專利名稱：車用液壓千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用電動(dòng)液壓千斤頂。
背景技術(shù)：
千斤頂是現(xiàn)代生活中重要的舉升裝置，特別是車用千斤頂，被廣泛的應(yīng)用到車輛的維修中，但由于現(xiàn)有技術(shù)中的車用千斤頂，不管是支桿式的，還是液壓式的，都是通過(guò)用手搖或手壓來(lái)實(shí)現(xiàn)千斤頂?shù)纳?，這種方式不僅費(fèi)力，而且費(fèi)時(shí)，特別是對(duì)于很多女性司機(jī)，由于沒(méi)法方便的使用千斤頂，因此不能及時(shí)的對(duì)車輛進(jìn)行維修。而且這種千斤頂，僅僅是具有舉升的功能，功能比較單一。
實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用更加方便，更加省時(shí)省力的車用液壓千斤頂。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種車用液壓千斤頂，其包括主支架、升降支架，所述升降支架的中部與所述主支架鉸接，還包括有電機(jī)、液壓泵、液壓缸、液壓頂桿和儲(chǔ)油室，所述電機(jī)與所述液壓泵連接，所述液壓泵與所述液壓缸和所述儲(chǔ)油室連接，在所述液壓泵和液壓缸之間設(shè)置有止退和放液閥，設(shè)置在液壓缸內(nèi)的液壓頂桿的外端與所述升降支架的一端連接，所述液壓缸的底端和主支架鉸接，所述升降支架的另一端為托舉端。
所述的車用液壓千斤頂，所述主支架與所述升降支架呈X型設(shè)置，所述主支架和升降支架的交點(diǎn)鉸接在一起。
所述的車用液壓千斤頂，在所述主支架的下端安裝有可調(diào)整高度支架。
所述的車用液壓千斤頂，在所述升降支架的托舉端設(shè)置有托舉裝置。
所述的車用液壓千斤頂，所述電機(jī)為雙輸出軸電機(jī)，在所述電機(jī)的前輸出軸與所述液壓氣泵連接，所述電機(jī)的后輸出軸連接有氣泵，所述氣泵上連接有壓力表和充氣管。
本實(shí)用新型的車用液壓千斤頂，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)液壓泵，使液體經(jīng)過(guò)液壓泵產(chǎn)生高壓輸入液壓缸，使液壓缸膨脹使液壓頂桿推動(dòng)升降支架，從而達(dá)到使升降支架與液壓頂桿連接端下降，而托舉端上升的效果，而設(shè)置在液壓泵和液壓缸之間的止退和放液閥，可以使千斤頂在下降的時(shí)候液體從液壓缸返回儲(chǔ)液室，同時(shí)避免在上升過(guò)程中的液體倒流，本實(shí)用新型解決了傳統(tǒng)千斤頂在升降的過(guò)程中需要手搖的問(wèn)題，使用更加省時(shí)省力，此外，所述的電機(jī)還可以與氣泵連接，作為充氣機(jī)使用，來(lái)實(shí)現(xiàn)一機(jī)兩用的目的。
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的車用液壓千斤頂，其包括主支架1、升降支架2，主支架1與升降支架2呈X型設(shè)置，主支架1和升降支架2的交點(diǎn)處3鉸接在一起，還包括有電機(jī)4、液壓泵5、液壓缸6、液壓頂桿7和儲(chǔ)油室8，液壓缸6的底端和主支架1鉸接，電機(jī)4為雙輸出軸電機(jī)，電機(jī)4的前端輸出軸與液壓泵5連接，電機(jī)4的后端輸出軸與氣泵11連接，在氣泵11上連接有壓力表12和充氣管13，液壓泵5與液壓缸6和儲(chǔ)油室8連接，在液壓缸6上設(shè)置有止退和放液閥，設(shè)置在液壓缸6內(nèi)的液壓頂桿7的外端與升降支架2的一端連接，升降支架2的另一端為托舉端，在托舉端上設(shè)有托舉槽9，根據(jù)實(shí)際使用的需要，托舉槽9也可以是托舉臺(tái)或其他活動(dòng)裝置。
為了控制高度，方便不同的車輛使用，在主支架1的下端安裝有可調(diào)整高度支架10。
本實(shí)用新型的車用液壓千斤頂，本實(shí)用新型的車用液壓千斤頂，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)液壓泵，使液體經(jīng)過(guò)液壓泵產(chǎn)生高壓輸入液壓缸，使液壓缸膨脹使液壓頂桿推動(dòng)升降支架，從而達(dá)到使升降支架與液壓頂桿連接端下降，而托舉端上升的效果，而設(shè)置在液壓泵和液壓缸之間的止退和放液閥，可以使千斤頂在下降的時(shí)候液體從液壓缸返回儲(chǔ)液室，同時(shí)避免在上升過(guò)程中的液體倒流。此外，設(shè)置在電機(jī)后的氣泵，可以方便對(duì)汽車進(jìn)行充氣。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，不僅解決了傳統(tǒng)千斤頂在升降的過(guò)程中需要手搖的問(wèn)題，使用更加省時(shí)省力，而且可以作為充氣機(jī)使用，從而達(dá)到一機(jī)多用的目的。
以上是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型技術(shù)方案所作的改變，所產(chǎn)生的功能作用未超出本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍時(shí)，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種車用液壓千斤頂，其包括主支架、升降支架，所述升降支架的中部與所述主支架鉸接，其特征在于還包括有電機(jī)、液壓泵、液壓缸、液壓頂桿和儲(chǔ)油室，所述電機(jī)與所述液壓泵連接，所述液壓泵與所述液壓缸和所述儲(chǔ)油室連接，在所述液壓泵和液壓缸之間設(shè)置有止退和放液閥，設(shè)置在液壓缸內(nèi)的液壓頂桿的外端與所述升降支架的一端連接，所述液壓缸的底端和主支架鉸接，所述升降支架的另一端為托舉端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用液壓千斤頂，其特征在于所述主支架與所述升降支架呈X型設(shè)置，所述主支架和升降支架的交點(diǎn)鉸接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用液壓千斤頂，其特征在于在所述主支架的下端安裝有可調(diào)整高度支架。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用液壓千斤頂，其特征在于在所述升降支架的托舉端設(shè)置有托舉裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用液壓千斤頂，其特征在于所述電機(jī)為雙輸出軸電機(jī)，在所述電機(jī)的前輸出軸與所述液壓氣泵連接，所述電機(jī)的后輸出軸連接有氣泵，所述氣泵上連接有壓力表和充氣管。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車用液壓千斤頂，其包括主支架、升降支架，所述升降支架的中部與所述主支架鉸接，還包括有電機(jī)、液壓泵、液壓缸、液壓頂桿和儲(chǔ)油室，所述電機(jī)與所述液壓泵連接，所述液壓泵與所述液壓缸和所述儲(chǔ)油室連接，在所述液壓泵和液壓缸之間設(shè)置有止退和放液閥，設(shè)置在液壓缸內(nèi)的液壓頂桿的外端與所述升降支架的一端連接，所述升降支架的另一端為托舉端。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，不僅解決了傳統(tǒng)千斤頂在升降的過(guò)程中需要手搖的問(wèn)題，使用更加省時(shí)省力。
文檔編號(hào)B66F3/24GK2885814SQ20062001882
公開(kāi)日2007年4月4日 申請(qǐng)日期2006年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月17日
發(fā)明者侯興福 申請(qǐng)人:侯興福