專(zhuān)利名稱(chēng)：剎車(chē)帶脫離滾動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種剎車(chē)帶脫離滾動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上絞車(chē)的剎車(chē)帶裝置包括彈簧、剎車(chē)帶和雙頭螺栓，兩個(gè)雙頭螺栓分別固定在剎車(chē)帶上面，絞車(chē)剎車(chē)力越大，所需剎車(chē)帶直徑和帶寬越大，當(dāng)剎車(chē)力高達(dá)幾十噸上百?lài)嵉臅r(shí)候，整個(gè)剎車(chē)帶的尺寸會(huì)相當(dāng)大，重量也隨之變得很大，絞車(chē)工作時(shí)，雙頭螺栓上的彈簧會(huì)受壓力會(huì)伸展剎車(chē)帶自重迫使剎車(chē)帶與剎車(chē)輪轂接觸，產(chǎn)生摩擦，影響絞車(chē)速度和扭矩傳遞，大大增加系統(tǒng)功率損耗。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種剎車(chē)帶脫離滾動(dòng)機(jī)構(gòu)，能夠在剎車(chē)的狀態(tài)下降低剎車(chē)帶與剎車(chē)輪轂接觸面積，減少摩擦力，降低系統(tǒng)功率損耗。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種剎車(chē)帶脫離滾動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括彈簧、剎車(chē)帶、兩個(gè)雙頭螺栓，兩個(gè)雙頭螺栓分別固定在剎車(chē)帶上面，雙頭螺栓上部設(shè)有固定螺母，彈簧套在雙頭螺栓上，兩個(gè)雙頭螺栓下部設(shè)有連接板，連接板兩端開(kāi)有圓孔套入雙頭螺栓，并與彈簧下端接觸，連接板中間通過(guò)軸承還裝有滾輪，剎車(chē)帶中間設(shè)有開(kāi)口。進(jìn)一步，連接板下部的雙頭螺栓還裝有調(diào)節(jié)螺母。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型增加了滾輪，能夠在使絞車(chē)剎車(chē)的狀態(tài)下降低剎車(chē)帶與剎車(chē)輪轂接觸面積，減少摩擦力，降低系統(tǒng)功率損耗。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I、彈簧，2、雙頭螺栓，3、固定螺母，4、滾輪，5、剎車(chē)帶，6、連接板，7、軸承，8、
調(diào)節(jié)螺母。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖I所示，一種剎車(chē)帶脫離滾動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括彈簧I、剎車(chē)帶5、雙頭螺栓2，雙頭螺栓2有兩個(gè)分別固定在剎車(chē)帶5上面，每個(gè)雙頭螺栓2上部設(shè)有固定螺母3，彈簧I套在雙頭螺栓2上，兩個(gè)雙頭螺栓2下部之間設(shè)有連接板，連接板6兩端開(kāi)有圓孔，雙頭螺栓2套在圓孔內(nèi)，連接板6中間還裝有通過(guò)軸承7連接的滾輪4，剎車(chē)帶5中間設(shè)有安裝滾輪4的開(kāi)口，連接板6兩端與彈簧I下端3相接觸。作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，在連接板6下部的雙頭螺栓2上還裝有調(diào)節(jié)螺母8，如此改進(jìn)，能夠控制彈簧I下行位置，通過(guò)調(diào)節(jié)螺母8可以調(diào)節(jié)滾輪4運(yùn)動(dòng)，從而控制抬升距離，雙頭螺栓2的上部與絞車(chē)支架連接，剎車(chē)帶脫離滾動(dòng)機(jī)構(gòu)在絞車(chē)工作情形下，雙頭螺栓2上的彈簧I不受壓力會(huì)伸展，帶動(dòng)連接板6并壓迫滾輪4向下運(yùn)動(dòng)，滾輪4從剎車(chē)帶開(kāi)口處向下接觸剎車(chē)輪轂，抬升剎車(chē)帶5，整個(gè)剎車(chē)帶5就只有滾輪4和輪轂接觸，屬于滾 動(dòng)摩擦，接觸面很小，功率損耗微乎其微，可以忽略。
權(quán)利要求1.一種剎車(chē)帶脫離滾動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括彈簧(I)、剎車(chē)帶(5 )和雙頭螺栓(2 )，雙頭螺栓(2 )有兩個(gè)分別固定在剎車(chē)帶(5)上面，雙頭螺栓(2)上部設(shè)有固定螺母(3)，彈簧(I)套在雙頭螺栓(2)上，其特征在于所述的兩個(gè)雙頭螺栓(2)下部之間設(shè)有連接板(6)，連接板(6)兩端開(kāi)有圓孔套入雙頭螺栓(2)，并與彈簧(I)下端接觸，連接板(6)中間通過(guò)軸承(7)還裝有滾輪(4)，剎車(chē)帶(5)中間設(shè)有開(kāi)口。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種剎車(chē)帶脫離滾動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的連接板(6)下部的雙頭螺栓(2)還裝有調(diào)節(jié)螺母(8)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種剎車(chē)帶脫離滾動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括彈簧、剎車(chē)帶和兩個(gè)圓柱銷(xiāo)，兩個(gè)圓柱銷(xiāo)分別固定在剎車(chē)帶上面，圓柱銷(xiāo)上部設(shè)有固定螺母，彈簧套在圓柱銷(xiāo)上，兩個(gè)圓柱銷(xiāo)下部之間還設(shè)有連接板，連接板與彈簧下端連接，連接板中間裝有滾輪，剎車(chē)帶中間設(shè)有開(kāi)口。本實(shí)用新型通過(guò)增加了滾輪，能夠在非剎車(chē)的狀態(tài)下降低剎車(chē)帶與剎車(chē)輪轂接觸面積，減少摩擦力，降低系統(tǒng)功率損耗。
文檔編號(hào)B66D5/10GK202625715SQ20122018894
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者李丹丹, 王志保, 王進(jìn), 陳健 申請(qǐng)人:江蘇新邁機(jī)械有限公司