專利名稱：500kV地線支架朝天滑車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電力設(shè)備，尤其是涉及一種500kV地線支架朝天滑車。
背景技術(shù)：
近年來隨著電網(wǎng)的不斷健全，輸電線路的不斷發(fā)展，500kV輸電線路逐漸增加。避雷地線(鋼絞線及光纜等)是保護(hù)導(dǎo)線不受直接雷擊的重要輸電線路元件，每年都會(huì)開展大量的地線類檢修作業(yè)，在這些檢修作業(yè)中，都會(huì)將作業(yè)人員在地線支架上通過鏈條葫蘆和鋼絲繩組合使用，對(duì)地線進(jìn)行提升，以方便作業(yè)人員對(duì)受損處進(jìn)行修復(fù)。鋼絲繩在提升過程中極易與地線支架發(fā)生互磨，特別是地線掛點(diǎn)的背靠背鐵，即便是墊上防磨墊，也無法避免背靠背鐵對(duì)鋼絲繩形成的剪切力。如果遇到與大、小號(hào)側(cè)鐵塔檔距、高差大的作業(yè)條件時(shí)(俗稱:大背檔)，鋼絲繩上剪切受力的特點(diǎn)，為作業(yè)人員更是帶來了極大的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能降低朝天滑車在豎直面和水平面轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力、方便檢修時(shí)進(jìn)行地線作業(yè)和檢修作業(yè)、避免作業(yè)隱患的5500kV地線支架朝天滑車。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種500kV地線支架朝天滑車，包括由四個(gè)支撐腳和底座頂板構(gòu)成的底座，特征是:四個(gè)支撐腳兩兩相對(duì)卡在高壓鐵塔的板凳鐵上，在相對(duì)且相鄰兩個(gè)支撐腳的外側(cè)壁上各安裝有一個(gè)“L”形的支耳，在支耳上加工有支耳孔，螺絲穿過支耳上的支耳孔將底座固定在高壓鐵塔的背靠背鐵上，以防止底座發(fā)生滑動(dòng)，在底座頂板中間加工有頂板圓孔；滑輪架由滑輪架底板、兩塊相同的滑輪軸板、滑輪構(gòu)成，兩塊滑輪軸板的底端均垂直固定在滑輪架底板上且相對(duì)而立，在兩塊滑輪軸板上各加工有一個(gè)位置對(duì)應(yīng)、形狀相同的軸板孔，滑輪軸穿過并橫架在兩個(gè)軸板孔上，在兩塊滑輪軸板的外側(cè)壁、滑輪軸兩端各安裝有一個(gè)滑輪軸螺母，兩個(gè)滑輪軸螺母將滑輪軸固定在兩塊滑輪軸板上，在兩塊滑輪軸板之間的滑輪軸上套有滾動(dòng)軸承和兩個(gè)間隔套，兩個(gè)間隔套安裝在滾動(dòng)軸承的兩端，用于防止?jié)L動(dòng)軸承左右擺動(dòng)，滑輪套裝在滾動(dòng)軸承上；在滑輪架底板上加工有與頂板圓孔相同的底板圓孔，在底座頂板和滑輪架底板之間水平放置有平面軸承，滑輪架轉(zhuǎn)動(dòng)軸從上向下依次穿過底板圓孔、平面軸承和頂板圓孔，在滑輪架轉(zhuǎn)動(dòng)軸的底端加工有外螺紋，外徑大于頂板圓孔直徑的轉(zhuǎn)動(dòng)軸螺母旋在滑輪架轉(zhuǎn)動(dòng)軸的底端，轉(zhuǎn)動(dòng)軸螺母插銷水平穿過轉(zhuǎn)動(dòng)軸螺母的側(cè)壁和滑輪架轉(zhuǎn)動(dòng)軸的底端，將轉(zhuǎn)動(dòng)軸螺母和滑輪架轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在一起，底板銷水平穿過滑輪架底板的側(cè)壁和滑輪架轉(zhuǎn)動(dòng)軸的頂端，將滑輪架底板和滑輪架轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在一起。在兩塊滑輪軸板外側(cè)壁的頂端各加工有一個(gè)擋線塊支耳，“門”形的擋線塊的左端通過鉸軸鉸接在左邊的擋線塊支耳上，擋線塊的右端通過擋線塊插銷活動(dòng)安裝在右邊的擋線塊支耳上。在滑輪架底板的底部中間加工有開口朝下、直徑大于底板圓孔直徑的平面軸承上凹槽，在底座頂板的頂部中間加工有開口朝上、直徑大于頂板圓孔直徑的平面軸承下凹槽，平面軸承嵌在滑輪架底板的平面軸承上凹槽和底座頂板的平面軸承下凹槽之間，防止平面軸承移動(dòng)。滾動(dòng)軸承由兩個(gè)同樣的子滾動(dòng)軸承并排構(gòu)成。本實(shí)用新型由底座、滑輪架、滑輪架轉(zhuǎn)動(dòng)軸和擋線塊組成，鋼絲繩從上面穿入滑輪架上的滑輪后避免了與塔材的互相摩擦，并提高了提升地線的行程。為了讓本實(shí)用新型能夠在一個(gè)穩(wěn)固的狀態(tài)下工作，滑輪架通過滑輪架轉(zhuǎn)動(dòng)軸和平面軸承活動(dòng)安裝在底座上，使得滑輪架可以在底座上水平轉(zhuǎn)動(dòng)，再加上滑輪架上的滑輪，因而在提升避雷地線的過程中不會(huì)出現(xiàn)朝天滑車在縱向、橫向兩個(gè)面上的轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。本實(shí)用新型運(yùn)用了平面軸承和滾動(dòng)軸承的特性，有效地降低了朝天滑車在豎直面和水平面轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力，同時(shí)在滑輪內(nèi)部安裝縱向的滾動(dòng)軸承，即便是在大背檔作業(yè)條件下，朝天滑車也不會(huì)因壓力過大而轉(zhuǎn)動(dòng)遲滯。擋線塊能防止鋼絲繩向上脫出滑動(dòng)。因此，本實(shí)用新型具有能降低朝天滑車在豎直面和水平面轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力、方便檢修時(shí)進(jìn)行地線作業(yè)和檢修作業(yè)、避免作業(yè)隱患、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、提高工作效率、降低運(yùn)行成本、質(zhì)量輕、方便運(yùn)輸、便于攜帶、適合高空作業(yè)的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的剖視圖；圖2為圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例并對(duì)照附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。一種500kV地線支架朝天滑車，包括由四個(gè)支撐腳2和底座頂板3構(gòu)成的底座1，四個(gè)支撐腳2兩兩相對(duì)卡在高壓鐵塔的板凳鐵上，在相對(duì)且相鄰兩個(gè)支撐腳2的外側(cè)壁上通過螺絲6各安裝有一個(gè)“L”形的支耳4，在支耳4上加工有支耳孔5，螺絲穿過支耳4上的支耳孔5將底座I固定在高壓鐵塔的背靠背鐵上，以防止底座I發(fā)生滑動(dòng)，在底座頂板3中間加工有頂板圓孔7 ;滑輪架17由滑輪架底板12、兩塊相同的滑輪軸板18、滑輪21構(gòu)成，兩塊滑輪軸板18的底端均垂直固定在滑輪架底板12上且相對(duì)而立，在兩塊滑輪軸板18上各加工有一個(gè)位置對(duì)應(yīng)、形狀相同的軸板孔23，滑輪軸19穿過并橫架在兩個(gè)軸板孔23上，在兩塊滑輪軸板18的外側(cè)壁、滑輪軸19兩端各安裝有一個(gè)滑輪軸螺母22，兩個(gè)滑輪軸螺母22將滑輪軸19固定在兩塊滑輪軸板18上，在兩塊滑輪軸板18之間的滑輪軸19上套有滾動(dòng)軸承20和兩個(gè)間隔套24，兩個(gè)間隔套24安裝在滾動(dòng)軸承19的兩端,用于防止?jié)L動(dòng)軸承19左右擺動(dòng)，滑輪21套裝在滾動(dòng)軸承20上；在滑輪架底板12上加工有與頂板圓孔7相同的底板圓孔13，在底座頂板3和滑輪架底板12之間水平放置有平面軸承15，滑輪架轉(zhuǎn)動(dòng)軸10從上向下依次穿過底板圓孔、平面軸承15和頂板圓孔7，在滑輪架轉(zhuǎn)動(dòng)軸10的底端加工有外螺紋，外徑大于頂板圓孔7直徑的轉(zhuǎn)動(dòng)軸螺母8旋在滑輪架轉(zhuǎn)動(dòng)軸10的底端，轉(zhuǎn)動(dòng)軸螺母插銷9水平穿過轉(zhuǎn)動(dòng)軸螺母8的側(cè)壁和滑輪架轉(zhuǎn)動(dòng)軸10的底端，將轉(zhuǎn)動(dòng)軸螺母8和滑輪架轉(zhuǎn)動(dòng)軸10固定在一起，底板銷11水平穿過滑輪架底板12的側(cè)壁和滑輪架轉(zhuǎn)動(dòng)軸10的頂端，將滑輪架底板12和滑輪架轉(zhuǎn)動(dòng)軸10固定在一起。在兩塊滑輪軸板18外側(cè)壁的頂端各加工有一個(gè)擋線塊支耳26，“門”形的擋線塊28的左端通過鉸軸29鉸接在左邊的擋線塊支耳26上，擋線塊28的右端通過擋線塊插銷27活動(dòng)安裝在右邊的擋線塊支耳26上。[0016]在滑輪架底板12的底部中間加工有開口朝下、直徑大于底板圓孔13直徑的平面軸承上凹槽16，在底座頂板3的頂部中間加工有開口朝上、直徑大于頂板圓孔7直徑的平面軸承下凹槽14，平面軸承15嵌在滑輪架底板12的平面軸承上凹槽16和底座頂板3的平面軸承下凹槽14之間，防止平面軸承15移動(dòng)。滾動(dòng)軸承20由兩個(gè)同樣的子滾動(dòng)軸承29并排構(gòu)成。。
權(quán)利要求1.一種500kV地線支架朝天滑車，包括由四個(gè)支撐腳和底座頂板構(gòu)成的底座，其特征在于:四個(gè)支撐腳兩兩相對(duì)卡在高壓鐵塔的板凳鐵上，在相對(duì)且相鄰兩個(gè)支撐腳的外側(cè)壁上各安裝有一個(gè)“L”形的支耳，在支耳上加工有支耳孔，螺絲穿過支耳上的支耳孔將底座固定在高壓鐵塔的背靠背鐵上，以防止底座發(fā)生滑動(dòng)，在底座頂板中間加工有頂板圓孔；滑輪架由滑輪架底板、兩塊相同的滑輪軸板、滑輪構(gòu)成，兩塊滑輪軸板的底端均垂直固定在滑輪架底板上且相對(duì)而立，在兩塊滑輪軸板上各加工有一個(gè)位置對(duì)應(yīng)、形狀相同的軸板孔，滑輪軸穿過并橫架在兩個(gè)軸板孔上，在兩塊滑輪軸板的外側(cè)壁、滑輪軸兩端各安裝有一個(gè)滑輪軸螺母，兩個(gè)滑輪軸螺母將滑輪軸固定在兩塊滑輪軸板上，在兩塊滑輪軸板之間的滑輪軸上套有滾動(dòng)軸承和兩個(gè)間隔套，兩個(gè)間隔套安裝在滾動(dòng)軸承的兩端，滑輪套裝在滾動(dòng)軸承上；在滑輪架底板上加工有與頂板圓孔相同的底板圓孔，在底座頂板和滑輪架底板之間水平放置有平面軸承，滑輪架轉(zhuǎn)動(dòng)軸從上向下依次穿過底板圓孔、平面軸承和頂板圓孔，在滑輪架轉(zhuǎn)動(dòng)軸的底端加工有外螺紋，外徑大于頂板圓孔直徑的轉(zhuǎn)動(dòng)軸螺母旋在滑輪架轉(zhuǎn)動(dòng)軸的底端，轉(zhuǎn)動(dòng)軸螺母插銷水平穿過轉(zhuǎn)動(dòng)軸螺母的側(cè)壁和滑輪架轉(zhuǎn)動(dòng)軸的底端，將轉(zhuǎn)動(dòng)軸螺母和滑輪架轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在一起，底板銷水平穿過滑輪架底板的側(cè)壁和滑輪架轉(zhuǎn)動(dòng)軸的頂端，將滑輪架底板和滑輪架轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的500kV地線支架朝天滑車，其特征在于:在兩塊滑輪軸板外側(cè)壁的頂端各加工有一個(gè)擋線塊支耳，“門”形的擋線塊的左端通過鉸軸鉸接在左邊的擋線塊支耳上，擋線塊的右端通過擋線塊插銷活動(dòng)安裝在右邊的擋線塊支耳上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的500kV地線支架朝天滑車，其特征在于:在滑輪架底板的底部中間加工有開口朝下、直徑大于底板圓孔直徑的平面軸承上凹槽，在底座頂板的頂部中間加工有開口朝上、直徑大于頂板圓孔直徑的平面軸承下凹槽，平面軸承嵌在滑輪架底板的平面軸承上凹槽和底座頂板的平面軸承下凹槽之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的500kV地線支架朝天滑車，其特征在于:滾動(dòng)軸承由兩個(gè)同樣的子滾動(dòng)軸承并排構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種500kV地線支架朝天滑車，它由底座、滑輪架、滑輪架轉(zhuǎn)動(dòng)軸和擋線塊組成，在滑輪架中安裝有滑輪，滑輪架通過滑輪架轉(zhuǎn)動(dòng)軸和平面軸承活動(dòng)安裝在底座上，滑輪架可以在底座上水平轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲繩從上面穿入滑輪架上的滑輪后避免了與塔材的互相摩擦，并提高了提升地線的行程，在提升避雷地線的過程中不會(huì)出現(xiàn)朝天滑車在縱向、橫向兩個(gè)面上的轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。本實(shí)用新型有效地降低了朝天滑車在豎直面和水平面轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力，即便是在大背檔作業(yè)條件下，朝天滑車也不會(huì)因壓力過大而轉(zhuǎn)動(dòng)遲滯。本實(shí)用新型具有能降低朝天滑車在豎直面和水平面轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力、方便檢修時(shí)進(jìn)行地線作業(yè)和檢修作業(yè)、避免作業(yè)隱患、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、提高工作效率等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66D3/00GK203056454SQ20132000762
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月8日
發(fā)明者龔濤, 石榮輝, 孫宏彪, 李小寧, 周光清, 程武良, 郭新明, 別會(huì)春 申請(qǐng)人:江西省電力公司檢修分公司