一種用于核電站的起重裝置及其安裝方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種起重裝置，包括反架起重機(jī)及其下方的牽引架，所述反架起重機(jī)包括連接架、橫梁、小車和葫蘆，其中，所述連接架上端固定于廠房的第一高度平臺，所述橫梁與所述連接架的下端固定連接，所述小車安裝在所述橫梁上并可沿橫梁上的軌道運(yùn)動，所述葫蘆安裝在所述小車上；所述牽引架固定安裝于廠房的第二高度平臺，用于在所述反架起重機(jī)起吊設(shè)備時對所述設(shè)備沿與所述第二高度平臺平行的方向進(jìn)行牽引。通過安裝在第一高度平臺的起重機(jī)和第二高度平臺的牽引架，能夠通過起重器吊起臥式圓筒狀蒸汽冷卻器，并配合冷卻器下方的牽引架的牽引作用，從而能夠吊起冷卻器并拆除其殼體，完成對臥式圓筒狀蒸汽冷卻器的殼體拆卸。
【專利說明】—種用于核電站的起重裝置及其安裝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種核電站重要起重設(shè)備，尤其涉及一種核電站廠房內(nèi)用于設(shè)備吊裝拆除殼體進(jìn)行檢修的起重裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在核電廠廠房中對設(shè)備進(jìn)行檢修吊裝通常采用汽機(jī)廠房主行車吊裝。但是由于現(xiàn)有核電廠的廠房中的兩處不同高度處設(shè)置了平臺，導(dǎo)致不能通過上述汽機(jī)廠房主行車進(jìn)行吊裝。具體而言，臥式圓筒狀軸封蒸汽冷卻器在檢修時，需要吊裝拆除可拆卸殼體，而通過現(xiàn)有的汽機(jī)廠房主行車不能對冷卻器進(jìn)行吊裝拆卸殼體。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種能夠在設(shè)置有兩處不同高度平臺的核電廠廠房內(nèi)吊裝臥式冷卻器并拆除其殼體以進(jìn)行檢修的起重裝置。
[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中汽機(jī)廠房主行車不能對冷卻器進(jìn)行吊裝拆卸殼體的技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種起重裝置，包括反架起重機(jī)及其下方的牽引架，所述反架起重機(jī)包括連接架、橫梁、小車和葫蘆，其中，所述連接架上端固定于廠房的第一高度平臺，所述橫梁與所述連接架的下端固定連接，所述小車安裝在所述橫梁上并可沿橫梁上的軌道運(yùn)動，所述葫蘆安裝在所述小車上；所述牽引架固定安裝于廠房的第二高度平臺，用于在所述反架起重機(jī)起吊設(shè)備時對所述設(shè)備沿與所述第二高度平臺平行的方向進(jìn)行牽引。
[0005]優(yōu)選的，所述小車包括:墻板、車輪、掛梁、吊環(huán)、傳動裝置，所述小車通過所述車輪安裝在所述橫梁的軌道上，所述墻板包括左墻板和右墻板，所述車輪包括左車輪和右車輪，左車輪和右車輪分別固定在左墻板和右墻板內(nèi)側(cè)、并與所述傳動裝置連接，所述掛梁設(shè)置在所述車輪下方，穿過左墻板和右墻板并與它們緊固，所述吊環(huán)與所述掛梁固定連接，所述葫蘆懸掛在所述吊環(huán)上。
[0006]優(yōu)選的，所述橫梁為工字鋼梁，所述工字鋼梁的底部形成所述車輪運(yùn)動的所述軌道。
[0007]優(yōu)選的，所述小車為手動小車，所述葫蘆為手動葫蘆。
[0008]優(yōu)選的，所述傳動裝置包括:手動鏈條、手鏈輪、傳動軸、齒輪；所述手動鏈條設(shè)置在所述手鏈輪上，所述手鏈輪安裝在所述傳動軸的一端，所述傳動軸的另一端穿過所述墻板并固定安裝所述齒輪，所述齒輪與所述車輪嚙合。
[0009]優(yōu)選的，所述手動小車還包括調(diào)整滾套，其設(shè)置在所述軌道與所述掛梁之間并固定在所述墻板上。
[0010]優(yōu)選的，所述牽引架包括:框架、連接桿和牽引桿；其中框架為下端固定連接在所述第二高度平臺的矩形框；連接桿設(shè)置在所述矩形框中部，連接所述矩形框的兩側(cè)邊；所述牽引桿上端固定在所述連接桿上，下端位于所述第二高度平臺。
[0011]優(yōu)選的，所述框架的下端及所述牽引桿的下端為槽形結(jié)構(gòu)，由插接件與所述第二高度平臺上設(shè)置的柵格板可拆卸的連接。
[0012]優(yōu)選的，所述掛梁上設(shè)置有用于調(diào)整所述左墻板和右墻板間寬度的調(diào)整墊圈。
[0013]優(yōu)選的，所述車輪的外緣與所述軌道邊緣之間的間隙約為3mm。
[0014]相應(yīng)地，本發(fā)明還提供一種上述起重裝置的安裝方法，所述方法包括:安裝反架起重機(jī)和安裝牽引架，其中安裝反架起重機(jī)具體包括以下步驟:S1、將所述連接架通過壓板和螺栓固定到廠房的所述第一高度平臺；S2、將所述橫梁緊固到所述連接架下端；S3、將所述壓板與所述連接架分段點(diǎn)焊；S4、在所述橫梁的軌道上安裝所述小車。
[0015]優(yōu)選的，所述步驟S4包括:調(diào)節(jié)所述左墻板和右墻板的內(nèi)外兩側(cè)的所述調(diào)整墊圈的數(shù)量以保證所述車輪的外緣與所述軌道邊緣之間的間隙約為3mm ;調(diào)節(jié)調(diào)整滾套與所述軌道底面的間隙為預(yù)定值；擰緊所述掛梁一側(cè)的用于與所述墻板緊固的鎖緊螺母，在所述葫蘆上掛上輕載荷試運(yùn)行，待所述車輪均與所述軌道接觸后，擰緊所述掛梁另一側(cè)的用于與所述墻板緊固的鎖緊螺母。
[0016]優(yōu)選的，安裝牽引架具體包括以下步驟:S1、在所述柵格板的第一設(shè)定位置通過插接件與所述框架下端的槽形結(jié)構(gòu)固定連接；S2、將所述牽引桿下端通過插接件固定在所述柵格板的第二設(shè)定位置。
[0017]本發(fā)明提供的起重裝置通過安裝在第一高度平臺的起重機(jī)和第二高度平臺的牽引架，能夠通過起重器吊起臥式圓筒狀蒸汽冷卻器，并配合冷卻器下方的牽引架的牽引作用，從而能夠吊起冷卻器并拆除其殼體，完成對臥式圓筒狀蒸汽冷卻器的殼體拆卸和檢修。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的起重裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是圖1所示的起重裝置中的反架起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3a是圖1所示的起重裝置中的牽引架的正視圖；
[0022]圖3b是圖1所示的起重裝置中的牽引架的結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0023]圖4是圖2所示反架起重機(jī)中的手動小車的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施方式中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施方式中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0025]請一并參閱圖1至圖4，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種起重裝置。如圖1所示其包括反架起重機(jī)及牽引架5，反架起重機(jī)包括連接架1、橫梁2、小車3和葫蘆4，反架起重機(jī)中“反架”的含義是指如圖1所示的連接架I位于橫梁2的上方，連接橫梁2和廠房第一高度平臺6。所述連接架I上端固定于廠房的第一高度平臺6，所述橫梁與所述連接架的下端固定連接，具體采用的固定方式可以有多種，包括焊接，螺栓連接等，所述小車3安裝在所述橫梁2上并可沿橫梁2上的軌道運(yùn)動，所述葫蘆4安裝在所述小車3上。所述牽引架5固定安裝于廠房的第二高度平臺7，用于在所述反架起重機(jī)起吊設(shè)備時對所述設(shè)備沿與所述第二高度平臺平行的方向進(jìn)行牽引。具體而言，本實(shí)施例中第二高度平臺7表面為一個水平的平面，沿與所述第二高度平臺平行的方向進(jìn)行牽引即沿著與該水平面平行的方向牽引。第一高度平臺6和第二高度平臺7的具體高度和位置可以根據(jù)實(shí)際使用的需要和廠房條件來設(shè)定，在本實(shí)施例中，第一高度平臺6的高度選擇為16.2m，第二平臺高度7的高度選擇為6.2m。如圖1所示，在第二高度平臺7上拆卸筒狀設(shè)備的殼體。具體而言，是起重機(jī)吊起設(shè)備離開第二高度平臺7 —定距離，設(shè)備與牽引架6接觸并通過牽引架在沿第二高度平臺平行方向的牽引，設(shè)備的殼體可以拆卸。
[0026]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例中，橫梁2優(yōu)選為工字鋼梁，在其他實(shí)施例中，橫梁2也可以選擇其他型號的鋼梁或者是其他材質(zhì)的梁，例如H形鋼梁等，這應(yīng)該是本領(lǐng)域技術(shù)人員所能夠預(yù)見到的。所述工字鋼梁的底部形成所述小車3運(yùn)動的軌道。工字鋼梁的底部具有一定的厚度，包括上表面和底面，小車3在上表面進(jìn)行運(yùn)動。本實(shí)施例中，所述小車3為手動小車，所述葫蘆4為手動葫蘆。如圖1所示，橫梁2上安裝的小車3的個數(shù)可以為多個。
[0027]牽引架5的結(jié)構(gòu)如圖3a和圖3b所示，牽引架5可選擇為可移動鋼結(jié)構(gòu)，其包括:框架51、連接桿52和牽引桿53，其中框架51具體為矩形框，其下端固定安裝在第二高度平臺7上，固定方式可以采用銷連接、螺釘連接等方式，連接桿52位于框架51中部連接框架51的兩側(cè)邊，起到穩(wěn)定和加強(qiáng)框架51的作用，牽引桿53在本實(shí)施例中具體為一根斜桿，其上端固定在連接桿52上，其下端設(shè)置在第二高度平臺7上。如圖1和圖3a及圖3b所示，筒狀設(shè)備放置在第二高度平臺7上，通過起重機(jī)的吊裝并配合牽引桿53的牽引作用，能夠完成筒狀設(shè)備殼體的拆卸。具體而言，框架51的下端及牽引桿53的下端為槽形結(jié)構(gòu)，由插接件與所述第二高度平臺7上設(shè)置的柵格板可拆卸的連接。即通過在第二高度平臺7上設(shè)置柵格板及框架51和牽引桿53的下端的槽形結(jié)構(gòu)(本實(shí)施例中具體為槽形鋼)，固定牽引架5，并且通過拆卸槽鋼與柵格板的連接，然后將槽鋼固定在柵格板的另一位置，就可以改變牽引架在第二高度平臺上的位置，從而方便對各個位置設(shè)備的牽引。
[0028]手動小車3的具體結(jié)構(gòu)如圖4所示，所述小車包括:墻板、車輪31、掛梁35、吊環(huán)28、傳動裝置，墻板具體包括左墻板314和右墻板37，車輪31也包括左車輪和右車輪，至于車輪的具體個數(shù)可以根據(jù)實(shí)際需要確定，在此不再贅述。左車輪和右車輪分別固定在左墻板314和右墻板37的內(nèi)側(cè),如圖2所示，兩墻板的中間側(cè)為內(nèi)側(cè)，兩邊側(cè)為外側(cè)。車輪31與傳動裝置連接，以通過傳動裝置帶動車輪31的運(yùn)動。掛梁35設(shè)置在車輪31下方，穿過左墻板314和右墻板37并通過鎖緊螺母311與它們緊固，吊環(huán)38設(shè)置在左墻板314和右墻板37之間的約正中位置，從而保證起吊的平穩(wěn)及車輪31的運(yùn)行平穩(wěn)。吊環(huán)38與所述掛梁35固定連接，葫蘆5懸掛在所述吊環(huán)38上。
[0029]傳動裝置采用的方式可以多樣，根據(jù)可以選擇電傳動或機(jī)械傳動，機(jī)械傳動也可以對齒輪傳動、鏈傳動、帶傳動等多種方式進(jìn)行組合。本實(shí)施例中給出的一種優(yōu)選的方式如圖4所不，傳動裝直包括:手動鏈條36、手鏈輪33、傳動軸34、齒輪32 ;手動鏈條36設(shè)直在手鏈輪33上，手鏈輪33安裝在傳動軸34的一端，傳動軸34的另一端穿過右墻板37并固定安裝齒輪32，齒輪32與車輪31嚙合傳動。那么，轉(zhuǎn)動手動鏈條36，帶動手鏈輪33轉(zhuǎn)動，帶動傳動軸34轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動齒輪32轉(zhuǎn)動，最終使車輪31轉(zhuǎn)動在工字鋼梁的軌道上運(yùn)行。需要說明的是，傳動裝置設(shè)置在左邊或右邊都是可以的，若傳動裝置設(shè)置在左邊，則傳動軸34穿過左墻板314。
[0030]如圖4所示，手動小車還包括調(diào)整滾套9，其設(shè)置工字鋼梁軌道底面與掛梁36之間，用于在手動小車安裝后，調(diào)節(jié)調(diào)整滾套9與工字鋼梁軌道底面的間隙G至預(yù)定值。具體的調(diào)整方法是:擰松螺母13.移動滾套軸12使間隙G達(dá)到預(yù)定值，然后在擰緊螺母13，與左墻板314緊固。
[0031]掛梁35上設(shè)置有調(diào)整墊圈310，可調(diào)節(jié)調(diào)整墊圈310放在墻板內(nèi)側(cè)或外側(cè)來適應(yīng)不同的工字鋼梁軌道寬度b。對于本實(shí)施例中的手動單軌小車，右墻板37外側(cè)的調(diào)整墊圈數(shù)固定為I片。
[0032]如圖4所示，車輪31的外緣與工字鋼梁翼緣之間的間隙F約為3mm，工字鋼梁的翼緣指工字鋼梁底部的外側(cè)邊緣，對應(yīng)的是左車輪與工字鋼梁底部的外側(cè)左邊緣間隙F約為3mm，右車輪與工字鋼梁底部的外側(cè)右邊緣間隙F約為3mm，即保持車輪31與軌道邊緣的間隙為3mm。
[0033]本發(fā)明實(shí)施例還提供了上述起重裝置的安裝方法，所述方法包括:安裝反架起重機(jī)和安裝牽引架，其中安裝反架起重機(jī)具體包括以下步驟:S1、將所述連接架通過壓板和螺栓固定到廠房的所述第一高度平臺；S2、將所述橫梁緊固到所述連接架下端；S3、將所述壓板與所述連接架分段點(diǎn)焊；S4、在所述橫梁的軌道上安裝所述小車。
[0034]所述步驟S4具體包括:調(diào)節(jié)所述左墻板和右墻板的內(nèi)外兩側(cè)的所述調(diào)整墊圈的數(shù)量以保證所述車輪的外緣與所述軌道邊緣之間的間隙約為3mm ；
[0035]調(diào)節(jié)調(diào)整滾套與所述軌道底面的間隙為預(yù)定值；
[0036]擰緊所述掛梁一側(cè)的用于與所述墻板緊固的鎖緊螺母，在所述葫蘆上掛上輕載荷試運(yùn)行，待所述車輪均與所述軌道接觸后，擰緊所述掛梁另一側(cè)的用于與所述墻板緊固的鎖緊螺母。
[0037]需要說明的是，上述步驟S4的具體安裝和調(diào)整步驟之間沒有必然的先后關(guān)系，可以對先后順序進(jìn)行調(diào)整。
[0038]本實(shí)施例的起重裝置通過安裝在第一高度平臺的起重機(jī)和第二高度平臺的牽引架，能夠通過起重器吊起臥式筒狀設(shè)備，并配合下方的牽引架的牽引作用，從而能夠吊起筒狀設(shè)備并拆除其殼體，完成對設(shè)備殼體拆卸和檢修。
[0039]安裝牽引架具體包括以下步驟:在所述柵格板的第一設(shè)定位置通過插接件與所述框架下端的槽形結(jié)構(gòu)固定連接；將所述牽引桿下端通過插接件固定在所述柵格板的第二設(shè)定位置。
[0040]以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種起重裝置，包括反架起重機(jī)及其下方的牽引架，其特征在于，所述反架起重機(jī)包括連接架、橫梁、小車和葫蘆，其中，所述連接架上端固定于廠房的第一高度平臺，所述橫梁與所述連接架的下端固定連接，所述小車安裝在所述橫梁上并可沿橫梁上的軌道運(yùn)動，所述葫蘆安裝在所述小車上；所述牽引架固定安裝于廠房的第二高度平臺，用于在所述反架起重機(jī)起吊設(shè)備時對所述設(shè)備沿與所述第二高度平臺平行的方向進(jìn)行牽引。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重裝置，其特征在于，所述小車包括:墻板、車輪、掛梁、吊環(huán)、傳動裝置，所述小車通過所述車輪安裝在所述橫梁的軌道上，所述墻板包括左墻板和右墻板，所述車輪包括左車輪和右車輪，左車輪和右車輪分別固定在左墻板和右墻板內(nèi)側(cè)、并與所述傳動裝置連接，所述掛梁設(shè)置在所述車輪下方，穿過左墻板和右墻板并與它們緊固，所述吊環(huán)與所述掛梁固定連接，所述葫蘆懸掛在所述吊環(huán)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的起重裝置，其特征在于，所述橫梁為工字鋼梁，所述工字鋼梁的底部形成所述車輪運(yùn)動的所述軌道。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的起重裝置，其特征在于，所述小車為手動小車，所述葫蘆為手動葫蘆。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的起重裝置，其特征在于，所述傳動裝置包括:手動鏈條、手鏈輪、傳動軸、齒輪；所述手動鏈條設(shè)置在所述手鏈輪上，所述手鏈輪安裝在所述傳動軸的一端，所述傳動軸的另一端穿過所述墻板并固定安裝所述齒輪，所述齒輪與所述車輪嚙合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的起重裝置，其特征在于，所述手動小車還包括調(diào)整滾套，其設(shè)置在所述軌道與所述掛梁之間并固定在所述墻板上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6 任一項(xiàng)所述的起重裝置，其特征在于，所述牽引架包括:框架、連接桿和牽引桿；其中框架為下端固定連接在所述第二高度平臺的矩形框；連接桿設(shè)置在所述矩形框中部，連接所述矩形框的兩側(cè)邊；所述牽引桿上端固定在所述連接桿上，下端位于所述第二高度平臺。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的起重裝置，其特征在于，所述框架的下端及所述牽引桿的下端為槽形結(jié)構(gòu)，由插接件與所述第二高度平臺上設(shè)置的柵格板可拆卸的連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的起重裝置，其特征在于，所述掛梁上設(shè)置有用于調(diào)整所述左墻板和右墻板間寬度的調(diào)整墊圈。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的起重裝置，其特征在于，所述車輪的外緣與所述軌道邊緣之間的間隙約為3mm。
11.一種如權(quán)利要求ι-?ο任一項(xiàng)所述的起重裝置的安裝方法，其特征在于，所述方法包括:安裝反架起重機(jī)和安裝牽引架，其中安裝反架起重機(jī)具體包括以下步驟: 51、將所述連接架通過壓板和螺栓固定到廠房的所述第一高度平臺； 52、將所述橫梁緊固到所述連接架下端； 53、將所述壓板與所述連接架分段點(diǎn)焊； 54、在所述橫梁的軌道上安裝所述小車。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的起重裝置的安裝方法，其特征在于，所述步驟S4包括: 調(diào)節(jié)所述左墻板和右墻板的內(nèi)外兩側(cè)的所述調(diào)整墊圈的數(shù)量以保證所述車輪的外緣與所述軌道邊緣之間的間隙約為3mm ； 調(diào)節(jié)調(diào)整滾套與所述軌道底面的間隙為預(yù)定值；擰緊所述掛梁一側(cè)的用于與所述墻板緊固的鎖緊螺母，在所述葫蘆上掛上輕載荷試運(yùn)行，待所述車輪均與所述軌道接觸后，擰緊所述掛梁另一側(cè)的用于與所述墻板緊固的鎖緊螺母。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的起重裝置的安裝方法，其特征在于，安裝牽引架具體包括以下步驟: Al、在所述柵格板的第一設(shè)定位置通過插接件與所述框架下端的槽形結(jié)構(gòu)固定連接； A2、將所述牽引桿下端通過插接件固定在所述柵格板的第二設(shè)定位置。
【文檔編號】B66C9/14GK103803422SQ201210452715
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2012年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月13日
【發(fā)明者】張強(qiáng), 蔣本能 申請人:中國廣東核電集團(tuán)有限公司, 大亞灣核電運(yùn)營管理有限責(zé)任公司