專利名稱：自升式風(fēng)機(jī)安裝起重機(jī)及海上風(fēng)機(jī)運(yùn)輸安裝設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)機(jī)安裝起重機(jī)及風(fēng)機(jī)運(yùn)輸安裝設(shè)備，特別是涉及一種適合 于海上船只較難作業(yè)的潮間帶的自升式風(fēng)機(jī)安裝起重機(jī)及海上風(fēng)機(jī)運(yùn)輸安裝設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前海上風(fēng)電安裝剛剛起步，已有的大型吊裝船都吃水較深，無(wú)法在潮間灘進(jìn)行 吊裝作業(yè)。部分企業(yè)開發(fā)的自升式吊裝船，可在淺灘固定并起吊，但設(shè)備投入非常大，無(wú)法 大范圍的投入使用，效率低下，將制約海上風(fēng)電項(xiàng)目的快速發(fā)展。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠降低海上風(fēng)機(jī)安裝設(shè)備投入，降低安裝難 度，提高風(fēng)電安裝效率并使風(fēng)電安裝完全避開潮間灘漲落潮的影響，全天候工作的自升式 風(fēng)機(jī)安裝起重機(jī)及海上風(fēng)機(jī)運(yùn)輸安裝設(shè)備。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提出了一種自升式風(fēng)機(jī)安裝起重機(jī)，可在風(fēng)機(jī)承 臺(tái)上將風(fēng)機(jī)的各組成部分安裝為風(fēng)機(jī)整體，所述風(fēng)機(jī)的組成部分包括多節(jié)塔筒、主機(jī)、三片 風(fēng)葉以及輪轂，該自升式風(fēng)機(jī)安裝起重機(jī)包括同步頂升機(jī)構(gòu)，包括多個(gè)同步頂升套架， 與所述承臺(tái)上預(yù)埋的螺栓連接；以及多套標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，與所述同步頂升套架配合，每套標(biāo)準(zhǔn)節(jié)具 有多節(jié)，可通過(guò)所述多套標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的同步頂升或下降實(shí)現(xiàn)同步頂升機(jī)構(gòu)的頂升或下降；吊裝 平臺(tái)，安裝于所述同步頂升機(jī)構(gòu)頂部，所述吊裝平臺(tái)包括主梁；頂托支墩，設(shè)于所述主梁 上，用于將所述風(fēng)機(jī)的主機(jī)固定于主梁上；第一起重機(jī)，設(shè)于所述主梁上，用于起重所述主 機(jī)；第二起重機(jī)，內(nèi)嵌于所述主梁，用于起重并拼裝塔筒，并用于起吊所述三片風(fēng)葉的第三 片風(fēng)葉并與輪轂對(duì)接；以及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)起升吊，設(shè)于所述主梁上，用于將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)起吊至所述同步 頂升套架內(nèi)；以及發(fā)電機(jī)組，用于供應(yīng)所述同步頂升機(jī)構(gòu)及吊裝平臺(tái)的電力。本實(shí)用新型所述的自升式風(fēng)機(jī)安裝起重機(jī)，其中所述同步頂升套架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)均為 4套，每套標(biāo)準(zhǔn)節(jié)包括3節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。本實(shí)用新型所述的自升式風(fēng)機(jī)安裝起重機(jī)，其中所述主梁包括第一主梁和第二主 梁，該兩主梁之間具有連系梁。本實(shí)用新型所述的自升式風(fēng)機(jī)安裝起重機(jī)，其中所述第一起重機(jī)為180噸起重 機(jī)。本實(shí)用新型所述的自升式風(fēng)機(jī)安裝起重機(jī)，其中所述第二起重機(jī)為60噸起重機(jī)。本實(shí)用新型所述的自升式風(fēng)機(jī)安裝起重機(jī)，其中所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為H205B型標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。本實(shí)用新型還提出了一種海上風(fēng)機(jī)運(yùn)輸安裝設(shè)備，包括上述的安裝設(shè)備，該海上 風(fēng)機(jī)運(yùn)輸及安裝設(shè)備還包括運(yùn)輸船，用于運(yùn)輸待安裝的海上風(fēng)機(jī)的各組成部分及所述安 裝設(shè)備；以及起重船，用于將所述海上風(fēng)機(jī)的各組成部分及安裝設(shè)備的組裝及拆卸過(guò)程中 從運(yùn)輸船起吊至所述承臺(tái)或從承臺(tái)起吊至運(yùn)輸船，并起吊第一片風(fēng)葉、第二片風(fēng)葉及輪轂 與主機(jī)對(duì)接。[0011] 通過(guò)上述技術(shù)方案本實(shí)用新型的有益效果為設(shè)備總重在450t左右，總造價(jià)不超 過(guò)1000萬(wàn)，相比于目前的各式吊裝船，設(shè)備造價(jià)只有十分之一。門式起重機(jī)安裝在風(fēng)機(jī)基 礎(chǔ)上安全、可靠。設(shè)備作業(yè)不受潮汐影響。可在非臺(tái)風(fēng)天全天候作業(yè)。設(shè)備安裝、風(fēng)機(jī)安裝 以及設(shè)備拆除，整個(gè)過(guò)程可在20個(gè)有效工作日內(nèi)完成，速度快。

[0012]圖1為本實(shí)用新型海上風(fēng)機(jī)運(yùn)輸安裝設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2為本實(shí)用新型安裝標(biāo)準(zhǔn)套架的示意圖；[0014]圖3為本實(shí)用新型安裝主梁的示意圖；[0015]圖4為本實(shí)用新型安裝聯(lián)系梁、180T起重機(jī)、60T起重機(jī)的示意圖；[0016]圖5為本實(shí)用新型頂升標(biāo)準(zhǔn)套架2節(jié)的示意圖；[0017]圖6為本實(shí)用新型吊裝第一節(jié)塔筒的示意圖；[0018]圖7為本實(shí)用新型吊裝主機(jī)的示意圖；[0019]圖8為本實(shí)用新型下降2節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段的示意圖；[0020]圖9為本實(shí)用新型安裝主機(jī)支墩、拆除180T起重機(jī)的示意圖；[0021]圖10為本實(shí)用新型起升頂升、主機(jī)落于支墩的示意圖；[0022]圖IlA和圖IlB為本實(shí)用新型安裝兩片風(fēng)葉的示意圖；[0023]圖12A和圖12B為本實(shí)用新型安裝余下塔筒的示意圖；[0024]圖13A和圖13B為本實(shí)用新型主機(jī)對(duì)位的示意圖；[0025]圖14A和圖14B為本實(shí)用新型起吊第三片風(fēng)葉并與輪轂對(duì)接的示意圖；[0026] 圖。圖15A和圖15B為本實(shí)用新型標(biāo)準(zhǔn)節(jié)起升吊配合頂升系統(tǒng)下降安裝設(shè)備的示意
具體實(shí)施方式
下面將詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)注意，這里描述的實(shí)施例只用于 舉例說(shuō)明，并不用于限制本實(shí)用新型。請(qǐng)參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型為一種自升式風(fēng)機(jī)安裝起重機(jī)，可在風(fēng)機(jī)承臺(tái)3上將風(fēng)機(jī) 的各組成部分安裝為風(fēng)機(jī)整體，所述風(fēng)機(jī)的組成部分包括多節(jié)塔筒61、主機(jī)62、三片風(fēng)葉 63以及輪轂，該風(fēng)機(jī)安裝設(shè)備包括同步頂升機(jī)構(gòu)，其包括多個(gè)同步頂升套架41，與所述 承臺(tái)上預(yù)埋的螺栓連接；以及多套標(biāo)準(zhǔn)節(jié)42，與所述同步頂升套架配合，每套標(biāo)準(zhǔn)節(jié)具有 多節(jié)，可通過(guò)所述多套標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的同步頂升或下降實(shí)現(xiàn)同步頂升機(jī)構(gòu)的頂升或下降；吊裝平 臺(tái)，安裝于所述同步頂升機(jī)構(gòu)頂部，所述吊裝平臺(tái)包括主梁51 ；頂托支墩M，設(shè)于所述主 梁上，用于將所述風(fēng)機(jī)的主機(jī)固定于主梁上；第一起重機(jī)52，設(shè)于所述主梁上，用于起重所 述主機(jī)；第二起重機(jī)53，內(nèi)嵌于所述主梁，用于起重并拼裝塔筒，并用于起吊所述三片風(fēng)葉 的第三片風(fēng)葉并與輪轂對(duì)接；以及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)起升吊55，設(shè)于所述主梁上，用于將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)起吊 至所述同步頂升套架內(nèi)；以及發(fā)電機(jī)組，用于供應(yīng)所述同步頂升機(jī)構(gòu)及吊裝平臺(tái)的電力。其中所述同步頂升套架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)均為4套，每套標(biāo)準(zhǔn)節(jié)包括3節(jié)H205B型標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。 所述主梁包括第一主梁和第二主梁，該兩主梁之間具有連系梁。所述第一起重機(jī)為180噸 起重機(jī)。所述第二起重機(jī)為60噸起重機(jī)。[0030]請(qǐng)?jiān)賲⒄請(qǐng)D1，本實(shí)用新型還提出了一種海上風(fēng)機(jī)運(yùn)輸安裝設(shè)備，包括上述的自升 式風(fēng)機(jī)安裝起重機(jī)，該海上風(fēng)機(jī)運(yùn)輸安裝設(shè)備還包括運(yùn)輸船1，用于運(yùn)輸待安裝的海上風(fēng) 機(jī)的各組成部分及所述安裝設(shè)備；以及起重船2，用于將所述海上風(fēng)機(jī)的各組成部分及安 裝設(shè)備的組裝及拆卸過(guò)程中從運(yùn)輸船起吊至所述承臺(tái)或從承臺(tái)起吊至運(yùn)輸船，并起吊第一 片風(fēng)葉、第二片風(fēng)葉及輪轂與主機(jī)對(duì)接。如圖2所示，為本實(shí)用新型安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段的示意圖。將起重船?？垮^固于承臺(tái)3 邊，駁船?？坑谄鹬卮硪粋?cè)，安裝4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)套架與承臺(tái)上的預(yù)埋螺栓連接(每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)套包 括固定腳、3節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、套架、法蘭架)。如圖3所示，為本實(shí)用新型安裝主梁的示意圖。安裝2段主梁(包括標(biāo)準(zhǔn)節(jié)起吊 小車)；如圖4所示，為本實(shí)用新型安裝聯(lián)系梁、180T起重機(jī)、60T起重機(jī)的示意圖。安裝 連系梁(包括60t起重機(jī))，安裝180t起重吊(包括吊車梁、卷?yè)P(yáng)機(jī)、吊具)；如圖5 圖10所示，分別為本實(shí)用新型頂升標(biāo)準(zhǔn)套架2節(jié)的示意圖，吊裝第一節(jié) 塔筒的示意圖，吊裝主機(jī)的示意圖，下降2節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段的示意圖，安裝主機(jī)支墩、拆除180T 起重機(jī)的示意圖，起升頂升、主機(jī)落于支墩的示意圖。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段安裝完成后即開始啟動(dòng)同 步頂升，起升2節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，之后開始安裝主機(jī)，步驟如下將第一節(jié)塔筒運(yùn)輸至承臺(tái)邊，用 180t起重機(jī)起吊，安裝于承臺(tái)之上，連接螺栓固定。將主機(jī)運(yùn)輸船?？坑诔信_(tái)邊，用180t起 重機(jī)起吊，固定在第一節(jié)塔筒之上。啟動(dòng)同步頂升下降2節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，利用起重船將主機(jī)托架 安裝，同時(shí)拆除180t起重機(jī)。啟動(dòng)同步頂升，將主機(jī)頂出塔筒，落于主機(jī)支墩之上，并做好 主機(jī)與支墩的固定，支墩與主梁固定。如圖IlA和圖IlB所示，為本實(shí)用新型安裝兩片風(fēng)葉的示意圖。主機(jī)固定后即利 用起重船將2片風(fēng)葉及輪轂起吊與主機(jī)對(duì)接。如圖12A和圖12B所示，為本實(shí)用新型安裝余下塔筒的示意圖。起升同步頂升，將 平臺(tái)以及已經(jīng)固定好的主機(jī)及風(fēng)葉同時(shí)頂升。并不斷起吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，使機(jī)構(gòu)不斷上升，達(dá)到風(fēng) 機(jī)塔筒安裝的合適高度后，開始利用60t起重機(jī)安裝余下的塔筒。如圖13A和圖1 所示，為本實(shí)用新型主機(jī)對(duì)位的示意圖。塔筒全部安裝完成后， 下降平臺(tái)，使主機(jī)與塔筒對(duì)位，連接牢固。如圖14A和圖14B所示，為本實(shí)用新型起吊第三片風(fēng)葉并與輪轂對(duì)接的示意圖。利 用60t起重機(jī)將第三片風(fēng)機(jī)起吊，達(dá)到最高位時(shí)，與固定于主梁之上的電動(dòng)葫蘆對(duì)接，再利 用電動(dòng)葫蘆將風(fēng)葉與輪轂對(duì)接。如圖15A和圖15B所示，為本實(shí)用新型標(biāo)準(zhǔn)節(jié)起升吊配合頂升系統(tǒng)下降安裝設(shè)備 的示意圖。不斷下降同步裝置，拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段。將設(shè)備下降至標(biāo)準(zhǔn)裝備段，之后利用履帶吊， 拆除主機(jī)托架、拆除60t起重機(jī)、拆除主梁連系梁、拆除主梁、拆除標(biāo)準(zhǔn)套架。完成整個(gè)風(fēng)機(jī)
安裝工作。雖然已參照上述典型實(shí)施例描述了本實(shí)用新型，但應(yīng)當(dāng)理解，所用的術(shù)語(yǔ)是說(shuō)明 和示例性、而非限制性的術(shù)語(yǔ)。由于本實(shí)用新型能夠以多種形式具體實(shí)施而不脫離實(shí)用新 型的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當(dāng)理解，上述實(shí)施例不限于任何前述的細(xì)節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求 所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型 都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種自升式風(fēng)機(jī)安裝起重機(jī)，可在風(fēng)機(jī)承臺(tái)上將風(fēng)機(jī)的各組成部分安裝為風(fēng)機(jī)整 體，所述風(fēng)機(jī)的組成部分包括多節(jié)塔筒、主機(jī)、三片風(fēng)葉以及輪轂，其特征在于，該自升式風(fēng) 機(jī)安裝起重機(jī)包括同步頂升機(jī)構(gòu)，其包括多個(gè)同步頂升套架，與所述承臺(tái)上預(yù)埋的螺栓連接；以及多套標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，與所述同步頂升套架配合，每套標(biāo)準(zhǔn)節(jié)具有多節(jié)，可通過(guò)所述多套標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 的同步頂升或下降實(shí)現(xiàn)同步頂升機(jī)構(gòu)的頂升或下降；吊裝平臺(tái)，安裝于所述同步頂升機(jī)構(gòu) 頂部，所述吊裝平臺(tái)包括 主梁；頂托支墩，設(shè)于所述主梁上，用于將所述風(fēng)機(jī)的主機(jī)固定于主梁上； 第一起重機(jī)，設(shè)于所述主梁上，用于起重所述主機(jī)；第二起重機(jī)，內(nèi)嵌于所述主梁，用于起重并拼裝塔筒，并用于起吊所述三片風(fēng)葉的第三 片風(fēng)葉并與輪轂對(duì)接；以及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)起升吊，設(shè)于所述主梁上，用于將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)起吊至所述同步頂升套架內(nèi)；以及 發(fā)電機(jī)組，用于供應(yīng)所述同步頂升機(jī)構(gòu)及吊裝平臺(tái)的電力。
2.如權(quán)利要求1所述的自升式風(fēng)機(jī)安裝起重機(jī)，其特征在于，所述同步頂升套架和標(biāo) 準(zhǔn)節(jié)均為4套，每套標(biāo)準(zhǔn)節(jié)包括3節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。
3.如權(quán)利要求1所述的自升式風(fēng)機(jī)安裝起重機(jī)，其特征在于，所述主梁包括第一主梁 和第二主梁，該兩主梁之間具有連系梁。
4.如權(quán)利要求1所述的自升式風(fēng)機(jī)安裝起重機(jī)，其特征在于，所述第一起重機(jī)為180噸 起重機(jī)。
5.如權(quán)利要求1所述的自升式風(fēng)機(jī)安裝起重機(jī)，其特征在于，所述第二起重機(jī)為60噸起重機(jī)。
6.如權(quán)利要求1所述的海上風(fēng)機(jī)安裝設(shè)備，其特征在于，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為H205B型標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。
7.—種海上風(fēng)機(jī)運(yùn)輸安裝設(shè)備，包括權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的自升式風(fēng)機(jī)安裝起 重機(jī)，其特征在于，該海上風(fēng)機(jī)運(yùn)輸安裝設(shè)備還包括運(yùn)輸船，用于運(yùn)輸待安裝的海上風(fēng)機(jī)的各組成部分及所述安裝設(shè)備；以及 起重船，用于將所述海上風(fēng)機(jī)的各組成部分及安裝設(shè)備的組裝及拆卸過(guò)程中從運(yùn)輸船 起吊至所述承臺(tái)或從承臺(tái)起吊至運(yùn)輸船，并起吊第一片風(fēng)葉、第二片風(fēng)葉及輪轂與主機(jī)對(duì) 接。
專利摘要本實(shí)用新型為一種自升式風(fēng)機(jī)安裝起重機(jī)及海上風(fēng)機(jī)運(yùn)輸安裝設(shè)備，該起重機(jī)包括同步頂升機(jī)構(gòu)，包括多個(gè)同步頂升套架，與所述承臺(tái)上預(yù)埋的螺栓連接；以及多套標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，與所述同步頂升套架配合，每套標(biāo)準(zhǔn)節(jié)具有多節(jié)，通過(guò)所述多套標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的同步頂升或下降實(shí)現(xiàn)同步頂升機(jī)構(gòu)的頂升或下降；吊裝平臺(tái)，包括主梁；頂托支墩，設(shè)于所述主梁上，用于將所述風(fēng)機(jī)的主機(jī)固定于主梁上；第一起重機(jī)，設(shè)于所述主梁上，用于起重所述主機(jī)；第二起重機(jī)，內(nèi)嵌于所述主梁；以及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)起升吊，設(shè)于所述主梁上，用于將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)起吊至所述同步頂升套架內(nèi)；以及發(fā)電機(jī)組，用于供應(yīng)所述同步頂升機(jī)構(gòu)及吊裝平臺(tái)的電力。本實(shí)用新型能夠降低海上風(fēng)機(jī)安裝設(shè)備投入，全天候工作。
文檔編號(hào)B66C23/18GK201901538SQ20102067566
公開日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月22日
發(fā)明者任自放, 徐成偉, 徐晨飛, 葛紹群, 薛燁軍, 陳建兵, 黃文俊 申請(qǐng)人:任偉, 任自放, 王 忠, 王曉晶, 薛燁軍, 黃文俊