專利名稱：一種過載保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及高空作業(yè)及升降設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及ー種用于高空作業(yè)吊籃或升降機(jī)的過載保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
高空作業(yè)是ー種危險(xiǎn)性極高的工作，因此要求高空作業(yè)的吊籃或升降機(jī)具有完善的安全防護(hù)措施。吊籃或升降機(jī)在工作過程中，如果超出額定載荷工作，會(huì)影響設(shè)備的安全性能和機(jī)械壽命，甚至影響人身安全。目前，在吊籃或升降機(jī)上大部分沒有載荷檢測設(shè)備，只能靠提高設(shè)備的提升能力，以及依靠操作經(jīng)驗(yàn)給吊籃或升降機(jī)加裝載荷，這樣會(huì)造成設(shè)備提升能力的浪費(fèi)，或者，一旦經(jīng)驗(yàn)判斷不準(zhǔn)造成超出額定載荷，會(huì)造成嚴(yán)重事故，存在安全隱患。另在部分吊籃或升降機(jī)上也安裝了載荷檢測設(shè)備，但均為檢測吊籃或升降機(jī)底板 所增加載荷，對于脫離底板，懸空掛在吊籃或升降機(jī)箱體上的載荷物，不能有效識(shí)別，這樣會(huì)造成吊籃或升降機(jī)存在超載隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)缺陷，提供ー種簡單實(shí)用的過載保護(hù)裝置，特別是提供一種用于高空作業(yè)吊籃或升降機(jī)的過載保護(hù)裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案提供ー種過載保護(hù)裝置，包括傳感器，安裝在吊籃或升降機(jī)上所用提升機(jī)的下方，用于采集重物的載荷信息；控制單元，與所所述傳感器連接，用于根據(jù)所述載荷信息對所述被測裝置進(jìn)行控制。提升機(jī)一端與傳感器連接，另一端通過銷軸與固定板連接，且提升機(jī)可繞銷軸在一定范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。提升機(jī)與固定板間有限位機(jī)構(gòu)，保證在傳感器因超載失效時(shí)，吊籃及升降機(jī)仍處于安全狀態(tài)。其中，傳感器通過連接軸與提升機(jī)相連，并另一端固定在吊籃或升降機(jī)的提升板上。其中，傳感器與連接軸間通過可調(diào)節(jié)螺栓連接，可調(diào)節(jié)傳感器的初始載荷信息。上述實(shí)用新型技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)傳感器能夠真實(shí)采集吊籃或升降機(jī)的實(shí)際載荷信息，并且具有過載保護(hù)機(jī)構(gòu)，保證設(shè)備的安全性。

圖I是本實(shí)用新型在升降機(jī)上的安裝結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型的正視圖圖3是本實(shí)用新型的左側(cè)視圖，去掉提升板3圖4是本實(shí)用新型在連接軸6軸心位置的局部剖視圖圖5是本實(shí)用新型在銷軸14軸心位置的剖視圖其中[0015]I、提升機(jī)；2、傳感器；3、提升板；4、鋼絲繩；5、連接軸支座；6、連接軸；7、銷軸支座；8、上固定板；9、下固定板；10、墊片；11、加強(qiáng)板；12、連接臂；13、調(diào)節(jié)螺栓；14銷軸具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)ー步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。如圖I、圖2、圖3及圖5所示，本實(shí)施例的過載保護(hù)裝置安裝在升降機(jī)頂部的提升板3上，提升機(jī)I以鋼絲繩4為導(dǎo)向，通過連接軸6及銷軸14固定在上固定板8及加強(qiáng)板11上。加強(qiáng)板11通過螺釘固定在上固定板8上，上固定板8通過螺釘固定在提升板3上。連接軸6另一端固定在連接軸支座5上，并可在一定范圍內(nèi)活動(dòng)。如圖5所示，銷軸14另一端固定在銷軸支座7上，并且銷軸14可轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖4及圖2所示連接臂12通過連接軸6固定在提升機(jī)I上，且傳感器2通過調(diào)節(jié)螺栓13與連接臂12連接，傳感器2通過螺釘固定在下固定板9上，且中間加裝墊片10。在本實(shí)施例中，當(dāng)提升機(jī)I延鋼絲繩4向上攀爬時(shí)，提升機(jī)I通過提升板3帶動(dòng)升降機(jī)上升，而升降機(jī)自身及外加載荷會(huì)通過傳感器2作用在提升機(jī)I上。傳感器2在載荷作用下會(huì)向提升機(jī)I方向上輕微扭轉(zhuǎn)，提升機(jī)I繞銷軸14轉(zhuǎn)動(dòng)微小距離，從而達(dá)到載荷平衡。連接軸支座5、上固定板8及加強(qiáng)板11安裝連接軸6的孔位均為長槽孔，即提升機(jī)I可繞銷軸14在一定范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)載荷超出傳感器2的安全載荷，并傳感器2失效時(shí)，提升機(jī)I繞銷軸14轉(zhuǎn)動(dòng)到極限位置并達(dá)到平衡，保證升降機(jī)或吊籃平穩(wěn)運(yùn)行。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種過載保護(hù)裝置，包括傳感器，安裝在吊籃或升降機(jī)上所用提升機(jī)的下方，用于采集重物的載荷信息；控制單元，與所所述傳感器連接，用于根據(jù)所述載荷信息對所述被測裝置進(jìn)行控制，提升機(jī)一端與傳感器連接，另一端通過銷軸與固定板連接，且提升機(jī)可繞銷軸在一定范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，提升機(jī)與固定板間有限位機(jī)構(gòu)，保證在傳感器因超載失效時(shí)，吊籃及升降機(jī)仍處于安全狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種過載保護(hù)裝置，其特征在于傳感器通過連接軸與提升機(jī)相連，并另一端固定在吊籃或升降機(jī)的提升板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種過載保護(hù)裝置，其特征在于傳感器與連接軸間通過可調(diào)節(jié)螺栓連接，可調(diào)節(jié)傳感器的初始載荷信息。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種過載保護(hù)裝置，包括傳感器，安裝在吊籃或升降機(jī)上所用提升機(jī)的下方，用于采集重物的載荷信息；控制單元，與所所述傳感器連接，用于根據(jù)所述載荷信息對所述被測裝置進(jìn)行控制。本實(shí)用新型具有傳感器能夠真實(shí)采集吊籃或升降機(jī)的實(shí)際載荷信息，并且具有過載保護(hù)機(jī)構(gòu)，保證設(shè)備的安全性的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66B5/14GK202529672SQ20122020709
公開日2012年11月14日 申請日期2012年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月9日
發(fā)明者王喜軍 申請人:中際聯(lián)合工業(yè)技術(shù)(北京)有限公司