專利名稱：叉車用外掛式側(cè)移調(diào)距器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
叉車用外掛式側(cè)移調(diào)距器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及工業(yè)車輛叉車專用屬具，尤其涉及一種叉車用外掛式側(cè)移調(diào)距器。
背景技術(shù)：
[0002]叉車是功能多樣、靈活高效的物料搬運設(shè)備，通常情況下，叉車標準配置有一副貨叉，主要是通過貨叉來叉持、承受放置在托盤上的貨物，然后通過叉車自身的升降、傾斜等動作來實現(xiàn)貨物的堆垛、裝卸操作，在這一過程中，由于承受貨物的托盤其結(jié)構(gòu)形式多有不同，從而導致置于叉車貨叉架上的貨叉位置需要頻繁的調(diào)整，現(xiàn)今，一般需通過人工來調(diào)整貨叉的位置，其效率低且存在安全隱患。同時由于叉車駕駛員在操作叉車進行堆垛和裝卸時，所叉取的托盤與其應該被置放的位置，不可避免的存在一定的偏移量，導致叉車駕駛員需多次調(diào)整叉車以使所叉取的托盤處于正確的位置，叉車操作難度增大且使用效率降低。實用新型內(nèi)容[0003]針對現(xiàn)有調(diào)整方式中存在的不足之處，本實用新型提供一種叉車用外掛式側(cè)移調(diào)距器，其通過液壓控制進行貨叉調(diào)距的操作，配合橫向移動裝置，實現(xiàn)叉車所叉取的托盤位置的調(diào)整，提高了物料搬運過程的效率及安全性。[0004]為了解決上述問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的[0005]本實用新型的叉車用外掛式側(cè)移調(diào)距器，它主要包括油管總成、下調(diào)距油缸、擋貨架、下?lián)懿婵偝伞⑸蠐懿婵偝?、上調(diào)距油缸、組合直角接頭、節(jié)流閥、組合三通接頭、堵頭、溢流閥、油管總成、防撞桿和側(cè)移器，擋貨架連接到外掛式側(cè)移器上，防撞桿用內(nèi)六角圓柱頭螺釘連接到擋貨架上，所述上撥叉總成、上調(diào)距油缸、下?lián)懿婵偝?、下調(diào)距油缸分別組裝到擋貨架上，下?lián)懿婵偝蛇B接到上調(diào)距油缸上；上撥叉總成連接到下調(diào)距油缸上；溢流閥連接到擋貨架上；用組合直角接頭、節(jié)流閥、組合三通接頭、堵頭、溢流閥和油管總成連通各油路，一叉車液壓油路在溢流閥以及節(jié)流閥的共同作用下被分配到上調(diào)距油缸和下調(diào)距油缸以促使上調(diào)距油缸和下調(diào)距油缸能做同步的做伸縮動作。[0006]進一步的，叉車一組油路接于外掛式側(cè)移器中的側(cè)移油缸，實現(xiàn)貨叉上所叉取托盤位置的調(diào)整。[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是本實用新型通過液壓系統(tǒng)中溢流閥以及二個節(jié)流閥控制上、下調(diào)距油缸的同步伸縮運動，實現(xiàn)一組叉車系統(tǒng)油路控制兩個相同動作，用于調(diào)整兩貨叉間的距離，以方便貨物的叉取。同時，該叉車用外掛式側(cè)移調(diào)距器還具有側(cè)移功能，使貨叉上的貨物能夠左右橫向側(cè)移，便于貨物的叉取，并能使貨物擺放整齊有序。


[0008]圖I是本實用新型叉車用外掛式側(cè)移調(diào)距器的主視圖；[0009]圖2是圖I的左視圖；[0010]圖3是圖2的左視圖；[0011]圖4是本實用新型叉車用外掛式側(cè)移調(diào)距器在貨叉合攏時的工作狀態(tài)示意圖；[0012]圖5是本實用新型叉車用外掛式側(cè)移調(diào)距器在貨叉張開時的工作狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
[0013]
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。[0014]如圖I、圖2、圖3、圖4和圖5所示，一種叉車用外掛式側(cè)移調(diào)距器，它包括油管總成I、下調(diào)距油缸2、擋貨架3、下?lián)懿婵偝?、內(nèi)六角圓柱頭螺釘5、上撥叉總成6、上調(diào)距油缸7、組合直角接頭8、節(jié)流閥9、組合三通接頭10、堵頭11、組合三通接頭12、油管總成13、 油管總成14、第一螺栓15、溢流閥16、第二螺栓17、螺母18、油管總成19、調(diào)整墊片20、防撞桿21、螺母22、側(cè)移器23等零部件，擋貨架3通過第一螺栓15連接到外掛式側(cè)移器23 上；防撞桿21用內(nèi)六角圓柱頭螺釘5連接到擋貨架3上，防撞桿21上設(shè)有調(diào)整墊片20，上撥叉總成6、上調(diào)距油缸7、下?lián)懿婵偝?、下調(diào)距油缸2分別組裝到擋貨架3上，下?lián)懿婵偝?4通過螺母22連接到上調(diào)距油缸7上；上撥叉總成6通過螺母22連接到下調(diào)距油缸2上； 溢流閥16、第二螺栓17、螺母18分別連接到擋貨架3上；用油管總成I、組合直角接頭8、節(jié)流閥9、組合三通接頭10、堵頭11、組合三通接頭12、油管總成13、油管總成14、溢流閥16、 油管總成19連通各油路，一叉車液壓油路在溢流閥16以及節(jié)流閥9的共同作用下被分配到上調(diào)距油缸7和下調(diào)距油缸2以促使上調(diào)距油缸7和下調(diào)距油缸2能做同步的做伸縮動作。[0015]同步伸縮的上調(diào)距油缸7和下調(diào)距油缸2帶動連接在上、下調(diào)距油缸活塞桿上的上、下貨叉總成做同步的合攏和分開運動，實現(xiàn)叉車貨叉的同步調(diào)距功能。[0016]叉車一組油路接于外掛式側(cè)移器中的側(cè)移油缸，實現(xiàn)貨叉上所叉取托盤位置的調(diào)難iF. O[0017]本實用新型的工作原理是叉車液壓油路在溢流閥16及兩個節(jié)流閥9的作用下將液壓油均勻分配給上、下調(diào)距油缸，使上、下調(diào)距油缸的活塞桿同步伸出或縮進，帶動上、下貨叉總成同步張開或合攏，從而實現(xiàn)兩貨叉間距離的調(diào)整。同時，通過外掛式側(cè)移器中側(cè)移油缸左右橫向運動，實現(xiàn)貨叉上所叉取托盤左右橫向側(cè)移。[0018]其技術(shù)要點是a、液壓系統(tǒng)方面溢流閥閥塊自制，閥芯及密封件均采用國外知名品牌的產(chǎn)品；油管總成及上、下調(diào)距油缸均采用國內(nèi)知名品牌的產(chǎn)品。b、結(jié)構(gòu)件方面 上、下?lián)懿娌捎镁T件，結(jié)構(gòu)性能好，外形美觀；擋貨架由彎板等高強度板材拼焊而成，結(jié)構(gòu)強度好，外形佳，能夠滿足各種特殊工況的要求。C、機械性能方面通過溢流閥控制上、下調(diào)距油缸，實現(xiàn)貨叉的同步張開、合攏動作。其特點就是只要外接一組叉車油路，就能夠?qū)崿F(xiàn)兩個動作功能。[0019]本實用新型叉車用外掛式側(cè)移調(diào)距器通過外掛式側(cè)移器23直接掛裝在叉車貨叉架上，安裝非常簡單、方便，不用時可以拆卸；溢流閥16將一組叉車油路分配到上調(diào)距油缸 以及下調(diào)距油缸2油路上，并通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥9來保證上、下調(diào)距油缸動作的同步性。 通過外掛式側(cè)移器23中的側(cè)移油缸來保證左右橫向側(cè)移。[0020]本實用新型結(jié)構(gòu)組裝具體操作將擋貨架3通過螺栓15連接到外掛式側(cè)移器23 上；將防撞桿21用內(nèi)六角圓柱頭螺釘5連接到擋貨架3上；將上撥叉總成6、上調(diào)距油缸7 組裝到擋貨架3上；將下?lián)懿婵偝?、下調(diào)距油缸2組裝到擋貨架3上；將下?lián)懿婵偝?通過螺母22連接到上調(diào)距油缸7上；將上撥叉總成6通過螺母22連接到下調(diào)距油缸2上；將溢流閥16、螺栓17、螺母18連接到擋貨架3上；用油管總成I、組合直角接頭8、節(jié)流閥9、 組合二通接頭10、堵頭11、組合二通接頭12、油管總成13、油管總成14、&流閥16、油管總成19等液壓元件連通各油路。[0021]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種叉車用外掛式側(cè)移調(diào)距器，其特征在于它包括油管總成、下調(diào)距油缸、擋貨架、下?lián)懿婵偝?、上撥叉總成、上調(diào)距油缸、組合直角接頭、節(jié)流閥、組合三通接頭、堵頭、溢流閥、防撞桿和側(cè)移器，擋貨架連接到外掛式側(cè)移器上，防撞桿用內(nèi)六角圓柱頭螺釘連接到擋貨架上，所述上撥叉總成、上調(diào)距油缸、下?lián)懿婵偝?、下調(diào)距油缸分別組裝到擋貨架上，下?lián)懿婵偝蛇B接到上調(diào)距油缸上，上撥叉總成連接到下調(diào)距油缸上；溢流閥連接到擋貨架上；用組合直角接頭、節(jié)流閥、組合三通接頭、堵頭、溢流閥和油管總成連通各油路。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的叉車用外掛式側(cè)移調(diào)距器，其特征在于叉車一組油路接于外掛式側(cè)移器中的側(cè)移油缸。
專利摘要本實用新型涉及叉車專用屬具，目的是提供一種提高了物料搬運過程的效率及安全性的叉車用外掛式側(cè)移調(diào)距器，它主要包括油管總成、下調(diào)距油缸、擋貨架、下?lián)懿婵偝?、上撥叉總成、上調(diào)距油缸、節(jié)流閥、溢流閥、組合三通接頭、防撞桿和側(cè)移器；擋貨架連接到外掛式側(cè)移器上，上撥叉總成、上調(diào)距油缸、下?lián)懿婵偝?、下調(diào)距油缸分別組裝到擋貨架上；下?lián)懿婵偝蛇B接到上調(diào)距油缸上，上撥叉總成連接到下調(diào)距油缸上；用油管總成、組合直角接頭、節(jié)流閥、堵頭、組合三通接頭、溢流閥、油管總成連通各油路，一叉車液壓油路在溢流閥以及節(jié)流閥的共同作用下被分配到上調(diào)距油缸和下調(diào)距油缸以促使上調(diào)距油缸和下調(diào)距油缸能做同步的做伸縮動作。
文檔編號B66F9/14GK202808286SQ20122029724
公開日2013年3月20日 申請日期2012年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月25日
發(fā)明者闞農(nóng)生, 王疆, 吳召祥, 汪恭平, 時松, 檀友苗 申請人:安慶聯(lián)動屬具股份有限公司