專利名稱：一種車用千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及千斤頂。
背景技術(shù)：
車用千斤頂是車輛的必備工具。隨著各種類型汽車的出現(xiàn)，傳統(tǒng)的車用千斤頂或因自身閉合高度高，放到有些類型的車輛車橋下面很困難，或千斤頂雖放到車橋下面，其起升高的高度又頂不到車橋，所以傳統(tǒng)的車用千斤頂很難滿足有些新類型車輛對(duì)車用千斤頂?shù)囊蟆?br> 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提出一種閉合高度低、起升高度高的車用千斤頂。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案本實(shí)用新型包括底座、油缸和手撳泵，油缸包括固定在底座上的殼體和處于殼體內(nèi)的缸體，殼體上設(shè)有通氣孔，通氣孔上設(shè)有通氣螺塞，手撳泵的泵體下部插入底座的泵孔中，所述缸體是由外缸、中缸和內(nèi)缸組成的可伸縮缸體，其中外缸與殼體固定在一起，外缸與殼體之間的空間為油池，外缸與中缸之間、中缸與內(nèi)缸之間均設(shè)有間隙，內(nèi)缸的腔內(nèi)螺紋連接有調(diào)整螺栓；內(nèi)缸的底部固定有向四周凸出的內(nèi)缸座，內(nèi)缸座與中缸之間設(shè)有連接在內(nèi)缸座外柱面上的第一密封圈，中缸的下部設(shè)有向四周凸出的中缸外套，中缸外套與外缸之間設(shè)有連接在中缸外套外柱面上的第二密封圈，中缸外套的底面與底座之間具有環(huán)形油腔，中缸的上部設(shè)有向內(nèi)凸出的中缸內(nèi)套，中缸內(nèi)套與內(nèi)缸之間設(shè)有連接在中缸內(nèi)套上的第三密封圈，外缸的上部設(shè)有向內(nèi)凸出的外缸內(nèi)套，外缸內(nèi)套與中缸之間設(shè)有連接在外缸內(nèi)套上的第四密封圈，底座的泵孔中設(shè)有與泵體的腔相通的配油閥，底座上設(shè)有回油道和進(jìn)油道，回油道貫通配油閥的回油孔和油池，進(jìn)油道貫通配油閥的進(jìn)油孔和環(huán)形油腔，底座上設(shè)有貫通環(huán)形油腔和油池的快速回油通道，快速回油通道上設(shè)有回油閥。所述中缸的外柱面上且處于中缸外套的上、下方分別設(shè)有第一鋼絲擋圈和第二鋼絲擋圈。所述外缸的內(nèi)壁上且處于外缸內(nèi)套的上方設(shè)有第三鋼絲擋圈。所述中缸的內(nèi)壁上且處于中缸內(nèi)套的上方設(shè)有第四鋼絲擋圈。所述內(nèi)缸的外柱面上且處于中缸內(nèi)套的中部設(shè)有第五鋼絲擋圈。所述油池通向底座回油道的孔口上設(shè)有防塵管，防塵管內(nèi)設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)。 本實(shí)用新型所提出的本千斤頂采用可伸縮缸體，在閉合時(shí)，缸體收縮在殼體內(nèi)，起升時(shí)，雙節(jié)缸體伸出，起升高度能滿足維修車輛的要求，所以達(dá)到閉合高度低、起升高度高的目的，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，使用壽命長(zhǎng)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示圖。
3[0013]圖2是使用狀態(tài)下的示圖。
具體實(shí)施方式
(實(shí)施例1)見(jiàn)附圖，本實(shí)施例包括底座1、油缸2和手撳泵3。油缸2包括固定在底座1上的殼體2-1和處于殼體2-1內(nèi)的缸體，殼體2-1上設(shè)有通氣孔，通氣孔上設(shè)有通氣螺塞5。所述缸體是由外缸2-2、中缸2-3和內(nèi)缸2-4組成的可伸縮缸體，其中外缸2-2與殼體2_1固定連接，外缸2-2與殼體2-1之間的空間為油池2-a，外缸2-2與中缸2_3之間、中缸2_3 與內(nèi)缸2-4之間均設(shè)有間隙2-b，內(nèi)缸2-4的腔內(nèi)螺紋連接有調(diào)整螺栓2-5，內(nèi)缸2_4的底部固定有向四周凸出的內(nèi)缸座2-6，內(nèi)缸座2-6與中缸2-3之間設(shè)有嵌置在內(nèi)缸座2-6外柱面環(huán)形槽內(nèi)的第一密封圈2-7，中缸2-3的下部設(shè)有四周凸出的中缸外套2-8，中缸外套 2-8與外缸2-2之間設(shè)有嵌置在中缸外套外柱面環(huán)形槽內(nèi)的第二密封圈2-9，中缸外套2-8 的底面與底座1之間具有環(huán)形油腔2-c，中缸的上部2-3設(shè)有向內(nèi)凸出的中缸內(nèi)套2-12，中缸內(nèi)套2-12與內(nèi)缸2-4之間設(shè)有嵌置在中缸內(nèi)套2-12內(nèi)壁環(huán)形槽內(nèi)的第三密封圈2_13， 外缸上部設(shè)有向內(nèi)凸出的外缸內(nèi)套2-14，外缸內(nèi)套2-14與中缸2-3之間設(shè)有嵌置在外缸內(nèi)套2-14內(nèi)壁環(huán)形槽內(nèi)的第四密封圈2-15。所述中缸2-3的外柱面上且處于中缸外套2_8 的上、下方分別設(shè)有第一鋼絲擋圈2-10和第二鋼絲擋圈2-11。所述外缸2-2的內(nèi)壁上且處于外缸內(nèi)套2-14的上方設(shè)有第三鋼絲擋圈2-16。所述中缸2-3的內(nèi)壁上且處于中缸內(nèi)套 2-12的上方設(shè)有第四鋼絲擋圈2-17。所述內(nèi)缸2-4的外柱面上且處于中缸內(nèi)套2_12的中部設(shè)有第五鋼絲擋圈2-18。上述鋼絲擋圈起到限位的作用。所述手撳泵3包括泵體3-1，支架3-2、撳手連桿3_3和泵塞3_4，撳手連桿3_3鉸接在支架3-2上，通過(guò)撳手連桿3-3提壓泵塞3-4。手撳泵3的泵體3_1下部插入底座1的泵孔1-3中，底座1的泵孔1-3中設(shè)有與泵體3-1的腔相通的配油閥4。配油閥4是通用閥，具有回油孔4-1和進(jìn)油孔4-2，通過(guò)鋼球來(lái)控制孔口的開(kāi)閉。底座1上設(shè)有回油道1-1 和進(jìn)油道1-2，回油道1-1貫通配油閥4的回油孔4-1和油池2-a，進(jìn)油道1_2貫通配油閥 4的進(jìn)油孔4-2和環(huán)形油腔2-c。油池2-a通向底座1的回油道1-1的孔口上設(shè)有防塵管 1-4，防塵管1-4內(nèi)設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)。底座1上設(shè)有貫通環(huán)形油腔2-c和油池2-a的快速回油通道1-5，快速回油通道1-5上設(shè)有回油閥6。使用時(shí)，擰出通氣螺塞5，上提泵塞3-4，油池2-a內(nèi)的油通過(guò)底座1的回油道1_1、 配油閥4的回油孔4-1進(jìn)入手撳泵3的泵體3-1的腔中，下壓泵塞3-4，泵體3_1腔中的油通過(guò)配油閥4的進(jìn)油孔4-2和底座1的進(jìn)油孔4-2到達(dá)環(huán)形油腔2-c中，通過(guò)中缸外套2_8 向上頂起中缸2-3，中缸2-3開(kāi)始時(shí)帶著內(nèi)缸2-4 —起上升，當(dāng)油進(jìn)入內(nèi)缸座2-6的下部，中缸2-3和內(nèi)缸座2-6同時(shí)上升，當(dāng)中缸外套2-8觸及外缸內(nèi)套2-14，中缸2_3受阻停止上升，當(dāng)內(nèi)缸座2-6觸及中缸內(nèi)套2-12，內(nèi)缸2-4受阻停止上升，調(diào)整螺栓2-5能適當(dāng)調(diào)節(jié)高度，擰上通氣螺塞5，千斤頂進(jìn)入工作狀態(tài)。結(jié)束工作后，打開(kāi)回油閥6，快速回油通道1-5 接通，人工按動(dòng)內(nèi)缸2-4或/和調(diào)整螺栓2-5，對(duì)油缸2的施加向下的外力，油缸2中的油通過(guò)快速回油通道1-5排回到油池2-a中，油缸2的缸體收縮，當(dāng)油缸2恢復(fù)到原狀，關(guān)閉回油閥6，完成使用。
權(quán)利要求1.一種車用千斤頂，包括底座(1)、油缸(2)和手撳泵(3)，油缸(2)包括固定在底座 (1)上的殼體(2-1)和處于殼體(2-1)內(nèi)的缸體，殼體(2-1)上設(shè)有通氣孔，通氣孔上設(shè)有通氣螺塞(5)，手撳泵(3)的泵體(3-1)下部插入底座(1)的泵孔(1-3)中，其特征在于所述缸體是由外缸(2-2)、中缸(2-3)和內(nèi)缸(2-4)組成的可伸縮缸體，其中外缸(2-2)與殼體(2-1)固定在一起，外缸(2-2)與殼體(2-1)之間的空間為油池(2-a)，外缸(2-2)與中缸 (2-3)之間、中缸(2-3)與內(nèi)缸(2-4)之間均設(shè)有間隙(2-b)，內(nèi)缸(2-4)的腔內(nèi)螺紋連接有調(diào)整螺栓(2-5);內(nèi)缸(2-4)的底部固定有向四周凸出的內(nèi)缸座(2-6)，內(nèi)缸座(2-6)與中缸 (2-3)之間設(shè)有連接在內(nèi)缸座(2-6)外柱面上的第一密封圈(2-7)，中缸(2-3)的下部設(shè)有向四周凸出的中缸外套(2-8)，中缸外套(2-8)與外缸(2-2)之間設(shè)有連接在中缸外套外柱面上的第二密封圈(2-9)，中缸外套(2-8)的底面與底座(1)之間具有環(huán)形油腔(2-c)，中缸 (2-3)的上部(2-3)設(shè)有向內(nèi)凸出的中缸內(nèi)套(2-12)，中缸內(nèi)套(2-12)與內(nèi)缸(2-4)之間設(shè)有連接在中缸內(nèi)套(2-12)上的第三密封圈(2-13)，外缸(2-2)的上部設(shè)有向內(nèi)凸出的外缸內(nèi)套(2-14)，外缸內(nèi)套(2-14)與中缸(2-3)之間設(shè)有連接在外缸內(nèi)套(2-14)上的第四密封圈(2-15)，底座(1)的泵孔(1-3)中設(shè)有與泵體(3-1)的腔相通的配油閥(4)，底座(1) 上設(shè)有回油道(1-1)和進(jìn)油道(1-2)，回油道(1-1)貫通配油閥(4)的回油孔(4-1)和油池 (2-a)，進(jìn)油道(1-2)貫通配油閥(4)的進(jìn)油孔(4-2)和環(huán)形油腔(2-c)，底座(1)上設(shè)有貫通環(huán)形油腔(2-c)和油池(2-a)的快速回油通道(1-5)，快速回油通道(1-5)上設(shè)有回油閥 (6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用千斤頂，其特征在于所述中缸(2-3)的外柱面上且處于中缸外套(2-8)的上、下方分別設(shè)有第一鋼絲擋圈(2-10)和第二鋼絲擋圈(2-11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用千斤頂，其特征在于所述外缸(2-2)的內(nèi)壁上且處于外缸內(nèi)套(2-14)的上方設(shè)有第三鋼絲擋圈(2-16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用千斤頂，其特征在于所述中缸(2-3)的內(nèi)壁上且處于中缸內(nèi)套(2-12)的上方設(shè)有第四鋼絲擋圈(2-17)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用千斤頂，其特征在于所述內(nèi)缸(2-4)的外柱面上且處于中缸內(nèi)套(2-12)的中部設(shè)有第五鋼絲擋圈(2-18)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用千斤頂，其特征在于所述油池(2-a)通向底座(1) 回油道(1-1)的孔口上設(shè)有防塵管(1-4)，防塵管(1-4)內(nèi)設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)。
專利摘要一種車用千斤頂，包括底座、油缸和手撳泵，油缸包括固定在底座上的殼體和處于殼體內(nèi)的缸體，缸體是由外缸、中缸和內(nèi)缸組成的可伸縮缸體，內(nèi)缸的底部固定內(nèi)缸座，中缸的下部設(shè)有中缸外套，中缸的上部設(shè)有中缸內(nèi)套，外缸的上部設(shè)有外缸內(nèi)套，外缸與殼體之間的空間為油池，中缸外套的底面與底座之間具有環(huán)形油腔，底座的泵孔中設(shè)有與泵體的腔相通的配油閥，底座上設(shè)有回油道和進(jìn)油道，回油道貫通配油閥的回油孔和油池，進(jìn)油道貫通配油閥的進(jìn)油孔和環(huán)形油腔，底座上設(shè)有貫通環(huán)形油腔和油池的快速回油通道。本千斤頂閉合時(shí)，缸體收縮在殼體內(nèi)，起升時(shí)，雙節(jié)缸體伸出，起升高度能滿足維修車輛的要求，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B66F3/42GK202011719SQ201120066950
公開(kāi)日2011年10月19日 申請(qǐng)日期2011年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月15日
發(fā)明者陸志忠 申請(qǐng)人:江蘇南汽常隨汽車零部件有限公司