專利名稱：窄巷道專用蓄電池三向叉車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
窄巷道專用蓄電池三向叉車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種叉車，尤其涉及一種帶有三向叉車門架安全保護(hù)安裝方式的窄巷道專用蓄電池三向叉車。
背景技術(shù)：
[0002]叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織IS0/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動。現(xiàn)有技術(shù)中，窄巷道專用蓄電池三向叉車的前三向堆垛叉車與車架連接是通過外門架底座與車架連接通過6個(gè)螺栓連接，同時(shí)外圍板與車架通過螺栓連接。上述連接結(jié)構(gòu)存在安裝孔位難對情況。并且當(dāng)螺栓發(fā)生破壞時(shí)，沒有安全保護(hù)措施，門架角度也不可調(diào)。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中門架和車架通過螺栓連接，安裝孔難定位，沒有安全保護(hù)措施，門架角度也不可調(diào)的不足，提供了一種帶有三向叉車門架安全保護(hù)安裝方式的窄巷道專用蓄電池三向叉車。[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決[0005]窄巷道專用蓄電池三向叉車，包括車體，車體前方設(shè)有車架，車架與門架連接，門架上設(shè)有軸頭，車架上設(shè)有軸座，軸頭嵌入軸座內(nèi)將門架安裝在車架上。[0006]作為優(yōu)選，門架的底部和車架通過螺栓連接。[0007]作為優(yōu)選，軸頭設(shè)在門架的外門架上，兩側(cè)對稱分別設(shè)有3-6個(gè)軸頭。[0008]按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案，門架上端采用軸連接結(jié)構(gòu)連接，上端用拉桿限位，下端用螺栓連接，解決了孔位難對問題。因?yàn)椴捎昧溯S連接的結(jié)構(gòu)，外門架上軸頭卡在車架軸座內(nèi)，上端又有拉桿限位，因此即使門架軸頭端蓋螺栓松動，門架也不會前翻，雙重保護(hù)。采用軸連接還可以對門架后傾角度進(jìn)行微調(diào)。


[0009]圖1為本實(shí)用新型的窄巷道專用蓄電池三向叉車的車架和門架連接圖。[0010]圖2為圖1中A的放大圖。[0011]圖3為圖1中B的放大圖。[0012]圖4為本實(shí)用新型的窄巷道專用蓄電池三向叉車的門架結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
[0013]
以下結(jié)合附圖1-4與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述[0014]窄巷道專用蓄電池三向叉車，包括車體，車體前方設(shè)有車架1，車架1與門架2連接，門架2上設(shè)有軸頭3，車架1上設(shè)有軸座4，軸頭3嵌入軸座4內(nèi)將門架2安裝在車架1上。門架2的底部和車架1通過螺栓5連接。軸頭3設(shè)在門架2的外門架上，兩側(cè)對稱分別設(shè)有4個(gè)軸頭3，對應(yīng)的車架1上也設(shè)有同等數(shù)量的軸座4，每個(gè)軸頭3與對應(yīng)的軸座4 的高度一致。軸座門架2上端采用軸連接結(jié)構(gòu)連接，上端用拉桿限位，下端用螺栓5連接， 解決了孔位難對問題。因?yàn)椴捎昧溯S連接的結(jié)構(gòu)，外門架上軸頭3卡在車架1的軸座4內(nèi)， 上端又有拉桿限位，因此即使門架軸頭3端蓋螺栓松動，門架2也不會前翻，雙重保護(hù)。采用軸連接還可以對門架后傾角度進(jìn)行微調(diào)。[0015] 總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.窄巷道專用蓄電池三向叉車，包括車體，車體前方設(shè)有車架(1)，車架(1)與門架(2) 連接，其特征在于所述的門架(2)上設(shè)有軸頭(3)，車架(1)上設(shè)有軸座(4)，軸頭(3)嵌入軸座(4)內(nèi)將門架(2)安裝在車架(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窄巷道專用蓄電池三向叉車，其特征在于所述的門架(2)的底部和車架(1)通過螺栓(5 )連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窄巷道專用蓄電池三向叉車，其特征在于所述的軸頭(3)設(shè)在門架(2)的外門架上，兩側(cè)對稱分別設(shè)有3-6個(gè)軸頭(3)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種叉車，尤其涉及一種帶有三向叉車門架安全保護(hù)安裝方式的窄巷道專用蓄電池三向叉車。公開了一種窄巷道專用蓄電池三向叉車，包括車體，車體前方設(shè)有車架，車架與門架連接，門架上設(shè)有軸頭，車架上設(shè)有軸座，軸頭嵌入軸座內(nèi)將門架安裝在車架上。按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案，門架上端采用軸連接結(jié)構(gòu)連接，上端用拉桿限位，下端用螺栓連接，解決了孔位難對問題。因?yàn)椴捎昧溯S連接的結(jié)構(gòu)，外門架上軸頭卡在車架軸座內(nèi)，上端又有拉桿限位，因此即使門架軸頭端蓋螺栓松動，門架也不會前翻，雙重保護(hù)。采用軸連接還可以對門架后傾角度進(jìn)行微調(diào)。
文檔編號B66F9/075GK202272690SQ201120338689
公開日2012年6月13日 申請日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月9日
發(fā)明者朱烈新, 陶鋒 申請人:浙江美科斯叉車有限公司