專利名稱：一種可自由調(diào)節(jié)角度區(qū)域熔煉車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于高純金屬物或化合物半導(dǎo)體提純的可自由調(diào)節(jié)角度區(qū) 域熔煉車。
背景技術(shù)：
高純金屬物和化合物半導(dǎo)體是現(xiàn)代許多高新技術(shù)的產(chǎn)物，隨著半導(dǎo)體技術(shù)、宇航、 無(wú)線電電子學(xué)等的發(fā)展，對(duì)高純金屬和化合物半導(dǎo)體純度的要求越來(lái)越高。為了提高金屬 和化合物半導(dǎo)體純度，主要采用如下方法裝晶料、抽真空、充保護(hù)性氣體、加熱熔化、走車、 室溫冷卻、出爐、去掉頭尾等，在整個(gè)制備過(guò)程中區(qū)域熔煉車是一大關(guān)鍵設(shè)備，然而在區(qū)域 熔煉過(guò)程中，由于區(qū)域熔煉車行車導(dǎo)軌角度固定不可調(diào)，極難實(shí)現(xiàn)連續(xù)走車和連續(xù)的進(jìn)行 區(qū)域熔煉。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于在此提供一種可自由調(diào)節(jié)角度區(qū)域熔煉車。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，構(gòu)造一種可自由調(diào)節(jié)角度區(qū)域熔煉車，包括下部起支 撐作用的區(qū)域熔煉車支架，其中，還包括一個(gè)設(shè)置在區(qū)域熔煉車支架上的角度調(diào)節(jié)搖桿，行 車導(dǎo)軌上設(shè)置有兩個(gè)用于支撐石英管的石英管支架，行車導(dǎo)軌上設(shè)置有一個(gè)走車系統(tǒng)，走 車系統(tǒng)上設(shè)置有加熱系統(tǒng)，其中所述角度調(diào)節(jié)搖桿與行車導(dǎo)軌形成一體，其中本裝置還包 括一個(gè)設(shè)置在所述區(qū)域熔煉車支架一側(cè)的電機(jī)，電機(jī)與變速箱連接，所述變速箱通過(guò)傳動(dòng) 帶連接上述角度調(diào)節(jié)搖桿。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于(1)其中電機(jī)通過(guò)變速箱變速后帶動(dòng)角度調(diào)節(jié)搖桿工 作，通過(guò)對(duì)角度調(diào)節(jié)搖桿進(jìn)行控制而達(dá)到起到對(duì)行車導(dǎo)軌進(jìn)行角度控制的目的的，使得走 車系統(tǒng)在區(qū)域熔煉過(guò)程中實(shí)現(xiàn)連續(xù)走車。(2)本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于操作的目 的，具有很好的應(yīng)用價(jià)值和推廣價(jià)值。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖其中1、石英管，2、加熱系統(tǒng)，3、走車系統(tǒng)，4、行車導(dǎo)軌，5、石英管支架，6、角度調(diào) 節(jié)搖桿，7、變速箱，8、電機(jī)，9、區(qū)域熔煉車支架，10、傳動(dòng)帶。
具體實(shí)施方式
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型在此提供一種可自由調(diào)節(jié)角度區(qū)域熔煉 車，包括下部起支撐作用的區(qū)域熔煉車支架9，還包括一個(gè)設(shè)置在區(qū)域熔煉車支架9上的角 度調(diào)節(jié)搖桿6，行車導(dǎo)軌4上設(shè)置有兩個(gè)用于支撐石英管1的石英管支架5，行車導(dǎo)軌4上 設(shè)置有一個(gè)走車系統(tǒng)3，走車系統(tǒng)3上設(shè)置有加熱系統(tǒng)2，其中所述角度調(diào)節(jié)搖桿6與行車 導(dǎo)軌4形成一體，其中本裝置還包括一個(gè)設(shè)置在所述區(qū)域熔煉車支架9 一側(cè)的電機(jī)8，電機(jī)8與變速箱7連接，所述變速箱7通過(guò)傳動(dòng)帶10連接上述角度調(diào)節(jié)搖桿6。其中電機(jī)8通 過(guò)變速箱7變速后帶動(dòng)角度調(diào)節(jié)搖桿6工作，通過(guò)對(duì)角度調(diào)節(jié)搖桿6進(jìn)行控制而達(dá)到起到 對(duì)行車導(dǎo)軌4進(jìn)行角度控制的目的。
權(quán)利要求1. 一種可自由調(diào)節(jié)角度區(qū)域熔煉車，包括下部起支撐作用的區(qū)域熔煉車支架(9)，其 特征在于還包括一個(gè)設(shè)置在區(qū)域熔煉車支架(9)上的角度調(diào)節(jié)搖桿(6)，行車導(dǎo)軌(4)上 設(shè)置有兩個(gè)用于支撐石英管(1)的石英管支架(5)，行車導(dǎo)軌(4)上設(shè)置有一個(gè)走車系統(tǒng) (3)，走車系統(tǒng)(3)上設(shè)置有加熱系統(tǒng)(2)，其中所述角度調(diào)節(jié)搖桿(6)與行車導(dǎo)軌(4)形成 一體，其中本裝置還包括一個(gè)設(shè)置在所述區(qū)域熔煉車支架(9) 一側(cè)的電機(jī)(8)，電機(jī)(8)與 變速箱(7 )連接，所述變速箱(7 )通過(guò)傳動(dòng)帶(10 )連接上述角度調(diào)節(jié)搖桿(6 )。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可自由調(diào)節(jié)角度區(qū)域熔煉車，包括下部起支撐作用的區(qū)域熔煉車支架，其特征在于還包括一個(gè)設(shè)置在區(qū)域熔煉車支架上的角度調(diào)節(jié)搖桿，行車導(dǎo)軌上設(shè)置有兩個(gè)用于支撐石英管的石英管支架，行車導(dǎo)軌上設(shè)置有一個(gè)走車系統(tǒng)，走車系統(tǒng)上設(shè)置有加熱系統(tǒng)，其中所述角度調(diào)節(jié)搖桿與行車導(dǎo)軌形成一體，其中本裝置還包括一個(gè)設(shè)置在所述區(qū)域熔煉車支架一側(cè)的電機(jī)，電機(jī)與變速箱連接，所述變速箱通過(guò)傳動(dòng)帶連接上述角度調(diào)節(jié)搖桿。其中電機(jī)通過(guò)變速箱變速后帶動(dòng)角度調(diào)節(jié)搖桿工作，通過(guò)對(duì)角度調(diào)節(jié)搖桿進(jìn)行控制而達(dá)到起到對(duì)行車導(dǎo)軌進(jìn)行角度控制的目的，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使得走車系統(tǒng)在區(qū)域熔煉過(guò)程中實(shí)現(xiàn)連續(xù)走車。
文檔編號(hào)C30B13/00GK201933193SQ201020695069
公開(kāi)日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者周雅清 申請(qǐng)人:樂(lè)山凱亞達(dá)光電科技有限公司