一種轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)及具有該轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的起重的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)及具有該轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的起重機(jī)，屬于海洋工程設(shè)備領(lǐng)域。所述轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)包括主體箱，主體箱內(nèi)部設(shè)置有用于固定A字架的至少兩個(gè)工字梁以及筒體前板和筒體后板，工字梁包括相互平行的上翼板和下翼板以及安裝在上翼板和所述下翼板之間的腹板，腹板沿著A字架的四個(gè)腿的軸線方向布置在所述主體箱內(nèi)，筒體前板和所述筒體后板的兩端分別固定在腹板上。所述起重機(jī)包括上述轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)和A字架。所述轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了輕量化設(shè)計(jì)，用工字梁代替箱型梁作為轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的主要受力支撐結(jié)構(gòu)，由于工字梁的重量小于箱型梁的重量，從而降低了本發(fā)明提供的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的重量；所述起重機(jī)，由于其轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的重量減少了，使得該起重機(jī)的重量也減少了。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)及具有該轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的起重機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】[0001]本發(fā)明涉及海洋工程設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)及具有該轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的起重 機(jī)。【背景技術(shù)】[0002]海洋工程起重機(jī)通常安裝在各式海洋平臺(tái)以及深海作業(yè)的工作船上。由于海洋工 程起重機(jī)所處平臺(tái)或工作船的負(fù)載能力和空間有限，通常對(duì)海洋工程起重機(jī)的自重要求以 及轉(zhuǎn)臺(tái)尾部最大回轉(zhuǎn)半徑頗為嚴(yán)格。[0003]C型海洋工程起重機(jī)是指帶A字架結(jié)構(gòu)的鋼絲繩變幅、桁架式吊臂起重機(jī)，該C型 海洋工程起重機(jī)主要包括轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及基柱，其中，起升機(jī) 構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)均設(shè)置在該轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)上，然后通過(guò)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)安裝在基柱上。目前國(guó) 內(nèi)外的C型海洋工程起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)由主體箱構(gòu)成，主箱體內(nèi)部設(shè)置有圓柱 筒體，主體箱以及圓柱筒體之間設(shè)置有箱型梁以及多條交錯(cuò)布置的筋板，該圓柱筒體能夠 將轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)外部受力傳遞至回轉(zhuǎn)支承并逐步傳遞至與基柱相連的船體上；其箱型梁結(jié)構(gòu)作 為主要的傳力結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，受力情況良好的優(yōu)點(diǎn)，該轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)通過(guò)安裝在其上部的 四個(gè)鋼套與A字架底部的四個(gè)鉸點(diǎn)通過(guò)鉸軸連接。[0004]在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問(wèn)題:[0005]由于箱型梁結(jié)構(gòu)的自重較大，且主體箱內(nèi)部設(shè)置有較多交錯(cuò)布置的筋板以及用于 傳遞較大受力的箱型梁，導(dǎo)致海洋工程起重機(jī)難以滿足輕量化設(shè)計(jì)要求。同時(shí)箱型梁結(jié)構(gòu) 及其筋板焊接工作量大，因結(jié)構(gòu)復(fù)雜，局部區(qū)域難以施焊。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)重量較大的問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié) 構(gòu)及具有該轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的起重機(jī)。所述技術(shù)方案如下:[0007]一方面，本發(fā)明提供了一種轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，包括主體箱，所述主體箱內(nèi)部設(shè)置有用于固 定A字架的至少兩個(gè)工字梁、筒體前板和筒體后板，所述工字梁包括相互平行的上翼板和 下翼板以及安裝在所述上翼板和所述下翼板之間的腹板，所述上翼板與所述主體箱連接， 所述腹板沿著A字架的四個(gè)腿的軸線方向布置在所述主體箱內(nèi)，所述筒體前板和所述筒體 后板的兩端分別固定在所述腹板上。[0008]可選地，所述工字梁的腹板上設(shè)置有連接件，所述工字梁的腹板上設(shè)置有用于連 接所述A字架的腿的連接件，所述連接件穿過(guò)所述上翼板且所述連接件與所述腹板位于同 一平面內(nèi)。[0009]可選地，所述A字架的四個(gè)腿分別為第一腿、第二腿、第三腿和第四腿，所述第二 腿和所述第三腿布置于第一平面內(nèi)，所述第一平面垂直于所述主體箱的頂面，且所述第二 腿和所述第三腿的頂部靠攏，所述第一腿和所述第四腿布置于第二平面內(nèi)，且所述第二平 面的頂部向所述第一平面傾斜，且所述第一腿和所述第四腿的頂部靠向所述第二腿和所述第三腿，且第一腿和第四腿所在平面與所述主體箱的上表面呈銳角，所述工字梁為兩個(gè)，其 中一個(gè)所述工字梁的腹板位于所述A字架的第一腿和第二腿所構(gòu)成的平面內(nèi)，另一個(gè)所述 工字梁的腹板位于所述A字架的第三腿和第四腿所構(gòu)成的平面內(nèi)。[0010]可選地，兩個(gè)所述腹板所在平面的夾角不大于15°。[0011]可選地，所述筒體前板和所述筒體后板的兩端均向內(nèi)彎折，所述筒體前板、所述筒 體后板和兩個(gè)所述腹板組成一個(gè)八邊形筒體。[0012]可選地，所述主體箱的底部設(shè)置有回轉(zhuǎn)減速機(jī)安裝支座，所述回轉(zhuǎn)減速機(jī)安裝支 座位于所述八邊形筒體的內(nèi)。[0013]可選地，所述主體箱的頂面上設(shè)置有起升機(jī)構(gòu)安裝支座，所述起升機(jī)構(gòu)安裝支座 位于所述八邊形筒體的內(nèi)。[0014]另一方面，本發(fā)明提供了一種具有上述轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)起重機(jī)，包括:A字架、基柱、吊 臂、司機(jī)室、機(jī)器房、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)，所述A字架、吊臂、司機(jī)室、機(jī)器房、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、起 升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)均設(shè)置在所述轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)上，所述轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)為上述轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)。[0015]可選地，所述A字架腿的截面為工字梁結(jié)構(gòu)。[0016]可選地，所述A字架的第二腿和第三腿位于所述轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的尾部，所述A字架的第 一腿和第四腿位于所述轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的首部的頂面上，所述吊臂的根部安裝于所述轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的 首部，所述變幅機(jī)構(gòu)位于所述轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的尾部?jī)?nèi)側(cè)，所述機(jī)器房和所述司機(jī)室分別位于轉(zhuǎn) 臺(tái)結(jié)構(gòu)的頂面上，且所述機(jī)器房設(shè)置于所述A字架的四個(gè)腿圍城的空間內(nèi)，所述司機(jī)室設(shè) 置于所述轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)頂面的側(cè)前方，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)位于所述轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的下方，所述基柱位于 所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的下方，且所述基柱位于所述筒體正下方，所述起重機(jī)還包括起升機(jī)構(gòu)，所述 起升機(jī)構(gòu)布置所述轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)頂面上，且所述起升機(jī)構(gòu)位于所述機(jī)器房前側(cè)。[0017]本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是:本發(fā)明提供的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn) 了輕量化設(shè)計(jì)，用工字梁代替箱型梁作為轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的主要受力支撐結(jié)構(gòu)，由于工字梁的重 量小于箱型梁的重量，從而降低了本發(fā)明提供的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的重量，此外，工字梁的腹板沿著 A字架的四個(gè)腿的軸線方向布置，使得該工字梁能夠經(jīng)受更大的加載力；本發(fā)明提供的具 有該轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的起重機(jī)，由于該轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的重量減少了，使得該起重機(jī)的重量也減少了，此 夕卜，該起重機(jī)具有工字梁，使得該起重機(jī)所經(jīng)受的強(qiáng)度更大，其穩(wěn)定性也相應(yīng)的提高了?！緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0018]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使 用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于 本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他 的附圖。[0019]圖1是本發(fā)明實(shí)施例一提供的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的左視結(jié)構(gòu)示意圖；[0020]圖2是本發(fā)明實(shí)施例一提供的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；[0021]圖3是本發(fā)明實(shí)施例一提供的八邊形筒體的結(jié)構(gòu)示意圖；[0022]圖4是本發(fā)明實(shí)施例一提供的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的正視結(jié)構(gòu)示意圖；[0023]圖5是本發(fā)明實(shí)施例二提供的起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0024]圖6是本發(fā)明實(shí)施例二提供的起重機(jī)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。[0025]圖中:1-轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)、201-回轉(zhuǎn)減速機(jī)安裝支座、202-起升機(jī)構(gòu)安裝支座、203-變幅 機(jī)構(gòu)安裝支座、3-工字梁、301-上翼板、302-下翼板、303-腹板、4-A字架、401-A字架的第 一腿、402-A字架的第二腿、403-A字架的第三腿、404-A字架的第四腿、5-主體箱、501-前鋼 套、502-中鋼套、503-后鋼套、601-筒體前板、602-筒體后板、7-回轉(zhuǎn)支承、8-基柱、9-司機(jī) 室、10-機(jī)器房、11-吊臂、12-起升機(jī)構(gòu)、13-變幅機(jī)構(gòu)、14-回轉(zhuǎn)減速機(jī)、15-A字架頂部變幅 滑輪、16-吊臂頭部滑輪?！揪唧w實(shí)施方式】[0026]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方 式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。[0027]為了便于理解本發(fā)明實(shí)施例，下面首先簡(jiǎn)單介紹A字架的結(jié)構(gòu)。參見(jiàn)圖5和圖6， A字架4具有四條腿，分別為第一腿401、第二腿402、第三腿403和第四腿404，第二腿402 和第三腿403布置于第一平面內(nèi)，第一平面垂直于主體箱5的頂面，且第二腿402和第三腿 403的頂部靠攏，第一腿401和第四腿404布置于第二平面內(nèi)，第二平面的頂部向第一平面 傾斜，第一腿401和第四腿404所在平面與主體箱5的上表面呈銳角，且第一腿401和第四 腿404的頂部靠向第二腿402和第三腿403。[0028]實(shí)施例一[0029]本發(fā)明實(shí)施例提供一種轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，如圖1-3所示，該轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)包括主體箱5，該主 體箱5內(nèi)部設(shè)置有用于固定A字架4的至少兩個(gè)工字梁3、筒體前板601和筒體后板602。 結(jié)合圖4，工字梁3包括相互平行的上翼板301和下翼板302以及安裝在上翼板301和下翼 板302之間的腹板303，上翼板301與主體箱5連接，腹板303沿著A字架4的四個(gè)腿401、 402、403、404的方向布置在主體箱5內(nèi)，也就是說(shuō)，腹板303與上翼板301呈非90度夾角設(shè) 置。其中，主體箱5還包括連接在左右兩個(gè)上翼板301之間的面板以及與下部回轉(zhuǎn)支承7 相連的厚鋼板，該面板較薄，有利于降低轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)自重，選用厚鋼板與回轉(zhuǎn)支承7連接可以 很好的保證連接剛度進(jìn)而延長(zhǎng)回轉(zhuǎn)支承7的使用壽命。這樣設(shè)計(jì)帶來(lái)的好處是使轉(zhuǎn)臺(tái)整體 結(jié)構(gòu)為箱型，且轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)I緊湊，制作工藝性好。筒體前板601和筒體后板602的兩端分別 固定在腹板303上，其中筒體前板601和筒體后板602的兩端可以與腹板303焊接在一起。 通過(guò)工字梁3替換箱型梁，使轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)I可以實(shí)現(xiàn)通過(guò)較簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)形式和較少數(shù)目的筋 板即可達(dá)到轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)I對(duì)強(qiáng)度和剛度的要求，同時(shí)，主體箱5形式結(jié)構(gòu)的變化以及筋板的減 少均可以使轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)I滿足輕量化的要求。[0030]可選地，如圖1和圖2所示，工字梁3的腹板303上設(shè)置有用于連接A字架的腿的 連接件，該連接件穿過(guò)上翼板301且該連接件與腹板303位于同一平面內(nèi)。其中，連接件可 以為鋼套，該鋼套可以包括:前鋼套501、中鋼套502和后鋼套503，中鋼套502和后鋼套503 均設(shè)置在腹板303上，前鋼套501可以設(shè)置在腹板303前部，用于與吊臂11根部相連。由筒 體前板601、筒體后板602和兩個(gè)腹板303中前段所圍成的筒體位于回轉(zhuǎn)支承7的正上方， 該轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)I位于起重機(jī)的回轉(zhuǎn)支承7上，其中回轉(zhuǎn)支承7為的外徑略大于筒體的直徑，且 回轉(zhuǎn)支承7的圓心與筒體的中心同心布置?；?位于回轉(zhuǎn)支承7的正下方，其底部與船 體的甲板連接，該筒體及工字梁3能夠有效地將轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)I外部受力通過(guò)回轉(zhuǎn)支承7向下 傳遞直至基柱8上，由于筒體與工字梁3的腹板303連接，所以好傳力，而非傳統(tǒng)的焊接形式，故好制作。[0031]優(yōu)選地，工字梁3為兩個(gè)，其中一個(gè)工字梁3的腹板303位于A字架4的第一腿 401和第二腿402所構(gòu)成的平面上，另一個(gè)工字梁3的腹板303位于A字架4的第三腿403 和第四腿404所構(gòu)成的平面上。[0032]在其它實(shí)施例中，該工字梁3也可以設(shè)置為4個(gè)，這四個(gè)工字梁3的腹板303分別 位于A字架的四個(gè)腿的延長(zhǎng)線上。[0033]可選地，A字架4的四個(gè)腿401、402、403、404的截面均為工字梁結(jié)構(gòu)，其上下翼板 平行，腹板與翼板垂直或近似垂直，使得A字架各腿的腹板與所處方位的工字梁3的腹板 303平行。[0034]可選地，兩個(gè)腹板303所在平面的夾角小于或等于15°。該角度不宜過(guò)大，否則將 影響A字架4的整體設(shè)計(jì)和增加轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)I內(nèi)部的側(cè)向撕扯拉力。[0035]可選地，筒體前板601和筒體后板602的兩端均向內(nèi)彎曲，筒體前板601、筒體后 板602和兩個(gè)腹板303圍成一個(gè)八邊形筒體，八邊形筒體具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、受力良好、制作簡(jiǎn) 單且焊接方便的優(yōu)點(diǎn)。[0036]可選地，如圖4所示，主體箱5的底部設(shè)置有回轉(zhuǎn)減速機(jī)安裝支座201，回轉(zhuǎn)減速機(jī) 14安裝支座201位于八邊形筒體的內(nèi)。[0037]可選地，主體箱I的頂面上設(shè)置有起升機(jī)構(gòu)安裝支座202，該起升機(jī)構(gòu)12安裝支 座202位于八邊形筒體的內(nèi)。其中，起升機(jī)構(gòu)12位于八邊形筒體的內(nèi)，并通過(guò)八邊形筒體 傳力。[0038]可選地，該轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)I還包括設(shè)置于主體箱5內(nèi)部的橫向連接，橫向連接包括轉(zhuǎn)臺(tái) 結(jié)構(gòu)I尾部橫向的工字梁3以及中前部網(wǎng)狀的筋板，在八邊形筒體的內(nèi)外均對(duì)稱(chēng)設(shè)有筋板， 該筋板用于增加筒體的局部穩(wěn)定性。其中，位于八邊形筒體內(nèi)部的縱向設(shè)置兩個(gè)筋板，位于 八邊形筒體內(nèi)部的橫向設(shè)置兩個(gè)筋板，且起升機(jī)構(gòu)安裝支座202位于縱向和橫向的筋板的 交點(diǎn)上，網(wǎng)狀筋板的數(shù)量和寬度需根據(jù)實(shí)際受力情況進(jìn)行調(diào)整。通過(guò)增加筋板，用于提高轉(zhuǎn) 臺(tái)結(jié)構(gòu)I的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。[0039]本發(fā)明實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了輕量化設(shè)計(jì)，用工字梁代替箱型梁作為主 要的受力結(jié)構(gòu)，通過(guò)增加局部加強(qiáng)結(jié)構(gòu)使得轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度都滿足要求，且該轉(zhuǎn)臺(tái) 結(jié)構(gòu)整體自重輕，經(jīng)過(guò)對(duì)比，使用本發(fā)明提供的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)與同類(lèi)型同噸位(主要指同傾覆力 矩)起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)對(duì)比可知，本發(fā)明提供的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的自重輕8%以上，由自重較輕帶來(lái) 直接效益是降低了成本。同時(shí)，與現(xiàn)有A字架結(jié)構(gòu)相比，因?yàn)楸景l(fā)明轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的形式可以使 得與之配套的A字架結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單，制作工藝性良好，且自重減少3%-10%。[0040]實(shí)施例二[0041]本發(fā)明實(shí)施例提供一種起重機(jī)，如圖5和圖6所示，該起重機(jī)包括實(shí)施例一中提供 的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)1、A字架4、基柱8、吊臂11、司機(jī)室9、機(jī)器房10、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)13，A字 架4、基柱8、吊臂11、司機(jī)室9、機(jī)器房10、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)13均設(shè)置在轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)I上。[0042]其中，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括:回轉(zhuǎn)支承7和回轉(zhuǎn)減速機(jī)14，其中，回轉(zhuǎn)減速機(jī)14安裝于回 轉(zhuǎn)減速機(jī)安裝支座201內(nèi)。A字架4的第二腿402和第三腿403位于轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)I的尾部，A 字架4的第一腿401和第四腿404位于轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)I的首部的頂面上，吊臂11的根部安裝于 轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)I的首部，且吊臂11的根部可以采用連接件與轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)I的首部連接，變幅機(jī)構(gòu)13位于轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)I的尾部?jī)?nèi)側(cè)，機(jī)器房10和司機(jī)室9分別位于轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)I的頂面上，且機(jī) 器房10設(shè)置于A字架4的四個(gè)腿401、402、403、404圍成的空間內(nèi)，司機(jī)室9設(shè)置于轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié) 構(gòu)I頂面的側(cè)前方，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)位于轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)I的下方，基柱8位于回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)I的下方，且基 柱8位于筒體正下方，該起升機(jī)構(gòu)12布置轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)上，且該起升機(jī)構(gòu)12位于機(jī)器房10前 偵U。其中，A字架4下部鉸點(diǎn)分別通過(guò)鉸軸與轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)I上中鋼套502和后鋼套503鉸接， 吊臂11根部通過(guò)鉸軸與轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)I前鋼套501鉸接。[0043]本發(fā)明的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)形式和整體布置使得機(jī)器房10、起升機(jī)構(gòu)12和變幅機(jī)構(gòu)13都 安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)I上，且轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)I的尾部最大回轉(zhuǎn)半徑滿足相關(guān)要求同時(shí)保證轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu) I的尾部最大回轉(zhuǎn)半徑較小，其中將起升機(jī)構(gòu)12布置在轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)I上面板的首部，變幅機(jī) 構(gòu)13布置在轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)I的尾部?jī)?nèi)側(cè)，這樣布置使得起升機(jī)構(gòu)12的卷筒與吊臂11上的吊臂 頭部滑輪16的距離較遠(yuǎn)，變幅機(jī)構(gòu)13的卷筒與安裝在A字架4頂部的變幅滑輪的距離較 遠(yuǎn)，使得在同樣容繩量和最大入繩角的情況下，該卷筒可設(shè)計(jì)得較長(zhǎng)，從而減小鋼絲繩最大 纏繞層數(shù)，進(jìn)而大大減少了卷筒的成本。在變幅機(jī)構(gòu)13下方增加維修平臺(tái)，該平臺(tái)使用螺 栓與下翼板302尾部相連，維修人員可通過(guò)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)I的尾部直爬梯至該平臺(tái)，進(jìn)行變幅機(jī) 構(gòu)13的維護(hù)和維修，將司機(jī)室9布置在轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)I首部的右前側(cè)或左前側(cè)，使操作者在司 機(jī)室9內(nèi)擁有良好的工作環(huán)境及視野。[0044]可選地，A字架4的四個(gè)腿401、402、403、404的截面均為工字梁結(jié)構(gòu)，該工字梁3 上下翼板平行，腹板與翼板垂直或近似垂直，使得同側(cè)腿的腹板共面，且與腹板303共面。 該工字梁3的A字架4能夠與本發(fā)明實(shí)施例一提供的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)I相配合，進(jìn)一步使A字架 4的結(jié)構(gòu)在滿足要求的情況下?lián)碛懈p的自重。[0045]本發(fā)明提供的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了輕量化設(shè)計(jì)，用工字梁代替箱型梁作為轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的 主要受力支撐結(jié)構(gòu)，因?yàn)殇摪搴穸冗x擇等原因，使得工字梁各組成板、筋板與焊縫的重量小 于箱型梁結(jié)構(gòu)各組成板、筋板與焊縫的重量，且本發(fā)明提供的主體箱結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單，力流傳 遞較好，在等強(qiáng)度的前提下較傳統(tǒng)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)有較輕的自重，進(jìn)一步降低了本發(fā)明提供的轉(zhuǎn) 臺(tái)結(jié)構(gòu)的重量，同時(shí)結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單的該轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)亦利于制造。此外，工字梁的腹板沿著A字 架的四個(gè)腿的軸線方向布置，使得該工字梁的穩(wěn)定性和承載能力有所提升；本發(fā)明提供的 具有該轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的起重機(jī)，由于該轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)形式導(dǎo)致轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)重量較輕，且A字架結(jié)構(gòu)重 量亦有一定程度的減少，使得該起重機(jī)的重量較輕；通過(guò)一定的局部加強(qiáng)，使得該起重機(jī)結(jié) 構(gòu)強(qiáng)度較好，其穩(wěn)定性亦較好，而且轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的尾部最大回轉(zhuǎn)半徑較小。[0046]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和 原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，包括主體箱，其特征在于，所述主體箱內(nèi)部設(shè)置有用于固定A字架的至少兩個(gè)工字梁、筒體前板和筒體后板，所述工字梁包括相互平行的上翼板和下翼板以及安裝在所述上翼板和所述下翼板之間的腹板，所述上翼板與所述主體箱連接，所述腹板沿著A字架的四個(gè)腿的軸線方向布置在所述主體箱內(nèi)，所述筒體前板和所述筒體后板的兩端分別固定在所述腹板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述工字梁的腹板上設(shè)置有用于連接所述A字架的腿的連接件，所述連接件穿過(guò)所述上翼板且所述連接件與所述腹板位于同一平面內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述A字架的四個(gè)腿分別為第一腿、第二腿、第三腿和第四腿，所述第二腿和所述第三腿布置于第一平面內(nèi)，所述第一平面垂直于所述主體箱的頂面，且所述第二腿和所述第三腿的頂部靠攏，所述第一腿和所述第四腿布置于第二平面內(nèi)，且所述第二平面的頂部向所述第一平面傾斜，且所述第一腿和所述第四腿的頂部靠向所述第二腿和所述第三腿，且第一腿和第四腿所在平面與所述主體箱的上表面呈銳角，所述工字梁為兩個(gè)，其中一個(gè)所述工字梁的腹板位于所述A字架的第一腿和第二腿所構(gòu)成的平面內(nèi)，另一個(gè)所述工字梁的腹板位于所述A字架的第三腿和第四腿所構(gòu)成的平面內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩個(gè)所述腹板所在平面的夾角小于或等于15°。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述筒體前板和所述筒體后板的兩端均向內(nèi)彎折，所述筒體前板、所述筒體后板和兩個(gè)所述腹板組成一個(gè)八邊形筒體。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述主體箱的底部設(shè)置有回轉(zhuǎn)減速機(jī)安裝支座，所述回轉(zhuǎn)減速機(jī)安裝支座位于所述八邊形筒體內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述主體箱的頂面上設(shè)置有起升機(jī)構(gòu)安裝支座，所述起升機(jī)構(gòu)安裝支座位于所述八邊形筒體內(nèi)。
8.—種起重機(jī)，包括:A字架、基柱、吊臂、司機(jī)室、機(jī)器房、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)，所述A字架、吊臂、司機(jī)室、機(jī)器房、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)均設(shè)置在所述轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)上，其特征在于，所述轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)為如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述A字架的四個(gè)腿的截面為工字梁結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述A字架的第二腿和第三腿位于所述轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的尾部，所述A字架的第一腿和第四腿位于所述轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的首部的頂面上，所述吊臂的根部安裝于所述轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的首部，所述變幅機(jī)構(gòu)位于所述轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的尾部?jī)?nèi)側(cè)，所述機(jī)器房和所述司機(jī)室分別位于所述轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的頂面上，且所述機(jī)器房設(shè)置于所述A字架的四個(gè)腿圍城的空間內(nèi)，所述司機(jī)室設(shè)置于所述轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)頂面的側(cè)前方，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)位于所述轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的下方，所述基柱位于所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的下方，且所述基柱位于所述筒體正下方，所述起升機(jī)構(gòu)布置所述轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)頂面上，且所述起升機(jī)構(gòu)位于所述機(jī)器房前側(cè)。
【文檔編號(hào)】B66C23/84GK103496641SQ201310398044
【公開(kāi)日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月4日
【發(fā)明者】杜鵬, 譚家翔, 霍小劍, 劉連進(jìn), 譚靜軒, 鄧祖學(xué), 任攀 申請(qǐng)人:武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司, 中海油能源發(fā)展股份有限公司