專利名稱：起重機(jī)及其液壓油箱的定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種起重機(jī)的液壓油箱的定位裝置。 此外，本實(shí)用新型還涉及包括上述定位裝置的起重機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，起重機(jī)設(shè)備，尤其是汽車起重機(jī)，廣泛應(yīng)用于碼頭、電力等經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。汽車起重機(jī)通過其上安裝的液壓系統(tǒng)控制各部件進(jìn)行作業(yè)，液壓系統(tǒng)所需要的液壓油均由液壓油箱供給，一般地，液壓油箱通過油箱支架固定在底盤車架上。請(qǐng)參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型的汽車起重機(jī)的液壓油箱的油箱支架的結(jié)構(gòu)示意圖?，F(xiàn)有技術(shù)中一種典型的液壓油箱的油箱支架如圖1所示，它由角鋼3和平板4焊接而成的，用來支承液壓油箱；還包括連接塊1和連接板2，分別焊接于油箱支架與車架相對(duì)的側(cè)面的上部和下部，上述部件焊接成形后，將連接板2的上側(cè)面焊接到車架的下底面上，然后將連接塊1的外側(cè)面焊接到車架的側(cè)壁上，完成油箱支架的裝配工作。車架空間位置有限，其上裝配的零部件又比較多，一般整車進(jìn)入裝配線之前，需要先把油箱支架焊接到車架上，油箱支架焊接到車架主體上后，相對(duì)車架的位置是固定的，因此，在整車裝配時(shí)油箱支架將會(huì)影響整車其它零部件的裝配作業(yè)，操作不方便，使得裝配效率比較低，并且汽車起重機(jī)噸位越大，其所需的液壓油箱也就越大，相應(yīng)的油箱支架也就越大，零部件的裝配操作越困難。并且，油箱支架由多個(gè)角鋼3和平板4焊接而成，加工工序比較多，耗費(fèi)工時(shí)，油箱支架承重越大，對(duì)焊接質(zhì)量要求越高，加工越困難；而且，在使用過程中油箱支架因碰撞發(fā)生變形后，因其不能拆卸，從而使其維修比較困難。因此，如何研發(fā)出一種起重機(jī)液壓油箱的定位裝置，節(jié)省裝配空間，便于車架上其他零部件的裝配，提高裝配效率，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用成本比較低，且不易變形，提高其使用壽命，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的旨在提供一種起重機(jī)液壓油箱的定位裝置，該定位裝置具有節(jié)省車架上零部件的裝配時(shí)間，提高裝配效率，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不易變形，提高其使用壽命的性能；此外，本實(shí)用新型的另一目的旨在提供一種包括上述定位裝置的起重機(jī)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種起重機(jī)液壓油箱的定位裝置，用于將所述起重機(jī)的液壓油箱固定于車架上，包括安裝支架，所述安裝支架包括水平部和與所述車架的側(cè)壁可拆卸連接的豎直部。優(yōu)選地，所述安裝支架為L(zhǎng)型整體結(jié)構(gòu)，且所述豎直部與所述水平部的橫截面形狀均具有U型結(jié)構(gòu)，包括兩立壁和連接兩所述立壁的底壁，且兩所述立壁于開口處均設(shè)置有向外的折彎部，所述底壁的外側(cè)面連接所述車架。優(yōu)選地，還包括與所述豎直部可拆卸地連接的第一連接件和第二連接件，且兩者分別設(shè)置于所述豎直部的外側(cè)面的上端部和下端部，所述豎直部通過所述第一連接件和所述第二連接件連接所述車架。優(yōu)選地，所述第一連接件和所述第二連接件與所述安裝支架接觸的側(cè)面上均設(shè)置有螺紋孔，且與其相配合的所述安裝支架設(shè)置有第一孔，所述安裝支架通過螺栓連接所述第一連接件和所述第二連接件。優(yōu)選地，所述安裝支架的內(nèi)緣形狀與所述液壓油箱的相對(duì)應(yīng)的外輪廓相吻合。優(yōu)選地，還包括鎖緊裝置，所述鎖緊裝置的一端與所述水平部遠(yuǎn)離所述豎直部的一端連接，另一端與所述車架的側(cè)壁連接。優(yōu)選地，包括至少兩個(gè)所述安裝支架和與其相應(yīng)的鎖緊裝置。本實(shí)用新型還提供了一種起重機(jī)，包括車架與所述車架連接的液壓油箱的定位裝置；所述液壓油箱的定位裝置為上述任一項(xiàng)所述的定位裝置。優(yōu)選地，具體為汽車起重機(jī)。本實(shí)用新型提供一種起重機(jī)液壓油箱的定位裝置，用于將所述起重機(jī)的液壓油箱固定于車架上，包括安裝支架，所述安裝支架包括水平部和與所述車架的側(cè)壁可拆卸連接的豎直部。當(dāng)車輛進(jìn)入整車裝配線，焊接或裝配車架上其他零部件時(shí)，可以將預(yù)先安裝的安裝支架拆卸下來，擴(kuò)大車架的底部的裝配空間，便于裝配操作；當(dāng)其他零部件焊接或裝配完成后，再將安裝支架的豎直部連接到車架上，方便了底盤車架上零部件的裝配，節(jié)省裝配時(shí)間，提高了整機(jī)的裝配效率。一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述安裝支架為L(zhǎng)型整體結(jié)構(gòu)，且其豎直部和水平部的橫截面形狀均具有U型結(jié)構(gòu)，包括兩立壁和連接兩所述立壁的底壁，且兩所述立壁于開口處均設(shè)置有向外的折彎部，所述底壁的外側(cè)面連接所述車架。該結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，容易沖壓成型，并且安裝支架一體化的形式，不需要焊接加工，從而避免了焊接引起的變形，同時(shí)減少加工工序，節(jié)省設(shè)備的使用成本，并且可以有效地優(yōu)化安裝支架與液壓油箱之間的受力，其支撐能力比較強(qiáng)，承受重量比較大，使液壓油箱的固定更加穩(wěn)定、可靠，且其使用壽命比較長(zhǎng)。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型的汽車起重機(jī)的液壓油箱的油箱支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型所提供液壓油箱的定位裝置的一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2所示定位裝置中安裝支架的橫截面的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖2所示定位裝置的第一連接件和第二連接件在車架上的安裝位置的示意圖；圖5為圖2所示定位裝置中安裝支架和鎖緊裝置的裝配圖；圖6為圖2所示定位裝置與液壓油箱的安裝位置的示意圖；圖7為本實(shí)用新型所提供的一種起重機(jī)的總裝示意圖。[0029]其中，圖1中附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為1連接塊；2連接板；3角鋼；4平板。其中，圖2至圖7中附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為11安裝支架；12第一連接件；13第二連接件；14液壓油箱；15鎖緊裝置；16車架。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的核心旨在提供一種起重機(jī)液壓油箱的定位裝置，該定位裝置具有節(jié)省車架上零部件的裝配時(shí)間，提高裝配效率，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不易變形，提高其使用壽命的性能；此外，本實(shí)用新型的另一核心旨在提供一種包括上述定位裝置的起重機(jī)。為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。請(qǐng)參考圖2，圖2為本實(shí)用新型所提供液壓油箱的定位裝置的一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2所示定位裝置中安裝支架的橫截面的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖2所示定位裝置的第一連接件和第二連接件在車架上的安裝位置的示意圖。在一種具體實(shí)施方式
中，本實(shí)用新型提供一種起重機(jī)的液壓油箱14定位裝置，用于起重機(jī)的液壓油箱14的固定，該定位裝置包括安裝支架11，安裝支架11包括水平部和豎直部，液壓油箱14被放置于安裝支架11的水平部上，安裝支架11的豎直部可拆卸地與車架16的側(cè)壁連接；在中小噸位起重機(jī)中液壓油箱14除了供應(yīng)水平支腿和垂直支腿油液外， 還需要提供上車回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮、卷揚(yáng)等動(dòng)作的油液，因此安裝支架11應(yīng)當(dāng)具有一定的強(qiáng)度，保證起重機(jī)運(yùn)輸及工作過程，液壓油箱14固定穩(wěn)定可靠。當(dāng)整車進(jìn)入裝配線焊接或安裝車架16上的其他零部件時(shí)，可以將預(yù)先安裝于車架16上的安裝支架11拆卸下，擴(kuò)大車架16的底部的裝配空間，便于裝配操作；當(dāng)車架16 上的零部件焊接或裝配完成后，再將安裝支架11的豎直部連接到車架16上；這樣便于車架 16上零部件的裝配，節(jié)省裝配時(shí)間，從而提高了整機(jī)的裝配效率。需要指出的是，豎直部與車架16可以直接連接在一起，也可以通過第三者實(shí)現(xiàn)連接，無論哪種連接方式，都要保證兩者連接的可靠性。進(jìn)一步地，安裝支架11可以為L(zhǎng)型整體結(jié)構(gòu)，該形狀的安裝支架11可以通過選用一定厚度和剛度的鋼板，利用沖壓設(shè)備將鋼板折彎的方式實(shí)現(xiàn)，也可以直接采用具有該形狀的型材加工制作。液壓油箱14設(shè)置于安裝支架11的水平部上，安裝支架11的豎直部與車架16連接。L型結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，容易加工，并且安裝支架11 一體化的形式，不需要焊接加工， 從而避免了焊接引起的變形，同時(shí)減少加工工序，節(jié)省設(shè)備的使用成本。安裝支架11的橫截面形狀可以具有U型結(jié)構(gòu)，如圖3所示，包括兩立壁和連接兩立壁的底壁，且兩立壁于開口處均設(shè)置有向外的折彎部，底壁的外側(cè)面連接車架16 ；該結(jié)構(gòu)的安裝支架11可以利用模具對(duì)一定厚度的鋼板進(jìn)行沖壓一次成型，也可以采用其他形式(例如鑄造方式)獲得，只要保證其支撐強(qiáng)度，使用可靠即可。安裝支架11的這種橫截面形狀可以有效地優(yōu)化安裝支架11與液壓油箱14之間的受力，使其具有比較強(qiáng)的支撐能力，增大其承重量，使液壓油箱14的固定更加穩(wěn)定、可靠，且其使用壽命比較長(zhǎng)。并且，相同重量的液壓油箱14所使需安裝支架11的支撐面積比較小，進(jìn)一步減小了安裝支架11在車架16上的占用空間，增大了車架16操作空間，有利于其他零部件的裝配。具體地，豎直部與車架16之間的連接方式可以通過間接的方式連接，定位裝置還包括第一連接件12和第二連接件13，且分別可拆卸地設(shè)置于豎直部的外側(cè)面的上端部和下端部，豎直部通過第一連接件12和第二連接件13連接車架16。如圖4所示，第一連接件12和第二連接件13與車架16之間的連接可以采用焊接方式，即將第一連接件12和第二連接件13分別焊接到車架16的側(cè)壁和底壁上，其中第一連接件12和第二連接件13可以設(shè)計(jì)為如圖2所示形狀，第一連接件12為六面體柱狀結(jié)構(gòu)， 其一側(cè)面焊接在車架16的側(cè)壁上；第二連接件13為凹槽結(jié)構(gòu)，凹槽結(jié)構(gòu)可以減小定位裝置的重量，凹槽的槽底的外側(cè)面連接安裝支架11的底壁的外側(cè)面，且凹槽的一端面加工有凸臺(tái)部，凸臺(tái)部的上側(cè)面與車架16的底壁焊接；安裝支架11可以通過螺栓或螺釘連接到第一連接件12和第二連接件13上，實(shí)現(xiàn)安裝支架11與車架16的連接。當(dāng)整車進(jìn)入裝配線時(shí)，為方便車架16上其它零部件的裝配操作，可以將安裝支架 11從第一連接件12和第二連接件13上拆卸下來，當(dāng)完成車架16上其它零部件的裝配時(shí)， 再將安裝支架11安裝于第一連接件12和第二連接件13上。設(shè)置第一連接件12和第二連接件13可以方便安裝支架11與車架16之間的連接， 同時(shí)可以增加兩者連接的可靠性。具體地，第一連接件12和第二連接件13與安裝支架11的連接方式可以采用螺栓連接，第一連接件12和第二連接件13與安裝支架11的接觸面上均設(shè)置有螺紋孔，且與其相配合的安裝支架11的相應(yīng)位置設(shè)置有第一孔，安裝支架11通過螺栓連接第一連接件12 和第二連接件13。螺栓連接比較簡(jiǎn)單，并且方便拆卸。進(jìn)一步地，安裝支架11的內(nèi)緣形狀與液壓油箱14的相應(yīng)的外輪廓相吻合，保證了液壓油箱14在安裝支架11上放置的平穩(wěn)。進(jìn)一步地，定位裝置還包括鎖緊裝置15，鎖緊裝置15的一端連接水平部遠(yuǎn)離豎直部的一端，另一端連接車架16的側(cè)壁；鎖緊裝置15可以包括鋼帶，鋼帶的一端設(shè)置有螺紋部，且該端與所述安裝支架11連接，所述安裝支架11的相應(yīng)位置設(shè)置有第二孔，兩者通過螺栓連接；另一端連接車架16的側(cè)壁。鎖緊裝置15可以將液壓油箱14緊緊地鎖定在安裝支架11上，避免液壓油箱14 與安裝支架11之間發(fā)生錯(cuò)位、松動(dòng)，增強(qiáng)定位裝置使用的可靠性，可以適應(yīng)條件比較惡劣的路面。圖5為圖2所示定位裝置中安裝支架和鎖緊裝置的裝配圖；圖6為圖2所示定位裝置與液壓油箱的安裝位置的示意圖。具體地，鎖緊裝置15可以包括鋼帶，鋼帶的一端連接安裝支架11的水平部，另外一端連接車架的側(cè)壁，鋼帶與車架16的連接可以直接連接，也可以間接連接。鎖緊裝置15還可以包括連接塊，鋼帶通過連接塊與車架16連接，在鋼帶與車架16 連接的一端設(shè)置第一通孔，連接塊的配合位置設(shè)置有豎直方向延伸的第二通孔，然后使用銷軸穿過第一通孔與第二通孔，把鋼帶和連接塊連接起來。鎖緊裝置15使用時(shí)，可以提前將連接塊焊接到車架16的側(cè)壁，液壓油箱14鎖緊時(shí)，將鋼帶的一端通過銷軸連接到連接塊上，另一端通過螺栓連接到安裝支架11上。鎖緊裝置15不僅局限于上述方式，也可以使用兩端帶有掛鉤的鏈條的方式來固定液壓油箱14，即在安裝支架11的水平部末端設(shè)置固定掛鉤的孔或掛耳，在車架16相應(yīng)位置設(shè)置與掛鉤適配的掛耳，液壓油箱14放置到安裝支架11上后，將鏈條兩端的掛鉤連接到安裝支架11和車架16上，實(shí)現(xiàn)液壓油箱14的固定。進(jìn)一步地，包括至少兩個(gè)所述支架和與其相應(yīng)的鎖緊裝置15，可以進(jìn)一步地增強(qiáng)液壓油箱14的固定更為可靠。請(qǐng)參考圖7，圖7為本實(shí)用新型所提供的一種起重機(jī)的總裝示意圖。本實(shí)用新型還提供了一種起重機(jī)，包括車架16與所述車架16連接的液壓油箱14 定位裝置。由于上述的液壓油箱14定位裝置具有上述技術(shù)效果，具有該液壓油箱14定位裝置的起重機(jī)也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。具體地，上述起重機(jī)可以是汽車起重機(jī)，該汽車起重機(jī)的其他部分的結(jié)構(gòu)請(qǐng)參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的起重機(jī)及其液壓油箱的定位裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種起重機(jī)液壓油箱的定位裝置，用于將所述起重機(jī)的液壓油箱(14)固定于車架 (16)上，其特征在于，包括安裝支架(11)，所述安裝支架(11)包括水平部和與所述車架 (16)的側(cè)壁可拆卸連接的豎直部。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓油箱的定位裝置，其特征在于，所述安裝支架(11)為L(zhǎng)型整體結(jié)構(gòu)，且所述豎直部與所述水平部的橫截面形狀均具有U型結(jié)構(gòu)，包括兩立壁和連接兩所述立壁的底壁，且兩所述立壁于開口處均設(shè)置有向外的折彎部，所述底壁的外側(cè)面連接所述車架(16)。
3.如權(quán)利要求2所述的液壓油箱的定位裝置，其特征在于，還包括與所述豎直部可拆卸地連接的第一連接件(1 和第二連接件(13)，且兩者分別設(shè)置于所述豎直部的外側(cè)面的上端部和下端部，所述豎直部通過所述第一連接件(1 和所述第二連接件(1 連接所述車架(16)。
4.如權(quán)利要求3所述的液壓油箱的定位裝置，其特征在于，所述第一連接件(1 和所述第二連接件(1 與所述安裝支架(11)接觸的側(cè)面上均設(shè)置有螺紋孔，且與其相配合的所述安裝支架(11)設(shè)置有第一孔，所述安裝支架(11)通過螺栓連接所述第一連接件(12) 和所述第二連接件(13)。
5.如權(quán)利要求4所述的液壓油箱的定位裝置，其特征在于，所述安裝支架(11)的內(nèi)緣形狀與所述液壓油箱(14)的相對(duì)應(yīng)的外輪廓相吻合。
6.如權(quán)利要求5所述的液壓油箱的定位裝置，其特征在于，還包括鎖緊裝置(15)，所述鎖緊裝置(1 的一端與所述水平部遠(yuǎn)離所述豎直部的一端連接，另一端與所述車架(16) 的側(cè)壁連接。
7.如權(quán)利要求6所述的液壓油箱的定位裝置，其特征在于，包括至少兩個(gè)所述安裝支架和與其相應(yīng)的鎖緊裝置(15)。
8.—種起重機(jī)，包括車架(16)與所述車架(16)連接的液壓油箱的定位裝置；其特征在于，所述液壓油箱的定位裝置為權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的液壓油箱的定位裝置。
9.如權(quán)利要求8所述的起重機(jī)，其特征在于，具體為汽車起重機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種起重機(jī)液壓油箱的定位裝置，用于將所述起重機(jī)的液壓油箱(14)固定于車架(16)上，包括安裝支架(11)，所述安裝支架(11)包括水平部和與所述車架(16)的側(cè)壁可拆卸連接的豎直部；當(dāng)車輛進(jìn)入整車裝配線，準(zhǔn)備焊接或裝配車架上其他零部件時(shí)，可以將安裝支架(11)卸下，擴(kuò)大車架(16)的底部的裝配空間，便于裝配操作；當(dāng)其他零部件焊接或裝配完成后，再將安裝支架(11)固定到車架(16)上；方便了底盤車架(16)上零部件的裝配，節(jié)省裝配時(shí)間，提高了整機(jī)的裝配效率，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不易變形，提高其使用壽命。此外，本實(shí)用新型還公開了一種包括上述定位裝置的起重機(jī)。
文檔編號(hào)B66C13/00GK201980869SQ20102069625
公開日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者孫建華, 宋建軍, 曹培雷 申請(qǐng)人:徐州重型機(jī)械有限公司