電梯的層站門裝置制造方法
【專利摘要】在電梯的層站門裝置中，在層站門主體的門套側(cè)端部設(shè)有門側(cè)門套封閉部。在層站門框的縱架設(shè)有在層站門主體全閉時與門側(cè)門套封閉部抵接的縱架封閉部。在門側(cè)門套封閉部和縱架封閉部中的至少任意一方設(shè)有由彈性體構(gòu)成的門套氣密部材。門側(cè)門套封閉部和縱架封閉部的抵接面相對于層站門主體的開閉方向向如下方向傾斜，該方向是由于層站門主體因?qū)诱九c井道之間的氣壓差而受到的力，使門套氣密部材產(chǎn)生彈性變形的方向。
【專利說明】電梯的層站門裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及開閉電梯的層站出入口的層站門裝置，特別是涉及用于減小氣流噪音的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]一般來說，在高揚程的電梯中，由于在層站和井道之間會產(chǎn)生壓力差，因此，會引起空氣從層站門的周圍的間隙向井道流出或流入，此時會產(chǎn)生被稱作氣流噪音的鳴叫音。對此，在現(xiàn)有的氣流抑制裝置中，通過在井道設(shè)置層站以外的開口部來控制井道內(nèi)的空氣流，由此減弱了層站門的周圍的空氣流(例如，參照專利文獻I)。
[0003]另外，在現(xiàn)有的電梯出入口裝置中，當層站門全閉時，通過多個遮煙板堵塞層站門與層站門框之間的間隙。由此，防止了因轎廂升降而在井道內(nèi)產(chǎn)生的高速氣流通過層站門的周圍的間隙，從而減小了由高速氣流導致的鳴叫音的產(chǎn)生(例如，參照專利文獻2)。
[0004]另外，在現(xiàn)有的電梯中，在轎廂室和轎廂門之間設(shè)有隔音裝置，所述隔音裝置在轎廂門全閉時堵塞轎廂門的周圍的間隙。由此，能夠減輕轎廂高速行駛時產(chǎn)生的噪音向轎廂內(nèi)的侵入(例如，參照專利文獻3、4)。
[0005]在先技術(shù)文獻
[0006]專利文獻
[0007]專利文獻1:日本特開平4-213579號公報
[0008]專利文獻2:日本特開平6-72681號公報
[0009]專利文獻3:日本特開平6-247675號公報
[0010]專利文獻4:日本特開平10-120349號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]發(fā)明要解決的課題
[0012]在專利文獻I所示的現(xiàn)有的氣流抑制裝置中，由于需要在建筑物新設(shè)置開口部，因此，可能會對建筑物的布局或設(shè)計產(chǎn)生障礙，另外，還需要大規(guī)模的控制裝置，從而導致成本升高。
[0013]另外，在專利文獻2所示的現(xiàn)有的電梯出入口裝置中，為了使遮煙板緊密貼合于門框，需要增大層站門裝置的關(guān)閉力，從而使得層站門裝置的負載增大。如果遮煙板的接觸狀態(tài)不充分，則會部分地產(chǎn)生細微的間隙，從而在該部分產(chǎn)生氣流噪音，因此無法得到充分的效果。因此，需要遍及層站門的整個周圍以一定程度以上的按壓力將遮煙板向門框按壓，需要增加層站門裝置的關(guān)閉力。
[0014]另外，在專利文獻3、4所示的現(xiàn)有的電梯中，由于沒有考慮在層站和井道之間因壓力差而產(chǎn)生的氣流噪音，因此，即使將這些結(jié)構(gòu)應(yīng)用于層站門裝置，也無法高效地降低氣流噪音。
[0015]本發(fā)明是為了解決上述課題而完成的，其目的在于獲得一種能夠在抑制關(guān)閉力增大的同時以簡單的結(jié)構(gòu)降低氣流噪音的電梯的層站門裝置。
[0016]用于解決課題的手段
[0017]本發(fā)明的電梯的層站門裝置具有:層站門框，其具有設(shè)在層站出入口左右的縱架和設(shè)在層站出入口的上部的頂架；和層站門主體，其開閉層站出入口，在層站門框設(shè)有門框側(cè)封閉部，在層站門主體設(shè)有門側(cè)封閉部，在層站門主體全閉時，門側(cè)封閉部抵接于門框側(cè)封閉部而堵塞層站門主體與層站門框之間的間隙，門側(cè)封閉部包括門側(cè)門套封閉部，門側(cè)門套封閉部設(shè)于層站門主體的門套側(cè)端部，門框側(cè)封閉部包括縱架封閉部，縱架封閉部設(shè)于縱架，且在層站門主體全閉時與門側(cè)門套封閉部抵接，在門側(cè)門套封閉部和縱架封閉部中的至少任意一方設(shè)有由彈性體構(gòu)成的門套氣密部材，門側(cè)門套封閉部與縱架封閉部的抵接面相對于層站門主體的開閉方向向如下方向傾斜，該方向是由于層站門主體因?qū)诱九c井道之間的氣壓差而受到的力，使門套氣密部材產(chǎn)生彈性變形的方向。
[0018]發(fā)明效果
[0019]在本發(fā)明的電梯的層站門裝置中，如果層站門主體因?qū)诱竞途乐g的氣壓差而受到力，則門套氣密部材發(fā)生彈性變形從而使氣密性增大，因此能夠在抑制關(guān)閉力增大的同時以簡單的結(jié)構(gòu)降低氣流噪音。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是示出本發(fā)明的實施方式I的電梯的概要結(jié)構(gòu)圖。
[0021]圖2是示出圖1的下部層站門裝置的主視圖。
[0022]圖3是沿圖2的II1-1II線的剖視圖。
[0023]圖4是沿圖2的IV-1V線的剖視圖。
[0024]圖5是示出對圖3的層站門主體從層站側(cè)施加有壓力的狀態(tài)的剖視圖。
[0025]圖6是示出對圖4的層站門主體從層站側(cè)施加有壓力的狀態(tài)的剖視圖。
[0026]圖7是對圖3的層站門主體即將全閉之前的狀態(tài)和全閉時的狀態(tài)進行比較并示出的說明圖。
[0027]圖8是示出圖7的門套氣密部材和縱架封閉部的抵接面與層站門主體的正面成直角的比較例的說明圖。
[0028]圖9是對圖3的層站門主體被安裝于基準位置的狀態(tài)和從基準位置偏移后的狀態(tài)進行比較并示出的說明圖。
[0029]圖10是示出圖9的門套氣密部材和縱架封閉部的抵接面與層站門主體的正面成直角的比較例的說明圖。
[0030]圖11是圖1的上部層站門裝置的水平剖視圖。
[0031]圖12是圖1的上部層站門裝置的縱剖視圖。
[0032]圖13是示出對圖11的層站門主體從井道側(cè)施加有壓力的狀態(tài)的剖視圖。
[0033]圖14是示出對圖12的層站門主體從井道側(cè)施加有壓力的狀態(tài)的剖視圖。
[0034]圖15是本發(fā)明的實施方式2的電梯的層站門裝置的水平剖視圖。
[0035]圖16是本發(fā)明的實施方式3的電梯的層站門裝置的水平剖視圖。
[0036]圖17是圖15或圖16的層站門裝置的縱剖視圖。
[0037]圖18是示出圖17的層站門裝置的俯視圖。[0038]圖19是示出將圖17的上部氣密部材應(yīng)用于圖1的上部層站門裝置的例子的剖視圖。
[0039]圖20是示出圖19的上部層站門裝置的俯視圖。
【具體實施方式】
[0040]下面，參照附圖對用于實施本發(fā)明的方式進行說明。
[0041]實施方式I
[0042]圖1是示出本發(fā)明的實施方式I的電梯的概要結(jié)構(gòu)圖，在該例子中，示出了穿梭式電梯。在穿梭式電梯中，轎廂在至少一個低層停止樓層和至少一個高層停止樓層之間往復運轉(zhuǎn)(直達運轉(zhuǎn))。
[0043]圖中，在井道I的上部設(shè)置有機房2。在機房2設(shè)置有曳引機(驅(qū)動裝置)3、反繩輪4和運行控制裝置(控制盤)5。曳引機3具有:驅(qū)動繩輪6 ;使驅(qū)動繩輪6旋轉(zhuǎn)的曳引機馬達；以及對驅(qū)動繩輪6的旋轉(zhuǎn)進行制動的曳引機制動器(電磁制動器)。
[0044]在驅(qū)動繩輪6和反繩輪4卷繞有懸吊構(gòu)件7。作為懸吊構(gòu)件7，使用多根繩索或多根帶。在懸吊構(gòu)件7的第I端部連接有轎廂8。在懸吊構(gòu)件7的第2端部連接有對重9。
[0045]轎廂8和對重9被懸吊構(gòu)件7懸掛在井道I內(nèi)，并通過曳引機3而在井道I內(nèi)升降。運行控制裝置5通過控制曳引機3來控制轎廂8的運行。
[0046]在轎廂8設(shè)有用于開閉轎廂出入口的轎廂門裝置10。在低層停止樓層設(shè)有下部層站門裝置11。在高層停止樓層設(shè)有上部層站門裝置12。層站門裝置11、12在轎廂8靠站時與轎廂門裝置10卡合，由此與轎廂門裝置10聯(lián)動地進行開閉動作。
[0047]圖2是示出圖1的下部層站門裝置11的主視圖，圖3是沿圖2的II1-1II線的剖視圖，圖4是沿圖2的IV-1V線的剖視圖，在該例子中，示出了雙門中央對開式的門裝置。
[0048]在層站出入口設(shè)有層站門框13。層站門框13具有:一對縱架14，它們設(shè)在層站出入口的左右；和頂架15，其設(shè)在層站出入口的上部。頂架15水平地固定于縱架14的上端部之間。
[0049]層站出入口通過一對層站門主體(門板)16開閉。在層站出入口的上部設(shè)有對層站門主體16的開閉進行引導的吊軌(未圖示)。層站門主體16懸掛于吊軌，并與轎廂門裝置10聯(lián)動地進行開閉動作。
[0050]各層站門主體16具有面對層站的正面16a和面對井道I的背面16b。在各層站門主體16的背面16b的門套相反側(cè)端部固定有門擋橡膠17。門擋橡膠17被夾持在門擋橡膠按壓部材18和層站門主體16之間，所述門擋橡膠按壓部材18固定于背面16b。
[0051]另外，門擋橡膠17連續(xù)地配置于層站門主體16的整個高度方向。由此，在層站門主體16全閉時，門擋橡膠17互相抵接，從而將層站門主體16之間的間隙被密閉。
[0052]在各層站門主體16的背面16b的下端部固定有加強板19。在加強板19固定有多個門腳20。門腳20在層站門主體16的寬度方向上互相隔開間隔地配置。
[0053]另外，在加強板19固定有下部氣密部材21。下部氣密部材21被夾持在下部按壓部材22和加強板19之間，所述下部按壓部材22固定于加強板19。另外，下部氣密部材21連續(xù)地配置于層站門主體16的整個寬度方向。而且，下部氣密部材21由例如橡膠等彈性體構(gòu)成。[0054]在層站出入口的下部設(shè)有層站地坎23。在層站地坎23設(shè)有地坎槽23a。門腳20插入于地坎槽23a。在層站門主體16進行開閉動作時，門腳20在地坎槽23a內(nèi)滑動。
[0055]下部氣密部材21在比地坎槽23a靠層站側(cè)的位置與層站地坎23的上表面接觸。由此,在層站門主體16全閉時，層站門主體16的下端部和層站地坎23的上表面之間的間隙被密閉。
[0056]在各層站門主體16的門套側(cè)端部設(shè)有門側(cè)門套封閉體(門側(cè)門套封閉部)24，所述門側(cè)門套封閉體24在層站門主體16全閉時堵塞層站門主體16與縱架14之間的間隙。門側(cè)門套封閉體24具有:截面為L字形的門套遮蔽板25，其固定于層站門主體16的門套側(cè)端部；和門套氣密部材26，其固定于門套遮蔽板25。
[0057]各門套遮蔽板25具有:平板狀的固定部25a，其固定于層站門主體16的門套側(cè)端面，且向縱架14側(cè)突出；和平板狀的對置部25b，其是使固定部25a的層站側(cè)端部向?qū)诱境鋈肟趥?cè)呈直角彎折而成的。對置部25b與層站門主體16的正面16a平行地對置。
[0058]門套氣密部材26固定安裝于門套遮蔽板25的角部的內(nèi)側(cè)。另外，門套氣密部材26連續(xù)地配置于層站門主體16的整個高度方向。而且，門套氣密部材26由例如橡膠等彈性體構(gòu)成。
[0059]在縱架14設(shè)有作為縱架封閉部的縱架彎折部14a，在層站門主體16全閉時，門套氣密部材26與所述縱架彎折部14a抵接。在該例子中，縱架彎折部14a是使縱架14的端部呈銳角彎折而形成的。另外，縱架彎折部14a連續(xù)地形成于縱架14的整個高度方向。
[0060]門套氣密部材26和縱架彎折部14a的彼此的抵接面分別相對于層站門主體16的開閉方向向如下方向傾斜，該方向是由于層站門主體16因?qū)诱九c井道I之間的氣壓差而承受的力，使門套氣密部材26產(chǎn)生彈性變形(壓縮)的方向。
[0061]在各層站門主體16的上端部設(shè)有門側(cè)上部封閉體(門側(cè)上部封閉部)27，在層站門主體16全閉時，所述門側(cè)上部封閉體27堵塞層站門主體16與頂架15之間的間隙。門側(cè)上部封閉體27具有:截面為L字形的上部遮蔽板28，其固定于層站門主體16的上端部；和上部氣密部材29，其固定于上部遮蔽板28。
[0062]各上部遮蔽板28具有:平板狀的固定部28a，其水平地固定于層站門主體16的上端面，且向頂架15側(cè)突出；和平板狀的對置部28b，其是使固定部28a的層站側(cè)端部向下側(cè)呈直角彎折而成的。對置部28b與層站門主體16的正面16a平行地對置。
[0063]上部氣密部材29固定安裝于上部遮蔽板28的角部的內(nèi)側(cè)。另外,上部氣密部材29連續(xù)地配置于層站門主體16的整個寬度方向。而且，上部氣密部材29由例如橡膠等彈性體構(gòu)成。
[0064]在頂架15設(shè)有作為頂架封閉部的頂架彎折部15a，上部氣密部材29與所述頂架彎折部15a抵接。S卩，上部氣密部材29設(shè)于門側(cè)門套封閉體24的與頂架彎折部15a抵接的抵接部。在該例子中，頂架彎折部15a是使頂架15的端部呈銳角彎折而形成的。上部氣密部材29在層站門主體16進行開閉動作時相對于頂架彎折部15a滑動。
[0065]上部氣密部材29和頂架彎折部15a的彼此的抵接面分別相對于與層站門主體16的開閉方向平行的鉛直面向如下方向傾斜，該方向是由于層站門主體16因?qū)诱九c井道I之間的氣壓差而承受的力，使上部氣密部材29產(chǎn)生彈性變形(壓縮)的方向。
[0066]門側(cè)封閉部具有門側(cè)門套封閉體24和門側(cè)上部封閉體27。另外，門框側(cè)封閉部具有縱架彎折部14a和頂架彎折部15a。在層站門主體16全閉時，門側(cè)門套封閉體24和縱架彎折部14a抵接，并且，門側(cè)上部封閉體27和頂架彎折部15a抵接，從而將層站門框13和層站門主體16之間的間隙堵塞。
[0067]在此，在高層大廈，公知:在冬季，低層樓層的層站成為壓力比井道高的高壓，高層樓層的層站成為壓力比井道低的低壓。并且，層站門裝置11、12中的氣流噪音由于這樣的壓力差而產(chǎn)生。但是，對于夏季，層站和井道之間的氣溫差比較小，多數(shù)情況下不會產(chǎn)生氣流噪音的問題。
[0068]圖5是示出對圖3的層站門主體16從層站側(cè)施加有壓力的狀態(tài)的剖視圖，圖6是示出對圖4的層站門主體16從層站側(cè)施加有壓力的狀態(tài)的剖視圖。如果下部層站門裝置11的層站側(cè)成為壓力比井道I側(cè)高的高壓，則層站門主體16由于氣流現(xiàn)象而從層站側(cè)受到朝向井道I側(cè)的壓力即正氣流壓，從而向井道I側(cè)稍微移位。
[0069]由此，門套氣密部材26被縱架彎折部14a按壓而產(chǎn)生彈性變形。另外，上部氣密部材29被頂架彎折部15a按壓而產(chǎn)生彈性變形。由此，提高了層站門主體16和層站門框13之間的密閉性。
[0070]另外，圖7是對圖3的層站門主體16即將全閉之前的狀態(tài)(上段)和全閉時的狀態(tài)(下段)進行比較并示出的說明圖。在層站門主體16全閉時，為了完全封閉層站門主體16和縱架14之間的間隙，不管是否存在氣流現(xiàn)象，都需要將門套氣密部材26向縱架彎折部14a按壓一定的程度。
[0071]此時，如果縱架彎折部14a的彎折角度為e，則按壓量=層站門主體16的移動量Xsin 0，按壓量比層站門主體16的從接觸開始起的移動量小。
[0072]另一方面，圖8是示出圖7的門套氣密部材26和縱架彎折部14a的抵接面與層站門主體16的正面16a (門開閉方向)成直角的比較例的說明圖。在這種情況下，按壓量=層站門主體16的移動量，因此，在使層站門主體16的移動量相同的情況下，關(guān)于門套氣密部材26的按壓量，圖7這一方比圖8小。S卩，圖7這一方能夠減小門套氣密部材26的反作用力，從而能夠減小下部層站門裝置11的關(guān)閉力的負擔。
[0073]另外，圖9是對圖3的層站門主體16被安裝于基準位置的狀態(tài)(上段)和從基準位置偏移后的狀態(tài)(下段)進行比較并示出的說明圖。由于制造上或安裝上的尺寸誤差的影響，層站門主體16和層站門框13的位置關(guān)系不一定固定。
[0074]例如，如圖9所示，在層站門主體16安裝于比基準位置靠門套側(cè)(開門方向)的位置的情況下，通過沿與層站門主體16的開閉方向成直角的方向(圖9的上下方向)調(diào)整門套遮蔽板25相對于層站門主體16的安裝位置，能夠更加可靠地使門套氣密部材26緊密貼合于縱架彎折部14a。
[0075]例如，利用多個螺釘將門套遮蔽板25固定于層站門主體16，并使通過螺釘?shù)目仔纬蔀殚L孔，由此能夠容易地進行這樣的門套遮蔽板25的安裝位置的調(diào)整。
[0076]另一方面，圖10是示出圖9的門套氣密部材26和縱架彎折部14a的抵接面與層站門主體16的正面16a成直角的比較例的說明圖。在這種情況下，存在在門套遮蔽板25和縱架彎折部14a之間產(chǎn)生間隙的情況。
[0077]圖11是圖1的上部層站門裝置12的水平剖視圖，圖12是圖1的上部層站門裝置12的縱剖視圖，它們分別表示與圖3、圖4相當?shù)慕孛?。在上部層站門裝置12，縱架彎折部14a是使縱架14的端部呈鈍角彎折而形成的。由此，門套氣密部材26和縱架彎折部14a的抵接面與下部層站門裝置11的情況反向地傾斜。
[0078]另外，頂架彎折部15a是使頂架15的端部呈鈍角彎折而形成的。由此，上部氣密部材29和頂架彎折部15a的抵接面也與下部層站門裝置11的情況反向地傾斜。其他結(jié)構(gòu)與下部層站門裝置11相同。
[0079]如上所述，在上部層站門裝置12，冬季時，井道I成為壓力比層站高的高壓。圖13是示出對圖11的層站門主體16從井道I側(cè)施加有壓力的狀態(tài)的剖視圖，圖14是示出對圖12的層站門主體16從井道I側(cè)施加有壓力的狀態(tài)的剖視圖。
[0080]如果上部層站門裝置12的井道I側(cè)成為壓力比層站側(cè)高的高壓，則層站門主體16由于氣流現(xiàn)象而從井道I側(cè)受到朝向?qū)诱緜?cè)的壓力即負氣流壓，從而向?qū)诱緜?cè)稍微移位。
[0081]由此，門套氣密部材26被縱架彎折部14a按壓而產(chǎn)生彈性變形。另外，上部氣密部材29被頂架彎折部15a按壓而產(chǎn)生彈性變形。由此，提高了層站門主體16和層站門框13之間的密閉性。
[0082]根據(jù)這樣的電梯的層站門裝置11、12，能夠在抑制關(guān)閉力增大的同時以簡單的結(jié)構(gòu)來降低氣流噪音。
[0083]另外，在火災時層站門主體16被從層站側(cè)加熱的情況下，門側(cè)門套封閉體24卡合于縱架14，由此可以阻止層站門主體16的熱變形，從而可以防止火焰向井道I內(nèi)侵入。即，門側(cè)門套封閉體24還作為耐火部材發(fā)揮功能。
[0084]并且，在實施方式I中，在下部層站門裝置11和上部層站門裝置12雙方都設(shè)有門側(cè)門套封閉體24和門側(cè)上部封閉體27，但也可以僅在一方設(shè)置門側(cè)門套封閉體24和門側(cè)上部封閉體27。例如，在高層樓層的氣流噪音的問題較小的情況下，可以不對上部層站門裝置12采取氣流噪音對策。
[0085]另外，在實施方式I中，將門套氣密部材26和上部氣密部材29設(shè)置于門側(cè)封閉部，但也可以設(shè)置于門框側(cè)封閉部側(cè)，或設(shè)置于門側(cè)封閉部和門框側(cè)封閉部雙方。
[0086]實施方式2
[0087]接下來，圖15是本發(fā)明的實施方式2的電梯的層站門裝置的水平剖視圖，示出了相當于圖3的截面。另外，在圖15中，示出了應(yīng)用于圖1的下部層站門裝置11中的應(yīng)用例。圖中，門套氣密部材31具有在層站門主體16全閉時抵接于縱架彎折部14a的鰭部31a。
[0088]門套氣密部材31連續(xù)地配置于層站門主體16的整個高度方向。另外，門套氣密部材31由例如橡膠等彈性體構(gòu)成。其它結(jié)構(gòu)與實施方式I相同。
[0089]在采用這樣的門套氣密部材31的情況下，如果層站門主體16受到正氣流壓，則鰭部31a發(fā)生彈性變形(彎曲變形)，從而也可以提高層站門主體16和層站門框13之間的密閉性。因此，能夠在抑制關(guān)閉力增大的同時以簡單的結(jié)構(gòu)來降低氣流噪音。
[0090]另外，通過在門套氣密部材31設(shè)置鰭部31a，可以降低門套氣密部材31的反作用力，因此，能夠進一步減小下部層站門裝置11的關(guān)閉力的負擔。
[0091]實施方式3
[0092]接下來，圖16是本發(fā)明的實施方式3的電梯的層站門裝置的水平剖視圖，示出了相當于圖3的截面。另外，在圖16中，示出了應(yīng)用于圖1的下部層站門裝置11中的應(yīng)用例。
[0093]在各層站門主體16的門套側(cè)端部設(shè)有作為門側(cè)門套封閉部的門套遮蔽板32。各門套遮蔽板32具有:平板狀的固定部32a，其固定于層站門主體16的門套側(cè)端面，且向縱架14側(cè)突出；和平板狀的傾斜部32b，其是使固定部32a的層站側(cè)端部向?qū)诱境鋈肟趥?cè)呈鈍角彎折而成的。傾斜部32b與縱架彎折部14a平行地對置。
[0094]門套氣密部材31固定于縱架彎折部14a。實施方式3的縱架封閉部具有縱架彎折部14a和門套氣密部材31。在層站門主體16全閉時，鰭部31a與傾斜部32b抵接。其它結(jié)構(gòu)與實施方式2相同。
[0095]這樣，在將門套氣密部材31安裝于縱架14側(cè)的情況下，如果層站門主體16受到正氣流壓，則鰭部31a通過傾斜部32b而發(fā)生彈性變形(彎曲變形)，從而也可以提高層站門主體16和層站門框13之間的密閉性。因此，能夠在抑制關(guān)閉力增大的同時以簡單的結(jié)構(gòu)來降低氣流噪音。
[0096]另外，通過在門套氣密部材31設(shè)置鰭部31a，可以降低門套氣密部材31的反作用力，因此，能夠進一步減小下部層站門裝置11的關(guān)閉力的負擔。
[0097]并且，在實施方式2、3中，示出了應(yīng)用于下部層站門裝置11的應(yīng)用例，但在應(yīng)用于上部層站門裝置12的情況下，如圖11所示，只要使門套氣密部材31和縱架彎折部14a或傾斜部32b的抵接面與下部層站門裝置11的情況反向地傾斜即可。
[0098]在此，圖17是圖15或圖16的層站門裝置的縱剖視圖，示出了相當于圖4的截面。在層站門主體16的上端部固定有截面為L字形的上部遮蔽板(門側(cè)上部封閉部)33。各上部遮蔽板33具有:平板狀的固定部33a，其水平地固定于層站門主體16的上端面，且向頂架15側(cè)突出；和平板狀的對置部33b，其是使固定部33a的層站側(cè)端部向下側(cè)呈直角彎折而成的。對置部33b與層站門主體16的正面16a對置。
[0099]在頂架15內(nèi)固定有截面為L字形的支承部材34。在支承部材34上固定有作為頂架封閉部的頂架封閉體35。頂架封閉體35具有上部氣密部材36和保持上部氣密部材36的上部保持件37。
[0100]上部氣密部材36具有與對置部33b的層站門主體16側(cè)的面抵接的鰭部36a。另夕卜，上部氣密部材36連續(xù)地配置于層站門主體16的整個寬度方向。而且，上部氣密部材36由例如橡膠等彈性體構(gòu)成。
[0101]圖18是示出圖17的層站門裝置的俯視圖。對置部33b和上部氣密部材36配置成相對于層站門主體16的開閉方向以預定的角度傾斜，而不是平行。另外，對置部33b和上部氣密部材36互相平行地配置。
[0102]在這樣的結(jié)構(gòu)中，如果層站門主體16受到正氣流壓，則鰭部36a發(fā)生彈性變形，從而可以提高層站門主體16和層站門框13之間的密閉性。另外，上部氣密部材36不是在層站門主體16的開閉動作的過程中相對于對置部33b —直滑動，而是僅在層站門主體16全閉時抵接于對置部33b。因此，能夠進一步減小層站門裝置的關(guān)閉力。
[0103]圖19是示出將圖17的上部氣密部材36應(yīng)用于圖1的上部層站門裝置12中的例子的剖視圖，圖20是示出圖19的上部層站門裝置12的俯視圖。頂架封閉體35具有上部氣密部材36和保持上部氣密部材36的上部保持件38。上部氣密部材36的鰭部36a抵接于對置部33b的與層站門主體16相反的一側(cè)的面。對置部33b和上部氣密部材36配置成相對于層站門主體16的正面16a與圖18反向地以預定的角度傾斜。
[0104]在這樣的結(jié)構(gòu)中，如果層站門主體16受到負氣流壓，則鰭部36a發(fā)生彈性變形，從而可以提高層站門主體16和層站門框13之間的密閉性。另外，上部氣密部材36不是在層站門主體16的開閉動作的過程中相對于對置部33b —直滑動，而是僅在層站門主體16全閉時抵接于對置部33b。因此，能夠進一步減小層站門裝置的關(guān)閉力。
[0105]并且，對于實施方式I所示的氣密部材26、29和實施方式2、3所示的氣密部材31、36，可以適當?shù)馗淖兘M合來使用。
[0106]另外，在上述的例子中，示出了雙門中央對開式的層站門裝置，但門裝置的類型并不限于此。
[0107]而且，在圖1中示出了 1:1繞繩方式的電梯，但繞繩方式并不限于此，例如本發(fā)明也能夠應(yīng)用于2:1繞繩方式的電梯。
[0108]另外，在圖1中示出了穿梭式電梯，但本發(fā)明也能夠應(yīng)用于穿梭式電梯以外的各種電梯。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯的層站門裝置，所述電梯的層站門裝置具有: 層站門框，其具有設(shè)在層站出入口左右的縱架和設(shè)在所述層站出入口的上部的頂架；和 層站門主體，其開閉所述層站出入口， 在所述層站門框設(shè)有門框側(cè)封閉部， 在所述層站門主體設(shè)有門側(cè)封閉部，在所述層站門主體全閉時，所述門側(cè)封閉部抵接于所述門框側(cè)封閉部而堵塞所述層站門主體與所述層站門框之間的間隙， 所述門側(cè)封閉部包括門側(cè)門套封閉部，所述門側(cè)門套封閉部設(shè)于所述層站門主體的門套側(cè)端部， 所述門框側(cè)封閉部包括縱架封閉部，所述縱架封閉部設(shè)于所述縱架，且在所述層站門主體全閉時與所述門側(cè)門套封閉部抵接， 在所述門側(cè)門套封閉部和所述縱架封閉部中的至少任意一方設(shè)有由彈性體構(gòu)成的門套氣密部材， 所述門側(cè)門套封閉部與所述縱架封閉部的抵接面相對于所述層站門主體的開閉方向向如下方向傾斜，該方向是由于所述層站門主體因?qū)诱九c井道之間的氣壓差而受到的力，使所述門套氣密部材產(chǎn)生彈性變形的方向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯的層站門裝置，其中， 所述門側(cè)門套封閉部具有:截面為L字形的門套側(cè)安裝件，其與所述層站門主體的正面對置；和所述門套氣密部材，其固定于所述門套側(cè)安裝件， 所述縱架封閉部是使所述縱架的端部彎折而形成的縱架彎折部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯的層站門裝置，其中， 所述門套氣密部材固定于所述門側(cè)門套封閉部和所述縱架封閉部中的一方，且具有與所述門側(cè)門套封閉部和所述縱架封閉部中的另一方抵接的鰭部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯的層站門裝置，其中， 所述門側(cè)封閉部包括門側(cè)上部封閉部，所述門側(cè)上部封閉部設(shè)于所述層站門主體的上端部， 所述門框側(cè)封閉部包括頂架封閉部，在所述層站門主體全閉時，所述門側(cè)上部封閉部與所述頂架封閉部抵接， 在所述門側(cè)上部封閉部和所述頂架封閉部中的至少任意一方設(shè)有由彈性體構(gòu)成的上部氣密部材， 所述門側(cè)上部封閉部與所述頂架封閉部的抵接面相對于所述層站門主體的開閉方向向如下方向傾斜，該方向是由于所述層站門主體因?qū)诱九c井道之間的氣壓差而受到的力，使所述上部氣密部材產(chǎn)生彈性變形的方向。
【文檔編號】B66B13/30GK103619747SQ201180071800
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2011年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2011年6月23日
【發(fā)明者】山本圭悟 申請人:三菱電機株式會社