專利名稱：開關(guān)式調(diào)壓整流器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種調(diào)壓整流器，尤其是一種摩托車用的開關(guān)式調(diào)壓整流器。
背景技術(shù)：
目前，摩托車上的開關(guān)式調(diào)壓整流器的性能良好，主要為后續(xù)的電路元件提供穩(wěn) 定可靠，波形干凈的電源。如圖1所示，開關(guān)式調(diào)壓整流器包括整流器罩，該整流器罩安裝有電路板，并用環(huán) 氧樹脂灌封，所述電路板上連接的輸入線纜和輸出線纜伸出整流器罩，其中輸入線纜的末 端焊接有輸入接插頭，輸入接插頭接前置電源，輸出線纜的末端焊接有輸出接插頭，輸出線 纜為后置電路供電。而開關(guān)式調(diào)壓整流器中的一個(gè)核心元件是大容量電容，傳統(tǒng)技術(shù)是直接將大電容 焊接在電路板，電路板起到穩(wěn)定電壓，消除大幅度干擾信號(hào)，減小輸出波動(dòng)的作用。其缺點(diǎn)是開關(guān)式整流器的電容和電路板一起被封裝在環(huán)氧樹脂內(nèi)，散熱不良，經(jīng) 常在使用一段時(shí)間后就會(huì)出現(xiàn)電容燒損、爆裂的故障。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題在于提供一種改善了電容的熱環(huán)境，杜絕電容燒損、 爆裂故障的開關(guān)式調(diào)壓整流器。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種開關(guān)式調(diào)壓整流器，包括整流器罩，該整流 器罩安裝有電路板，所述電路板上連接的輸入線纜和輸出線纜伸出整流器罩，其中輸入線 纜的末端焊接有輸入接插頭，輸出線纜的末端焊接有輸出接插頭，其關(guān)鍵在于所述電路板 上還連接有電容線纜，該電容線纜穿出所述整流器罩，該電容線纜的末端焊接有外置電容。所述輸入線纜和輸出線纜從所述整流器罩的上端伸出，該輸入線纜和輸出線纜除 兩端部外由一套管包裹，所述電容線纜從所述整流器罩的下端伸出，該電容線纜除端部外 用一套管包裹。避免信號(hào)干擾。本實(shí)用新型的效果是提供了一種結(jié)構(gòu)簡單的開關(guān)式調(diào)壓整流器，將電容放在整 流器罩外，脫離了環(huán)氧樹脂的包裹，改善了電容的熱環(huán)境，杜絕燒損電容的故障。修改后的 整流器的散熱面積更大，而電容的安裝位置比較自由，可以在車架上任意的位置，或車輛的 其他位置，可以在損壞后更換，減小維修成本。大容量電容由整流器內(nèi)移到外部后，電容減少了損壞幾率，而電路板因電容空間 的釋放更利于其自身散熱，兩者的工作環(huán)境的改善決定了其工作壽命將延長。電容從整流器分出后，一旦出現(xiàn)問題，直接更換即可，比以前要連整流器一起換更 節(jié)約維修成本。摩托車通常是沒有電源輸出給用戶做普通應(yīng)用的，而本發(fā)明中由于引出的線纜是 電源線和地線，且電源波形干凈無雜波，因此可以在電容的接口處同樣引出接口作為臨時(shí) 取電點(diǎn)，給用12V電源的用電器緊急供電。并且在電瓶饋電時(shí)，可以用普通12-14V的電源通過該臨時(shí)取電點(diǎn)給電瓶臨時(shí)充電。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖2所示，一種開關(guān)式調(diào)壓整流器，包括整流器罩1，該整流器罩1安裝有電路 板2，所述電路板2上連接的輸入線纜3和輸出線纜4伸出整流器罩1，其中輸入線纜3的 末端焊接有輸入接插頭5，輸出線纜4的末端焊接有輸出接插頭6，所述電路板2上還連接 有電容線纜7，該電容線纜7穿出所述整流器罩1，該電容線纜7的末端焊接有外置電容8。該整流器原電容的空間可以用重量輕、有柔性的材料填充，比如橡膠、塑料等代 替，這樣有3個(gè)作用，一是可以減少環(huán)氧樹脂的用量，同時(shí)也減少整流器的重量；二是防止 環(huán)氧樹脂在灌封時(shí)局部過厚，過厚的環(huán)氧樹脂在凝固時(shí)因縮水量過大易導(dǎo)致局部變性，影 響外觀；三是高溫時(shí)，環(huán)氧樹脂受熱膨脹變形，對電路板上的元件有擠壓作用，環(huán)氧樹脂越 多，擠壓力越大。用柔性的材料填充其原有的空間，減少環(huán)氧樹脂用量，其柔性還可以將變 形量部分吸收，緩解電路板的側(cè)面壓力，保護(hù)電路板上的元件。所述輸入線纜3和輸出線纜4從所述整流器罩1的上端伸出，該輸入線纜3和輸 出線纜4除兩端部外由一套管包裹，所述電容線纜7從所述整流器罩1的下端伸出，該電容 線纜7除端部外用一套管包裹。在上述開關(guān)式調(diào)壓整流器技術(shù)方案中，對部分元件進(jìn)行位置上的調(diào)整，但電路基 本原理和結(jié)構(gòu)不變，如更改外置電容8的安裝位置，如安裝在車架上，安裝在整流器罩1上， 或摩托車其他位置，同樣落在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。電容和線纜連接方式不一定是焊接，可用插針形式或壓接方式等連接。電容到整流器中電路板的線纜不能過長，否則會(huì)影響電容的效果，在本例中應(yīng)控 制在5cm以內(nèi)。電容的安裝位置應(yīng)緊鄰整流器，并建議安裝在整流器的上下兩側(cè)或下風(fēng)口處，最 好緊鄰電路板的電容接點(diǎn)處，以減少線纜長度，不要裝在整流器上風(fēng)口處，影響整流器的散 熱。固定電容時(shí)，其貼緊車架的部分應(yīng)有柔性的膠套或防震墊，對電容起防震和固定 防滑的作用。
權(quán)利要求1.一種開關(guān)式調(diào)壓整流器，包括整流器罩(1)，該整流器罩(1)安裝有電路板O)，所 述電路板(2)上連接的輸入線纜(3)和輸出線纜(4)伸出整流器罩(1)，其中輸入線纜(3) 的末端焊接有輸入接插頭(5)，輸出線纜(4)的末端焊接有輸出接插頭(6)，其特征在于所 述電路板(2)上還連接有電容線纜(7)，該電容線纜(7)穿出所述整流器罩(1)，該電容線 纜(7)的末端焊接有外置電容(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開關(guān)式調(diào)壓整流器，其特征在于所述輸入線纜(3)和輸出 線纜(4)從所述整流器罩(1)的上端伸出，該輸入線纜(3)和輸出線纜除兩端部外由 一套管包裹，所述電容線纜(7)從所述整流器罩(1)的下端伸出，該電容線纜(7)除端部外 用一套管包裹。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種開關(guān)式調(diào)壓整流器，包括整流器罩，該整流器罩安裝有電路板，所述電路板上連接的輸入線纜和輸出線纜伸出整流器罩，其中輸入線纜的末端焊接有輸入接插頭，輸出線纜的末端焊接有輸出接插頭，其特征在于所述電路板上還連接有電容線纜，該電容線纜穿出所述整流器罩，該電容線纜的末端焊接有外置電容8。該實(shí)用新型的效果是結(jié)構(gòu)簡單、成本低、改善了電容的熱環(huán)境，杜絕燒損電容的故障。修改后的整流器的散熱面積更大，而電容的安裝位置比較自由，可以在損壞后更換，減小維修成本。
文檔編號(hào)H05K7/20GK201918885SQ20102069620
公開日2011年8月3日 申請日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者周向東, 張加, 張恒 申請人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司