剪式舉升機(jī)鎖定裝置制造方法
【專利摘要】一種剪式舉升機(jī)鎖定裝置，安裝在底座上和升降臺(tái)的橫梁上，包括鎖緊桿、設(shè)置在底座上的凸軌和容納槽，鎖緊桿頂端鉸接在橫梁上，鎖緊桿底端在凸軌表面滑動(dòng)，鎖緊桿底端橫向設(shè)置有鎖緊柱，凸軌設(shè)置有多個(gè)鎖定槽，鎖緊柱可落入鎖定槽內(nèi)，鎖定鎖緊桿的底端，鎖緊柱的長(zhǎng)度大于凸軌的寬度，當(dāng)鎖緊柱落入鎖定槽時(shí)，鎖緊柱也進(jìn)入容納槽內(nèi)，底座上還安裝有解鎖機(jī)構(gòu)。剪式舉升機(jī)鎖定裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，工作穩(wěn)定性強(qiáng)，制造成本低，安裝和維護(hù)容易，鎖緊柱落入鎖定槽，即可完成鎖定，電機(jī)驅(qū)動(dòng)解鎖抬桿將位于容納槽內(nèi)的鎖緊柱抬起，即可完成解鎖，而且解鎖時(shí)，解鎖抬桿可持續(xù)支撐鎖緊柱，避免鎖緊柱落入鎖定槽，使鎖緊桿可在凸軌上持續(xù)滑動(dòng)，直至達(dá)到目的位置的鎖定槽，工作流暢性強(qiáng)。
【專利說(shuō)明】剪式舉升機(jī)鎖定裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鎖定機(jī)構(gòu)，具體地說(shuō)，是一種剪式舉升機(jī)的鎖定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]舉升機(jī)是一種將車輛舉升的設(shè)備，主要應(yīng)用于車輛維修和立體車庫(kù)等領(lǐng)域，剪式舉升機(jī)的載車板或平臺(tái)舉升后，需要將其鎖緊，使載車板或平臺(tái)固定在舉升狀態(tài)，目前使用的鎖緊裝置主要是通過(guò)凹槽和掛鉤配合鎖緊，工作時(shí)需要人工將掛鉤抬起，才能將鎖緊裝置解鎖，操作麻煩。
[0003]在先專利《舉升機(jī)可自解鎖的鎖緊裝置》(申請(qǐng)?zhí)?201220678618.X)提出了一種可自行解鎖的鎖緊裝置，解決了上述的問(wèn)題，但依然存在缺陷，鎖緊裝置的解鎖板需要依靠重力擺動(dòng)到豎直位置，而且解鎖板的體積小，重量小，鎖緊裝置在長(zhǎng)時(shí)間使用后，解鎖板的連接軸會(huì)發(fā)生腐蝕，容易阻礙解鎖板的擺動(dòng)，影響鎖緊裝置解鎖動(dòng)作的流暢性和穩(wěn)定性，鎖緊裝置的形狀和結(jié)構(gòu)都較為復(fù)雜，生產(chǎn)成本和制造精度的要求較高，而且解鎖動(dòng)作需要往復(fù)動(dòng)作多次，操作麻煩，工作流暢性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有鎖緊裝置，工作穩(wěn)定性較弱，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，制造精度要求高，解鎖動(dòng)作復(fù)雜，操作麻煩，工作流程性差等缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一種新的剪式舉升機(jī)鎖定裝置。
[0005]本發(fā)明的剪式舉升機(jī)鎖定裝置，安裝在底座上和升降臺(tái)的橫梁上，包括鎖緊桿、設(shè)置在底座上的凸軌和容納槽，鎖緊桿頂端鉸接在橫梁上，鎖緊桿底端在凸軌表面滑動(dòng)，鎖緊桿底端橫向設(shè)置有鎖緊柱，凸軌設(shè)置有多個(gè)鎖定槽，鎖緊柱可落入鎖定槽內(nèi)，鎖定鎖緊桿的底端，鎖緊柱的長(zhǎng)度大于凸軌的寬度，當(dāng)鎖緊柱落入鎖定槽時(shí)，鎖緊柱也進(jìn)入容納槽內(nèi)，底座上還安裝有解鎖機(jī)構(gòu)。
[0006]優(yōu)選的是，所述的解鎖機(jī)構(gòu)包括氣缸、解鎖抬桿，解鎖抬桿與凸軌平行，解鎖抬桿位于容納槽內(nèi)，解鎖抬桿兩端設(shè)置有轉(zhuǎn)座，轉(zhuǎn)座都可旋轉(zhuǎn)的安裝在底座上，解鎖抬桿與轉(zhuǎn)座不同軸，氣缸一端軸接在底座上，另一端軸接在轉(zhuǎn)座上，氣缸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)座進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:剪式舉升機(jī)鎖定裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，工作穩(wěn)定性強(qiáng)，制造成本低，安裝和維護(hù)容易，鎖緊柱落入鎖定槽，即可完成鎖定，電機(jī)驅(qū)動(dòng)解鎖抬桿將位于容納槽內(nèi)的鎖緊柱抬起，即可完成解鎖，而且解鎖時(shí)，解鎖抬桿可持續(xù)支撐鎖緊柱，避免鎖緊柱落入鎖定槽，使鎖緊桿可在凸軌上持續(xù)滑動(dòng)，直至達(dá)到目的位置的鎖定槽，工作流暢性強(qiáng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]附圖1為剪式舉升機(jī)鎖定裝置的結(jié)構(gòu)圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0009]本發(fā)明的剪式舉升機(jī)鎖定裝置，如圖1所示，安裝在底座I上和升降臺(tái)的橫梁2上，包括鎖緊桿3、設(shè)置在底座I上的凸軌4和容納槽5。
[0010]鎖緊桿3頂端鉸接在橫梁2上，鎖緊桿3底端在凸軌4表面滑動(dòng)，鎖緊桿3底端橫向設(shè)置有鎖緊柱6，凸軌4設(shè)置有多個(gè)鎖定槽7，鎖緊柱6可落入鎖定槽7內(nèi)，鎖定鎖緊桿3的底端。
[0011]鎖緊柱6的長(zhǎng)度大于凸軌4的寬度，當(dāng)鎖緊柱6落入鎖定槽7時(shí)，鎖緊柱6也進(jìn)入容納槽5內(nèi)。
[0012]底座I上還安裝有解鎖機(jī)構(gòu)，包括氣缸8、解鎖抬桿9，解鎖抬桿9與凸軌4平行，解鎖抬桿9位于容納槽5內(nèi)，解鎖抬桿9兩端設(shè)置有轉(zhuǎn)座，轉(zhuǎn)座都可旋轉(zhuǎn)的安裝在底座I上，解鎖抬桿9與轉(zhuǎn)座不同軸，氣缸8 —端軸接在底座I上，另一端軸接在轉(zhuǎn)座上，氣缸8驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)座進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
[0013]處于解鎖狀態(tài)時(shí)，解鎖抬桿9的表面與凸軌4的上表面平齊，鎖緊桿3底端的鎖緊柱6可自由的在凸軌4表面上滑動(dòng)，鎖緊柱6滑到凸軌設(shè)置的鎖定槽7上方時(shí)，解鎖抬桿9也可支撐鎖緊柱6繼續(xù)滑動(dòng)，避免鎖緊柱6落入鎖定槽7。
[0014]當(dāng)舉升機(jī)需要鎖定時(shí)，鎖緊桿3底端的鎖緊柱6滑動(dòng)到對(duì)應(yīng)的鎖定槽7上方，氣缸8驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)旋轉(zhuǎn)，由于解鎖抬桿9與轉(zhuǎn)盤(pán)不同軸，解鎖抬桿9也以轉(zhuǎn)盤(pán)的軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，當(dāng)解鎖抬桿9旋轉(zhuǎn)到容納槽5內(nèi)，鎖緊柱6即可落入鎖定槽7中，當(dāng)解鎖抬桿9的表面位置低于鎖定槽7的槽底時(shí)，鎖緊柱6落到鎖定槽7的槽底，鎖定完成。
[0015]舉升機(jī)需要解鎖時(shí)，氣缸8驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)旋轉(zhuǎn)，解鎖抬桿9回升到與凸臺(tái)上表面平齊的位置，解鎖抬桿9上升過(guò)程中，將鎖緊柱6抬出鎖定槽7，完成解鎖。
【權(quán)利要求】
1.一種剪式舉升機(jī)鎖定裝置，安裝在底座(I)上和升降臺(tái)的橫梁(2)上，其特征在于，包括鎖緊桿(3)、設(shè)置在底座(I)上的凸軌(4)和容納槽(5)，鎖緊桿(3)頂端鉸接在橫梁(2)上，鎖緊桿(3)底端在凸軌(4)表面滑動(dòng)，鎖緊桿(3)底端橫向設(shè)置有鎖緊柱(6)，凸軌(4)設(shè)置有多個(gè)鎖定槽(7)，鎖緊柱(6)可落入鎖定槽(7)內(nèi)，鎖定鎖緊桿(3)的底端，鎖緊柱(6)的長(zhǎng)度大于凸軌(4)的寬度，當(dāng)鎖緊柱(6)落入鎖定槽(7)時(shí)，鎖緊柱(6)也進(jìn)入容納槽(5 )內(nèi)，底座(I)上還安裝有解鎖機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剪式舉升機(jī)鎖定裝置，其特征在于，所述的解鎖機(jī)構(gòu)包括氣缸(8)、解鎖抬桿(9)，解鎖抬桿(9)與凸軌(4)平行，解鎖抬桿(9)位于容納槽(5)內(nèi)，解鎖抬桿(9 )兩端設(shè)置有轉(zhuǎn)座，轉(zhuǎn)座都可旋轉(zhuǎn)的安裝在底座(I)上，解鎖抬桿(9 )與轉(zhuǎn)座不同軸，氣缸(8 ) 一端軸接在底座(I)上，另一端軸接在轉(zhuǎn)座上，氣缸(8 )驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)座進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
【文檔編號(hào)】B66F7/28GK103693586SQ201310713303
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月21日
【發(fā)明者】馬先龍, 陳大偉 申請(qǐng)人:青島德盛利汽車檢測(cè)設(shè)備有限公司