專利名稱：一種無機(jī)房電梯主機(jī)底座調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種無機(jī)房電梯主機(jī)底座調(diào)節(jié)裝置，尤其涉及電梯的曳引機(jī)安裝底座水平位置的調(diào)節(jié)，屬電梯部件類。
背景技術(shù)：
目前的無機(jī)房電梯的曳引機(jī)安裝方式一般布置在井道頂部轎廂導(dǎo)軌的后部，曳引機(jī)的繩輪與轎底繩輪之間會(huì)成一個(gè)夾角，設(shè)計(jì)的理想狀態(tài)是電梯安裝完畢后轎底繩輪外緣切向中心與曳引輪外緣切向中心垂直，但實(shí)際由于轎底架、轎底輪及曳引機(jī)底座的加工誤差和工地安裝誤差，電梯安裝后轎底繩輪與曳引輪外緣切向中心不垂直，由此造成鋼絲繩擰轉(zhuǎn)加劇，轎廂穩(wěn)定性下降，進(jìn)而加大了轎廂導(dǎo)靴與轎廂導(dǎo)軌摩擦及鋼絲繩磨損，運(yùn)行噪音增大，但受到井道布置結(jié)構(gòu)和曳引機(jī)底座結(jié)構(gòu)的限制，安裝后曳引機(jī)無法調(diào)節(jié)，使得這一問題無法解決。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是提供一種無機(jī)房電梯主機(jī)底座調(diào)節(jié)裝置，在曳引機(jī)安裝完畢后可以進(jìn)行一定范圍內(nèi)的水平位置調(diào)節(jié)，用以補(bǔ)償由于加工和安裝而造成的曳引輪與轎底輪之間的位置誤差，減輕鋼絲繩扭轉(zhuǎn)程度，使得電梯運(yùn)行更加平穩(wěn)，達(dá)到降低電梯運(yùn)行振動(dòng)和噪音的目的。具體的是無機(jī)房電梯用曳引機(jī)安裝底座的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)曳引機(jī)在安裝完畢后可以利用該安裝底座的可調(diào)節(jié)功能使曳引機(jī)平移一定距離，用以補(bǔ)償由于加工和安裝而造成的曳引輪與轎底輪之間的位置誤差，來減輕鋼絲繩扭轉(zhuǎn)程度，使電梯運(yùn)行更加平穩(wěn)，達(dá)到降低電梯運(yùn)行振動(dòng)和噪音的目的。下面結(jié)合本實(shí)用新型說明書附圖標(biāo)示詳細(xì)描述本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容。一種無機(jī)房電梯主機(jī)底座調(diào)節(jié)裝置，包括一個(gè)托架1、二根支撐架2、四個(gè)聚氨酯減震墊3、一主機(jī)安裝板5、一固定底板4、至少四個(gè)托片7、至少八個(gè)壓板6、若干枚鋼珠8以及多個(gè)螺栓，其中，所述托架I的中部開有C形缺口，托架I的垂直安裝面為T形，托架I通過螺栓固定于轎廂導(dǎo)軌上；在所述固定底板4上開設(shè)有沉孔，沉孔中可放置所述托片7和鋼珠8，通過調(diào)節(jié)底板4底部的螺栓可以使所述托片7和鋼珠8實(shí)現(xiàn)上下升降；所述至少八個(gè)壓板6均布在所述主機(jī)安裝板5的四周，通過調(diào)節(jié)安裝在壓板6上的螺栓推動(dòng)主機(jī)安裝板5平移滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)主機(jī)底座位置的平移滑動(dòng)調(diào)節(jié)。所述的固定底板4為厚度為20mm鋼板，通過螺栓安裝在所述托架I上，在所述固定底板4與所述托架I之間安裝四個(gè)聚氨酯減震墊。所述固定底板4的中心對(duì)稱布置至少四個(gè)0 18mm的通孔,通孔上端面開0 36mmX 15的沉孔，沉孔中放置所述的托片7，托片7為0 34mm厚度為5mm,在托片7上放置0 8mm的鋼珠8，所述鋼珠8為0 8_，所述鋼珠8和托片7可以上下升降。所述的托片I通過下面的螺栓頂起托片使鋼珠8高出所述固定底板4上平面4mm。所述主機(jī)安裝板5是厚度為20mm的鋼板，在所述主機(jī)安裝板5側(cè)均勻布置厚度為20mm的至少八個(gè)壓板6，壓板6與固定底板4焊接，當(dāng)主機(jī)底座位置需要需要調(diào)節(jié)時(shí)，擰動(dòng)所述壓板6上的螺栓，使所述主機(jī)安裝板5在鋼珠8上滑動(dòng)平移，從而使與之連接的主機(jī)位置得到調(diào)整。在所述主機(jī)安裝板5與固定底板4有布置所述鋼珠8的支撐的間隙，能使兩板的接觸面由滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^鋼珠支撐的滾動(dòng)摩擦，從而大大減小了平移主機(jī)的摩擦阻力。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了本發(fā)明目的，徹底解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，該結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)無機(jī)房電梯主機(jī)底座在安裝后完畢后在曳引機(jī)安裝完畢后可以進(jìn)行一定范圍內(nèi)的水平位置調(diào)節(jié)，用以補(bǔ)償由于加工和安裝而造成的曳引輪與轎底輪之間的位置誤差，減輕鋼絲繩扭轉(zhuǎn)程度，使得電梯運(yùn)行更加平穩(wěn)，達(dá)到降低電梯運(yùn)行振動(dòng)和噪音的目的。具體的是無機(jī)房電梯用曳引機(jī)安裝底座的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)曳引機(jī)在安裝后完畢后可以利用該安裝底座的可調(diào)節(jié)功能使曳引機(jī)平移一定距離，用以補(bǔ)償由于加工和安裝而造成的曳引輪與轎底輪之間的位置誤差，來減輕鋼絲繩扭轉(zhuǎn)程度，使電梯運(yùn)行更加平穩(wěn)，達(dá)到降低電梯運(yùn)行振動(dòng)和噪音的目的。

圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)示:1、托架；2、支撐架；3、聚氨酯減震墊；4、固定底板；5、主機(jī)安裝板；6、壓板;7、托片;8、鋼珠。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說明書附圖進(jìn)一步描述本實(shí)用新型詳細(xì)技術(shù)內(nèi)容和實(shí)施例。說明書附圖1-3為無機(jī)房電梯主機(jī)底座調(diào)節(jié)裝置的一種實(shí)施方式。根據(jù)說明書附圖1-3可以清楚地看出:本實(shí)用新型裝置包括一個(gè)托架1、二根支撐架2、四個(gè)聚氨酯減震墊3、一個(gè)主機(jī)安裝板5、一個(gè)固定底板4、四個(gè)托片7、八個(gè)壓板6、若干枚0 8mm鋼珠8和若干個(gè)螺栓；在托架I上的中部開有C形缺口，托架I垂直安裝面為T形，通過螺栓固定于轎廂導(dǎo)軌上；固定底板為厚度為20mm鋼板，通過螺栓安裝在托架上，固定底板與托架之間安裝四個(gè)聚氨酯減震墊3，固定底板4下的聚氨酯減震墊3位于安裝螺栓位置需開設(shè)通孔，在固定底板4位于曳引輪側(cè)開缺口以留出鋼絲繩空間；固定底板4的中心對(duì)稱布置四個(gè)或若干0 18mm的通孔，通孔上端面開0 36mmX15的沉孔，沉孔中放置四個(gè)或若干0 34mm厚度為5mm的托片,托片上放置若干直徑為0 8mm的鋼珠8,托片上下可以升降,通孔底部焊接M18螺母，并在安裝底座時(shí)擰入M18的螺栓，螺栓頂住托片使鋼珠高出固定底板上平面4mm。固定底板4的四周均勻焊接厚度為20mm的八個(gè)壓板6,壓板6上開有0 20mm螺紋通孔，可使擰入的螺栓壓住/頂住主機(jī)安裝板5。主機(jī)安裝板5是厚度為20_的鋼板，主機(jī)安裝板5與主機(jī)的連接孔位置反面需開沉孔。當(dāng)主機(jī)底座需要調(diào)節(jié)時(shí)，擰動(dòng)壓板6上的螺栓，可以使主機(jī)安裝板5在鋼珠8作用下滑動(dòng)平移，從而使與之連接的主機(jī)位置得到調(diào)整；當(dāng)調(diào)整到適當(dāng)位置后，擰出固定底板4下的M18螺栓，鋼珠8位置下降，使得主機(jī)安裝板5與固定底板4接觸，這時(shí)擰緊壓板螺栓，主機(jī)得到固定，主機(jī)調(diào)整完畢。[0018]進(jìn)一步，該裝置主要由上面的可以平移的主機(jī)安裝板5和下面的固定底板4組成，主機(jī)安裝板5與固定底板4之間有鋼珠8或鋼柱支撐的間隙，使得主機(jī)安裝板5與固定底板4之間由滑動(dòng)摩擦變?yōu)殇撝闈L動(dòng)的滾動(dòng)摩擦，大大減小了主機(jī)安裝板5平移滑動(dòng)的摩擦阻力，并且固定底板4四周焊接壓板6，通過壓板6上的螺栓調(diào)節(jié)可以推動(dòng)主機(jī)安裝板5平移滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)主機(jī)的位置調(diào)節(jié)；而在主機(jī)調(diào)整到適當(dāng)位置后，鋼珠8或鋼柱位置可以調(diào)節(jié)下降，使得主機(jī)安裝板5與固定底板4直接接觸，使得主機(jī)底座穩(wěn)定牢固。以上獲得任何電梯用理想的一種無機(jī)房電梯主機(jī)底座調(diào)節(jié)裝置。本實(shí)用新型僅就實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述，但不能理解為對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施的其他方式的限制，凡是在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上進(jìn)一步的改進(jìn)和類似或雷同的方案，均視為是本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種無機(jī)房電梯主機(jī)底座調(diào)節(jié)裝置，其特征是:包括一個(gè)托架(I)、二根支撐架(2)、四個(gè)聚氨酯減震墊(3)、一主機(jī)安裝板(5)、一固定底板(4)、至少四個(gè)托片(7)、至少八個(gè)壓板(6)、若干枚鋼珠(8)以及多個(gè)螺栓，其中，所述托架(I)的中部開有C形缺口，托架(I)的垂直安裝面為T形，托架(I)通過螺栓固定于轎廂導(dǎo)軌上；在所述固定底板(4)上開設(shè)有沉孔，沉孔中可放置所述托片(7)和鋼珠(8)，通過調(diào)節(jié)底板(4)底部的螺栓可以使所述托片(7)和鋼珠(8)實(shí)現(xiàn)上下升降；所述至少八個(gè)壓板(6)均布在所述主機(jī)安裝板(5)的四周，通過調(diào)節(jié)安裝在壓板(6)上的螺栓推動(dòng)主機(jī)安裝板(5)平移滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)主機(jī)底座位置的平移滑動(dòng)調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無機(jī)房電梯主機(jī)底座調(diào)節(jié)裝置，其特征是: 所述的固定底板(4)是厚度為20mm鋼板，通過螺栓安裝在所述托架(I)上，在所述固定底板(4)與所述托架(I)之間安裝四個(gè)聚氨酯減震墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無機(jī)房電梯主機(jī)底座調(diào)節(jié)裝置，其特征是:所述固定底板(4)的中心對(duì)稱布置至少四個(gè)0 18mm的通孔，通孔上端面開0 36mmX15的沉孔，沉孔中放置所述的托片(7),托片(7)為0 34mm厚度為5mm,在托片(7)上放置0 8mm的鋼珠(8),所述鋼珠(8)為0 8mm，所述鋼珠(8)和托片(7)可以上下升降。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無機(jī)房電梯主機(jī)底座調(diào)節(jié)裝置，其特征是:所述的托片(7)通過下面的螺栓頂起托片使鋼珠(8)高出所述固定底板(4)上平面4_。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無機(jī)房電梯主機(jī)底座調(diào)節(jié)裝置，其特征是:所述主機(jī)安裝板(5)的厚度為20mm的鋼板，在所述主機(jī)安裝板(5)側(cè)均勻布置厚度為20mm的至少八個(gè)壓板(6)，壓板(6)與固定底板(4)焊接，當(dāng)主機(jī)底座位置需要需要調(diào)節(jié)時(shí)，擰動(dòng)所述壓板(6)上的螺栓，使所述主機(jī)安裝板(5)在鋼珠(8)上滑動(dòng)平移，從而使與之連接的主機(jī)位置得到調(diào)整。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的一種無機(jī)房電梯主機(jī)底座調(diào)節(jié)裝置，其特征是:在所述主機(jī)安裝板(5)與固定底板(4)有布置所述鋼珠(8)的支撐的間隙，能使兩板的接觸面由滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^鋼珠支撐的滾動(dòng)摩擦。
專利摘要一種無機(jī)房電梯主機(jī)底座調(diào)節(jié)裝置，包括一個(gè)托架(1)、二根支撐架(2)、四個(gè)聚氨酯減震墊(3)、一主機(jī)安裝板(5)、一固定底板(4)、至少四個(gè)托片(7)、至少八個(gè)壓板(6)、若干枚鋼珠(8)以及多個(gè)螺栓，其中，所述托架(1)的中部開有C形缺口，托架(1)的垂直安裝面為T形，托架(1)通過螺栓固定于轎廂導(dǎo)軌上；在固定底板(4)上開設(shè)有沉孔，沉孔中可放置托片(7)和鋼珠(8)，通過調(diào)節(jié)底板(4)底部的螺栓可以使托片(7)和鋼珠(8)實(shí)現(xiàn)上下升降；通過調(diào)節(jié)安裝在壓板(6)上的螺栓推動(dòng)主機(jī)安裝板(5)平移滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)主機(jī)底座位置的平移滑動(dòng)調(diào)節(jié)。本結(jié)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)主機(jī)底座在安裝后完畢后進(jìn)行一定范圍內(nèi)的水平位置調(diào)節(jié)，達(dá)到降低電梯運(yùn)行振動(dòng)和噪音。
文檔編號(hào)B66B11/04GK203021146SQ201220553279
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月26日
發(fā)明者巫翔, 宋亮, 高贊亭, 蔣旭君 申請(qǐng)人:杭州西奧電梯有限公司