專利名稱：一種升降機導軌的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種升降機，更具體地說是涉及一種升降機導軌。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有升降機主要通過鋼絲繩或齒輪齒條導軌來提升吊籃。對于鋼絲繩式的升降機，由于鋼絲繩的柔軟性，其在運行過程中吊籃發(fā)生晃動，升降機平穩(wěn)性差，而齒輪齒條式升降機，雖然運行平穩(wěn)，但是齒條的成本極高，且安裝精度要求高。

實用新型內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種生產(chǎn)加工簡單，成本低的升降機導軌。 本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是包括導軌基體和多個銷軸；導軌基體沿導軌方向設有多個銷軸，銷軸的中心位于一條直線上，銷軸之間間距相等，且與升降機鏈輪的節(jié)距相對應。上述的升降機導軌，導軌基體上設有銷軸孔，銷軸安裝在銷軸孔內(nèi)，且與導軌基體焊接。上述的升降機導軌，所述導軌基體材料采用槽鋼。上述的升降機導軌，所述導軌基體由第一方鋼管、第二方鋼管及墊塊焊接組成，第一方鋼管遠離墊塊的側(cè)壁上開有缺口。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是將銷軸和導軌基體焊接在一起，相鄰銷軸之間的距離與鏈輪的節(jié)距相應，通過鏈輪與銷軸組成嚙合副使升降機運作，較鋼絲繩式的升降機平穩(wěn)性好，本實用新型具有生產(chǎn)加工簡單，成本低的優(yōu)點。

圖I為本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型實施例一的導軌基體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型與升降機組裝的示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。如圖1-3所示，本實用新型包括導軌基體I和多個銷軸2 ;導軌基體I沿導軌方向設有多個銷軸2，銷軸2的中心位于一條直線上，銷軸2之間間距相等，且與升降機鏈輪6的節(jié)距相對應。導軌基體I上設有銷軸孔11，銷軸2安裝在銷軸孔11內(nèi)后與導軌基體I焊接。每根導軌制成標準節(jié)，單根導軌之間具有互換性。如圖1、2所示，所述導軌基體I由第一方鋼管3、第二方鋼管4及墊塊5焊接組成，第一方鋼管3遠離墊塊的側(cè)壁上開有缺口。如圖3所示，所述導軌基體I的材料采用槽鋼。如圖4所示，使用時，升降機的張緊輪7壓緊導軌基體I的側(cè)面，并與升降機的鏈 輪6共同作用夾持在導軌上，升降機的鏈輪6與導軌基體I上焊接的銷軸2組成嚙合副，來提升吊籃。
權(quán)利要求1.一種升降機導軌，其特征是包括導軌基體和多個銷軸；導軌基體沿導軌方向設有多個銷軸，銷軸的中心位于一條直線上，銷軸之間間距相等，且與升降機鏈輪的節(jié)距相對應。
2.如權(quán)利要求I所述的升降機導軌，其特征 是導軌基體上設有銷軸孔，銷軸安裝在銷軸孔內(nèi)，且與導軌基體焊接。
3.如權(quán)利要求I所述的升降機導軌，其特征是導軌基體材料采用槽鋼。
4.如權(quán)利要求I所述的升降機導軌，其特征是所述導軌基體由第一方鋼管、第二方鋼管及墊塊焊接組成，第一方鋼管遠離墊塊的側(cè)壁上開有缺ロ。
專利摘要本實用新型提供了一種升降機導軌，包括導軌基體和多個銷軸；導軌基體沿導軌方向設有多個銷軸，銷軸的中心位于一條直線上，銷軸之間間距相等，且與升降機鏈輪的節(jié)距相對應。本實用新型較鋼絲繩式的升降機平穩(wěn)性好，且具有生產(chǎn)加工簡單，成本低的優(yōu)點。
文檔編號B66B7/02GK202558416SQ20122018893
公開日2012年11月28日 申請日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者周芳, 彭建國 申請人:湘潭世通電氣有限公司