專利名稱：一種帶臥鋪的駕駛室及具有其的起重機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種帶臥鋪的駕駛室及具有其的起重機技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及工程機械領(lǐng)域，具體涉及一種帶臥鋪的駕駛室及具有其的起重機。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)在起重機一般的作業(yè)地點均比較偏遠，作業(yè)周期長，且經(jīng)常會有夜間作業(yè)。駕駛員平時需要駕駛室起重機在工地和休息地來回奔波，非常不方便且耗油，夜間行車還存在著很大的危險。[0003]如專利號為03278801. 0的文獻，公開了一種帶臥鋪的貨車駕駛室，其包括兩個鋪板，在駕駛狀態(tài)時，可以將兩個鋪板均展開，方便多個駕駛員或者其他乘客休息。然而，上述方案為了增加臥鋪需要增大駕駛室的空間，增加成本。實用新型內(nèi)容[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和不足，本實用新型的第一目的在于無需增加額外空間的帶臥鋪的駕駛室，包括方向盤、座椅、臥鋪板、鉸鏈、位于駕駛室后端的內(nèi)立板；座椅包括靠背及坐板；臥鋪板通過鉸鏈與內(nèi)立板鉸接，靠背可向著靠近坐板的方向旋轉(zhuǎn)；臥鋪板在靠背與坐板之間的夾角為銳角時，可繞著與內(nèi)立板的鉸接點逆時針向下旋轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)；駕駛室還包括用于將臥鋪板固定在水平狀態(tài)的限位裝置。[0005]優(yōu)選地，鉸鏈為旋轉(zhuǎn)鉸鏈。[0006]優(yōu)選地，臥鋪板在繞著與內(nèi)立板的鉸接點順時針向上旋轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)時，通過鎖扣與內(nèi)立板連接或者通過磁鐵與內(nèi)立板吸合。[0007]優(yōu)選地，限位裝置為凸臺，凸臺設(shè)置在臥鋪板處于水平狀態(tài)時與內(nèi)立板臨近的端面上。[0008]優(yōu)選地，限位裝置為設(shè)置在駕駛室頂部的拉桿或/和設(shè)置在臥鋪板底面的支腿。[0009]優(yōu)選地，靠背在向著靠近坐板的方向旋轉(zhuǎn)至預(yù)設(shè)角度時，壓在方向盤上。[0010]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和不足，本實用新型的第二目的在于提供一種應(yīng)用于上述帶臥鋪的駕駛室的起重機。[0011]本實用新型各實施例中臥鋪板采用鉸鏈連接及限位裝置固定，在需要駕駛時，將臥鋪板繞鉸接點向上旋轉(zhuǎn)，騰出空間以立直靠背；在駕駛員作業(yè)完成后可以將座椅的靠背折疊，向下展開臥鋪板；該臥鋪板的設(shè)置不占用駕駛室行駛時所需要的空間，且方便的就地休息，不用奔波，節(jié)省油耗。


[0012]圖1為本實用新型帶臥鋪的駕駛室在臥鋪使用時的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2為本實用新型帶臥鋪的駕駛室在臥鋪停止使用時的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0014]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。[0015]如圖1和圖2所示，本實用新型帶臥鋪的駕駛室的實施例包括方向盤1、座椅2、 臥鋪板3、鉸鏈4、位于駕駛室后端的內(nèi)立板5、限位裝置；座椅2包括靠背21及坐板22 ；其中，臥鋪板3通過鉸鏈4與內(nèi)立板5鉸接，鉸鏈4能夠保證臥鋪板3與內(nèi)立板5之間的連接牢靠，并能實現(xiàn)臥鋪板3能夠繞鉸鏈轉(zhuǎn)動；靠背21可向著靠近坐板22的方向旋轉(zhuǎn)；臥鋪板 3在靠背21與坐板22之間的夾角為銳角時，可繞著與內(nèi)立板5的鉸接點逆時針向下旋轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)；限位裝置用于將臥鋪板3固定在水平狀態(tài)的限位裝置。[0016]優(yōu)選地，如圖2所示，為了保證在行駛時，臥鋪板3能夠很好地處于收縮閉合狀態(tài)， 鉸鏈4可以為旋轉(zhuǎn)鉸鏈，即通過旋轉(zhuǎn)鉸鏈自身的張力將臥鋪板3壓靠在駕駛室后端的內(nèi)立板5上；具體操作時，臥鋪板3在繞著與內(nèi)立板5的鉸接點順時針向上旋轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)時， 還可以通過鎖扣與內(nèi)立板5連接或者通過磁鐵與內(nèi)立板5吸合。[0017]優(yōu)選地，上述限位裝置可以為凸臺31，該凸臺31設(shè)置在臥鋪板3處于水平狀態(tài)時與內(nèi)立板5臨近的端面上；具體操作時，限位裝置還可以在駕駛室頂部加裝拉桿進行限位或/和在臥鋪板3底面加裝支腿進行限位。[0018]在正常行駛和作業(yè)時，臥鋪板3處于收縮閉合狀態(tài)，不影響駕駛員的行駛和作業(yè)， 在駕駛員需要休息時，將靠背21 (包括駕駛員座椅和副駕駛座椅的靠背)向著靠近坐板22 的方向折疊，再放平臥鋪板3，即可就地休息；臥鋪板3的長度及寬度可以分別為1900cm及 600cm，能保證至少一個人躺下；臥鋪板3上可以設(shè)置一些墊子或棉被等用品，便于休息。[0019]本實用新型各裝置實施例中，駕駛室中帶有可收縮的臥鋪板，該臥鋪板在座椅折疊的狀態(tài)時展開，即駕駛室加裝臥鋪不用增加駕駛室空間，在停止行駛時充分利用空間以平方臥鋪板，適用于起重機的操作人員在停止作業(yè)后就地休息；應(yīng)用上述帶臥鋪的駕駛室的起重機，避免了操作人員在作業(yè)地與住宿地來回奔波，降低了油耗。[0020]以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶臥鋪的駕駛室，包括方向盤(1)、座椅O)、臥鋪板(3)、鉸鏈0)、位于駕駛室后端的內(nèi)立板(5)；所述座椅( 包括靠背及坐板0 ；所述臥鋪板C3)通過所述鉸鏈(4)與所述內(nèi)立板( 鉸接，其特征在于，所述靠背可向著靠近所述坐板02)的方向旋轉(zhuǎn)；所述臥鋪板C3)在所述靠背與所述坐板0 之間的夾角為銳角時，可繞著與所述內(nèi)立板(5)的鉸接點逆時針向下旋轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)；所述駕駛室還包括用于將所述臥鋪板(3)固定在水平狀態(tài)的限位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室，其特征在于，所述鉸鏈(4)為旋轉(zhuǎn)鉸鏈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室，其特征在于，所述臥鋪板(3)在繞著與所述內(nèi)立板 (5)的鉸接點順時針向上旋轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)時，通過鎖扣與所述內(nèi)立板( 連接或者通過磁鐵與所述內(nèi)立板( 吸合。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求1-3中任一項所述的駕駛室，其特征在于，所述限位裝置為凸臺 (31)，所述凸臺(31)設(shè)置在所述臥鋪板C3)處于水平狀態(tài)時與所述內(nèi)立板( 臨近的端面上。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求1-3中任一項所述的駕駛室，其特征在于，所述限位裝置為設(shè)置在駕駛室頂部的拉桿或/和設(shè)置在所述臥鋪板C3)底面的支腿。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求1-3中任一項所述的駕駛室，其特征在于，所述靠背在向著靠近所述坐板0 的方向旋轉(zhuǎn)至預(yù)設(shè)角度時，壓在所述方向盤(1)上。
7.一種起重機，包括起重機構(gòu)，其特征在于，還包括如上述權(quán)利要求1-6中任一項所述的帶臥鋪的駕駛室。
專利摘要本實用新型提出了一種帶臥鋪的駕駛室及具有其的起重機，其中，該駕駛室包括方向盤、座椅、臥鋪板、鉸鏈、位于駕駛室后端的內(nèi)立板；座椅包括靠背及坐板；臥鋪板通過鉸鏈與內(nèi)立板鉸接，靠背可向著靠近坐板的方向旋轉(zhuǎn)；臥鋪板在靠背與坐板之間的夾角為銳角時，可繞著與內(nèi)立板的鉸接點逆時針向下旋轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)；駕駛室還包括用于將臥鋪板固定在水平狀態(tài)的限位裝置。本實用新型中的臥鋪板在駕駛室行駛時，不占用駕駛室行駛時所需要的空間；在駕駛員作業(yè)完成后可以展開臥鋪板，方便的就地休息，避免駕駛員在作業(yè)地與住宿處來回的奔波，節(jié)省油耗。
文檔編號B66C23/36GK202279638SQ20112036121
公開日2012年6月20日 申請日期2011年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月26日
發(fā)明者付李, 王欣, 茍遼 申請人:三一汽車起重機械有限公司