專利名稱：升降機(jī)電纜滑車保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降機(jī)電纜滑車保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
施工升降機(jī)的隨行主電纜有多種隨行處理方式，其中有一種方式是置于梯籠下方并隨梯籠在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上升降的電纜滑車式，采用這種方式有很多的優(yōu)勢(shì)，但也存在著一項(xiàng)很大的缺陷電纜滑車在隨梯籠下降的過程中由于某種的原因卡在了標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，而在梯籠內(nèi)的操作者并不知情，梯籠繼續(xù)下降，結(jié)果梯籠壓在電纜滑車上并損壞隨行主電纜，直至漏電跳閘梯籠才停止。而且受損的主電纜還可能會(huì)與另一邊梯籠的隨行主電纜纏繞在一起，造成兩邊梯籠都不能使用。出現(xiàn)這樣的情況，電纜滑車修復(fù)困難，且電纜損壞嚴(yán)重，維修難度高，升降機(jī)梯停用時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)工地的正常施工造成了嚴(yán)重影響。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能有效保護(hù)電纜滑車的升降機(jī)電纜滑車保護(hù)裝置。本實(shí)用新型的目的通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種升降機(jī)電纜滑車保護(hù)裝置，其特征在于它包括固定于梯籠上且?guī)в胸Q向套筒的基座、穿套于豎向套筒內(nèi)的拉桿、固定于拉桿上部且外周尺寸比豎向套筒內(nèi)徑大的壓片、位于基座和拉桿之間且能使拉桿保持向上運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的的回位彈性件、固定于拉桿下部的纜繩夾持固定組件以及固定于基座上的限位開關(guān)；所述限位開關(guān)與升降機(jī)安全電路串聯(lián)，限位開關(guān)的觸動(dòng)桿與壓片接觸配合，限位開關(guān)的觸動(dòng)桿控制開關(guān)啟閉的行程位于壓片的運(yùn)動(dòng)行程內(nèi)。本實(shí)用新型的工作原理如下將設(shè)于隨行主電纜對(duì)應(yīng)側(cè)以保持電纜滑車受力平衡的纜繩通過升降機(jī)電纜滑車保護(hù)裝置與梯籠固定連接。電纜滑車正常運(yùn)行時(shí)，纜繩受力，拉動(dòng)拉桿克服回位彈性件壓力，拉動(dòng)拉桿帶動(dòng)壓片，使壓片壓住限位開關(guān)的觸動(dòng)桿，限位開關(guān)保持在閉合狀態(tài)，連通升降機(jī)的安全電路，電梯正常運(yùn)行；電纜滑車卡住時(shí)，如果電梯繼續(xù)下行，纜繩受力變小，回位彈性件克服受到的纜繩拉力，帶動(dòng)拉桿向上運(yùn)動(dòng)，拉桿上的壓片未能壓住限位開關(guān)的觸動(dòng)桿，限位開關(guān)動(dòng)作，限位開關(guān)斷開，電梯的安全回路斷開，電梯運(yùn)行停止。較之現(xiàn)有技術(shù)而言，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于它不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝便捷，而且能有效保護(hù)電纜滑車，保證升降機(jī)的正常工作，保障施工進(jìn)度。

圖I是本實(shí)用新型一種升降機(jī)電纜滑車保護(hù)裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的右視圖。圖3是圖I中基座和導(dǎo)向桿的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖I中拉桿和固定板等的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖5是圖4的俯視圖。圖6是圖I中夾緊板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖I是圖6的A-A剖視圖。圖8是圖I實(shí)施例的工作示意圖。標(biāo)號(hào)說明1、梯籠，2、基座，2-1、豎向套筒，2-2、導(dǎo)向桿，2-3，基座固定孔，2-4、限位開關(guān)固定孔，3、拉桿，4、壓片，5、回位彈性件，6、限位開關(guān)，6-1、觸動(dòng)桿，7、固定板，7-1、導(dǎo)向套，8、夾緊板，9、纜繩，10、夾持鎖緊件，10-1、纜繩定位夾持槽，11、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，12、隨行主電纜，13、電纜滑車，14、升降機(jī)電纜滑車保護(hù)裝置。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說明書附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)說明 如圖I至圖8所示為本實(shí)用新型提供的一種升降機(jī)電纜滑車保護(hù)裝置的實(shí)施例示意圖。一種升降機(jī)電纜滑車保護(hù)裝置，其特征在于它包括固定于梯籠I上且?guī)в胸Q向套筒2-1的基座2、穿套于豎向套筒2-1內(nèi)的拉桿3、固定于拉桿3上部且外周尺寸比豎向套筒2-1內(nèi)徑大的壓片4、位于基座2和拉桿3之間且能使拉桿3保持向上運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的的回位彈性件5、固定于拉桿3下部的纜繩夾持固定組件以及固定于基座2上的限位開關(guān)6 ;所述限位開關(guān)6與升降機(jī)安全電路串聯(lián)，限位開關(guān)6的觸動(dòng)桿6-1與壓片4接觸配合，限位開關(guān)6的觸動(dòng)桿6-1控制開關(guān)啟閉的行程位于壓片4的運(yùn)動(dòng)行程內(nèi)。所述纜繩夾持固定組件包括固設(shè)于拉桿3上的固定板7、貼靠于固定板7 —側(cè)的夾緊板8以及用來使固定板7和夾緊板8配合夾緊纜繩9的夾持鎖緊件10 ;所述夾緊板8靠近固定板7 —側(cè)設(shè)有纜繩定位夾持槽10-1。所述固定板7上豎設(shè)有導(dǎo)向套7-1或?qū)驐U，所述基座2的下部設(shè)有與導(dǎo)向套7-1或?qū)驐U配合導(dǎo)向的導(dǎo)向桿2-2或?qū)蛱住?br> 權(quán)利要求1.一種升降機(jī)電纜滑車保護(hù)裝置，其特征在于它包括固定于梯籠(I)上且?guī)в胸Q向套筒(2-1)的基座(2)、穿套于豎向套筒(2-1)內(nèi)的拉桿(3)、固定于拉桿(3)上部且外周尺寸比豎向套筒(2-1)內(nèi)徑大的壓片(4)、位于基座⑵和拉桿⑶之間且能使拉桿(3)保持向上運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的的回位彈性件(5)、固定于拉桿(3)下部的纜繩夾持固定組件以及固定于基座⑵上的限位開關(guān)(6);所述限位開關(guān)(6)與升降機(jī)安全電路串聯(lián)，限位開關(guān)(6)的觸動(dòng)桿(6-1)與壓片⑷接觸配合，限位開關(guān)(6)的觸動(dòng)桿(6-1)控制開關(guān)啟閉的行程位于壓片(4)的運(yùn)動(dòng)行程內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的升降機(jī)電纜滑車保護(hù)裝置，其特征在于所述纜繩夾持固定組件包括固設(shè)于拉桿(3)上的固定板(7)、貼靠于固定板(7) —側(cè)的夾緊板(8)以及用來使固定板(7)和夾緊板(8)配合夾緊纜繩(9)的夾持鎖緊件(10);所述夾緊板(8)靠近固定板(7) —側(cè)設(shè)有纜繩定位夾持槽(10-1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降機(jī)電纜滑車保護(hù)裝置，其特征在于所述固定板(7)上豎設(shè)有導(dǎo)向套(7-1)或?qū)驐U，所述基座(2)的下部設(shè)有與導(dǎo)向套(7-1)或?qū)驐U配合導(dǎo)向的導(dǎo)向桿(2-2)或?qū)蛱住?br> 專利摘要本實(shí)用新型涉及一種升降機(jī)電纜滑車保護(hù)裝置，它包括固定于梯籠上且?guī)в胸Q向套筒的基座、穿套于豎向套筒內(nèi)的拉桿、固定于拉桿上部且外周尺寸比豎向套筒內(nèi)徑大的壓片、位于基座和拉桿之間且能使拉桿保持向上運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的回位彈性件、固定于拉桿下部的纜繩夾持固定組件以及固定于基座上的限位開關(guān)；所述限位開關(guān)與升降機(jī)安全電路串聯(lián)，限位開關(guān)的觸動(dòng)桿與壓片接觸配合，限位開關(guān)的觸動(dòng)桿控制開關(guān)啟閉的行程位于壓片的運(yùn)動(dòng)行程內(nèi)。實(shí)用新型的目的在于提供一種能有效保護(hù)電纜滑車的升降機(jī)電纜滑車保護(hù)裝置。
文檔編號(hào)B66B5/00GK202464977SQ20122007812
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月2日
發(fā)明者周家透, 彭建波, 鄭心, 鄭敬燈 申請(qǐng)人:中建七局第三建筑有限公司