專利名稱：用于寒帶地區(qū)的液壓履帶式吊管機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于寒帶地區(qū)的液壓履帶式吊管機(jī)，尤其是一種具有快速啟動的液壓履帶式吊管機(jī)。二背景技術(shù)：
隨著世界石油價(jià)格上漲，天然氣的開發(fā)和利用成為重點(diǎn)，國內(nèi)外天然氣管道的建設(shè)正向大口徑方向發(fā)展，在管道的施工中，長輸管線的聯(lián)合下溝、起重、裝卸和短距離搬運(yùn)， 管線的對接、安裝、修復(fù)，管線的除銹、涂覆和絕緣等施工都需要吊管機(jī)進(jìn)行完成，因此吊管機(jī)是管道施工的關(guān)鍵設(shè)備。由于資源的日益減少，原來不被重視的寒帶沼澤地帶的管線施工已經(jīng)被許多的寒帶國家所重視起來，特別是俄羅斯地區(qū)，大多是沼澤地區(qū)，施工的時間只有在冬季才能更好的發(fā)揮機(jī)器的作用。然而寒帶地區(qū)的施工，最為困難的是機(jī)器的啟動。由于地處寒帶，所有的機(jī)器不可能都保存在溫度相對較高的倉庫內(nèi)，在嚴(yán)寒環(huán)境下，發(fā)動機(jī)的啟動十分困難，運(yùn)行后的發(fā)動機(jī)保溫也很難保證。即便是寒帶專用燃油，在這種環(huán)境下，在燃油管路里流動也不是很通暢。因此，現(xiàn)在還沒有一種針對寒帶地區(qū)的施工的液壓履帶式吊管機(jī)。三、發(fā)明內(nèi)容為了克服上述技術(shù)缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于寒帶地區(qū)的液壓履帶式吊管機(jī)，因此使吊管機(jī)滿足了在寒帶地區(qū)的施工要求。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是包含有吊管機(jī)本體、駕駛室、發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī)罩、散熱窗、散熱裝置、發(fā)動機(jī)燃油加熱器、冷卻液加熱器和機(jī)油加熱器，在發(fā)動機(jī)與油箱之間連接的輸油管上設(shè)置有發(fā)動機(jī)燃油加熱器，在散熱裝置與發(fā)動機(jī)連接的管道上設(shè)置有冷卻液加熱器，在發(fā)動機(jī)的油底殼的下邊設(shè)置有機(jī)油加熱器，在吊管機(jī)本體的中心線上由前到后的方向依次設(shè)置有散熱窗、散熱裝置、發(fā)動機(jī)和駕駛室，發(fā)動機(jī)罩設(shè)置為與吊管機(jī)本體的機(jī)架密封式聯(lián)接，散熱窗的散熱口設(shè)置為可調(diào)式。發(fā)動機(jī)燃油加熱器對發(fā)動機(jī)輸油管路中的燃油進(jìn)行預(yù)熱，使其在寒冷環(huán)境中不至于凝結(jié)堵塞，影響發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)動機(jī)在寒冷環(huán)境中未啟動時，由于環(huán)境溫度過低，不能達(dá)到正常啟動條件，因此需要將發(fā)動機(jī)提前預(yù)熱，冷卻液加熱器對冷卻液加熱后，與發(fā)動機(jī)機(jī)體循環(huán)冷卻液對流，將發(fā)動機(jī)機(jī)體預(yù)熱，機(jī)油加熱器對油底殼機(jī)油預(yù)熱，使機(jī)油潤滑達(dá)到最佳啟動效果，充分利用了能源熱量；等發(fā)動機(jī)機(jī)體溫度達(dá)到正常啟動要求并正常啟動后，發(fā)動機(jī)燃油加熱器、冷卻液加熱器和機(jī)油加熱器，由發(fā)動機(jī)本身維持整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，在低溫環(huán)境下，將散熱窗的散熱口調(diào)整至關(guān)閉狀態(tài)或半關(guān)閉狀態(tài)，風(fēng)扇將散熱器的熱量吹出，因前散熱窗的散熱口關(guān)閉或半關(guān)閉，熱量不能排出發(fā)動機(jī)罩外，只能沿著發(fā)動機(jī)罩向發(fā)動機(jī)掃絡(luò)，將發(fā)動機(jī)機(jī)體加熱保溫，使發(fā)動機(jī)機(jī)體溫度在寒冷環(huán)境中保持在相對理想的狀態(tài)，保證發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，由于設(shè)計(jì)了吊管機(jī)本體、駕駛室、發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī)罩、散熱窗、散熱裝置、發(fā)動機(jī)燃油加熱器、冷卻液加熱器和機(jī)油加熱器，滿足了發(fā)動機(jī)的燃油需要，保證了發(fā)動機(jī)的啟動溫度要求和正常運(yùn)行的溫度要求，因此使吊管機(jī)滿足了在寒帶地區(qū)的施工要求。[0010]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，發(fā)動機(jī)罩設(shè)置為平板式。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，散熱裝置的風(fēng)扇的排出方向設(shè)置為朝向散熱窗。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，散熱窗設(shè)置為可調(diào)式的百葉窗，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，發(fā)動機(jī)燃油加熱器設(shè)置為電阻絲式加熱器，電阻絲式加熱器設(shè)置為與吊管機(jī)本體中的蓄電池或發(fā)電機(jī)連接。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，冷卻液加熱器設(shè)置為包含有燃油加熱器和加熱箱，燃油加熱器設(shè)置在發(fā)動機(jī)的一側(cè)并設(shè)置為與吊管機(jī)本體的機(jī)架固定式聯(lián)接，燃油加熱器的輸油管設(shè)置為與油箱連通，加熱箱設(shè)置在燃油加熱器上，加熱箱設(shè)置為通過管道與散熱裝置相連通。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，還包含有循環(huán)泵和單向閥，在加熱箱的進(jìn)出管道之間的散熱裝置與發(fā)動機(jī)相連通的管道上設(shè)置有單向閥，在加熱箱的進(jìn)出管道上設(shè)置有循環(huán)泵。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，機(jī)油加熱器設(shè)置為燃油加熱器和托盤，在發(fā)動機(jī)的油底殼的下側(cè)設(shè)置有托盤，托盤設(shè)置為與吊管機(jī)本體的機(jī)架固定式聯(lián)接，燃油加熱器的排氣管設(shè)置為與托盤連通。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，托盤與發(fā)動機(jī)的油底殼底面之間的高度設(shè)置為30_50mm。四
圖1為本實(shí)用新型的示意圖圖2為冷卻液加熱器結(jié)構(gòu)示意圖圖3為機(jī)油加熱器結(jié)構(gòu)示意圖。五具體實(shí)施方式
附圖為本實(shí)用新型的第一個實(shí)施例，結(jié)合附圖具體說明本實(shí)施例，包含有吊管機(jī)本體1、駕駛室2、散熱裝置3、發(fā)動機(jī)4、發(fā)動機(jī)罩5、散熱窗6、托盤7、燃油加熱器8、加熱箱 9、循環(huán)泵10和單向閥11，在吊管機(jī)本體1的中心線上由前到后的方向依次設(shè)置有散熱窗 6、散熱裝置3、發(fā)動機(jī)4和駕駛室2，在發(fā)動機(jī)罩5的周邊設(shè)置有密封條，發(fā)動機(jī)罩5設(shè)置為與吊管機(jī)本體1的機(jī)架密封式聯(lián)接，散熱窗6設(shè)置為可調(diào)式的百葉窗，在發(fā)動機(jī)4與油箱之間連接的輸油管上設(shè)置有電阻絲式加熱器，電阻絲式加熱器設(shè)置為與吊管機(jī)本體1中的蓄電池或發(fā)電機(jī)連接，燃油加熱器8設(shè)置在發(fā)動機(jī)4的一側(cè)并設(shè)置為與吊管機(jī)本體1的機(jī)架固定式聯(lián)接，燃油加熱器8的輸油管設(shè)置為與油箱連通，加熱箱9設(shè)置在燃油加熱器8上， 加熱箱9設(shè)置為通過管道與散熱裝置3相連通，在加熱箱9的進(jìn)出管道之間的散熱裝置3與發(fā)動機(jī)4相連通的管道上設(shè)置有單向閥11，在加熱箱9的進(jìn)出管道上設(shè)置有循環(huán)泵10，在發(fā)動機(jī)4的油底殼的下側(cè)設(shè)置有托盤7，托盤7設(shè)置為與吊管機(jī)本體1的機(jī)架固定式聯(lián)接， 燃油加熱器8的排氣管設(shè)置為與托盤7連通。在本實(shí)施例中，發(fā)動機(jī)罩5設(shè)置為平板式。在本實(shí)施例中，托盤7與發(fā)動機(jī)4的底面之間的高度設(shè)置為40mm。在本實(shí)施例中，散熱裝置3的風(fēng)扇的排出方向設(shè)置為朝向散熱窗6。在本實(shí)施例中，燃油加熱器8的型號是HYDRONIC M12。電阻絲式加熱器通過使用吊管機(jī)本體1的蓄電池或發(fā)電機(jī)的MV電壓進(jìn)行工作， 將發(fā)動機(jī)4燃油管路中的燃油進(jìn)行預(yù)熱，使其在寒冷環(huán)境中不至于凝結(jié)堵塞，影響發(fā)動機(jī)4 的運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)動機(jī)4在寒冷環(huán)境中未啟動時，由于環(huán)境溫度過低，不能達(dá)到正常啟動條件， 因此需要將發(fā)動機(jī)4提前預(yù)熱，啟動燃油加熱器8，加熱箱9將冷卻液加熱后，與發(fā)動機(jī)4機(jī)體循環(huán)冷卻液對流，將發(fā)動機(jī)4機(jī)體預(yù)熱，同時利用廢氣通過托盤7將油底殼機(jī)油預(yù)熱，使機(jī)油潤滑達(dá)到最佳啟動效果，充分利用了能源熱量；等發(fā)動機(jī)4機(jī)體溫度達(dá)到正常啟動要求并正常啟動后，燃油輔助加熱裝置關(guān)閉，由發(fā)動機(jī)4本身維持整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)動機(jī)4正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，在低溫環(huán)境下，將百葉窗的葉片調(diào)整至關(guān)閉狀態(tài)或半關(guān)閉狀態(tài)(根據(jù)實(shí)際環(huán)境溫度需要)，風(fēng)扇將散熱器的熱量吹出，因前百葉窗葉片關(guān)閉(或半關(guān)閉)，兩側(cè)護(hù)板為平板，熱量不能排出機(jī)罩外，只能沿著機(jī)罩向發(fā)動機(jī)4掃絡(luò)，將發(fā)動機(jī)4機(jī)體加熱保溫，使發(fā)動機(jī)4機(jī)體溫度在寒冷環(huán)境中保持在相對理想的狀態(tài)，保證發(fā)動機(jī)4的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的二個實(shí)施例，托盤7與發(fā)動機(jī)4的底面之間的高度設(shè)置為30mm。本實(shí)用新型的三個實(shí)施例，托盤7與發(fā)動機(jī)4的底面之間的高度設(shè)置為50mm。本實(shí)用新型具有下特點(diǎn)1、由于設(shè)計(jì)了吊管機(jī)本體1、駕駛室2、散熱裝置3、發(fā)動機(jī)4、發(fā)動機(jī)罩5、散熱窗 6、發(fā)動機(jī)燃油加熱器、冷卻液加熱器和機(jī)油加熱器，滿足了發(fā)動機(jī)4的燃油需要，保證了發(fā)動機(jī)4的啟動溫度要求和正常運(yùn)行的溫度要求，因此使吊管機(jī)滿足了在寒帶地區(qū)的施工要求。2、由于設(shè)計(jì)了吊管機(jī)本體1、駕駛室2、散熱裝置3、發(fā)動機(jī)4、發(fā)動機(jī)罩5、散熱窗 6和預(yù)加熱裝置，可加速發(fā)動機(jī)低溫環(huán)境的啟動過程，縮短啟動時間，提高工作效率，使產(chǎn)品的外界適應(yīng)范圍大大增加，能夠滿足不同地域、不同環(huán)境的發(fā)動機(jī)啟動使用要求。3、由于設(shè)計(jì)了燃油加熱器8，安裝方便，在相同環(huán)境溫度下，啟動比較容易，因此先將預(yù)加熱裝置啟動后，由預(yù)加熱裝置預(yù)熱發(fā)動機(jī)4機(jī)體，操作簡單。本實(shí)用新型將駕駛室2、發(fā)動機(jī)4和獨(dú)立散熱系統(tǒng)由前至后依次設(shè)置于兩履帶間中心線的上方，機(jī)身的一側(cè)設(shè)置有吊臂，另一側(cè)設(shè)置有擺動配重，這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，從而提高了傳動效率，降低了油耗；采用可調(diào)式百葉窗、平板式防護(hù)板、電阻絲式燃油管路加熱器，可使產(chǎn)品的低溫適應(yīng)范圍大大增加，能夠滿足不同地域、不同環(huán)境的使用要求；采用輔助燃油加熱系統(tǒng)，可加速發(fā)動機(jī)低溫環(huán)境的啟動過程，縮短啟動時間，提高工作效率。在用于寒帶地區(qū)的液壓履帶式吊管機(jī)技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)；凡是包含有在發(fā)動機(jī)4與油箱之間連接的輸油管上設(shè)置有發(fā)動機(jī)燃油加熱器，在散熱裝置3與發(fā)動機(jī)4連接的管道上設(shè)置有冷卻液加熱器，在發(fā)動機(jī)4的油底殼的下邊設(shè)置有機(jī)油加熱器，在吊管機(jī)本體1的中心線上由前到后的方向依次設(shè)置有散熱窗6、散熱裝置3、發(fā)動機(jī)4和駕駛室2，發(fā)動機(jī)罩5設(shè)置為與吊管機(jī)本體1的機(jī)架密封式聯(lián)接，散熱窗6的散熱口設(shè)置為可調(diào)式的技術(shù)內(nèi)容都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于寒帶地區(qū)的液壓履帶式吊管機(jī)；其特征是包含有吊管機(jī)本體(1)、駕駛室(2)、發(fā)動機(jī)(4)、發(fā)動機(jī)罩(5)、散熱窗(6)、散熱裝置(3)、發(fā)動機(jī)燃油加熱器、冷卻液加熱器和機(jī)油加熱器，在發(fā)動機(jī)(4)與油箱之間連接的輸油管上設(shè)置有發(fā)動機(jī)燃油加熱器，在散熱裝置(3)與發(fā)動機(jī)(4)連接的管道上設(shè)置有冷卻液加熱器，在發(fā)動機(jī)(4)的油底殼的下邊設(shè)置有機(jī)油加熱器，在吊管機(jī)本體(1)的中心線上由前到后的方向依次設(shè)置有散熱窗(6)、 散熱裝置(3)、發(fā)動機(jī)(4)和駕駛室(2)，發(fā)動機(jī)罩(5)設(shè)置為與吊管機(jī)本體(1)的機(jī)架密封式聯(lián)接，散熱窗(6)的散熱口設(shè)置為可調(diào)式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于寒帶地區(qū)的液壓履帶式吊管機(jī)；其特征是發(fā)動機(jī)罩 (5)設(shè)置為平板式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于寒帶地區(qū)的液壓履帶式吊管機(jī)；其特征是散熱裝置(3)的風(fēng)扇的排出方向設(shè)置為朝向散熱窗(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于寒帶地區(qū)的液壓履帶式吊管機(jī)；其特征是散熱窗(6) 設(shè)置為可調(diào)式的百葉窗。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的用于寒帶地區(qū)的液壓履帶式吊管機(jī)；其特征是發(fā)動機(jī)燃油加熱器設(shè)置為電阻絲式加熱器，電阻絲式加熱器設(shè)置為與吊管機(jī)本體(1)中的蓄電池或發(fā)電機(jī)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的用于寒帶地區(qū)的液壓履帶式吊管機(jī)；其特征是冷卻液加熱器設(shè)置為包含有燃油加熱器(8)和加熱箱(9)，燃油加熱器(8)設(shè)置在發(fā)動機(jī)(4) 的一側(cè)并設(shè)置為與吊管機(jī)本體(1)的機(jī)架固定式聯(lián)接，燃油加熱器(8)的輸油管設(shè)置為與油箱連通，加熱箱(9)設(shè)置在燃油加熱器(8)上，加熱箱(9)設(shè)置為通過管道與散熱裝置(3) 相連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于寒帶地區(qū)的液壓履帶式吊管機(jī)；其特征是還包含有循環(huán)泵(10)和單向閥(11)，在加熱箱(9)的進(jìn)出管道之間的散熱裝置(3)與發(fā)動機(jī)(4)相連通的管道上設(shè)置有單向閥(11)，在加熱箱(9 )的進(jìn)出管道上設(shè)置有循環(huán)泵(10 )。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的用于寒帶地區(qū)的液壓履帶式吊管機(jī)；其特征是機(jī)油加熱器設(shè)置為燃油加熱器(8)和托盤(7)，在發(fā)動機(jī)(4)的油底殼的下側(cè)設(shè)置有托盤(7)， 托盤(7)設(shè)置為與吊管機(jī)本體(1)的機(jī)架固定式聯(lián)接，燃油加熱器(8)的排氣管設(shè)置為與托盤(7)連通。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于寒帶地區(qū)的液壓履帶式吊管機(jī)；其特征是托盤(7)與發(fā)動機(jī)(4)的油底殼底面之間的高度設(shè)置為30-50mm。
專利摘要一種用于寒帶地區(qū)的液壓履帶式吊管機(jī)，包含有吊管機(jī)本體(1)、駕駛室(2)、發(fā)動機(jī)(4)、發(fā)動機(jī)罩(5)、散熱窗(6)、散熱裝置(3)、發(fā)動機(jī)燃油加熱器、冷卻液加熱器和機(jī)油加熱器，在發(fā)動機(jī)(4)與油箱之間連接的輸油管上設(shè)置有發(fā)動機(jī)燃油加熱器，在散熱裝置(3)與發(fā)動機(jī)(4)連接的管道上設(shè)置有冷卻液加熱器，在發(fā)動機(jī)(4)的油底殼的下邊設(shè)置有機(jī)油加熱器，在吊管機(jī)本體(1)的中心線上由前到后的方向依次設(shè)置有散熱窗(6)、散熱裝置(3)、發(fā)動機(jī)(4)和駕駛室(2)，發(fā)動機(jī)罩(5)設(shè)置為與吊管機(jī)本體(1)的機(jī)架密封式聯(lián)接，散熱窗(6)的散熱口設(shè)置為可調(diào)式，因此使吊管機(jī)滿足了在寒帶地區(qū)的施工要求。
文檔編號B66C23/36GK202030465SQ20112012110
公開日2011年11月9日 申請日期2011年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月22日
發(fā)明者姬長志, 宋衍慶, 張巖安, 張慧, 趙澤超 申請人:泰安泰山工程機(jī)械股份有限公司