專利名稱：整體預制式點火爐吊裝結構及其安裝方法
技術領域：
本發(fā)明涉及燒結機點火爐，尤其涉及整體預制式點火爐吊裝結構及其安裝方法。
背景技術：
在現(xiàn)代燒結工藝過程中，點火爐被用來向混合料表面提供高溫帶狀火焰，使其中的固體燃料著火燃燒，并使表層混合料在點火爐高溫煙氣與固體燃料燃燒放熱作用下燒結，同時通過抽風機抽風提供充分的氧量將表層所積蓄的熱量傳遞至下一層混合料，促使下一層的固體燃料繼續(xù)燃燒從而使得燒結過程迅速向下進行進而完成燒結工藝。點火爐按照爐襯結構不同，可分為整體澆注式與整體預制式兩類。整體澆注式點火爐即全部點火爐爐襯均由不定型耐火材料現(xiàn)場澆注而成，但因其施工周期長、施工步驟復雜，燒結廠較少采用此法。而整體預制式點火爐則憑借其施工步驟簡單，施工周期短的優(yōu)勢為燒結市場普遍采用。整體預制式點火爐是指全部點火爐爐襯均由已預制好的耐火磚體構成。在施工時，首先需安裝點火爐鋼結構框架，然后將在出廠前已澆注、烘烤完畢的耐火預制塊分別按照圖紙位置定位在鋼結構框架中，最后將所有預制塊吊裝固定即可。使用此方法檢修或更換點火爐，最快3天即可恢復生產(chǎn)，對于停產(chǎn)一天即損失幾萬元的燒結廠來說具有很大的經(jīng)濟意義。現(xiàn)有整體預制式點火爐的吊裝結構如圖1至圖3所示，它包括爐頂框架1、預制塊
2、吊裝螺桿3和吊裝螺母4，各預制塊2通過吊裝螺桿3和吊裝螺母4吊掛固定于爐頂框架I下方，在相鄰預制塊2之間留膨脹縫6來吸收膨脹量，圖2中箭頭所示方向為臺車行進方向。從圖中可看出，爐頂框架I為由多個槽鋼組焊而成的框架結構，各預制塊2—旦通過吊裝螺桿3和吊裝螺母4與爐頂框架I連接后就不能移動，因此，安裝整體預制式點火爐的吊裝結構時采用以下步驟:
1)安裝爐頂框架I;
2)逐個安裝預制塊2，
在進行步驟2)時，必須先將各預制塊2搬運至預定安裝位置的正下方，然后再使用手動滑輪裝置將預制塊2吊起，并通過吊裝螺母4將吊裝螺桿3上端固定在爐頂框架I上。經(jīng)實踐證明，現(xiàn)有整體預制式點火爐的吊裝結構存在以下三項缺陷:
1、安裝難度大:由于在施工中經(jīng)常是交叉施工，無法保證檢修天車長期供點火爐安裝隊使用，且由于點火爐位于整臺燒結機的機頭部分，而廠房頂部的檢修天車由于受建筑立柱的影響，無法到達燒結機頭部位置，故只能使用天車來吊裝點火爐最尾部的少部分預制塊，而頭部及中部的大部分預制塊則無法吊裝，只能使用人力安裝。點火爐爐頂預制塊通常每塊的重量都在500公斤以上，有的甚至達到了 2 3噸。顯然使用人力將其拉扯至點火爐的爐膛內，并吊裝在點火爐爐頂框架對應位置上，其工作強度是非常大的。且預制塊安裝起來還會由于空間很小導致施工難度大。由此可見，現(xiàn)有整體預制式螺桿定位吊裝法的點火爐吊裝結構與安裝方法導致了施工安裝工作強度大、吊裝工期長、安裝精度低和危險系數(shù)聞等缺陷。
2、易損壞預制塊:由于在頭部與中部位置無法使用天車吊裝預制塊，只能通過人力將其運輸至點火爐爐膛安裝位置的正下方，然后用手動滑輪裝置將其吊裝定位。在運輸與吊裝過程中，預制塊與燒結機臺車篦條及欄板發(fā)生摩擦碰撞，極易損壞預制塊的原有結構，影響點火爐的隔熱效果，甚至會出現(xiàn)預制塊報廢的情況，增加點火爐制造成本。3、很難充分吸收預制塊的膨脹量:預制塊在高溫下會發(fā)生膨脹。而使用上述螺桿定位吊裝法安裝點火爐預制塊，由于預制塊在爐頂框架的安裝位置是通過吊裝螺母與爐頂框架連接的，預制塊安裝后就無法移動，所以只能通過在預制塊與預制塊之間留膨脹縫的方法來吸收其在點火爐高溫工作條件下產(chǎn)生的膨脹量。膨脹縫留得太寬，容易造成爐膛內火焰及煤氣上串至爐頂平臺，造成安全事故，膨脹縫留得太窄，又無法充分吸收預制塊的高溫膨脹量，易造成因膨脹后的預制塊相互擠壓形成的螺桿斷裂、爐襯損壞等質量事故。

發(fā)明內容
本發(fā)明要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種可降低燒結點火爐預制塊安裝勞動強度、縮短施工周期、提高施工安全系數(shù)、提高點火爐爐襯質量的整體預制式點火爐吊裝結構及其安裝方法。為解決上述技術問題，本發(fā)明采用以下技術方案:
一種整體預制式點火爐吊裝結構，包括爐頂框架和多個預制塊，各預制塊上連有吊裝螺桿，所述爐頂框架上設有多條吊掛滑道，各預制塊的吊裝螺桿上端設有吊掛板，所述預制塊通過吊裝螺桿和吊掛板掛設于吊掛滑道上，所述吊掛板可沿吊掛滑道滑動。所述吊掛滑道包括位于點火爐兩側的沿點火爐縱向設置的第一滑道和第二滑道，以及位于第一滑道和 第二滑道之間的與燒結機臺車運行方向垂直的多條橫向滑道，各橫向滑道一端與所述第一滑道連通，另一端與所述第二滑道連通。所述第一滑道和第二滑道均由一條長槽鋼和多條短槽鋼構成，各短槽鋼均通過呈門狀的承力搭橋與長槽鋼連接。所述橫向滑道均由兩條長槽鋼構成，所述兩條長槽鋼通過呈門狀的承力搭橋連接。所述吊掛滑道的寬度為S，所述承力搭橋的寬度為D，所述吊掛板的寬度為L，S彡L彡D。所述相鄰的預制塊之間無縫接觸。一種如上所述的整體預制式點火爐吊裝結構的安裝方法，包括以下步驟，
1)安裝爐頂框架；
2)逐個安裝預制塊；
在進行步驟I)時，在爐頂框架上設置多條吊掛滑道；在進行步驟2)時，將預制塊吊起并使吊裝螺桿穿過吊掛滑道，將吊掛板安裝于預制塊的吊裝螺桿上，通過吊裝螺桿和吊掛板將預制塊掛設于吊掛滑道上，再沿吊掛滑道將預制塊滑移至點火爐爐頂需要安裝預制塊的位置。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于:
本發(fā)明的整體預制式點火爐吊裝結構，在爐頂框架上設有多條吊掛滑道，各預制塊的吊裝螺桿上端設有吊掛板，各預制塊通過吊裝螺桿和吊掛板掛設于吊掛滑道上后，可沿吊掛滑道滑動到點火爐爐頂需要安裝預制塊的安裝位置，這樣較以往施工方式而言大大降低了施工作業(yè)強度，安全系數(shù)也有所提高，且縮短了安裝周期；將預制塊吊掛后再進行滑移，由于此時預制塊已是懸空狀態(tài)，故可避免預制塊與燒結機臺車篦條或欄板碰撞而損壞的情形，有效保護了預制塊的結構完整，保證了點火爐爐襯整體質量；采用這種可移動的吊掛結構后，所有預制塊均可通過吊掛板沿吊掛滑道自由移動，因此相鄰預制塊之間不需要預留膨脹縫，預制塊在高溫膨脹時可通過自身移動來吸收膨脹量，從而避免了因膨脹縫尺寸預留不當導致的爐頂冒火冒煤氣或者預制塊相互擠壓形成螺桿斷裂、爐襯損壞等質量事故的情況發(fā)生，大大提高了點火爐的安全系數(shù)。吊掛滑道包括位于點火爐兩側的第一滑道和第二滑道，且第一滑道和第二滑道沿點火爐縱向設置，因此，第一滑道和第二滑道至少有部分位于廠房天車的作業(yè)范圍內，在安裝預制塊時，可根據(jù)各預制塊對應的安裝位置就近選擇從第一滑道或第二滑道掛入，這樣既可節(jié)省人力，又可節(jié)省施工時間，提高點火爐的施工效率。本發(fā)明的整體預制式點火爐吊裝結構安裝方法，勞動強度低，安全系數(shù)高，施工效率高，質量可靠。


圖1是現(xiàn)有整體預制式點火爐吊裝結構的主視圖。圖2是現(xiàn)有整體預制式點火爐吊裝結構的俯視圖。圖3是圖2的A —A剖面放大圖。圖4是本發(fā)明的整體預制式點火爐吊裝結構的主視圖。圖5是本發(fā)明的整體預制式點火爐吊裝結構的左視圖。圖6是本發(fā)明的整體預制式點火爐吊裝結構的俯視圖。圖7是圖6的B —B剖面放大圖。圖8是采用反向設置的槽鋼構成滑道的結構示意圖。圖9是采用工字鋼構成滑道的結構示意圖。圖中各標號表不:
1、爐頂框架；2、預制塊；3、吊裝螺桿；4、吊裝螺母；5、吊掛板；6、膨脹縫；7、承力搭橋；
11、吊掛滑道；111、第一滑道；112、第二滑道；113、橫向滑道。
具體實施例方式圖4至圖7示出了本發(fā)明的一種整體預制式點火爐吊裝結構實施例，該吊裝結構包括爐頂框架I和多個預制塊2，各預制塊2上連有吊裝螺桿3，爐頂框架I上設有多條吊掛滑道11，各預制塊2的吊裝螺桿3上端設有吊掛板5，各預制塊2通過吊裝螺桿3和吊掛板5掛設于吊掛滑道11上后，可沿吊掛滑道11滑動到點火爐爐頂需要安裝預制塊2的安裝位置，這樣較以往施工方式而言大大降低了施工作業(yè)強度，安全系數(shù)也有所提高，且縮短了安裝周期；將預制塊2吊掛后再進行滑移，由于此時預制塊2已是懸空狀態(tài)，故可避免預制塊2與燒結機臺車篦條或欄板碰撞而損壞的情形，有效保護了預制塊2的結構完整，保證了點火爐爐襯整體質量；采用這種可移動的吊掛結構后，所有預制塊2均可通過吊掛板5沿吊掛滑道11自由移動，因此相鄰的預制塊2之間為無縫接觸，不需要預留膨脹縫6，預制塊2在高溫膨脹時可通過自身移動來吸收膨脹量，從而避免了因膨脹縫留得太寬導致爐頂冒火冒煤氣的情況發(fā)生，大大提高了點火爐的安全系數(shù)。本實施例中，圖6所示箭頭為燒結機臺車運行方向，吊掛滑道11包括位于點火爐兩側的沿點火爐縱向設置的第一滑道111和第二滑道112，以及位于第一滑道111和第二滑道112之間的與燒結機臺車運行方向垂直的多條橫向滑道113，各橫向滑道113—端與第一滑道111連通，另一端與第二滑道112連通，這樣第一滑道111和第二滑道112至少有部分位于廠房天車的作業(yè)范圍C內，在安裝預制塊2時，可根據(jù)各預制塊2對應的安裝位置就近選擇從第一滑道111或第二滑道112掛入，這樣既可節(jié)省人力，又可節(jié)省施工時間，提高點火爐施工效率。本實施例中，第一滑道111和第二滑道112均由一條長槽鋼和多條短槽鋼構成，各短槽鋼均通過呈門狀的承力搭橋7與長槽鋼連接，橫向滑道113均由兩條長槽鋼構成，兩條長槽鋼通過呈門狀的承力搭橋7連接，承力搭橋7用于保證爐頂框架I的承力能力，其數(shù)量和密度可以根據(jù)需要自行設定。本實施例中構成各滑道的槽鋼均采用了槽口相對設置的形式，此外，在其他實施例中還可采用如圖8所示的將槽口設為反向設置，或者是采用如圖9所示的用工字鋼(或H型鋼)構成滑道。吊掛滑道11的寬度為S，承力搭橋7的寬度為D，吊掛板5的寬度為L，S彡L彡D ，本實施例中，S < L < D。本發(fā)明的一種如上所述的整體預制式點火爐吊裝結構的安裝方法實施例，該方法包括以下步驟，
1)安裝爐頂框架I;
2)安裝預制塊2;在進行步驟I)時，在爐頂框架I上設置多條吊掛滑道11，在進行步驟2)時，將預制塊2吊起并使吊裝螺桿3穿過吊掛滑道11，將吊掛板5安裝于預制塊2的吊裝螺桿3上，通過吊裝螺桿3和吊掛板5將預制塊2掛設于吊掛滑道11上，再沿吊掛滑道11將預制塊2滑移至點火爐爐頂需要安裝預制塊2的位置。吊裝預制塊2時，可根據(jù)各預制塊2對應的安裝位置就近選擇從第一滑道111或第二滑道112掛入，這樣既可節(jié)省人力，又可節(jié)省施工時間，提高點火爐施工效率。本發(fā)明的整體預制式點火爐吊裝結構安裝方法，勞動強度低，安全系數(shù)高，施工效
率高，質量可靠。上述只是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制。雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明。任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本發(fā)明技術方案范圍的情況下，都可利用上述揭示的技術內容對本發(fā)明技術方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術方案的內容，依據(jù)本發(fā)明技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應落在本發(fā)明技術方案保護的范圍內。
權利要求
1.一種整體預制式點火爐吊裝結構，包括爐頂框架(I)和多個預制塊(2)，各預制塊(2)上連有吊裝螺桿(3)，其特征在于:所述爐頂框架(I)上設有多條吊掛滑道(11)，各預制塊(2)的吊裝螺桿(3)上端設有吊掛板(5)，所述預制塊(2)通過吊裝螺桿(3)和吊掛板(5)掛設于吊掛滑道(11)上，所述吊掛板(5)可沿吊掛滑道(11)滑動。
2.根據(jù)權利要求1所述的整體預制式點火爐吊裝結構，其特征在于:所述吊掛滑道(II)包括位于點火爐兩側的沿點火爐縱向設置的第一滑道(111)和第二滑道(112)，以及位于第一滑道(111)和第二滑道(112)之間的與燒結機臺車運行方向垂直的多條橫向滑道(113)，各橫向滑道(113)—端與所述第一滑道(111)連通，另一端與所述第二滑道(112)連通。
3.根據(jù)權利要求2所述的整體預制式點火爐吊裝結構，其特征在于:所述第一滑道(III)和第二滑道(112)均由一條長槽鋼和多條短槽鋼構成，各短槽鋼均通過呈門狀的承力搭橋(7)與長槽鋼連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的整體預制式點火爐吊裝結構，其特征在于:所述橫向滑道(113)均由兩條長槽鋼構成，所述兩條長槽鋼通過呈門狀的承力搭橋(7)連接。
5.根據(jù)權利要求4所述的整體預制式點火爐吊裝結構，其特征在于:所述吊掛滑道(11)的寬度為S，所述承力搭橋(7)的寬度為D，所述吊掛板(5)的寬度為L，S彡L彡D。
6.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的整體預制式點火爐吊裝結構，其特征在于:所述相鄰的預制塊(2)之間無縫接觸。
7.—種如權利要求1至6中任一項所述的整體預制式點火爐吊裝結構的安裝方法，包括以下步驟， 1)安裝爐頂框架(I); 2)逐個安裝預制塊(2)； 其特征在于:在進行步驟I)時，在爐頂框架(I)上設置多條吊掛滑道(11);在進行步驟2)時，將預制塊(2)吊起并使吊裝螺桿(3)穿過吊掛滑道(11)，將吊掛板(5)安裝于預制塊(2)的吊裝螺桿(3)上，通過吊裝螺桿(3)和吊掛板(5)將預制塊(2)掛設于吊掛滑道(11)上，再沿吊掛滑道(11) 將預制塊(2)滑移至點火爐爐頂需要安裝預制塊(2)的位置。
全文摘要
整體預制式點火爐吊裝結構，包括爐頂框架和多個預制塊，各預制塊上連有吊裝螺桿，爐頂框架上設有多條吊掛滑道，各預制塊的吊裝螺桿上端設有吊掛板，預制塊通過吊裝螺桿和吊掛板掛設于吊掛滑道上，吊掛板可沿吊掛滑道滑動。該整體預制式點火爐吊裝結構具有可降低預制塊安裝勞動強度、縮短施工周期、提高施工安全系數(shù)、提高點火爐爐襯質量的優(yōu)點。該吊裝結構的安裝方法，1)安裝爐頂框架；2)逐個安裝預制塊；在進行步驟1)時，在爐頂框架上設置多條吊掛滑道；在進行步驟2)時，將預制塊吊起并使吊裝螺桿穿過吊掛滑道，將吊掛板安裝于預制塊的吊裝螺桿上，通過吊裝螺桿和吊掛板將預制塊掛設于吊掛滑道上，再沿吊掛滑道將預制塊滑移至安裝位置。
文檔編號B66C17/06GK103183289SQ20111045467
公開日2013年7月3日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權日2011年12月30日
發(fā)明者周浩宇 申請人:中冶長天國際工程有限責任公司