專利名稱：基于光電傳感器式智能路燈節(jié)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種基于光電傳感器式智能路燈節(jié)電裝置，屬于節(jié)能裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前路燈節(jié)能主要通過(guò)兩種方式一是采用半夜燈，二是采用調(diào)壓的方式。半夜燈是通過(guò)在下半夜關(guān)掉一部分路燈實(shí)現(xiàn)節(jié)能，它具有簡(jiǎn)單易行的特點(diǎn)，缺點(diǎn)是路燈只有開啟和關(guān)閉兩種狀態(tài)，不能根據(jù)道路照明的變化情況進(jìn)行光度的調(diào)整，一則造成能源的浪費(fèi)，二則道路照明不均勻。為此出現(xiàn)了調(diào)壓方式的路燈，其調(diào)壓方式為1)自耦降壓，此類降壓多采用固定抽頭，輸出電壓會(huì)隨著輸入電壓的變化而波動(dòng)，靈活性差，且降壓幅度大，造成路燈閃滅；2)連續(xù)滑動(dòng)調(diào)節(jié)電壓，此類產(chǎn)品是由小馬達(dá)帶動(dòng)電刷，隨時(shí)調(diào)節(jié)線圈，調(diào)節(jié)輸出電壓，此類調(diào)壓精確度高，但電刷頻繁滑動(dòng)，使用壽命大大縮短，容易出現(xiàn)故障。但上述調(diào)壓方式的路燈，其基礎(chǔ)基于對(duì)周邊環(huán)境光度的檢測(cè)以及依據(jù)此做出電壓的調(diào)整，但現(xiàn)有的光度檢測(cè)方法及調(diào)壓方法均不能準(zhǔn)確有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)光度的準(zhǔn)確檢測(cè)及做出準(zhǔn)確的電壓調(diào)整，節(jié)能效果不甚理想。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述缺陷，目的在于提供一種能準(zhǔn)確的對(duì)周圍光度進(jìn)行檢測(cè)并依此做出電壓調(diào)整的基于光電傳感器式智能路燈節(jié)電裝置。為此本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是包括若干采集光度的光度傳感器，起電壓調(diào)整的調(diào)壓變壓器，供裝置電源的電源模塊，以及控制上述各部件工作的可編程控制器。所述光度傳感器設(shè)置在節(jié)能路燈的前后左右上下位置處。本實(shí)用新型按照以下步驟進(jìn)行I)首先在可編程控制器內(nèi)預(yù)設(shè)相關(guān)數(shù)據(jù)，即預(yù)設(shè)光度值，將數(shù)據(jù)保存；2)各光度傳感器檢測(cè)周圍的光度信息并將其傳輸至可編程控制器，可編程控制器根據(jù)接收到的信息確定當(dāng)前的光度值；3)檢測(cè)到光度值后將其和可編程控制器內(nèi)的預(yù)設(shè)光度值進(jìn)行對(duì)比，根據(jù)對(duì)比得到的情況控制調(diào)壓變壓器進(jìn)行電壓的調(diào)整；4)充分3)步驟，直至檢測(cè)到的光度值和預(yù)設(shè)的光度值誤差在5%以內(nèi)；5)重復(fù) 2)-4)步驟。所述光度值的選取方式為將各光度傳感器檢測(cè)到的光度值傳輸至可編程控制器后，將最高值、最低值去除，然后取平均值得出。所述可編程控制器內(nèi)設(shè)有時(shí)鐘控制器，并預(yù)設(shè)多光度值，由時(shí)鐘控制器控制相關(guān)時(shí)段光度值的調(diào)出。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型根據(jù)若干安裝在不同方向上的光度傳感器實(shí)行的檢測(cè)周邊的光度信息，由于多點(diǎn)取值，其光度準(zhǔn)確性能得到良好的保證，且其取值方式選用平均值的方式進(jìn)行選取，進(jìn)一步的保證了檢測(cè)的準(zhǔn)確性；本實(shí)用新型進(jìn)一步的通過(guò)可編程控制器的控制，通過(guò)檢測(cè)值和預(yù)設(shè)值的對(duì)比來(lái)進(jìn)行電壓輸出的調(diào)整來(lái)達(dá)到路燈光度改變的目的，整個(gè)過(guò)程自動(dòng)化控制，且具有較好的使用效果；本實(shí)用新型安裝簡(jiǎn)單，與路燈節(jié)電柜回路串聯(lián)，不改變?cè)新窡艨刂乒駜?nèi)接線方式，設(shè)計(jì)使用壽命達(dá)15年以上，經(jīng)檢測(cè)節(jié)電率聞達(dá)30%左右。

圖I為本實(shí)用新型的工作原理圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型包括若干采集光度的光度傳感器，起電壓調(diào)整的調(diào)壓變壓器，供裝置電源的電源模塊，以及控制上述各部件工作的可編程控制器。所述光度傳感器設(shè)置在節(jié)能路燈的前后左右上下位置處。本實(shí)用新型按照以下步驟進(jìn)行I)首先在可編程控制器內(nèi)預(yù)設(shè)相關(guān)數(shù)據(jù)，即預(yù)設(shè)光度值，將數(shù)據(jù)保存；2 )各光度傳感器檢測(cè)周圍的光度信息并將其傳輸至可編程控制器，可編程控制器根據(jù)接收到的信息確定當(dāng)前的光度值；3 )檢測(cè)到光度值后將其和可編程控制器內(nèi)的預(yù)設(shè)光度值進(jìn)行對(duì)比，根據(jù)對(duì)比得到的情況控制調(diào)壓變壓器進(jìn)行電壓的調(diào)整；4)充分3)步驟，直至檢測(cè)到的光度值和預(yù)設(shè)的光度值誤差在5%以內(nèi)；5)重復(fù) 2)-4)步驟。所述光度值的選取方式為將各光度傳感器檢測(cè)到的光度值傳輸至可編程控制器后，將最高值、最低值去除，然后取平均值得出。所述可編程控制器內(nèi)設(shè)有時(shí)鐘控制器，并預(yù)設(shè)多光度值，由時(shí)鐘控制器控制相關(guān)時(shí)段光度值的調(diào)出。進(jìn)一步的，如圖I所示，本實(shí)用新型由主回路電路、可編程控制器和給各用電單元供電的電源模塊組成，可編程控制器的輸入端連接有模擬量模塊和光度傳感器；可編程控制器的輸出端連接有由補(bǔ)償式變壓器、矩陣式多抽頭變壓器組成的調(diào)壓變壓器及觸摸屏，補(bǔ)償式變壓器和矩陣式多抽頭變壓器之間串接。需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型的裝置不影響城市正常的路燈管理，其應(yīng)用的基本目的是基于當(dāng)路燈處于開啟狀態(tài)時(shí)根據(jù)周圍噪聲的變化來(lái)調(diào)整路燈的亮度，以此來(lái)達(dá)到節(jié)能的目的。
權(quán)利要求1.基于光電傳感器式智能路燈節(jié)電裝置，其特征在于，包括若干采集光度的光度傳感器，起電壓調(diào)整的調(diào)壓變壓器，供裝置電源的電源模塊，以及控制上述各部件工作的可編程控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于光電傳感器式智能路燈節(jié)電裝置，其特征在于，所述光度傳感器設(shè)置在節(jié)能路燈的前后左右上下位置處。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種基于光電傳感器式智能路燈節(jié)電裝置。包括若干采集光度的光度傳感器，起電壓調(diào)整的調(diào)壓變壓器，供裝置電源的電源模塊，以及控制上述各部件工作的可編程控制器。本實(shí)用新型根據(jù)若干安裝在不同方向上的光度傳感器實(shí)行的檢測(cè)周邊的光度信息，由于多點(diǎn)取值，其光度準(zhǔn)確性能得到良好的保證，且其取值方式選用平均值的方式進(jìn)行選取，進(jìn)一步的保證了檢測(cè)的準(zhǔn)確性；本實(shí)用新型進(jìn)一步的通過(guò)可編程控制器的控制，通過(guò)檢測(cè)值和預(yù)設(shè)值的對(duì)比來(lái)進(jìn)行電壓輸出的調(diào)整來(lái)達(dá)到路燈光度改變的目的，整個(gè)過(guò)程自動(dòng)化控制，且具有較好的使用效果；本實(shí)用新型安裝簡(jiǎn)單，經(jīng)檢測(cè)節(jié)電率高達(dá)30%左右。
文檔編號(hào)H05B37/02GK202818723SQ20122048474
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月21日
發(fā)明者楊榮海, 吳鳳錦 申請(qǐng)人:揚(yáng)州恒格節(jié)能科技有限公司