快速換擋卷?yè)P(yáng)的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及工業(yè)機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，特別涉及一種快速換擋卷?yè)P(yáng)機(jī)。該卷?yè)P(yáng)機(jī)，包括有機(jī)架、滾筒和動(dòng)力裝置，滾動(dòng)可轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)地設(shè)置于機(jī)架上，還包括有變速箱，動(dòng)力裝置通過(guò)變速箱與滾筒動(dòng)力連接。本實(shí)用新型提供的卷?yè)P(yáng)機(jī)在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，增設(shè)了變速箱，能夠?qū)崿F(xiàn)滾筒轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的目的，極大程度提高了本實(shí)用新型的適用性，滿足多種工況下的使用要求。
【專利說(shuō)明】快速換擋卷?yè)P(yáng)機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工業(yè)機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，特別涉及一種快速換擋卷?yè)P(yáng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在現(xiàn)有技術(shù)中所使用的各種卷?yè)P(yáng)機(jī)包括有:快速、慢速、大噸位等類型。雖然卷?yè)P(yáng)機(jī)的類型不同，但是這些卷?yè)P(yáng)機(jī)的結(jié)構(gòu)卻是大同小異，其動(dòng)力裝置為電動(dòng)機(jī)，雖然設(shè)置有變速箱，但是變速箱只是在大小、速比上存在差異，無(wú)法對(duì)其速比進(jìn)行改變。
[0003]如此，在現(xiàn)有技術(shù)中所使用的卷?yè)P(yáng)機(jī)其卷?yè)P(yáng)速度為定值，造成了一臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)無(wú)法滿足多種工作需求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種快速換擋卷?yè)P(yáng)機(jī)，以解決上述的問(wèn)題。
[0005]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中提供了一種快速換擋卷?yè)P(yáng)機(jī)，包括有機(jī)架、滾筒和動(dòng)力裝置，所述滾動(dòng)可轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述機(jī)架上。在本實(shí)用新型中，快速換擋卷?yè)P(yáng)機(jī)還包括有變速箱，所述動(dòng)力裝置通過(guò)所述變速箱與所述滾筒動(dòng)力連接。
[0006]通過(guò)上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型提供的快速換擋卷?yè)P(yáng)機(jī)還提供了變速箱，動(dòng)力裝置通過(guò)變速箱與滾筒動(dòng)力連接。本領(lǐng)域技術(shù)人員可知，動(dòng)力裝置在額定功率下運(yùn)轉(zhuǎn)，其輸出轉(zhuǎn)速為定值，在現(xiàn)有技術(shù)中，動(dòng)力裝置直接與滾筒連接，無(wú)法對(duì)滾筒的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)。在本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置有變速箱，在動(dòng)力裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，通過(guò)對(duì)變速箱進(jìn)行換擋操作，能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力裝置輸出轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。如此，本實(shí)用新型提供的卷?yè)P(yáng)機(jī)在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，增設(shè)了變速箱，能夠?qū)崿F(xiàn)滾筒轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的目的，極大程度提高了本實(shí)用新型的適用性，滿足多種工況下的使用要求。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型第一種實(shí)施例中快速換擋卷?yè)P(yáng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型第二種實(shí)施例中快速換擋卷?yè)P(yáng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3為本實(shí)用新型第三種實(shí)施例中快速換擋卷?yè)P(yáng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖1至圖3中部件名稱與附圖標(biāo)記的對(duì)應(yīng)關(guān)系為:
[0011]機(jī)架1、滾筒2、動(dòng)力裝置3、變速箱4、
[0012]鏈條a、皮帶b。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過(guò)具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0014]請(qǐng)參考圖1至圖3，其中，圖1為本實(shí)用新型第一種實(shí)施例中快速換擋卷?yè)P(yáng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型第二種實(shí)施例中快速換擋卷?yè)P(yáng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型第三種實(shí)施例中快速換擋卷?yè)P(yáng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]本實(shí)用新型提供了一種快速換擋卷?yè)P(yáng)機(jī)，用于進(jìn)行物體的起吊、卷?yè)P(yáng)以及溜放。在現(xiàn)有技術(shù)中，卷?yè)P(yáng)機(jī)包括有機(jī)架1、滾筒2和動(dòng)力裝置3，滾動(dòng)可轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)地設(shè)置于機(jī)架I上。機(jī)架I為快速換擋卷?yè)P(yáng)機(jī)(下述簡(jiǎn)稱為卷?yè)P(yáng)機(jī))的主體框架，用于安裝滾筒2。滾筒2可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于機(jī)架I上。具體地，滾筒2的兩端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，機(jī)架I上設(shè)置有安裝槽，轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有軸承，如此，滾筒2通過(guò)轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于機(jī)架I上。滾筒2的作用為實(shí)現(xiàn)繩索的收放，繩索的一端固定設(shè)置于滾筒2上，繩索的另一端與物體連接。動(dòng)力裝置3與滾筒2動(dòng)力連接，當(dāng)動(dòng)力裝置3運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力裝置3能夠驅(qū)動(dòng)滾筒2轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)滾筒2的旋轉(zhuǎn)，完成繩索的收或者放的動(dòng)作。
[0016]基于上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型提供的快速換擋卷?yè)P(yáng)機(jī)還提供了變速箱4，動(dòng)力裝置3通過(guò)變速箱4與滾筒2動(dòng)力連接。本領(lǐng)域技術(shù)人員可知，動(dòng)力裝置3在額定功率下運(yùn)轉(zhuǎn)，其輸出轉(zhuǎn)速為定值，在現(xiàn)有技術(shù)中，動(dòng)力裝置3直接與滾筒2連接，無(wú)法對(duì)滾筒2的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)。在本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置有變速箱4，在動(dòng)力裝置3正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，通過(guò)對(duì)變速箱4進(jìn)行換擋操作，能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力裝置3輸出轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。如此，本實(shí)用新型提供的卷?yè)P(yáng)機(jī)在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，增設(shè)了變速箱4，能夠?qū)崿F(xiàn)滾筒2轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的目的，極大程度提高了本實(shí)用新型的適用性，滿足多種工況下的使用要求。
[0017]在下面的實(shí)施例中，分別對(duì)本實(shí)用新型的組成構(gòu)件進(jìn)行限定:
[0018]第一、動(dòng)力裝置3為燃油機(jī)。
[0019]動(dòng)力裝置3可以采用柴油機(jī)也可以采用汽油器。將動(dòng)力裝置3限定為燃油氣，可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力裝置3脫離固定電源進(jìn)行動(dòng)力輸出的目的。通過(guò)該設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中卷?yè)P(yáng)機(jī)沒有動(dòng)力電就不能工作的問(wèn)題。
[0020]第二、變速箱4為具有快速檔位、慢速檔位以及倒檔檔位的三檔變速箱4。
[0021]如此，能夠使得卷筒具有快速轉(zhuǎn)動(dòng)、慢速轉(zhuǎn)動(dòng)以及倒轉(zhuǎn)三種工作模式。在對(duì)質(zhì)量較大的物體進(jìn)行卷?yè)P(yáng)、收放時(shí)，可以選擇慢速轉(zhuǎn)動(dòng)的模式，避免物體收放速度過(guò)大造成沖擊較大而引起工作不穩(wěn)定的情況出現(xiàn)；在物體放置動(dòng)作完成后，僅需要收回繩索時(shí)，可以選擇快速轉(zhuǎn)動(dòng)模式，從而加快繩索的回收，提高工作效率。
[0022]第三、鏈條a為16-2A雙鏈條。
[0023]采用雙鏈條進(jìn)行動(dòng)力傳遞，能夠提高動(dòng)力傳動(dòng)的穩(wěn)定性，并且，使得本實(shí)用新型具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0024]第四、機(jī)架I為槽鋼焊接支架。
[0025]槽鋼具有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，采用槽鋼通過(guò)焊接制成機(jī)架1，能夠提高機(jī)架I的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0026]具體地，變速箱4具有動(dòng)力輸入端和動(dòng)力輸出端，動(dòng)力輸入端用于與動(dòng)力裝置3連接，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力裝置3的傳動(dòng)力傳遞至變速箱4中。由于變速箱4具有多個(gè)檔位，因此，動(dòng)力輸入端為離合輪組件，動(dòng)力裝置3通過(guò)與動(dòng)力輸入端動(dòng)力連接。
[0027]在本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例中，滾筒2的一側(cè)設(shè)置有鏈輪，動(dòng)力輸出端通過(guò)鏈條a與鏈輪連接。采用鏈條a傳動(dòng)，可以提高本實(shí)用新型傳動(dòng)的精度。
[0028]在本實(shí)用新型的另一個(gè)具體實(shí)施例中，動(dòng)力裝置3通過(guò)皮帶b與變速箱4的動(dòng)力輸入端連接，采用皮帶b連接，皮帶b具有放過(guò)載功能，因此，能夠避免動(dòng)力裝置3由于過(guò)載啟動(dòng)而發(fā)生損壞的情況。[0029]在本實(shí)施例中，快速換擋卷?yè)P(yáng)機(jī)還包括用于對(duì)滾筒2進(jìn)行剎車的剎車組件，剎車組件固定設(shè)置于機(jī)架1上。
[0030]具體地，剎車組件包括腳踏板、剎車盤和可與剎車盤摩擦配合的剎車鉗，腳踏板與剎車鉗動(dòng)力連接，剎車盤固定設(shè)置于滾筒2上。腳踏板通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與剎車鉗連接，通過(guò)腳踏作用實(shí)現(xiàn)剎車鉗的抱合，剎車盤與剎車鉗摩擦配合，當(dāng)剎車鉗抱住剎車盤后，通過(guò)摩擦作用實(shí)現(xiàn)滾筒2的減速。
[0031]本實(shí)用新型的一個(gè)【具體實(shí)施方式】:
[0032]本卷?yè)P(yáng)機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，主要由三部分組成，動(dòng)力機(jī)，變速箱4 (可換擋)，滾筒2，連接部分用槽鋼焊接支架，傳動(dòng)部分是皮帶b和鏈條a，考慮是重負(fù)荷，可以根據(jù)負(fù)荷配16-2A的雙鏈條a，和20-2A的雙鏈條a，變速箱4分快，慢，倒檔，皮帶b是動(dòng)力機(jī)帶動(dòng)變速箱4的離合輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈條a是通過(guò)變速箱4的鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒2轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到卷?yè)P(yáng)的目的?？筛鶕?jù)物體的重量來(lái)調(diào)節(jié)快慢，有倒檔方便與溜放，同時(shí)可以達(dá)到動(dòng)力電的倒順開關(guān)的作用。滾筒2上面安裝了剎車，可以溜放。操作很簡(jiǎn)單，如果是固定重量的物體，一般就不要去換擋，離合器可以根據(jù)手動(dòng)把操作，也可以用腳踏板拉桿連接更方便，制動(dòng)是手動(dòng)桿，如果必要也可以改成腳踏式。
[0033]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種快速換擋卷?yè)P(yáng)機(jī)，包括有機(jī)架、滾筒和動(dòng)力裝置，所述滾動(dòng)可轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述機(jī)架上，其特征在于，還包括有變速箱，所述動(dòng)力裝置通過(guò)所述變速箱與所述滾筒動(dòng)力連接； 所述變速箱為具有快速檔位、慢速檔位以及倒檔檔位的三檔變速箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速換擋卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于，所述動(dòng)力裝置為燃油機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速換擋卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于，所述變速箱具有動(dòng)力輸入端和動(dòng)力輸出端，所述動(dòng)力輸入端為離合輪組件，所述動(dòng)力裝置通過(guò)與所述動(dòng)力輸入端動(dòng)力連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的快速換擋卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于，所述滾筒的一側(cè)設(shè)置有鏈輪，所述動(dòng)力輸出端通過(guò)鏈條與所述鏈輪連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的快速換擋卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于，所述鏈條為16-2A雙鏈條。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速換擋卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于，所述機(jī)架為槽鋼焊接支架。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的快速換擋卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于，還包括用于對(duì)所述滾筒進(jìn)行剎車的剎車組件，所述剎車組件固定設(shè)置于所述機(jī)架上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的快速換擋卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于，所述剎車組件包括腳踏板、剎車盤和可與所述剎車盤摩擦配合的剎車鉗，所述腳踏板與所述剎車鉗動(dòng)力連接，所述剎車盤固定設(shè)置于所述滾筒上。
【文檔編號(hào)】B66D1/14GK203497974SQ201320404302
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月9日
【發(fā)明者】曾海倫 申請(qǐng)人:曾海倫