專利名稱：小噸位汽車式起重機安裝dbq型塔式起重機機臺的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及塔式起重機，特別是涉及到小噸位汽車式起重機整體安裝DBQ型塔式起重機機臺前中后部的方法。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的DBQ系列塔式起重機在安裝過程中，一般使用150噸級以上履帶式起重機進行整體安裝機臺。但由于大型吊車進出場費及臺班費較高，或者由于施工現(xiàn)場狹小，大型吊車站位困難等原因，施工方從成本及現(xiàn)場條件等方面考慮，會選擇小型吊車安裝塔吊。若采用單臺小型吊車單件安裝，因單件吊裝高度較高，就位幅度較大，會增加高空作業(yè)量及作業(yè)人數(shù)，同時增加了作業(yè)成本及作業(yè)風(fēng)險。鑒于上述情況，有必要提供一種簡便經(jīng)濟、安全高效的DBQ系列塔式起重機機臺前中后部的安裝方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種小噸位汽車式起重機安裝DBQ型塔式起重機機臺的方法，特別是小噸位汽車式起重機整體安裝DBQ型塔式起重機機臺前中后部的方法，該方法能夠大幅降低吊裝難度和風(fēng)險、安全高效、快捷經(jīng)濟，適用于DBQ型塔式起重機的安裝和拆除。本發(fā)明為解決其技術(shù)問題采用以下的技術(shù)方案小噸位汽車式起重機整體安裝DBQ型塔式起重機機臺前中后部的方法，其特征在于使用兩臺小噸位的汽車式起重機作為輔助吊機，并利用塔吊龍門行走整體安裝機臺前中后部，主要包括以下五個步驟先安裝塔吊龍門并對其上馬達電機進行配電試車；然后在軌道內(nèi)的地面上搭設(shè)拼裝平臺，并在該平臺上拼裝好機臺前中后三段；輔助吊機將機臺各段吊起一定高度；塔吊龍門沿軌道行走至吊起的機臺各段的下方；輔助吊機將機臺各段落位并固定中心樞軸的連接螺栓。按上述技術(shù)方案，所述的五個步驟具體為第一步在塔吊龍門安裝完畢后，將塔吊龍門上的行走馬達電機電源接入專用的配電箱，使用專用的開關(guān)控制；通過試車保證各馬達電機的旋轉(zhuǎn)方向一致；第二步在塔吊軌道兩側(cè)軌道之間的地面上并垂直于軌道延伸方向搭設(shè)塔式起重機機臺前中后部各段的拼裝平臺；然后將機臺中部、機臺前部、機臺尾部在拼裝平臺上拼裝好；第三步兩臺輔助吊機分別站位于塔吊軌道兩外側(cè)，一臺輔助吊機選擇拼裝好的機臺前中后三段的板起架支座軸作為吊點，另一臺輔助吊機選擇拼裝好的機臺前中后三段的主臂變幅導(dǎo)向滑輪作為吊點；兩臺輔助吊機同時水平起吊機臺前中后三段，當機臺中間的中心樞軸安裝平面略高于塔吊龍門上的中心樞軸底座的安裝平面時停止；第四步操作第一步所述的配電箱內(nèi)控制開關(guān)，使塔吊龍門沿軌道延伸方向行走至吊起的機臺前中后三段的下方；第五步兩臺輔助吊機通過漲桿或趴桿調(diào)節(jié)使中心樞軸對位于龍門中心樞軸底座上，將機臺落位，并連接中心樞軸的連接螺栓；至此，機臺前中后部整體安裝完畢。機臺尾部可直接用小噸位汽車式起重機單獨吊裝，從而可以完成機臺的整體安裝。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點使用兩臺較小噸位的汽車式起重機作為輔助吊機，節(jié)省了機械進出場費及機械租賃費。拼裝工作在地面進行，不需要專門搭設(shè)腳手架，大大減少了高空作業(yè)時間和作業(yè)量，提高了作業(yè)安全性；降低了因搭設(shè)腳手架的成本。龍門行走非常平穩(wěn)，以便于機臺和龍門對位，大大提高了工作效率。本方法適用于DBQ系列塔式起重機的機臺前中后部安裝，亦可在拆除中使用。


圖1為塔吊龍門結(jié)構(gòu)主視圖。圖2為龍門與機臺拼裝相對位置俯視圖。圖3為塔式起重機機臺與龍門安裝主視圖。圖中1.塔吊龍門；2.塔吊軌道；3.機臺前部；4.機臺中部；5.機臺后部；6.拼裝平臺；7.中心樞軸底座；8.中心樞軸。
具體實施例方式如附圖1-3所示，本發(fā)明提供的小噸位汽車式起重機整體安裝DBQ型塔式起重機機臺前中后部的方法，使用兩臺小噸位的汽車式起重機作為輔助吊機，并利用塔吊龍門行走整體安裝機臺前中后部，主要包括以下步驟第一步在塔吊龍門1安裝完畢后，將塔吊龍門1上的行走馬達電機電源接入專用的配電箱，使用專用的開關(guān)控制；通過試車保證各馬達電機的旋轉(zhuǎn)方向一致；第二步在塔吊軌道2兩側(cè)軌道之間的地面上并垂直于軌道2延伸方向搭設(shè)塔式起重機機臺前中后部各段的拼裝平臺6 ；然后將機臺中部4、機臺前部3、機臺尾部5在拼裝平臺6上拼裝好；第三步兩臺輔助吊機分別站位于塔吊軌道2的兩外側(cè)，一臺輔助吊機選擇拼裝好的機臺前中后三段的板起架支座軸為吊點，另一臺輔助吊機選擇拼裝好的機臺前中后三段的主臂變幅導(dǎo)向滑輪作為吊點；兩臺輔助吊機同時水平起吊機臺前中后三段，當機臺中間的中心樞軸8略高于塔吊龍門上的中心樞軸底座7的安裝平面(如圖1和2所示)時停止；第四步操作第一步所述的配電箱內(nèi)控制開關(guān)，使塔吊龍門1沿軌道2延伸方向行走至吊起的機臺前中后三段的下方；第五步兩臺輔助吊機通過漲桿或趴桿調(diào)節(jié)使中心樞軸8對位于龍門上的中心樞軸底座7，將機臺落位，并連接中心樞軸8的連接螺栓；
至此，機臺前中后部整體安裝完畢。機臺尾部可直接用小噸位汽車式起重機單獨吊裝，從而可以完成機臺的整體安裝。由上可知，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，使用兩臺較小噸位的汽車式起重機作為輔助吊機，節(jié)省了機械進出場費及機械租賃費；拼裝工作在地面進行，不需要專門搭設(shè)腳手架， 大大減少了高空作業(yè)時間和作業(yè)量，提高了作業(yè)安全性，降低了因搭設(shè)腳手架的成本；龍門行走非常平穩(wěn)，以便于機臺和龍門對位，大大提高了工作效率。本方法適用于DBQ系列塔式起重機的機臺前中后部安裝，亦可在拆除中使用。以上所揭露的僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，依本發(fā)明所作的等效變化，仍屬本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.小噸位汽車式起重機整體安裝DBQ型塔式起重機機臺前中后部的方法，其特征在于使用兩臺小噸位的汽車式起重機作為輔助吊機，并利用塔吊龍門行走整體安裝機臺前中后部，主要包括以下五個步驟先安裝塔吊龍門并對其上馬達電機進行配電試車；然后在軌道內(nèi)的地面上搭設(shè)拼裝平臺，并在該平臺上拼裝好機臺前中后三段；輔助吊機將機臺各段吊起一定高度；塔吊龍門沿軌道行走至吊起的機臺各段的下方；輔助吊機將機臺各段落位并固定中心樞軸的連接螺栓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于所述的五個步驟具體為第一步在塔吊龍門安裝完畢后，將塔吊龍門上的行走馬達電機電源接入專用的配電箱，使用專用的開關(guān)控制；通過試車保證各馬達電機的旋轉(zhuǎn)方向一致；第二步在塔吊軌道兩側(cè)軌道之間的地面上并垂直于軌道延伸方向搭設(shè)塔式起重機機臺前中后部各段的拼裝平臺；然后將機臺中部、機臺前部、機臺尾部在拼裝平臺上拼裝好； 第三步兩臺輔助吊機分別站位于塔吊軌道兩外側(cè)，一臺輔助吊機選擇拼裝好的機臺前中后三段的板起架支座軸作為吊點，另一臺輔助吊機選擇拼裝好的機臺前中后三段的主臂變幅導(dǎo)向滑輪作為吊點；兩臺輔助吊機同時水平起吊機臺前中后三段，當機臺中間的中心樞軸安裝平面略高于塔吊龍門上的中心樞軸底座的安裝平面時停止；第四步操作第一步所述的配電箱內(nèi)控制開關(guān)，使塔吊龍門沿軌道延伸方向行走至吊起的機臺前中后三段的下方；第五步兩臺輔助吊機通過漲桿或趴桿調(diào)節(jié)使中心樞軸對位于龍門中心樞軸底座上， 將機臺落位，并連接中心樞軸的連接螺栓； 至此，機臺前中后部整體安裝完畢。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于機臺前中后部各段拼裝工作在地面上的拼裝平臺上進行，不需要專門搭設(shè)腳手架。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于機臺尾部可直接用小噸位汽車式起重機單獨吊裝，從而可以完成機臺的整體安裝。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4之一所述方法的用途，其特征是適用于DBQ系列塔式起重機拆除中的應(yīng)用。
全文摘要
本發(fā)明涉及小噸位汽車式起重機安裝DBQ型塔式起重機機臺的方法，其順序為先安裝塔吊龍門并對其上馬達電機進行配電試車，然后在軌道內(nèi)的地面上搭設(shè)拼裝平臺，并在該平臺上拼裝好機臺各段；輔助吊機將機臺吊起一定高度；塔吊龍門沿軌道行走至吊起的機臺下方；輔助吊機將機臺落位并固定中心樞軸的連接螺栓。本發(fā)明使用兩臺小噸位的汽車式起重機配合塔吊龍門即可完整吊裝，節(jié)省了機械進出場費及機械租賃費；拼裝工作在地面進行，不需要專門搭設(shè)腳手架，大大減少了高空作業(yè)時間和作業(yè)量，提高了作業(yè)安全性，且降低拼裝成本；龍門行走非常平穩(wěn)，以便于機臺和龍門對位，大大提高了工作效率。本發(fā)明亦可在DBQ型塔式起重機的拆除中使用。
文檔編號B66C23/36GK102249159SQ20111015515
公開日2011年11月23日 申請日期2011年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月10日
發(fā)明者余宗奎 申請人:中國一冶集團有限公司