一種用于吊裝預(yù)制板式道床的起吊裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于吊裝預(yù)制板式道床的起吊裝置，包括滑架（7），其特征在于滑架（7）對(duì)稱位置分別設(shè)有基板（5），基板（5）沿水平方向與滑架（7）滑動(dòng)配合，每個(gè)基板（5）上均設(shè)有至少一個(gè)升降裝置（2），每個(gè)升降裝置（2）下端均與預(yù)制板式道床（8）對(duì)應(yīng)連接。本發(fā)明的有益效果在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高，在吊運(yùn)預(yù)制板式道床的同時(shí)，還可以對(duì)預(yù)制板式道床安放位置的進(jìn)行調(diào)整，從而提高了預(yù)制板式道床運(yùn)輸及調(diào)整效率，縮短了整個(gè)軌道建設(shè)周期。
【專利說(shuō)明】
一種用于吊裝預(yù)制板式道床的起吊裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及無(wú)砟軌道施工的基礎(chǔ)運(yùn)輸設(shè)備，特別是涉及一種用于吊裝預(yù)制板式道床的起吊裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]在板式軌道施工建設(shè)中，需要大量的預(yù)制板式道床。目前在隧道內(nèi)運(yùn)輸預(yù)制板式道床時(shí)，大都是通過(guò)吊板車運(yùn)輸?，F(xiàn)有技術(shù)下的吊板車主要包括運(yùn)板車車體及起吊裝置兩部分，通過(guò)起吊裝置將預(yù)制板式道床吊至運(yùn)板車車體上，待整車運(yùn)行至卸載區(qū)后，再利用起吊裝置將預(yù)制板式道床從運(yùn)板車車體上逐一吊下?，F(xiàn)有的起吊裝置雖然可以對(duì)預(yù)制板式道床的安放位置進(jìn)行調(diào)整，但只能對(duì)預(yù)制板式道床的高度位置進(jìn)行調(diào)整，或者是沿預(yù)制板式道床的軸向?qū)ζ淇v向位置進(jìn)行調(diào)整，無(wú)法對(duì)預(yù)制板式道床的橫向位置進(jìn)行調(diào)整。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)下的起吊裝置無(wú)法對(duì)預(yù)制板式道床的橫向位置進(jìn)行調(diào)整的技術(shù)問(wèn)題，而提供一種用于吊裝預(yù)制板式道床的起吊裝置。
[0004]本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的:一種用于吊裝預(yù)制板式道床的起吊裝置，包括沿預(yù)制板式道床軸向來(lái)回滑動(dòng)的滑架， 其特征在于滑架的對(duì)稱位置分別設(shè)有基板，基板沿水平方向與滑架滑動(dòng)配合，每個(gè)基板上均設(shè)有至少一個(gè)升降裝置，每個(gè)升降裝置下端均與預(yù)制板式道床對(duì)應(yīng)連接。
[0005]所述滑架的對(duì)稱位置還分別設(shè)有至少一條直線導(dǎo)軌，每條直線導(dǎo)軌均沿水平方向設(shè)置，且其延伸方向垂直于預(yù)制板式道床的軸向，每個(gè)基板底部均設(shè)有至少一個(gè)滑塊，每個(gè)滑塊與對(duì)應(yīng)的直線導(dǎo)軌滑動(dòng)配合。
[0006]每個(gè)基板上均設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力輸出端設(shè)有主齒輪，主齒輪一側(cè)設(shè)有與其嚙合配合的齒條，齒條沿水平方向設(shè)置于滑架上，且齒條的延伸方向垂直于預(yù)制板式道床的軸向。
[0007]所述的驅(qū)動(dòng)裝置為市面可購(gòu)得的液壓馬達(dá)。
[0008]每個(gè)升降裝置下端均連有繩索，繩索上端與對(duì)應(yīng)的升降裝置鉸接連接、下端與預(yù)制板式道床對(duì)應(yīng)連接。
[0009]每個(gè)升降裝置下端均設(shè)有連接件，連接件上端與對(duì)應(yīng)的升降裝置鉸接連接、下端與預(yù)制板式道床對(duì)應(yīng)連接。[〇〇1〇]每個(gè)繩索下端均設(shè)有連接件，連接件上端與對(duì)應(yīng)的繩索連接配合、下端與預(yù)制板式道床對(duì)應(yīng)連接。
[0011]所述連接件包括軸線豎直設(shè)置的圓柱體，圓柱體上端設(shè)有至少一個(gè)立板，立板上設(shè)有安裝孔，圓柱體下端設(shè)有連接套筒，連接套筒軸線水平設(shè)置，連接套筒上設(shè)有與其軸線垂直的開(kāi)口槽。
[0012]連接套筒內(nèi)還設(shè)有卡槽，卡槽沿連接套筒的軸向設(shè)置。
[0013]每個(gè)升降裝置上均設(shè)有固定銷，固定銷軸線水平設(shè)置，每個(gè)升降裝置下端均設(shè)有加固套筒，加固套筒沿豎直方向與對(duì)應(yīng)的升降裝置滑動(dòng)配合，每個(gè)加固套筒下端與對(duì)應(yīng)的連接件對(duì)應(yīng)配合、上端設(shè)有開(kāi)口，所述的開(kāi)口與對(duì)應(yīng)的固定銷對(duì)應(yīng)配合。
[0014]每個(gè)連接件的圓柱體上端還設(shè)有與其同軸配合的圓臺(tái)，圓臺(tái)的橫截面為梯形，所述的每個(gè)加固套筒下端還設(shè)有圓臺(tái)孔，圓臺(tái)孔與對(duì)應(yīng)連接件的圓臺(tái)相互對(duì)應(yīng)契合。
[0015]本發(fā)明的有益效果在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高，在吊運(yùn)預(yù)制板式道床的同時(shí)，還可以對(duì)預(yù)制板式道床安放位置的進(jìn)行調(diào)整，從而提高了預(yù)制板式道床運(yùn)輸及調(diào)整效率，縮短了整個(gè)軌道建設(shè)周期。
[0016]下面便結(jié)合【附圖說(shuō)明】和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地說(shuō)明?！靖綀D說(shuō)明】
[0017]圖1為本發(fā)明立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的A部局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為連接件的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明應(yīng)用于吊板車的立體結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0018]如圖1至圖3所示為本發(fā)明提供的一種用于吊裝預(yù)制板式道床的起吊裝置，包括沿預(yù)制板式道床8軸向來(lái)回滑動(dòng)的滑架7,滑架7頂部對(duì)稱位置分別設(shè)有兩條直線導(dǎo)軌9,每條直線導(dǎo)軌9均沿水平方向設(shè)置，且其延伸方向垂直于預(yù)制板式道床8的軸向，對(duì)應(yīng)直線導(dǎo)軌之間的滑架7上還設(shè)有讓位通孔7b，對(duì)應(yīng)直線導(dǎo)軌9之間連有基板5,每個(gè)基板5底部均布有一組滑塊6,每個(gè)滑塊6分別與對(duì)應(yīng)的直線導(dǎo)軌9滑動(dòng)配合，所述每個(gè)基板5上均設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置3,驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力輸出端設(shè)有主齒輪3a，主齒輪3a—側(cè)設(shè)有與其嚙合配合的齒條7a，齒條7a沿水平方向設(shè)置于滑架7上，且齒條7a的延伸方向垂直于預(yù)制板式道床8的軸向，所述的每個(gè)基板5頂部均布有兩個(gè)升降裝置2,所述的升降裝置2為軸線豎直設(shè)置的液壓缸，每個(gè)升降裝置中段均與對(duì)應(yīng)的基板通過(guò)法蘭盤(pán)連接配合，每個(gè)升降裝置2的下端依次經(jīng)基板5及讓位孔7b穿出后，均連有繩索12,每個(gè)繩索12上端與對(duì)應(yīng)的升降裝置2鉸接連接、下端設(shè)有連接件13，所述的連接件13上端與對(duì)應(yīng)的繩索12鉸接連接、下端與預(yù)制板式道床8對(duì)應(yīng)連接。
[0019]為了防止預(yù)制板式道床在吊運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生擺動(dòng)，可以在每個(gè)升降裝置2上均設(shè)有固定銷10,固定銷10軸線水平設(shè)置，每個(gè)升降裝置2下端均套有加固套筒11，加固套筒11沿豎直方向與對(duì)應(yīng)的升降裝置2滑動(dòng)配合，每個(gè)加固套筒11上端均設(shè)有一個(gè)開(kāi)口 11a，開(kāi)口為L(zhǎng) 型，所述的開(kāi)口 1 la與對(duì)應(yīng)的固定銷10對(duì)應(yīng)配合，每個(gè)加固套筒11下端均圓臺(tái)孔1 lb，圓臺(tái)孔的橫截面為等腰梯形，圓臺(tái)孔的上底面積小于其下底面積，圓臺(tái)孔lib與對(duì)應(yīng)的連接件對(duì)應(yīng)契合。
[0020]如圖4所示，所述的每個(gè)連接件13包括軸線豎直設(shè)置的圓柱體13g，圓柱體13g上端設(shè)有與其同軸配合的圓臺(tái)13h，圓臺(tái)13h的橫截面為等腰梯形，圓臺(tái)13h與對(duì)應(yīng)加固套筒的圓臺(tái)孔lib相互對(duì)應(yīng)契合，圓臺(tái)13h上端設(shè)有一對(duì)立板13b，每個(gè)立板13b上均設(shè)有安裝孔13a，所述的每個(gè)繩索12下端均與對(duì)應(yīng)連接件的安裝孔13a連接配合，所述圓柱體13g下端設(shè)有連接套筒13d，連接套筒13d軸線水平設(shè)置，連接套筒13d與圓柱體13g通過(guò)連接凸臺(tái)13c連接， 連接套筒13d上設(shè)有與其軸線垂直的開(kāi)口槽13e，連接套筒13d內(nèi)還設(shè)有卡槽13f，卡槽13f沿連接套筒13d的軸向設(shè)置。
[0021]起吊及調(diào)整操作如下:在起吊預(yù)制板式道床8前，需在預(yù)制板式道床8上均布預(yù)埋有4個(gè)T型連接頭8a。如圖3所示，本發(fā)明可以應(yīng)用于吊板車本體1上，本發(fā)明的滑架7通過(guò)直線走行機(jī)構(gòu)4與吊板車本體1 裝配連接。所述直線走行機(jī)構(gòu)4包括兩個(gè)對(duì)稱布置于滑架7上的直線電機(jī)4a，直線電機(jī)的動(dòng)力輸出端連有副齒輪，副齒輪一側(cè)設(shè)有與其嚙合配合的直線齒條4b，直線齒條4b沿吊板車本體1的長(zhǎng)度方向設(shè)置于吊板車本體1上，以而使得滑架7可以沿吊板車本體1的長(zhǎng)度方向平移。
[0022]待裝有預(yù)制板式道床8的吊板車本體1運(yùn)行至指定位置后，先通過(guò)直線走行機(jī)構(gòu)4 帶動(dòng)整個(gè)起吊裝置沿吊板車本體1的長(zhǎng)度方向平移至指定位置，再通過(guò)升降裝置2帶動(dòng)加固套筒11、繩索12及連接件13—起下降至指定高度，接著再將每個(gè)連接件13的卡槽13f分別與對(duì)應(yīng)的T型連接頭8a卡合連接，以而使得起吊裝置與預(yù)制板式道床8形成連接配合;再通過(guò)升降裝置2帶動(dòng)該預(yù)制板式道床8上移至一定高度，并將加固套筒11沿豎直方向落下，使每個(gè)加固套筒的圓臺(tái)孔lib與對(duì)應(yīng)連接件的圓臺(tái)13h相互契合，并使得每個(gè)繩索12均置于對(duì)應(yīng)的加固套筒11內(nèi)；再通過(guò)升降裝置2帶動(dòng)該預(yù)制板式道床8上移至指定高度，以而實(shí)現(xiàn)對(duì)預(yù)制板式道床8的起吊操作。
[0023]起吊操作完成后，需要對(duì)預(yù)制板式道床8安放位置進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整操作時(shí)，首先通過(guò)直線走行機(jī)構(gòu)4帶動(dòng)整個(gè)起吊裝置及預(yù)制板式道床8沿吊板車本體1的長(zhǎng)度方向平移，以而可以沿預(yù)制板式道床8軸向?qū)︻A(yù)制板式道床8的縱向位置進(jìn)行粗調(diào);然后再通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置 3帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的齒輪3a，并在對(duì)應(yīng)的齒條7a的作用下，使得對(duì)應(yīng)的基板5及升降裝置2沿對(duì)應(yīng)的直線導(dǎo)軌9來(lái)回滑動(dòng)，以此不僅可以對(duì)預(yù)制板式道床8的橫向位置進(jìn)行調(diào)整，還可以對(duì)預(yù)制板式道床8的水平軸向進(jìn)行調(diào)整;最后再通過(guò)升降裝置2帶動(dòng)該預(yù)制板式道床8沿豎直方向下落至指定位置，以而可以對(duì)預(yù)制板式道床的高度位置進(jìn)行調(diào)整。
[0024]調(diào)整好預(yù)制板式道床8的安放位置后，再放下預(yù)制板式道床8。放下操作時(shí)，先將每個(gè)加固套筒11沿豎直方向上移，使每個(gè)加固套筒的圓臺(tái)孔lib與對(duì)應(yīng)連接件的圓臺(tái)13h相互分離，并將每個(gè)加固套筒上端的開(kāi)口 11a與對(duì)應(yīng)的固定銷10卡合配合，最后再使每個(gè)連接件的卡槽13f分別與對(duì)應(yīng)的T型連接頭8a相互分離，以而取消了起吊裝置與預(yù)制板式道床之間的連接配合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于吊裝預(yù)制板式道床的起吊裝置，包括滑架(7)，其特征在于滑架(7)對(duì)稱位 置分別設(shè)有基板(5)，基板(5)沿水平方向與滑架(7)滑動(dòng)配合，每個(gè)基板(5)上均設(shè)有至少 一個(gè)升降裝置(2)，每個(gè)升降裝置(2)下端均與預(yù)制板式道床(8)對(duì)應(yīng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于吊裝預(yù)制板式道床的起吊裝置，其特征在于所述滑 架(7)的對(duì)稱位置還分別設(shè)有至少一條直線導(dǎo)軌(9)，每條直線導(dǎo)軌(9)均沿水平方向設(shè)置， 且其延伸方向垂直于預(yù)制板式道床(8)的軸向，每個(gè)基板(5)底部均設(shè)有至少一個(gè)滑塊(6)， 每個(gè)滑塊(6)均沿對(duì)應(yīng)的直線導(dǎo)軌(9)與其滑動(dòng)配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于吊裝預(yù)制板式道床的起吊裝置，其特征在于每個(gè)基 板(5)上均設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置(3)，每個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力輸出端均設(shè)有主齒輪(3a)，每個(gè)主齒輪 一側(cè)均設(shè)有與其嚙合配合的齒條(7a)，齒條(7a)沿水平方向設(shè)置于滑架(7)上，且齒條(7a) 的延伸方向垂直于預(yù)制板式道床(8)的軸向。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于吊裝預(yù)制板式道床的起吊裝置，其特征在于每個(gè)升 降裝置(2)下端均連有繩索(12)，繩索(12)上端與對(duì)應(yīng)的升降裝置(2)鉸接連接、下端與預(yù) 制板式道床(8)對(duì)應(yīng)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于吊裝預(yù)制板式道床的起吊裝置，其特征在于每個(gè)升 降裝置(2)下端均設(shè)有連接件(13)，連接件(13)上端與對(duì)應(yīng)的升降裝置(2)鉸接連接、下端 與預(yù)制板式道床(8 )對(duì)應(yīng)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于吊裝預(yù)制板式道床的起吊裝置，其特征在于每個(gè)繩 索(12 )下端均設(shè)有連接件(13 )，連接件(13 )上端與對(duì)應(yīng)的繩索(12 )連接配合、下端與預(yù)制 板式道床(8)對(duì)應(yīng)連接。7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的一種用于吊裝預(yù)制板式道床的起吊裝置，其特征在于所述 連接件(13)包括軸線豎直設(shè)置的圓柱體(13g)，圓柱體(13g)上端設(shè)有至少一個(gè)立板(13b)， 立板(13b)上設(shè)有安裝孔(13a)，圓柱體(13g)下端設(shè)有連接套筒(13d)，連接套筒(13d)軸線 水平設(shè)置，連接套筒(13d)上設(shè)有與其軸線垂直的開(kāi)口槽(13e)。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于吊裝預(yù)制板式道床的起吊裝置，其特征在于連接套 筒(13d)內(nèi)還設(shè)有卡槽(13f)，卡槽(13f)沿連接套筒(13d)的軸向設(shè)置。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于吊裝預(yù)制板式道床的起吊裝置，其特征在于每個(gè)升 降裝置(2)上均設(shè)有固定銷(10)，固定銷(10)軸線水平設(shè)置，每個(gè)升降裝置(2)下端均設(shè)有 加固套筒(11)，加固套筒(11)沿豎直方向與對(duì)應(yīng)的升降裝置(2)滑動(dòng)配合，每個(gè)加固套筒 (11)下端與對(duì)應(yīng)的連接件(13 )對(duì)應(yīng)配合、上端設(shè)有開(kāi)口( 11 a)，所述的開(kāi)口( 11 a)與對(duì)應(yīng)的 固定銷(10)對(duì)應(yīng)配合。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種用于吊裝預(yù)制板式道床的起吊裝置，其特征在于每個(gè)連 接件(13)的圓柱體(13g)上端還設(shè)有與其同軸配合的圓臺(tái)(13h)，圓臺(tái)的橫截面為梯形，所 述的每個(gè)加固套筒(11)下端還設(shè)有圓臺(tái)孔(11b)，圓臺(tái)孔(lib)與對(duì)應(yīng)連接件的圓臺(tái)(13h) 相互對(duì)應(yīng)契合。
【文檔編號(hào)】B66C25/00GK105967078SQ201610426365
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年6月16日
【發(fā)明人】薛恒鶴
【申請(qǐng)人】安徽興宇軌道裝備有限公司