專利名稱：起重機(jī)多層平衡梁連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種連接裝置，尤其是一種用于起重機(jī)，比如橋機(jī)、門機(jī)、塔式起重機(jī)等的行走機(jī)構(gòu)中多層平衡梁之間的連接裝置。
背景技術(shù)：
目前，起重機(jī)的多層平衡梁之間的連接方式普遍采用銷軸連接，通常用一根通長(zhǎng)的銷軸連接ー處軸孔，這樣的連接方式會(huì)使銷軸中部承受一定的彎矩，從而增大了銷軸的受力。如圖I所示，越大噸位的起重機(jī)為了減小輪壓所以大車輪就越多，相應(yīng)的平衡梁層數(shù)就越多，導(dǎo)致上層梁處的銷軸又粗又長(zhǎng)，的直徑可達(dá)四五百毫米，長(zhǎng)度可達(dá)ー米多，故而導(dǎo)致銷軸重量有四五百公斤，很難穿入軸孔處，不利于安裝。并且如圖2所示，銷軸中部主要 承受彎矩，并不承受軸孔的擠壓和剪力，就算將兩軸孔內(nèi)側(cè)的部分去掉并不影響兩層平衡梁的連接，所以比較浪費(fèi)銷軸材料。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種起重機(jī)多層平衡梁連接裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、并安裝拆卸方便、節(jié)省材料。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案一種起重機(jī)多層平衡梁連接裝置，包括兩個(gè)短軸，所述兩個(gè)短軸的軸向中心設(shè)有通孔，兩短軸之間通過穿過其通孔的細(xì)長(zhǎng)螺紋軸以及螺母相連。所述兩短軸的通孔與細(xì)長(zhǎng)螺紋軸之間為間隙配合。所述螺母為圓螺母。本實(shí)用新型將現(xiàn)有的一根長(zhǎng)軸變成兩根短軸分別從兩側(cè)軸孔處穿入，然后用一根細(xì)長(zhǎng)的螺紋軸和兩個(gè)圓螺母固定兩根短軸，此連接方式可以減輕銷軸重量，并使銷軸便于穿入軸孔。尤其適用于大噸位的起重機(jī)。本實(shí)用新型將原本受彎的長(zhǎng)軸改為主要承受剪カ的兩根短軸，雖然軸中需加工孔來(lái)穿入螺紋軸，但并不需要將軸在原來(lái)的基礎(chǔ)上加粗，受カ亦滿足要求。細(xì)長(zhǎng)螺紋軸的直徑根據(jù)銷軸直徑具體確定，因其主要是起連接作用，故受カ并不大，在設(shè)計(jì)時(shí)需滿足受拉的長(zhǎng)細(xì)比要求，同時(shí)也要考慮變形。銷軸中的孔徑與螺紋軸間隙配合，配合間隙根據(jù)制作的精度公差并留余量確定。本實(shí)用新型用細(xì)長(zhǎng)螺紋軸和圓螺母來(lái)連接兩短軸，節(jié)約了材料，連接可靠，并便于安裝。

圖I是現(xiàn)有技術(shù)的平衡梁結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)的多層梁連接方式示意圖；圖3是本實(shí)用新型的多層梁連接裝置示意圖；[0015]其中I.短軸，2.細(xì)長(zhǎng)螺紋軸，3.圓螺母。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)ー步說明。如圖3所示，起重機(jī)多層平衡梁連接裝置，包括兩個(gè)短軸I，所述兩個(gè)短軸I的軸向中心設(shè)有通孔，兩短軸I之間通過穿過其通孔的細(xì)長(zhǎng)螺紋軸2以及圓螺母3相連。兩短軸I的通孔與長(zhǎng)螺 紋軸2之間為間隙配合。本實(shí)用新型將現(xiàn)有的一根長(zhǎng)軸變成兩根短軸I分別從兩側(cè)軸孔處穿入，然后用一根細(xì)長(zhǎng)的螺紋軸2和兩個(gè)圓螺母3固定兩根短軸，此連接方式可以減輕銷軸重量，并使銷軸便于穿入軸孔。尤其適用于大噸位的起重機(jī)。本實(shí)用新型將原本受彎的長(zhǎng)軸改為主要承受剪カ的兩根短軸I,雖然軸中需加工孔來(lái)穿入細(xì)長(zhǎng)螺紋軸2，但并不需要將軸在原來(lái)的基礎(chǔ)上加粗，受カ亦滿足要求。細(xì)長(zhǎng)螺紋軸2的直徑根據(jù)銷軸直徑具體確定，因其主要是起連接作用，故受カ并不大，在設(shè)計(jì)時(shí)需滿足受拉的長(zhǎng)細(xì)比要求，同時(shí)也要考慮變形。銷軸中的孔徑與細(xì)長(zhǎng)螺紋軸間隙配合，配合間隙根據(jù)制作的精度公差并留余量確定。上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種起重機(jī)多層平衡梁連接裝置，其特征是，包括兩個(gè)短軸，所述兩個(gè)短軸的軸向中心設(shè)有通孔，兩短軸之間通過穿過其通孔的細(xì)長(zhǎng)螺紋軸以及螺母相連。
2.如權(quán)利要求I所述的起重機(jī)多層平衡梁連接裝置，其特征是，所述兩短軸的通孔與細(xì)長(zhǎng)螺紋軸之間為間隙配合。
3.如權(quán)利要求I所述的起重機(jī)多層平衡梁連接裝置，其特征是，所述螺母為圓螺母。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種起重機(jī)多層平衡梁連接裝置，包括兩個(gè)短軸，所述兩個(gè)短軸的軸向中心設(shè)有通孔，兩短軸之間通過穿過其通孔的細(xì)長(zhǎng)螺紋軸以及螺母相連。所述兩短軸的通孔與細(xì)長(zhǎng)螺紋軸之間為間隙配合。所述螺母為圓螺母。本實(shí)用新型將現(xiàn)有的一根長(zhǎng)軸變成兩根短軸分別從兩側(cè)軸孔處穿入，然后用一根細(xì)長(zhǎng)的螺紋軸和兩個(gè)圓螺母固定兩根短軸，此連接方式可以減輕銷軸重量，并使銷軸便于穿入軸孔。尤其適用于大噸位的起重機(jī)。本實(shí)用新型用細(xì)長(zhǎng)螺紋軸和圓螺母來(lái)連接兩短軸，節(jié)約了材料，連接可靠，并便于安裝。
文檔編號(hào)B66C9/00GK202400731SQ201120555619
公開日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者于志杰, 劉彬, 呂國(guó)慶, 季坤鵬 申請(qǐng)人:山東豐匯設(shè)備技術(shù)有限公司