專利名稱：電梯專用轎廂導(dǎo)軌固定架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電梯導(dǎo)軌支架的改進(jìn)，具體地說是一種電梯專用轎廂導(dǎo)軌固定架。
背景技術(shù)：
目前在安裝電梯時，需要先將導(dǎo)軌支架固定在土建井道壁內(nèi)，現(xiàn)有的導(dǎo)軌支架由膨脹螺栓、角鋼、支架構(gòu)成，膨脹螺栓固定在土建井道壁的預(yù)留水泥圈梁上，再用螺母把角鋼固定在膨脹螺栓上，從而把角鋼與水泥圈梁緊固在一起，支架焊接在角鋼上，最后把導(dǎo)軌固定在支架上，其不足之處在于由于現(xiàn)在很多井道壁采用框架梁填充加氣混凝土砌塊結(jié)構(gòu)，加氣混凝土砌塊耐拉性差，采用膨脹螺栓固定，容易造成導(dǎo)軌固定不穩(wěn)定，安全性降低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、固定牢固，適用于加氣混凝土砌塊結(jié)構(gòu)的井道內(nèi)安裝電梯導(dǎo)軌的電梯專用轎廂導(dǎo)軌固定架。為了達(dá)到以上目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是電梯專用轎廂導(dǎo)軌固定架， 包括穿墻螺柱和導(dǎo)軌固定板，其特征在于所述的導(dǎo)軌固定板通過螺栓與墻壁固定板固定連接，墻壁固定板通過穿墻螺柱固定在井道壁上，導(dǎo)軌固定板的前端固定上導(dǎo)軌。本實用新型還通過如下措施實施所述的導(dǎo)軌固定板和墻壁固定板的縱向斷面形狀呈“L”型。所述的墻壁固定板的與井道壁相接觸的板面上設(shè)有兩個穿墻螺柱安裝孔，在穿墻螺柱安裝孔內(nèi)穿入穿墻螺柱，兩個穿墻螺柱安裝孔呈條形孔，其軸線相互垂直。所述穿墻螺柱的后端焊接固定上擋板，其前端部套設(shè)有螺母。所述的導(dǎo)軌固定板的與導(dǎo)軌相接觸的板面上設(shè)有兩個導(dǎo)軌固定孔，兩個導(dǎo)軌固定孔為條形孔，其軸線在水平方向上相重合。所述的導(dǎo)軌固定板和墻壁固定板上相接觸的板面上分別設(shè)有兩個螺栓固定孔，螺栓設(shè)在螺栓固定孔內(nèi)，兩個螺栓固定孔呈條形孔，其軸線相互平行，且與穿墻螺柱的軸線平行。所述擋板的厚度為10mm。本實用新型的有益效果在于與目前使用的安裝電梯導(dǎo)軌的導(dǎo)軌支架相比，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、固定牢固，適用于加氣混凝土砌塊結(jié)構(gòu)的井道內(nèi)安裝導(dǎo)軌，提高了導(dǎo)軌固定的安全性。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)前視示意圖；圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)左視示意圖；圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)俯視示意圖；[0015]圖4為本實用新型的使用狀態(tài)局部剖視示意圖。
具體實施方式
參照附圖1、2、3制作本實用新型。該電梯專用轎廂導(dǎo)軌固定架，包括穿墻螺柱3 和導(dǎo)軌固定板1，其特征在于所述的導(dǎo)軌固定板1通過螺栓6與墻壁固定板2固定連接， 墻壁固定板2通過穿墻螺柱3固定在井道壁上，導(dǎo)軌固定板1的前端固定上導(dǎo)軌10。所述的導(dǎo)軌固定板1和墻壁固定板2的縱向斷面形狀呈“L”型。所述的墻壁固定板2的與井道壁相接觸的板面上設(shè)有兩個穿墻螺柱安裝孔5，在穿墻螺柱安裝孔5內(nèi)穿入穿墻螺柱3，兩個穿墻螺柱安裝孔5呈條形孔，其軸線相互垂直，可以在過孔孔位偏移時起補償作用。所述穿墻螺柱3的后端焊接固定上擋板7，其前端部套設(shè)有螺母，穿墻螺柱3在加氣混凝土砌塊結(jié)構(gòu)的井道壁上固定后，擋板7可埋置在井道壁外的裝飾抹灰層8內(nèi)，無外漏部分，不影響外墻的美觀。所述的導(dǎo)軌固定板1的與導(dǎo)軌10相接觸的板面上設(shè)有兩個導(dǎo)軌固定孔4，兩個導(dǎo)軌固定孔4為條形孔，其軸線在水平方向上相重合，可以使導(dǎo)軌10左右方向移動，以彌補導(dǎo)軌固定板1的位置誤差。所述的導(dǎo)軌固定板1和墻壁固定板2上相接觸的板面上分別設(shè)有兩個螺栓固定孔 11，螺栓6設(shè)在螺栓固定孔11內(nèi)，兩個螺栓固定孔11呈條形孔，其軸線相互平行，且與穿墻螺柱3的軸線平行，使導(dǎo)軌固定板1可以前后方向移動，以彌補井道尺寸誤差。所述擋板7的厚度為IOmm左右，這樣被裝飾抹灰層8所覆蓋，無外漏部分，不影響外墻美觀。安裝時，先在井道壁內(nèi)側(cè)用沖擊鉆打過孔，過孔直徑比穿墻螺柱3的直徑大2mm， 從井道外面將穿墻螺柱3穿過井道壁的過孔，依次將墻壁固定板2、平墊圈、彈簧墊圈、螺母套在穿墻螺柱3上，旋緊螺母，將墻壁固定板2固定，墻壁固定板2用2組螺栓6與導(dǎo)軌固定板1連接，最后把導(dǎo)軌10安裝在導(dǎo)軌固定板1上即可。這樣，本發(fā)明可實現(xiàn)前后左右四個方向調(diào)整，方便安裝；固定方式簡單，適用于加氣混凝土砌塊結(jié)構(gòu)的井道壁，無外漏部分， 不影響外墻美觀。
權(quán)利要求1.電梯專用轎廂導(dǎo)軌固定架，包括穿墻螺柱C3)和導(dǎo)軌固定板(1)，其特征在于所述的導(dǎo)軌固定板(1)通過螺栓(6)與墻壁固定板O)固定連接，墻壁固定板( 通過穿墻螺柱(3)固定在井道壁上，導(dǎo)軌固定板(1)的前端固定上導(dǎo)軌(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯專用轎廂導(dǎo)軌固定架，其特征在于所述的導(dǎo)軌固定板(1)和墻壁固定板⑵的縱向斷面形狀呈“L”型。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯專用轎廂導(dǎo)軌固定架，其特征在于所述的墻壁固定板(2)的與井道壁相接觸的板面上設(shè)有兩個穿墻螺柱安裝孔(5)，在穿墻螺柱安裝孔( 內(nèi)穿入穿墻螺柱(3)，兩個穿墻螺柱安裝孔( 呈條形孔，其軸線相互垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯專用轎廂導(dǎo)軌固定架，其特征在于所述穿墻螺柱(3) 的后端焊接固定上擋板(7)，其前端部套設(shè)有螺母。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電梯專用轎廂導(dǎo)軌固定架，其特征在于所述的導(dǎo)軌固定板(1)的與導(dǎo)軌(10)相接觸的板面上設(shè)有兩個導(dǎo)軌固定孔G)，兩個導(dǎo)軌固定孔(4)為條形孔，其軸線在水平方向上相重合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電梯專用轎廂導(dǎo)軌固定架，其特征在于所述的導(dǎo)軌固定板(1)和墻壁固定板( 上相接觸的板面上分別設(shè)有兩個螺栓固定孔(11)，螺栓(6)設(shè)在螺栓固定孔(11)內(nèi)，兩個螺栓固定孔(11)呈條形孔，其軸線相互平行，且與穿墻螺柱(3) 的軸線平行。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯專用轎廂導(dǎo)軌固定架，其特征在于所述擋板(7)的厚度為IOmm0
專利摘要本實用新型公開了電梯專用轎廂導(dǎo)軌固定架，包括穿墻螺柱和導(dǎo)軌固定板，其特征在于所述的導(dǎo)軌固定板通過螺栓與墻壁固定板固定連接，墻壁固定板通過穿墻螺柱固定在井道壁上，導(dǎo)軌固定板的前端固定上導(dǎo)軌。該電梯專用轎廂導(dǎo)軌固定架，與目前使用的安裝電梯導(dǎo)軌的導(dǎo)軌支架相比，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、固定牢固，適用于加氣混凝土砌塊結(jié)構(gòu)的井道內(nèi)安裝導(dǎo)軌，提高了導(dǎo)軌固定的安全性。
文檔編號B66B7/02GK202245621SQ201120324609
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者丁明芳, 侯梅莉, 周曉燕, 高同文, 黃帥 申請人:山東奔速電梯有限公司