專利名稱：一種用于大型裝備動力艙拆裝的專用吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種大型裝備的維修維護(hù)用裝置，尤其是一種用于大型裝備動力艙拆裝的專用吊具。
背景技術(shù)：
對于許多大型裝備，如挖掘機(jī)、坦克、自行火炮等，動力艙作為裝備的核心，一般包含發(fā)動機(jī)、變速箱及附件等，在使用過程中需要進(jìn)行必要的維護(hù)和保障，特別是動力艙的定期維護(hù)以及傳動系統(tǒng)的維修，都需要將發(fā)動機(jī)從裝備底盤中拆卸。由于此類裝備發(fā)動機(jī)體積龐大，質(zhì)量一般都在4噸以上，常用的汽車維修維護(hù)用工裝無法完成該項工作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供便于進(jìn)行大型裝備動力艙拆裝吊運(yùn)的一種用于大型裝備動力艙拆裝的專用吊具。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是包括可吊掛于吊鉤的吊環(huán)，吊環(huán)固定連接在中梁的中部，中梁的左端與左梁螺紋連接，中梁的右端與右梁螺紋連接，左梁的左端固定連接在左橫梁的中部，右梁的右端固定連接在右橫梁的中部，左橫梁的前后兩端分別鉸接一個可調(diào)節(jié)長度的短吊桿，右橫梁的前端鉸接一個可調(diào)節(jié)長度的長吊桿，后端螺紋連接一延長板，延長板的后端鉸接另一個可調(diào)節(jié)長度的長吊桿，短吊桿和長吊桿下端都鉸接吊鉤。所述中梁、左梁和右梁都為工字梁。所述左橫梁和右橫梁都采用鋼板制作。所述短吊桿、長吊桿與相應(yīng)的左橫梁、右橫梁或延長板之間還設(shè)有連接鏈。在所述左橫梁與左梁之間、右橫梁與右梁之間還焊有支撐角鋼。采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于中梁、左梁、右梁的組合梁結(jié)構(gòu)，便于根據(jù)所吊裝動力艙型號和尺寸的不同更換不同的長度的左梁和右梁；右橫梁上的延長板結(jié)構(gòu)也可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行更換；短吊桿和長吊桿都可以調(diào)節(jié)長度，以及增加連接鏈的結(jié)構(gòu)， 都便于在吊裝時調(diào)節(jié)平衡。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1中左橫梁和右橫梁其延長板的左視圖。其中，1-吊環(huán)；2-中梁；3-左梁；4-右梁；5-左橫梁；6_右橫梁；7_短吊桿；8_長吊桿；9-延長板；10-吊鉤；11-連接鏈；12-支撐角鋼。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型包括可吊掛于吊鉤的吊環(huán)1，吊環(huán)1固定連接在中梁2的中部，中梁2 的左端與左梁3螺紋連接，中梁2的右端與右梁4螺紋連接，左梁3的左端固定連接在左橫梁5的中部，右梁4的右端固定連接在右橫梁6的中部，左橫梁5的前后兩端分別鉸接一個可調(diào)節(jié)長度的短吊桿7，右橫梁6的前端鉸接一個可調(diào)節(jié)長度的長吊桿8，后端螺紋連接一延長板9，延長板9的后端鉸接另一個可調(diào)節(jié)長度的長吊桿8，短吊桿7和長吊桿8下端都鉸接吊鉤10。所述中梁2、左梁3和右梁4都為工字梁。所述左橫梁5和右橫梁6都采用鋼板制作。所述短吊桿7、長吊桿8與相應(yīng)的左橫梁5、右橫梁6或延長板9之間還設(shè)有連接鏈11。在所述左橫梁5與左梁3之間、右橫梁6與右梁4之間還焊有支撐角鋼12。中梁2、左梁3、右梁4的組合梁結(jié)構(gòu)，便于根據(jù)所吊裝動力艙型號和尺寸的不同更換不同的長度的左梁3和右梁4 ；右橫梁6上的延長板9結(jié)構(gòu)也可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行更換； 短吊桿7和長吊桿8都可以調(diào)節(jié)長度，以及增加連接鏈11的結(jié)構(gòu)，都便于在吊裝時調(diào)節(jié)平衡。
權(quán)利要求1.一種用于大型裝備動力艙拆裝的專用吊具，其特征在于包括可吊掛于吊鉤的吊環(huán)， 吊環(huán)固定連接在中梁的中部，中梁的左端與左梁螺紋連接，中梁的右端與右梁螺紋連接，左梁的左端固定連接在左橫梁的中部，右梁的右端固定連接在右橫梁的中部，左橫梁的前后兩端分別鉸接一個可調(diào)節(jié)長度的短吊桿，右橫梁的前端鉸接一個可調(diào)節(jié)長度的長吊桿，后端螺紋連接一延長板，延長板的后端鉸接另一個可調(diào)節(jié)長度的長吊桿，短吊桿和長吊桿下端都鉸接吊鉤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于大型裝備動力艙拆裝的專用吊具，其特征在于所述中梁、左梁和右梁都為工字梁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于大型裝備動力艙拆裝的專用吊具，其特征在于所述左橫梁和右橫梁都采用鋼板制作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于大型裝備動力艙拆裝的專用吊具，其特征在于所述短吊桿、長吊桿與相應(yīng)的左橫梁、右橫梁或延長板之間還設(shè)有連接鏈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于大型裝備動力艙拆裝的專用吊具，其特征在于在所述左橫梁與左梁之間、右橫梁與右梁之間還焊有支撐角鋼。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于大型裝備動力艙拆裝的專用吊具，涉及一種大型裝備的維修維護(hù)用裝置。包括可吊掛于吊鉤的吊環(huán)，吊環(huán)固定連接在中梁的中部，中梁的左端與左梁螺紋連接，中梁的右端與右梁螺紋連接，左梁的左端固定連接在左橫梁的中部，右梁的右端固定連接在右橫梁的中部，左橫梁的前后兩端分別鉸接一個可調(diào)節(jié)長度的短吊桿，右橫梁的前端鉸接一個可調(diào)節(jié)長度的長吊桿，后端螺紋連接一延長板，延長板的后端鉸接另一個可調(diào)節(jié)長度的長吊桿，短吊桿和長吊桿下端都鉸接吊鉤。其組合梁和延長板結(jié)構(gòu)，便于根據(jù)所吊裝動力艙型號和尺寸的不同更換不同的長度的左梁和右梁，可調(diào)節(jié)長度的吊桿結(jié)構(gòu)便于在吊裝時調(diào)節(jié)平衡。
文檔編號B66C1/10GK202220042SQ20112033861
公開日2012年5月16日 申請日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月9日
發(fā)明者呂艷梅, 孫友亮, 孫江生, 張倩, 張勇, 張連武, 梁偉杰, 王凱, 王韶光, 連光耀, 韓守紅 申請人:中國人民解放軍63908部隊