專利名稱：電梯轎廂平衡調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種電梯轎廂平衡調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
電梯在運(yùn)行過程中，如果出現(xiàn)轎廂受力不平衡，則電梯的導(dǎo)靴和其它零部件受力不均勻，影響使用壽命。不平衡的電梯轎廂在運(yùn)行中還會產(chǎn)生振動和噪音，影響乘坐環(huán)境。為了解決此問題，現(xiàn)有技術(shù)中是在轎廂底部設(shè)置一個固定的安裝架，在安裝架上吊掛配重塊，在電梯使用時，根據(jù)導(dǎo)靴的受力情況，移動配重塊的位置，使導(dǎo)靴的受力平衡。但是，由于安裝架為固定的，配重塊只能進(jìn)行單個方向的移動調(diào)節(jié)受力，調(diào)整范圍有限。

實用新型內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種電梯轎廂平衡調(diào)節(jié)裝置，以期使配重塊在整個支撐架的范圍內(nèi)對轎廂進(jìn)行平衡調(diào)節(jié)。本實用新型采取的技術(shù)方案是一種電梯轎廂平衡調(diào)節(jié)裝置，包括支撐架和配重塊，所述支撐架設(shè)置在轎廂的底部，其特征是，所述支撐架為環(huán)形，其圓心位于所述轎廂的底面的中心線上，在所述轎廂的底面的中心位置豎直設(shè)置一根轉(zhuǎn)軸，在所述轉(zhuǎn)軸的下端連接一根擺桿，所述擺桿的一端與所述轉(zhuǎn)軸固定或者絞支連接，所述擺桿的另一端設(shè)置一個滾輪，所述滾輪位于支撐架的環(huán)形平面上，所述滾輪能夠繞所述轉(zhuǎn)軸在所述支撐架的環(huán)形平面做圓周運(yùn)動，所述配重塊可移動掛設(shè)在所述擺桿上。進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動和配重塊的移動由電機(jī)提供動力，在轎廂的導(dǎo)靴處設(shè)置力檢測裝置，電梯的控制系統(tǒng)根據(jù)所述導(dǎo)靴的受力情況，驅(qū)動所述轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動和所述配重塊的移動使配重塊移動到合適的位置，使所述導(dǎo)靴受力平衡。進(jìn)一步，在所述支撐架的環(huán)形平面上設(shè)置滾動槽，所述滾輪在所述滾動槽內(nèi)滾動。本實用新型的有益效果是通過擺桿的旋轉(zhuǎn)和配重塊的移動，在整個支撐架范圍對轎廂進(jìn)行調(diào)節(jié)；通過每次在電梯運(yùn)行前對配重塊的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，在導(dǎo)靴受力調(diào)整平衡后，運(yùn)行電梯，減小轎廂運(yùn)行中的振動和噪聲。

附圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為附圖I中的A向視圖。附圖中的標(biāo)記分別為I.鋼絲繩；2.轎廂；3.支撐架；4.滾輪；5.擺桿；6.轉(zhuǎn)軸；[0017]7.配重塊。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型電梯轎廂平衡調(diào)節(jié)裝置的具體實施方式
作詳細(xì)說明。參見附圖1、2，轎廂2由鋼絲繩I牽引進(jìn)行升降，在轎廂2的底部，安裝支撐架3，支撐架3為環(huán)形，環(huán)形外圈的直徑與轎廂2的寬度接近，支撐架3安裝在轎廂2的底面中間，其圓心位于轎廂2的底面的中心線上，在轎廂2的底面的中心位置，豎直安裝轉(zhuǎn)軸6，轉(zhuǎn)軸6的下端固定或者絞支連接擺桿5，擺桿5的一端與轉(zhuǎn)軸6相連，另一端安裝一個滾輪4，滾輪4的位置在支撐架3的環(huán)形平面上，滾輪4能夠以轉(zhuǎn)軸6為中心軸轉(zhuǎn)動，在支撐架3的環(huán)形平面上設(shè)置滾動槽，滾輪4在滾動槽內(nèi)滾動。擺桿5的位置為水平，配重塊7可移動吊掛在擺桿5上，滾輪4轉(zhuǎn)動時，配重塊7由擺桿5帶動一起繞轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)軸6由電機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，在擺桿5上設(shè)置皮帶或鏈條使配重塊能夠沿擺桿5作直線移動，皮帶或鏈條的動力也可由電機(jī)提供。電機(jī)由電梯的控制系統(tǒng)控制，在電梯的導(dǎo)靴處設(shè)有力檢測裝置，力檢測裝置用于檢測導(dǎo)靴處的受力情況，導(dǎo)靴處的受力反映出轎廂2的受力，控制系統(tǒng)根據(jù)力檢測裝置的反饋，控制電機(jī)驅(qū)動擺桿5轉(zhuǎn)動，驅(qū)動皮帶或鏈條轉(zhuǎn)動，使配重塊7移動到合適的位置，對轎廂的受力進(jìn)行平衡。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種電梯轎廂平衡調(diào)節(jié)裝置，包括支撐架和配重塊，所述支撐架設(shè)置在轎廂的底部，其特征在于所述支撐架為環(huán)形，其圓心位于所述轎廂的底面的中心線上，在所述轎廂的底面的中心位置豎直設(shè)置一根轉(zhuǎn)軸，在所述轉(zhuǎn)軸的下端連接一根擺桿，所述擺桿的一端與所述轉(zhuǎn)軸固定或者絞支連接，所述擺桿的另一端設(shè)置一個滾輪，所述滾輪位于支撐架的環(huán)形平面上，所述滾輪能夠繞所述轉(zhuǎn)軸在所述支撐架的環(huán)形平面做圓周運(yùn)動，所述配重塊可移動掛設(shè)在所述擺桿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯轎廂平衡調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動和配重塊的移動由電機(jī)提供動力，在轎廂的導(dǎo)靴處設(shè)置力檢測裝置，電梯的控制系統(tǒng)根據(jù)所述導(dǎo)靴的受力情況，驅(qū)動所述轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動和所述配重塊的移動使配重塊移動到合適的位置，使所述導(dǎo)靴受力平衡。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的電梯轎廂平衡調(diào)節(jié)裝置，其特征在于在所述支撐架的環(huán)形平面上設(shè)置滾動槽，所述滾輪在所述滾動槽內(nèi)滾動。
專利摘要本實用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種電梯轎廂平衡調(diào)節(jié)裝置，包括支撐架和配重塊，支撐架設(shè)置在轎廂的底部，支撐架為環(huán)形，其圓心位于轎廂的底面的中心線上，在轎廂的底面的中心位置豎直設(shè)置一根轉(zhuǎn)軸，在轉(zhuǎn)軸的下端連接一根擺桿，擺桿的一端與轉(zhuǎn)軸固定或者絞支連接，擺桿的另一端設(shè)置一個滾輪，滾輪位于支撐架的環(huán)形平面上，滾輪能夠繞轉(zhuǎn)軸在支撐架的環(huán)形平面做圓周運(yùn)動，配重塊可移動掛設(shè)在所述擺桿上。這種結(jié)構(gòu)使配重塊在整個支撐架的范圍內(nèi)對轎廂進(jìn)行平衡調(diào)節(jié)。
文檔編號B66B11/02GK202729528SQ20122030765
公開日2013年2月13日 申請日期2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月28日
發(fā)明者金義兵, 童禎雁 申請人:日立電梯(上海)有限公司