專利名稱：一種起重機用鋼絲繩預(yù)緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種履帶起重機上的吊裝輔助工具，尤其是一種起重機用鋼絲繩預(yù)緊裝置。
背景技術(shù)：
在起重機鋼絲繩的使用前，對其進行預(yù)緊是一項很重要的工藝要求，起重機鋼絲繩纏到卷筒上時必須對鋼絲繩施加一定的預(yù)緊力，否則鋼絲繩在使用中會出現(xiàn)亂繩、陷繩等故障。傳統(tǒng)的鋼絲繩預(yù)緊方法是將鋼絲繩先纏繞到輔助卷筒上，輔助卷筒配置有馬達等動力源，當(dāng)鋼絲繩從輔助卷筒纏到卷筒上時，靠動力源的制動力來實現(xiàn)鋼絲繩的預(yù)緊，此種方法結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，而且裝置體積較大，運輸困難，不便于在工地現(xiàn)場使用，在起重機設(shè)備維修過程中還會存在傳統(tǒng)鋼絲繩預(yù)緊方法無法實施的情況。

實用新型內(nèi)容針對上述存在的問題，本實用新型的目的是提供一種便于在工地現(xiàn)場使用的起重機用鋼絲繩預(yù)緊裝置，不需要額外的動力源便能實施，而且裝置的結(jié)構(gòu)簡單，體積輕便，預(yù)緊力的大小可調(diào)。本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的一種起重機用鋼絲繩預(yù)緊裝置，其中，包括定支架，為橫桿式支板，所述定支架板面的一個側(cè)面上設(shè)有若干橫向排列的第一定滑輪；以及，動支架，為橫桿式支板，兩端通過與所述定支架兩端的升降連接機構(gòu)相互連接，與所述定支架成為一體，所述動支架板面與所述定支架板面平行，且在朝向所述定支架一側(cè)的表面上設(shè)有若干橫向排列的第二定滑輪，所述若干第一定滑輪與所述若干第二定滑輪大小形狀相同且處在同一平面上，兩者分列于上下兩側(cè)且相互交錯排列。上述起重機用鋼絲繩預(yù)緊裝置，其中，所述若干第一定滑輪的軸心處于同一直線上且相鄰為等同間距，所述若干第二定滑輪的軸心處于同一直線上且相鄰為等同間距。上述起重機用鋼絲繩預(yù)緊裝置，其中，所述若干第一定滑輪的相鄰滑輪軸心間間距和所述若干第二定滑輪的相鄰滑輪軸心間間距相同，均為大于1. 5個所述第一定滑輪的直徑或者1. 5個所述第二定滑輪的直徑。上述起重機用鋼絲繩預(yù)緊裝置，其中，所述動支架兩端各設(shè)一塊中部設(shè)有通孔的連接板，所述動支架通過所述連接板與所述升降連接機構(gòu)相互連接。上述起重機用鋼絲繩預(yù)緊裝置，其中，所述升降連接機構(gòu)包括調(diào)節(jié)螺母和垂直方向的連接桿，所述調(diào)節(jié)螺母包括上螺母和下螺母，所述連接桿從所述連接板中部的通孔中穿出，所述上螺母、下螺母與所述連接桿上的螺紋相互嚙合，分別從上下兩側(cè)頂緊所述連接板。上述起重機用鋼絲繩預(yù)緊裝置，其中，所述若干第一定滑輪和所述若干第二定滑輪均為兩個或兩個以上。[0011]本實用新型的有益效果在于預(yù)緊裝置結(jié)構(gòu)簡單緊湊，輕便利于攜帶，制作成本低，將鋼絲繩的扭曲力轉(zhuǎn)變?yōu)殇摻z繩的預(yù)緊力，且預(yù)緊力大小可以通過升降連接機構(gòu)進行調(diào)節(jié)，不需要動力源，適合工地現(xiàn)場使用。

圖1是本實用新型起重機用鋼絲繩預(yù)緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合原理圖和具體操作實施例對本實用新型作進一步說明請參看圖1所示，本實用新型起重機用鋼絲繩預(yù)緊裝置包括定支架1和動支架2， 均為橫桿式支板，定支架1板面的一個側(cè)面上設(shè)有若干橫向排列的第一定滑輪11，兩端的升降連接機構(gòu)3與動支架2兩端相互連接并與其成為一體。動支架2板面與定支架1板面平行，且在朝向定支架1 一側(cè)的表面上設(shè)有若干橫向排列的第二定滑輪21，第一定滑輪11 與第二定滑輪21大小形狀完全相同且處在同一平面上，兩者分列于上下兩側(cè)且相互交錯排列，相互之間形成通道。所有第一定滑輪11的軸心處于同一直線上且相鄰為等同間距， 所有第二定滑輪21的軸心處于同一直線上且相鄰為等同間距，第一定滑輪11的相鄰滑輪軸心間間距和第二定滑輪21的相鄰滑輪軸心間間距相同，均為大于1. 5個第一定滑輪11 的直徑或者1. 5個第二定滑輪21的直徑。動支架2兩端各設(shè)一塊中部設(shè)有通孔的連接板 22，動支架2通過連接板22與升降連接機構(gòu)3相互連接。升降連接機構(gòu)3包括調(diào)節(jié)螺母31 和垂直方向的連接桿32，調(diào)節(jié)螺母31包括上螺母311和下螺母312，連接桿32從連接板22 中部的通孔中穿出，上螺母311、下螺母312與連接桿32上的螺紋相互嚙合，分別從上下兩側(cè)頂緊連接板22，從而使得定支架1與動支架2之間實現(xiàn)連接固定。此處第一定滑輪11和第二定滑輪21的數(shù)量均為兩個或兩個以上。工作時，主要包括如下步驟A、將鋼絲繩4從所有第一定滑輪11與所有第二定滑輪21相互形成的通道中穿過，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺母31使得第一定滑輪11和第二定滑輪21分別從上下方頂緊鋼絲繩4的兩側(cè)，鋼絲繩4成為S形扭曲，當(dāng)鋼絲繩4從一側(cè)受到拉力時，由于鋼絲繩4已成S形扭曲，便產(chǎn)生阻力，拉力必須克服阻力，于是在鋼絲繩4上產(chǎn)生預(yù)緊力，即鋼絲繩4的扭曲力轉(zhuǎn)變?yōu)殇摻z繩4的預(yù)緊力；B、通過繼續(xù)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺母31來改變鋼絲繩4的S形扭曲程度來達到改變鋼絲繩 4上預(yù)緊力大小的目的。根據(jù)吊裝的實際需要，通過調(diào)節(jié)上下螺母311、312，可實現(xiàn)動支架 2的上下移動，從而使鋼絲繩4實現(xiàn)不同程度的扭曲，于是產(chǎn)生不同大小的預(yù)緊力。以上所述僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的申請專利范圍，所以凡運用本實用新型說明書及圖示內(nèi)容所作出的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種起重機用鋼絲繩預(yù)緊裝置，其特征在于，包括定支架，為橫桿式支板，所述定支架板面的一個側(cè)面上設(shè)有若干橫向排列的第一定滑輪；以及，動支架，為橫桿式支板，兩端通過與所述定支架兩端的升降連接機構(gòu)相互連接，與所述定支架成為一體，所述動支架板面與所述定支架板面平行，且在朝向所述定支架一側(cè)的表面上設(shè)有若干橫向排列的第二定滑輪，所述若干第一定滑輪與所述若干第二定滑輪大小形狀相同且處在同一平面上，兩者分列于上下兩側(cè)且相互交錯排列。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機用鋼絲繩預(yù)緊裝置，其特征在于，所述若干第一定滑輪的軸心處于同一直線上且相鄰為等同間距，所述若干第二定滑輪的軸心處于同一直線上且相鄰為等同間距。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的起重機用鋼絲繩預(yù)緊裝置，其特征在于，所述若干第一定滑輪的相鄰滑輪軸心間間距和所述若干第二定滑輪的相鄰滑輪軸心間間距相同，均為大于 1. 5個所述第一定滑輪的直徑或者1. 5個所述第二定滑輪的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機用鋼絲繩預(yù)緊裝置，其特征在于，所述動支架兩端各設(shè)一塊中部設(shè)有通孔的連接板，所述動支架通過所述連接板與所述升降連接機構(gòu)相互連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的起重機用鋼絲繩預(yù)緊裝置，其特征在于，所述升降連接機構(gòu)包括調(diào)節(jié)螺母和垂直方向的連接桿，所述調(diào)節(jié)螺母包括上螺母和下螺母，所述連接桿從所述連接板中部的通孔中穿出，所述上螺母、下螺母與所述連接桿上的螺紋相互嚙合，分別從上下兩側(cè)頂緊所述連接板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機用鋼絲繩預(yù)緊裝置，其特征在于，所述若干第一定滑輪和所述若干第二定滑輪均為兩個或兩個以上。
專利摘要本實用新型公開了一種新型起重機用鋼絲繩預(yù)緊裝置，包括定支架，為橫桿式支板，定支架板面的一個側(cè)面上設(shè)有若干橫向排列的第一定滑輪；以及，動支架，為橫桿式支板，兩端通過與定支架兩端的升降連接機構(gòu)相互連接成為一體，動支架板面與定支架板面平行，在朝向定支架一側(cè)的表面上設(shè)有若干橫向排列的第二定滑輪，若干第一定滑輪與若干第二定滑輪大小形狀相同且處在同一平面上，兩者分列于上下兩側(cè)且相互交錯排列。本實用新型預(yù)緊裝置結(jié)構(gòu)簡單緊湊，輕便利于攜帶，制作成本低，將鋼絲繩的扭曲力轉(zhuǎn)變?yōu)殇摻z繩的預(yù)緊力，且預(yù)緊力大小可以通過升降連接機構(gòu)進行調(diào)節(jié)，不需要動力源，適合工地現(xiàn)場使用。
文檔編號B66D1/36GK201952148SQ20112001477
公開日2011年8月31日 申請日期2011年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月18日
發(fā)明者孫臨瑞, 孫開勝, 秦緒起 申請人:上海三一科技有限公司