舉升機(jī)的鋼絲繩牽引機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種舉升機(jī)的鋼絲繩牽引機(jī)構(gòu)，包括油缸，油缸的活塞桿外端設(shè)置有連接柱，連接柱的直徑小于活塞桿的直徑，連接柱設(shè)置有螺紋，連接柱由內(nèi)向外依次安裝有缸頭法蘭、墊片、主螺母和副螺母，缸頭法蘭用于固定連接舉升機(jī)的鋼絲繩，主螺母的厚度大于副螺母的厚度，螺紋的長度小于連接柱的長度。本舉升機(jī)的鋼絲繩牽引機(jī)構(gòu)，缸頭法蘭安裝在連接柱的根部，而且連接柱的根部沒有螺紋，提高了連接柱根部的強(qiáng)度，降低了缸頭法蘭歪斜造成連接柱斷裂的幾率，防止載車板掉落、車輛損壞、人員受傷等事故的發(fā)生。
【專利說明】舉升機(jī)的鋼絲繩牽引機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種牽引機(jī)構(gòu)，具體地說，是一種舉升機(jī)的鋼絲繩牽引機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]舉升機(jī)是一種應(yīng)用于汽車檢修的設(shè)備，可將車輛舉升，對車輛底部進(jìn)行檢修，一些種類的舉升機(jī)是通過鋼絲繩的牽拉，完成載車臺的升降。目前舉升機(jī)的鋼絲繩是固定在缸頭法蘭上，而缸頭法蘭是安裝在油缸活塞桿頂端設(shè)置的連接柱上，整個連接柱都設(shè)置有螺紋，缸頭法蘭被兩個螺母夾緊，由于螺紋延伸到連接柱的根部，連接柱的根部較為脆弱，而且缸頭法蘭連接的鋼絲繩有多根，在舉升機(jī)升降過程中，每一根鋼絲繩的受力情況也都不一樣，在油缸進(jìn)行牽引的過程中，容易使缸頭法蘭發(fā)生歪斜，連接柱受到不為軸向的力，進(jìn)而使連接柱發(fā)生斷裂，緊接著就是鋼絲繩松開，載車板掉落，車輛損壞，人員受傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對目前的鋼絲繩牽引機(jī)構(gòu)，容易造成連接柱斷裂，載車板掉落，車輛損壞，人員受傷等問題，設(shè)計了一種新的舉升機(jī)的鋼絲繩牽引機(jī)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明的舉升機(jī)的鋼絲繩牽引機(jī)構(gòu)，包括油缸，油缸的活塞桿外端設(shè)置有連接柱，連接柱的直徑小于活塞桿的直徑，連接柱設(shè)置有螺紋，連接柱由內(nèi)向外依次安裝有缸頭法蘭、墊片、主螺母和副螺母，缸頭法蘭用于固定連接舉升機(jī)的鋼絲繩，主螺母的厚度大于副螺母的厚度，螺紋的長度小于連接柱的長度。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:本舉升機(jī)的鋼絲繩牽引機(jī)構(gòu)，缸頭法蘭安裝在連接柱的根部，而且連接柱的根部沒有螺紋，提高了連接柱根部的強(qiáng)度，降低了缸頭法蘭歪斜造成連接柱斷裂的幾率，防止載車板掉落、車輛損壞、人員受傷等事故的發(fā)生。
[0006]通過兩個螺母在同一側(cè)通過墊片對缸頭法蘭進(jìn)行固定，提高了缸頭法蘭固定的穩(wěn)定性，厚度更大的螺母距離缸頭法蘭較近，使這個大厚度螺母在固定缸頭法蘭的同時，也對缸頭法蘭進(jìn)行了支撐，盡可能避免缸頭法蘭因受到鋼絲繩的力量不均造成的歪斜。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]附圖1為本發(fā)明具體實施例的。
【具體實施方式】
[0008]本發(fā)明的舉升機(jī)的鋼絲繩牽引機(jī)構(gòu)，如圖1所示，包括油缸1，油缸1的活塞桿2外端設(shè)置有連接柱3。
[0009]連接柱3的直徑小于活塞桿2的直徑，連接柱3設(shè)置有螺紋。
[0010]連接柱3由內(nèi)向外依次安裝有缸頭法蘭4、墊片5、主螺母6和副螺母7。
[0011]缸頭法蘭4用于固定連接舉升機(jī)的鋼絲繩。
[0012]主螺母6的厚度大于副螺母7的厚度，螺紋的長度小于連接柱3的長度。
【權(quán)利要求】
1.一種舉升機(jī)的鋼絲繩牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括油缸(1)，油缸(1)的活塞桿(2)夕卜端設(shè)置有連接柱(3)，連接柱(3)的直徑小于活塞桿(2)的直徑，連接柱(3)設(shè)置有螺紋，連接柱(3)由內(nèi)向外依次安裝有缸頭法蘭(4)、墊片(5)、主螺母(6)和副螺母(7)，缸頭法蘭(4)用于固定連接舉升機(jī)的鋼絲繩，主螺母(6)的厚度大于副螺母(7)的厚度，螺紋的長度小于連接柱(3)的長度。
【文檔編號】B66F7/04GK103663252SQ201310712679
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月21日
【發(fā)明者】馬先龍, 陳磊 申請人:青島德盛利汽車檢測設(shè)備有限公司