專利名稱：單軌吊用液壓起吊梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在軌道梁上運(yùn)行的載重滑車，特別是涉及一種懸掛在單軌上的液壓起吊梁。
背景技術(shù)：
在礦山巷道內(nèi)安裝綜合開采成套設(shè)備時(shí)，需要將設(shè)備運(yùn)送到巷道內(nèi)相應(yīng)位置，并且有許多設(shè)備在安裝過程中需要吊起或在吊起狀態(tài)下移動(dòng)一段距離。如果是在環(huán)境寬敞的地面上進(jìn)行吊裝運(yùn)輸設(shè)備的話，可以很方便地使用起重設(shè)備完成，而在礦山巷道內(nèi)，由于巷道狹窄，行走受限，普通的起重設(shè)備無法在礦山巷道內(nèi)使用?，F(xiàn)有的礦山起吊設(shè)備主要分為兩類，一種是在地面上鋪設(shè)軌道，將起吊裝置安裝在軌道上的小車內(nèi)，這種起吊設(shè)備對巷道底板的要求較高，而大部分巷道底板的平整度都達(dá)不到鋪設(shè)地面軌道的要求，并且這種起吊設(shè)備占用巷道空間較大；另一種是在巷道頂板上懸吊軌道，將起吊設(shè)備懸掛在軌道上，起吊設(shè)備大多要依靠人力或電葫蘆，這種起吊設(shè)備的載重量小，并且工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率和安全性都較低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種載重量大，占用空間小，操作簡便，安全靈活的單軌吊用液壓起吊梁。本實(shí)用新型單軌吊用液壓起吊梁，包括若干臺行走小車、兩根梁身、連接桿和吊架，所述若干臺行走小車依次滑動(dòng)安裝在單軌吊直軌道上，所述每根梁身的上端面分別與至少兩臺行走小車相連接，所述連接桿的兩端分別與兩根梁身相對的兩個(gè)端部鉸接，所述每根梁身內(nèi)沿長度方向分別設(shè)置有液壓缸，所述液壓缸的缸體與梁身相連接，液壓缸的活塞桿上固定連接有一根移動(dòng)鏈輪軸，所述移動(dòng)鏈輪軸上安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的移動(dòng)鏈輪，所述梁身中部內(nèi)設(shè)置有固定鏈輪軸，所述固定鏈輪軸上安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定鏈輪，所述固定鏈輪與移動(dòng)鏈輪沿梁身長度方向位置相對應(yīng)，所述梁身底板上與固定鏈輪相對應(yīng)的位置處開設(shè)有鏈條出口，每根梁身內(nèi)還設(shè)置有至少一根鏈條，所述鏈條的固定端固定連接在梁身內(nèi)，鏈條的自由端依次繞過移動(dòng)鏈輪和固定鏈輪后從鏈條出口穿出，且鏈條的自由端與吊架的上端相連接，所述兩根梁身內(nèi)的液壓缸通過一套液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制。本實(shí)用新型單軌吊用液壓起吊梁，其中所述液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括液壓源、控制閥組、液壓鎖和節(jié)流閥，所述控制閥組的進(jìn)油口 P與液壓源相連通，控制閥組的回油口 T與油箱相連通，所述控制閥組上設(shè)置有兩組工作油口，每組工作油口的A 口和B 口通過液壓鎖與梁身內(nèi)的液壓缸的有桿腔和無桿腔相連通，其中與液壓缸無桿腔相連通的管路上設(shè)置有節(jié)流閥。本實(shí)用新型單軌吊用液壓起吊梁，其中每根所述梁身包括兩塊縱向平行設(shè)置的腹板，所述兩塊腹板的上、下兩端固定連接有上翼板和下翼板，所述液壓缸設(shè)置在兩塊腹板之間，液壓缸的缸體端部安裝有液壓缸固定銷軸，所述液壓缸固定銷軸的兩端分別與兩塊腹板固定連接。本實(shí)用新型單軌吊用液壓起吊梁，其中所述兩塊腹板上開設(shè)有一對平行的滑槽，所述移動(dòng)鏈輪軸的兩端分別穿過兩個(gè)滑槽，所述移動(dòng)鏈輪兩個(gè)，分別通過軸承安裝在移動(dòng)鏈輪軸的兩端；所述兩塊腹板的外側(cè)安裝有兩塊支撐板，所述支撐板的上、下兩端分別與上翼板和下翼板相固定，所述固定鏈輪軸和固定鏈輪分別為兩個(gè)，兩個(gè)固定鏈輪軸分別固定安裝在兩塊腹板與支撐板之間，兩個(gè)所述固定鏈輪分別通過軸承安裝在兩個(gè)固定鏈輪軸上。本實(shí)用新型單軌吊用液壓起吊梁，其中所述兩塊腹板的外側(cè)面上分別固定安裝有鏈條固定器，每根所述梁身內(nèi)的鏈條為兩條，兩條鏈條的固定端分別與一個(gè)鏈條固定器固定相連接，且分別與一個(gè)移動(dòng)鏈輪和一個(gè)固定鏈輪相配合。本實(shí)用新型單軌吊用液壓起吊梁，其中所述所述梁身的上端面固定安裝有2-4個(gè)吊耳，每個(gè)所述吊耳與一臺行走小車相連接。本實(shí)用新型單軌吊用液壓起吊梁與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本實(shí)用新型單軌吊用液壓起吊梁若干個(gè)行走小車來承載梁身，并且可以利用單軌吊上的驅(qū)動(dòng)裝置來帶動(dòng)行走小車沿著軌道在巷道內(nèi)行走，使整個(gè)起吊梁在巷道內(nèi)占用空間小，機(jī)動(dòng)靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，在梁身內(nèi)安裝液壓缸，利用液壓缸與移動(dòng)鏈輪和固定鏈輪的配合來實(shí)現(xiàn)對鏈條上下移動(dòng)的控制，通過鏈條自由端上安裝的吊架來吊掛重物或開采設(shè)備，這種起吊裝置使整個(gè)起吊梁的起吊重量大，工作效率和安全性都大大提高。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的單軌吊用液壓起吊梁作進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型單軌吊用液壓起吊梁第一個(gè)實(shí)施例的主視圖(省略部分行走小車)；圖2為本實(shí)用新型單軌吊用液壓起吊梁中梁身的主視圖(省略部分行走小車)；圖3為圖2中A-A處的剖視圖；圖4為圖2中B-B處的剖視圖；圖5為圖2中C-C處的剖視圖；圖6為本實(shí)用新型單軌吊用液壓起吊梁中液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)原理圖；圖7為本實(shí)用新型單軌吊用液壓起吊梁第二個(gè)實(shí)施例的主視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型單軌吊用液壓起吊梁包括四臺行走小車1、兩根梁身2、連接桿3和吊架4，四臺行走小車I依次滑動(dòng)安裝在單軌吊直軌道5上，每根梁身2的上端面通過吊耳與兩臺行走小車I相鉸接。連接桿3的兩端分別與兩根梁身2相對的兩個(gè)端部鉸接，連接桿3的長度可以根據(jù)不同的起吊重物或設(shè)備的長度選擇相配合的。如圖2和圖3所示，每根梁身2內(nèi)沿長度方向分別設(shè)置有液壓缸6，每根梁身2包括兩塊縱向平行設(shè)置的腹板22，兩塊腹板22的上、下兩端固定焊接有上翼板23和下翼板24，液壓缸6設(shè)置在兩塊腹板22之間，液壓缸6的缸體端部安裝有液壓缸固定銷軸65，液壓缸固定銷軸65的兩端分別與兩塊腹板22固定連接。如圖4所示，液壓缸6的活塞桿上固定連接有一根移動(dòng)鏈輪軸61，兩塊腹板22上開設(shè)有一對平行的滑槽25，移動(dòng)鏈輪軸61的兩端分別穿過兩個(gè)滑槽25，移動(dòng)鏈輪軸61的兩端通過軸承分別安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的移動(dòng)鏈輪62。如圖5所示，兩塊腹板22的外側(cè)安裝有兩塊支撐板26，支撐板26的上、下兩端分別與上翼板23和下翼板24相焊接，腹板22與支撐板26之間固定安裝有固定鏈輪軸63，固定鏈輪軸63上通過軸承安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定鏈輪64。固定鏈輪64與移動(dòng)鏈輪62沿梁身2長度方向位置相對應(yīng)，梁身2的下翼板24上與固定鏈輪64相對應(yīng)的位置處開設(shè)有鏈條出口 21。兩塊腹板22的外側(cè)面上分別固定安裝有鏈條固定器27，每根梁身2內(nèi)還設(shè)置有兩根鏈條7，每根鏈條7的固定端固定連接在鏈條固定器27，鏈條7的自由端依次繞過移動(dòng)鏈輪62和固定鏈輪64后從鏈條出口 21穿出，且鏈條7的自由端與吊架4的上端相連接。兩根梁身2內(nèi)的液壓缸6通過一套液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制，如圖6所示，液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括液壓源、控制閥組81、兩個(gè)液壓鎖82和兩個(gè)節(jié)流閥83。液壓源由單軌吊機(jī)車提供，控制閥組81的進(jìn)油口 P與液壓源相連通，控制閥組81的回油口 T與油箱相連通，控制閥組81上設(shè)置有兩組工作油口，每組工作油口的A 口和B 口通過液壓鎖82與梁身2內(nèi)的液壓缸6的有桿腔和無桿腔相連通，其中與液壓缸6無桿腔相連通的管路上設(shè)置有節(jié)流閥83。本實(shí)用新型單軌吊液壓起吊梁的起吊過程簡述如下:首先將兩個(gè)吊架4與重物或設(shè)備相連接，然后通過液壓源對兩個(gè)液壓缸6的無桿腔同時(shí)加壓，液壓缸6內(nèi)的活塞桿帶動(dòng)移動(dòng)鏈輪62沿著腹板22上的滑槽向遠(yuǎn)離固定鏈輪64的方向滑動(dòng)，鏈條7在移動(dòng)鏈輪62的帶動(dòng)下向梁身2內(nèi)收縮，重物或設(shè)備在吊架4帶動(dòng)下向上移動(dòng)，當(dāng)起吊到達(dá)要求高度后，停止液壓源的加壓，通過液壓鎖82鎖閉液壓缸，起吊工作就完成了。如果要對重物或設(shè)備進(jìn)行移動(dòng)，就需要將梁身2通過連接桿與單軌吊機(jī)車相連接，由機(jī)車驅(qū)動(dòng)本實(shí)用新型單軌吊液壓起吊梁攜帶重物或設(shè)備到達(dá)指定位置。卸載過程與起吊過程相反，在此不再累述。如圖7所示，本實(shí)用新型單軌吊液壓起吊梁的第二個(gè)實(shí)施例與第一個(gè)實(shí)施例的區(qū)別在于每根梁身2與四臺行走小車I相連接，通過增加的行走小車I來提高梁身2的承載能力，從而可以提高梁身的起吊重量。以上所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種單軌吊用液壓起吊梁，其特征在于:包括若干臺行走小車(I)、兩根梁身(2)、連接桿(3)和吊架(4)，所述若干臺行走小車(I)依次滑動(dòng)安裝在單軌吊直軌道(5)上，所述每根梁身(2)的上端面分別與至少兩臺行走小車(I)相連接，所述連接桿(3)的兩端分別與兩根梁身(2)相對的兩個(gè)端部鉸接，所述每根梁身(2)內(nèi)沿長度方向分別設(shè)置有液壓缸(6)，所述液壓缸(6)的缸體與梁身(2)相連接，液壓缸(6)的活塞桿上固定連接有一根移動(dòng)鏈輪軸(61)，所述移動(dòng)鏈輪軸(61)上安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的移動(dòng)鏈輪(62 )，所述梁身(2 )中部內(nèi)設(shè)置有固定鏈輪軸(63)，所述固定鏈輪軸(63)上安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定鏈輪(64)，所述固定鏈輪(64 )與移動(dòng)鏈輪(62 )沿梁身(2 )長度方向位置相對應(yīng)，所述梁身(2 )底板上與固定鏈輪(64)相對應(yīng)的位置處開設(shè)有鏈條出口(21)，每根梁身(2)內(nèi)還設(shè)置有至少一根鏈條(7)，所述鏈條(7)的固定端固定連接在梁身(2)內(nèi)，鏈條(7)的自由端依次繞過移動(dòng)鏈輪(62)和固定鏈輪(64)后從鏈條出口(21)穿出，且鏈條(7)的自由端與吊架(4)的上端相連接，所述兩根梁身(2)內(nèi)的液壓缸(6)通過一套液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單軌吊用液壓起吊梁，其特征在于:所述液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括液壓源、控制閥組(81)、液壓鎖(82)和節(jié)流閥(83)，所述控制閥組(81)的進(jìn)油口 P與液壓源相連通，控制閥組(81)的回油口 T與油箱相連通，所述控制閥組(81)上設(shè)置有兩組工作油口，每組工作油口的A 口和B 口通過液壓鎖(82)與梁身(2)內(nèi)的液壓缸(6)的有桿腔和無桿腔相連通，其中與液壓缸(6 )無桿腔相連通的管路上設(shè)置有節(jié)流閥(83 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單軌吊用液壓起吊梁，其特征在于:每根所述梁身(2)包括兩塊縱向平行設(shè)置的腹板(22)，所述兩塊腹板(22)的上、下兩端固定連接有上翼板(23)和下翼板(24 )，所述液壓缸(6 )設(shè)置在兩塊腹板(22 )之間，液壓缸(6 )的缸體端部安裝有液壓缸固定銷軸(65)，所述液壓缸固定銷軸(65)的兩端分別與兩塊腹板(22)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單軌吊用液壓起吊梁，其特征在于:所述兩塊腹板(22)上開設(shè)有一對平行的滑槽(25)，所述移動(dòng)鏈輪軸(61)的兩端分別穿過兩個(gè)滑槽(25)，所述移動(dòng)鏈輪(62)兩個(gè)，分別通過軸承安裝在移動(dòng)鏈輪軸(61)的兩端；所述兩塊腹板(22)的外側(cè)安裝有兩塊支撐板(26)，所述支撐板(26)的上、下兩端分別與上翼板(23)和下翼板(24)相固定，所述固定鏈輪軸(63)和固定鏈輪(64)分別為兩個(gè)，兩個(gè)固定鏈輪軸(63)分別固定安裝在兩塊腹板(22)與支撐板(26)之間，兩個(gè)所述固定鏈輪(64)分別通過軸承安裝在兩個(gè)固定鏈輪軸(63)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的單軌吊用液壓起吊梁，其特征在于:所述兩塊腹板(22)的外側(cè)面上分別固定安裝有鏈條固定器(27)，每根所述梁身(2)內(nèi)的鏈條(7)為兩條，兩條鏈條(7)的固定端分別與一個(gè)鏈條固定器(27)固定相連接，且分別與一個(gè)移動(dòng)鏈輪(62)和一個(gè)固定鏈輪(64)相配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單軌吊用液壓起吊梁，其特征在于:每根所述梁身(2)的上端面固定安裝有2-4個(gè)吊耳(28)，每個(gè)所述吊耳(28)與一臺行走小車(I)相連接。
專利摘要本實(shí)用新型單軌吊用液壓起吊梁涉及一種在軌道梁上運(yùn)行的載重滑車。其目的是為了提供一種載重量大，占用空間小，操作簡便，安全靈活的單軌吊用液壓起吊梁。本實(shí)用新型包括行走小車、兩根梁身、連接桿和吊架，每根梁身與行走小車相連接，連接桿與兩根梁身鉸接，梁身內(nèi)設(shè)置有液壓缸，液壓缸的活塞桿上固定連接有移動(dòng)鏈輪軸，移動(dòng)鏈輪軸上安裝有移動(dòng)鏈輪，梁身內(nèi)設(shè)置有固定鏈輪軸，固定鏈輪軸上安裝有固定鏈輪，梁身底板上開設(shè)有鏈條出口，每根梁身內(nèi)還設(shè)置有鏈條，鏈條的固定端固定連接在梁身內(nèi)，鏈條的自由端依次繞過移動(dòng)鏈輪和固定鏈輪后從鏈條出口穿出，且鏈條的自由端與吊架相連接，兩根梁身內(nèi)的液壓缸通過一套液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制。
文檔編號B66C25/00GK202944986SQ20122069583
公開日2013年5月22日 申請日期2012年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月14日
發(fā)明者郭光明, 李長偉, 扈弘 申請人:北京凱潤機(jī)電設(shè)備制造有限責(zé)任公司