專利名稱：重載集裝箱6點吊裝裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種集裝箱輔助操作裝置，特別涉及一種重載集裝箱6點吊裝裝置。
背景技術：
目前，箱式柴油發(fā)電機組由于靈活性高，越來越受到客戶歡迎，特別是在一些石油資源豐富的國家。但已有機組大多在IOOOkW以下，功率較小，價格昂貴，要組建相當規(guī)模的電站，就需要較多數(shù)量的機組，使得采購成本上升，運用維護工程量巨大，越來越不適應所在地區(qū)日益增加的用電需求。而采用大型機組，在40呎重載集裝箱內(nèi)布置有柴油發(fā)電機組、電氣開關柜、控制柜、蓄電池組、充電機和機組輔助系統(tǒng)等設備，箱式機組總載荷為53t。箱式發(fā)電機組所用集裝箱只有上下箱角共8個吊點，箱式發(fā)電機組在運輸、安裝、 移位過程中，只能使用上箱角進行4點起吊，但是最大載荷為32t，不能滿足重載集裝箱的整體吊裝要求，箱式發(fā)電機組整備狀態(tài)總載荷53t情況下無法進行整體起吊。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的技術問題是，提供一種重載集裝箱6點吊裝裝置可以高效完成柴油發(fā)電機組的吊裝。本發(fā)明的技術方案是重載集裝箱6點吊裝裝置，柴油發(fā)電機組安裝于集裝箱箱體內(nèi)，箱體為長方體，箱體八個頂點設有吊點，所述集裝箱箱體中段下部設有至少6個輔助吊點。輔助吊點為6個,每個輔助吊點上設有吊座，吊座包括吊筒，吊筒呈兩端開口的中空筒狀，筒壁上設有吊銷卡孔，吊筒的中心線呈水平方向，吊筒通過連接部固定于箱體。本發(fā)明的優(yōu)點是，箱式發(fā)電機組可以直接整體吊裝，無須因為運輸而重復拆卸、安裝柴油機，減少工作量，提高效率，縮短總裝周期。該吊座結構簡單、性能可靠，成本低、運用方便可靠。


圖I為本發(fā)明結構示意圖。圖2為吊銷結構圖。圖3為吊座局部安裝結構圖。圖4為吊座局部安裝結構圖。圖中標記為1-止檔，2_輔助吊點,3-吊座,4-柴油機安裝座,5-發(fā)動機安裝座。
具體實施例方式根據(jù)箱式發(fā)電機組載荷分布，確定機組重心，根據(jù)重心位置計算確定6點輔助吊點2的位置，在重載集裝箱箱體中段下部增加6個箱體整體吊座3，采用6點整體起吊專用吊具以達到箱式發(fā)電機組整體起吊。
吊座3包括兩端開口的筒狀吊筒，吊筒呈水平方向，吊筒上的吊銷卡孔與吊銷上的止檔I相適配。吊銷組件包括止檔I、吊銷箱體、彈簧、推桿、吊銷滑板等部件，止檔I在吊銷滑板的帶動下徑向伸縮。吊銷使用過程如下1.吊銷插入吊筒吊筒內(nèi)壁壓迫吊銷止擋，通過凸輪機構、彈簧，使止擋全部縮入吊銷內(nèi)部，當止擋完全通過吊筒后，止擋自動彈出，轉動吊銷，使吊銷止擋落入止擋槽中，完成吊銷安裝。2.吊銷拔出吊筒壓縮推桿，通過凸輪機構、彈簧，使止擋全部縮入吊銷內(nèi)部，將吊銷向外拔出，完成吊銷拆卸?！?br> 權利要求
1.重載集裝箱6點吊裝裝置，柴油發(fā)電機組安裝于集裝箱箱體內(nèi)，箱體為長方體，箱體八個頂點設有吊點，其特征在于所述集裝箱箱體中段下部設有至少6個輔助吊點。
2.如權利要求I所述的重載集裝箱6點吊裝裝置，其特征在于所述輔助吊點為6個，每個輔助吊點上設有吊座，吊座包括吊筒，吊筒呈兩端開口的中空筒狀，筒壁上設有吊銷卡孔，吊筒的中心線呈水平方向，吊筒通過連接部固定于箱體。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種重載集裝箱6點吊裝裝置，柴油發(fā)電機組安裝于集裝箱箱體內(nèi)，箱體為長方體，箱體八個頂點設有吊點，集裝箱箱體中段下部設有6個輔助吊點。每個輔助吊點上設有吊座，吊座包括吊筒，吊筒呈兩端開口的中空筒狀，筒壁上設有吊銷卡孔，吊筒的中心線呈水平方向，吊筒通過連接部固定于箱體。本發(fā)明使得箱式發(fā)電機組可以直接整體吊裝，無須重復拆裝柴油機，減少工作量，提高效率，縮短總裝周期。適用于箱式柴油機的運輸。
文檔編號B66C1/22GK102923561SQ20121041777
公開日2013年2月13日 申請日期2012年10月27日 優(yōu)先權日2012年10月27日
發(fā)明者趙睿, 張勵, 金建棟, 高光宇, 張 浩, 馬鳳才 申請人:中國北車集團大連機車車輛有限公司