)平衡重206向后移動(dòng)，以增加平衡重力臂使重心后移,提高整車穩(wěn)定性。如圖8所示，在起重機(jī)起吊作業(yè)時(shí)，平衡重力臂為L(zhǎng)+X，其中X為平衡重移動(dòng)的距離。
[0056]本實(shí)用新型能夠在同等平衡力矩的情況下，使得平衡重更輕，降低成本，減少整車重量；在同等平衡力矩的情況下，使得整車長(zhǎng)度更短，提高整車的機(jī)動(dòng)靈活性。本實(shí)用新型能夠在不增加平衡重重量和行駛狀態(tài)下整車長(zhǎng)度的基礎(chǔ)上，提高了整車起重穩(wěn)定性。
[0057]為了防止滑移架203在移動(dòng)過程中，由支撐座202上脫落，在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，支撐座202具有滑道，滑移架203穿過滑道，且與滑道滑動(dòng)配合。平衡重206安裝至滑移架203的一端，對(duì)滑移架203施加有彎矩，使得滑移架203具有翻轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，本實(shí)用新型通過將平衡重206穿過滑道，滑道的頂部對(duì)滑移架203的翻轉(zhuǎn)具有限位作用，能夠防止滑移架203在平衡重206的作用下，由支撐座202上脫落。
[0058]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，可在支撐座202上設(shè)置滑道，也可將支撐座202設(shè)計(jì)為滑道的結(jié)構(gòu)。除了滑道與滑移架203的配合之外，還可采用非滑道的方式，例如可將支撐座202與滑移架203的配合設(shè)計(jì)為燕尾槽與燕尾滑軌的配合，同樣能夠克服平衡重彎矩的翻轉(zhuǎn)作用。
[0059]請(qǐng)參閱圖9，圖9為圖8沿A-A線的剖視圖。
[0060]為了避免滑移架203在滑道內(nèi)滑動(dòng)時(shí)的晃動(dòng)，在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，滑道的內(nèi)壁設(shè)置有與滑移架203的外壁滑動(dòng)配合的滑塊207?；瑝K207用于與滑移架203緊貼，以避免滑道的內(nèi)壁與滑移架203的外壁之間存在間隙而發(fā)生晃動(dòng)。滑塊207可選用耐磨材料，以及摩擦系數(shù)小的材料制造。
[0061]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的滑道螺紋配合有頂絲，頂絲的一端與滑塊207相抵。即滑道的其中一個(gè)側(cè)壁上開設(shè)有貫通該側(cè)壁的螺紋孔，頂絲與該螺紋孔配合，并抵住滑塊207，使得滑塊207緊貼滑移架203的外壁。
[0062]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，頂絲應(yīng)該與滑塊207的位置對(duì)應(yīng)。如果一個(gè)滑道對(duì)應(yīng)有三塊滑塊207，即滑移架203的頂部、底部以及其中一個(gè)側(cè)面均布置有滑塊207，那么頂絲也要相對(duì)地在滑道的頂部、底部以及其中一個(gè)側(cè)面安裝，以分別抵住滑移架203的頂部、底部以及其中一個(gè)側(cè)面的滑塊。
[0063]針對(duì)一個(gè)滑塊207可以設(shè)置一個(gè)頂絲，也可設(shè)計(jì)多個(gè)頂絲，本實(shí)用新型不做限定。在設(shè)置多個(gè)頂絲時(shí)，應(yīng)該盡量將多個(gè)頂絲均勻布置，并要保證多個(gè)頂絲的旋入量盡量相同。
[0064]在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，支撐座202為多個(gè)，且沿滑移架203的長(zhǎng)度方向間隔布置。如前所述，支撐座202如果設(shè)計(jì)的足夠長(zhǎng)，能夠?yàn)榛萍?03提供足夠的支撐力，也可設(shè)置一個(gè)支撐座202。
[0065]如圖2所示，在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，安裝部包括安裝座208和垂直油缸204。
[0066]其中，安裝座208設(shè)置于滑移架203上，用于為垂直油缸204提供安裝基礎(chǔ)。具體地，安裝座208可直接焊接至滑移架203上，也可通過連接件(如螺栓、螺釘、鉚釘?shù)?安裝至滑移架203上。
[0067]若將安裝座208直接焊接在滑移架203上，則具有更高的強(qiáng)度，能夠?yàn)榇怪庇透?04提供更穩(wěn)定的支撐。若將安裝座208通過連接件安裝至滑移架203上，可在安裝座208磨損后，能夠方便地進(jìn)行更換，便于維護(hù)。
[0068]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，安裝座208除了上述兩種安裝方式之外，還可與滑移架203做成一體式結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型對(duì)安裝座208的安裝方式不做限定。
[0069]垂直油缸204設(shè)置于安裝座208上,垂直油缸204的活塞桿用于與平衡重206相連。本實(shí)用新型通過垂直油缸204來安裝平衡重206，能夠調(diào)整平衡重206的水平高度。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，還可通過螺栓實(shí)現(xiàn)平衡重206與安裝座208的連接。
[0070]為了保證對(duì)平衡重206更加穩(wěn)定的支撐，滑移架203為平行布置的兩個(gè)，兩個(gè)滑移架203通過連接架209相連。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，在滑移架203為兩個(gè)時(shí)，相應(yīng)地，支撐座202為分別與兩個(gè)滑移架203配合的兩套；同理，垂直油缸204亦為兩個(gè)。本實(shí)用新型通過設(shè)置兩個(gè)滑移架203，能夠?yàn)槠胶庵靥峁└臃€(wěn)定的支撐，兩個(gè)垂直油缸204應(yīng)該對(duì)稱地與平衡重206連接，以避免平衡重206偏心布置導(dǎo)致的其中一個(gè)滑移架203損壞的問題。
[0071]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的起重機(jī)，包括旋轉(zhuǎn)臺(tái)201和平衡重206，本實(shí)用新型的重點(diǎn)在于，還包括如上實(shí)施例公開的滑動(dòng)式平衡重安裝架。
[0072]其中，支撐座202設(shè)置于旋轉(zhuǎn)臺(tái)201上，平衡重206安裝于安裝部上。
`[0073]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的起重機(jī)由于具有上述滑動(dòng)式平衡重安裝架，因此兼具滑動(dòng)式平衡重安裝架的所有技術(shù)效果，本文在此不再贅述。
[0074]由于平衡重206的重量一般較大，因此使得滑移架203的移動(dòng)較為困難。基于此，本實(shí)用新型還可包括一端設(shè)置于旋轉(zhuǎn)臺(tái)201上，另一端與滑移架203相連的水平油缸205。在需要移動(dòng)滑移架203時(shí)，可驅(qū)動(dòng)水平油缸205，使得水平油缸205的活塞桿伸出或縮回，來拉動(dòng)滑移架203沿支撐座202滑動(dòng)。
[0075]為了保證水平油缸205的牽引力與滑移架203的滑動(dòng)方向一致，應(yīng)該水平油缸205的活塞桿的軸向與滑移架203的滑動(dòng)方向一致。
[0076]在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，滑移架203具有沿其長(zhǎng)度方向分布的隱藏孔，也可將滑移架203設(shè)計(jì)為一空心管材，則該空心管材的中心孔便為該隱藏孔。
[0077]水平油缸205的活塞桿伸入隱藏孔內(nèi)，并與滑移架203鉸接，水平油缸205的缸體與旋轉(zhuǎn)臺(tái)201鉸接。這樣會(huì)使得在起重機(jī)行駛狀態(tài)時(shí)，平衡重力臂較短，平衡重遷移。相應(yīng)的，滑移架203會(huì)移動(dòng)至第一極限位置(該第一極限位置為滑移架203最靠前的位置)，由于活塞桿伸入隱藏孔內(nèi)，所以在活塞桿縮回時(shí)，整個(gè)水平油缸205會(huì)伸入隱藏孔內(nèi)，即水平油缸205的長(zhǎng)度不會(huì)對(duì)滑移架203的移動(dòng)造成干涉，這樣在保證滑移量的前提下，不會(huì)增加車身的長(zhǎng)度。
[0078]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，水平油缸205的活塞桿也可與滑移架203的端部相連，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)用新型目的，但是在相同滑移量的前提下，車身長(zhǎng)度要比上述實(shí)施例中的車身長(zhǎng)度增加一個(gè)水平油缸205的長(zhǎng)度。
[0079]本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0080]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種滑動(dòng)式平衡重安裝架，其特征在于，包括: 支撐座(202)，用于安裝至起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)臺(tái)(201)上； 滑移架(203 )，所述滑移架(203 )可滑動(dòng)地設(shè)置于所述支撐座(202 )上，且所述滑移架(203)上具有用于安裝平衡重(206)的安裝部。
2.如權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)式平衡重安裝架，其特征在于，所述支撐座(202)具有滑道，所述滑移架(203)穿過所述滑道，且與所述滑道滑動(dòng)配合。
3.如權(quán)利要求2所述的滑動(dòng)式平衡重安裝架，其特征在于，所述滑道的內(nèi)壁設(shè)置有與所述滑移架(203)的外壁滑動(dòng)配合的滑塊(207)。
4.如權(quán)利要求3所述的滑動(dòng)式平衡重安裝架，其特征在于，所述滑道螺紋配合有頂絲，所述頂絲的一端與所述滑塊(207)相抵。
5.如權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)式平衡重安裝架，其特征在于，所述支撐座(202)為多個(gè)，且沿所述滑移架(203)的長(zhǎng)度方向間隔布置。
6.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的滑動(dòng)式平衡重安裝架，其特征在于，所述安裝部包括: 設(shè)置于所述滑移架(203)上的安裝座(208)； 設(shè)置于所述安裝座(208)上的垂直油缸(204)，所述垂直油缸(204)的活塞桿用于與所述平衡重(206)相連。
7.如權(quán)利要求6所述的滑動(dòng)式平衡重安裝架，其特征在于，所述滑移架(203)為平行布置的兩個(gè)，兩個(gè)所述滑移架(203 )通過連接架(209 )相連。
8.一種起重機(jī)，包括旋轉(zhuǎn)臺(tái)(201)和平衡重(206)，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的滑動(dòng)式平衡重安裝架； 所述支撐座(202)設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)(201)上； 所述平衡重(206)安裝于所述安裝部上。
9.如權(quán)利要求8所述的起重機(jī)，其特征在于，還包括一端設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)(201)上，另一端與所述滑移架(203 )相連的水平油缸(205 )。
10.如權(quán)利要求9所述的起重機(jī)，其特征在于，所述滑移架(203)具有沿其長(zhǎng)度方向分布的隱藏孔； 所述水平油缸(205)的活塞桿伸入所述隱藏孔內(nèi)，并與所述滑移架(203)鉸接，所述水平油缸(205)的缸體與所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)(201)鉸接。
【文檔編號(hào)】B66C23/84GK203382409SQ201320405108
【公開日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月8日
【發(fā)明者】郭永輝, 朱守法, 馬善華, 張付義 申請(qǐng)人:徐州重型機(jī)械有限公司